Адаптер к мотоблоку мтз своими руками: Адаптер к мотоблоку МТЗ — как сделать своими руками

Адаптер к мотоблоку МТЗ — как сделать своими руками

Неоспорим тот факт, что мотоблочные конструкции делают работу фермеров на бескрайних полях намного удобнее и проще. Они способствуют более качественной обработке и вспахиванию земельных угодий. Высаживать сельскохозяйственные культуры стало быстрее. Но за мотоблоком приходится ходить пешком, что вызывает быструю утомляемость оператора, ведь масса механизма немалая.

На помощь приходят адаптеры, позволяющие свободно сидеть оператору сельхозработ, прикрепить прицепное устройство и навесить дополнительное оборудование. Применение адаптеров увеличивает производительность работ в два, а то и в три раза.

С помощью адаптера можно увеличить объем работы

Обзор адаптеров

По конструкции их разделяют на простые и сложные (универсальные). Первые могут только обрабатывать почву, а вторые – вдобавок перевозить различные малогабаритные грузы. Устройство представляет собой металлическую раму с установленными двумя колесами. Комплектуются адаптеры коротким или длинным дышлом, в зависимости от мощности мотоблока, а также приспособлениями для увеличения ширины колесной базы и высоты крепления дополнительного навесного оборудования.

По способу соединения с мотоблоком модули бывают:

1. Прочного сцепления. В таких конструкциях предусмотрен отдельный руль, при этом колесная пара может быть размещена как спереди, так и сзади мини-машины.
2. Подвижное крепление. В данном случае при повороте рулевого колеса меняется угол поворота между прицепным механизмом и мотоблоком. Место посадки оператора поворачивается. Подвижное соединение требует значительных усилий водителя при выполнении маневра.

В любом варианте ведущие колеса могут располагаться спереди конструкции или сзади конструкции.

В этом видео вы узнаете, какие плюсы и минусы адаптера для МТЗ:

В настоящее время для обработки полей и земельных участков небольшой площади с успехом используются следующие виды адаптеров к мотоблокам МТЗ:

1. Пахотный адаптер Целина для мотоблока Беларус – наиболее востребованный в сельском хозяйстве. При создании устройства применяются только качественные материалы, и им удобно управлять. Сидение в модуле довольно комфортное и не дает уставать водителю долгое время. Пневматические колеса придают устойчивость конструкции при работах в любых почвах. Благодаря ленточному тормозу, облегчается торможение модели. Подключение адаптера увеличивает скорость машины до 10 километров в час, этого вполне достаточно для ведения сельскохозяйственных операций. Масса пахотного модуля не превышает 50 килограмм.
2. Адаптер Хорсам ИС-2 к мотоблоку МТЗ – превращает конструкцию в маленький трактор. В нем есть руль и сидение, движущая пара колес установлена в задней части. Этот мини-трактор отлично выполняет поставленные задачи на небольшой территории садов и огородов. Посадка водителя напоминает мотоциклетную, что создает комфортные условия при проведении сельхозработ. Система управления (газ, тормоз, включение силового агрегата) располагается на руле, что немаловажно для оператора установки. Устройство может подключаться к мотоблоку МТЗ 09Н Минского завода. К нему легко присоединяется дополнительное оборудование, такое как плуги, различные фрезы и культиватор тракторный 06, косилки и копалки, а также снегоуборочный механизм.

Видов адаптеров для МТЗ – множество

Существует ряд адаптеров других производителей. К ним относятся:

1. Модуль АПМ к мотоблоку Нева завода «Красный Октябрь». Позволяет присоединить окучники, плуги, бороны, картофелекопалки и многое другое оборудование. Он с легкостью тянет за собой прицепную тележку. Выпускается адаптер двух видов: на одну ось и две. Именно для этого предусмотрен специальный вид фаркопа. Под местом водителя конструкция наделена рессорой, которая амортизирует в случае работы на неровной поверхности грунта. Возле водителя установлена педаль тормоза, нажав на которую, можно легко приостановить движение мотоблока. Пневмошины, которыми оснащено устройство, обеспечивает плавное передвижение по пересеченной местности. Сборка конструкции не представляет проблем, она довольно проста и понятна. В случае появления вопросов, можно заглянуть в инструкцию, в которой представлена схема конструкции адаптера.
2. АМПК-500 производства фирмы Кадви, используемый в сочетании с тяжелыми видами мотоблоков. Привод установлен на заднюю пару колес. Кузов прицепного устройства с легкостью поднимается и способен перемещать грузы массой в 500 килограмм.
3. ЕМК предназначен для подсоединения небольшого навесного оборудования. В модуле предусмотрено сидение водителя.
4. ПМГ 300 – мотоблочная грузовая установка позволяет разместить грузы в кузове прицепа до 350 килограмм.

Совет. Имея в хозяйстве мотоблок, не поленитесь и приобретите адаптер. Его установка увеличивает тяговое усилие как минимум в два раза. Все работы, связанные с обработкой земли, пройдут как одно мгновение.

Как сделать адаптер своими руками

В последнее время широкую популярность приобретают адаптеры для мотоблоков МТЗ. Они значительно дешевле остальных и сочетаются практически с любыми видами дополнительного навесного оборудования. Самодельный адаптер к мотоблоку можно собрать своими руками, используя чертежи и схемы соединения, которые подробно изложены на нашем сайте. Здесь же описано устройство и технические характеристики каждого образца.

Модель адаптерного устройства включает в себя колеса в количестве 2 штук, сидение водителя, трубы, металлические листы и уголки:

1. Работу над созданием адаптера к мотоблоку МТЗ начинают с составления плана устройства.
2. Приступают к самостоятельному изготовлению некоторых видов оборудования. Начинают с основания – рамной конструкции. При помощи сварочного аппарата металлические трубы соединяются между собой. На конце поперечная труба должна быть большей длины для будущей установки колес.
3. Следующий этап – создание кузова. Из листового металла вырезаются борта с высотой не более 30 сантиметров.
4. Подбирается сидение и крепится на раму.
   

   Важно! На данном этапе создания конструкции сидение выбирается мягкое и комфортное, чтобы потом не пришлось переваривать конструкцию.

5. Смонтированная конструкция проверяется на устойчивость. С небольшой скоростью проезжают некоторое расстояние по неровной поверхности почвы. В случае надобности, вносятся изменения в конструкцию.
6. Выполняются работы по покраске адаптера.

Многофункциональный модуль, выполненный с душой, никогда не подведет, а урожай выращенный и собранный с его помощью покажется намного вкуснее, чем тот, что продается на рынке от других производителей.

Теги: пм, возможность, изготовить, самостоятельно, несколько, качестве, является, размеры, разных, составляет, работать, выше, навески, очень, двигатели, момент, нужно, минитракторы, отличается, верхний, сиденье, большинство, наличии, важный, образом, инструменты, комплекте, перевозки, тормозной, навесным, владельцев, выбирать, купить, угра, цена, агат, сцепки, грузоподъемность, недостатки, типа, передней, особенности, аналоги, самый, сцепное, использования, устанавливается, вес, необходимо, предлагают

Адаптеры и прицепы к мотоблокам МТЗ. Модели устройств. Самодельные варианты, видео обзоры и отзывы

Обзор адаптеров

Мотоблоки значительно упростили сельскохозяйственный труд на поле многим фермерам. Благодаря им обрабатывать, вспахивать и осуществлять посадку стало проще и быстрее. Но конструкция мотоблока такова, что оператору приходится ходить за ним, что через некоторое время вызывает усталость и становиться затруднительно. Особенно упадок сил чувствуется после обработки больших площадей, так как вес мотоблока, зачастую, переваливает за 100 кг.

Для значительного облегчения работы на мотоблоке, и Беларусе в частности, были изобретены адаптеры, которые крепились к агрегату и позволяли сидя выполнять все работы. Особенностью адаптеров является то, что все навесное оборудование крепится уже на него, а не на мотоблок. Таким образом, при использовании адаптера, получается минитрактор с удобным сидением и возможностью работать без устали продолжительное время.

Модели от производителя для МТЗ

Официальной модели завод-изготовитель не предоставил, но тем, кто желает модернизировать свой мотоблок стоит обратить внимание на других производителей.

Аналоги от сторонних производителей для МТЗ

Одним из популярных адаптеров является пахотный модуль Целина, который адаптирован под использование с мотоблоком Беларус. Адаптер сделан из качественных материалов и позволяет удобно устроиться на сидении и управлять мотоблоком. Благодаря дополнительным пневматическим колесам размером 4*10 конструкция будет устойчивой на любой почве.

Для придания универсальности модели и облегчения осуществления торможения на адаптере предусмотрен ленточный тормоз. Скорость, которую мотоблок МТЗ может развивать с подключенным адаптером может достигать до 10 км/ч. Но так как большая часть навесного оборудования не способно так разгоняться, то этого будет достаточно для выполнения сельскохозяйственных работ. Вес пахотного адаптера составляет 50 кг.

Адаптер Хорсам ИС-2

Отличной альтернативой, которая превратит мотоблок в минитрактор, является адаптер Хорсам ИС-2, выпускаемый ОАО «ГМЗ». Конструкция снабжена сидением и рулем, а движущая часть мотоблока крепится сзади. Использовать его целесообразно в садах, огородах и на приусадебных участках. Удобное сидение и руль, напоминающий мотоциклетный, обеспечивают комфорт и удобство во время полевых работ.

Все важные органы управления МТЗ вынесены на руль, позволяя оператору устроиться с комфортом. Оператор легко дотягивается до газа, тормоза и запуска двигателя, так как Хорсам адаптирован для подключения МТЗ 09Н. Помимо этого, к нему можно подключать плуг, фрезы, окучники, картофелесажалку и копалку, любое снегоуборочное оборудование, косилку и многое другое.

Достоинствами Хорса являются:

• Небольшие габариты, позволяющие маневрировать между преградами;
• Удобство при управлении мотоблоком;
• Вес около 70 кг;
• Одинаковая ширина между колесами на передней и задней осях.

Самодельный вариант для МТЗ

Если есть желание сэкономить на покупке адаптера от производителя, то такую конструкцию вполне можно собрать самостоятельно. Ниже представлен чертеж и схема присоединения всех деталей, ориентируясь на которые можно изготовить сидение на мотоблок. Представленный чертеж демонстрирует, как собрать сидение с креплением позади мотоблока.

Для того, чтобы изготовить адаптер для МТЗ потребуется:

• Подготовить стальной профиль длиной 180 см.
• Приварить перпендикулярно еще один отрезок профиля длиной 50 см. Эта часть будет осью задней колеи и определять ее ширину. Поэтому длина в 50 см является условной. При желании ее можно сделать длиннее или короче.
• К концам прикрепить стойки для колес. Обычно длины берется от 25 до 40 см.
• Обязательно приварить к втулкам ребра жесткости. Их размеры зависят от вашей конструкции и ее исходных размеров.
• Изготовить раму для подсоединения навески. Используя боковые направляющие, прикрепить их к стойкам колес.
• На середину рамы прикрепить сиденье. Оно крепится выше рамы для того, чтобы оператор мог удобно расположить ноги. Выбирать сиденье можно любое, лишь бы оно вам нравилось и могло крепиться к раме.
• При креплении сидения обратите внимание на то, где находится руль и какое до него остается расстояние. Рулевое управление должно быть в зоне досягаемости.

Видео обзор

Ниже представлен видео обзор адаптера для мотоблока МТЗ

Видео обзор посвящен сборке самодельного адаптера для МТЗ

Видео обзор, где демонстрируется использование переднего адаптера для МТЗ

Варианты использования переднего адаптера для МТЗ

Отзывы владельцев

Многие владельцы отмечают в своих отзывах, что использование мотоблока Беларус стало намного удобнее и эффективнее с использованием адаптера.

Николай:

Надоело ходить пешком за своим мотоблоком МТЗ 09Н и я решить прикупить адаптер. Работать стало легче, но есть несколько нюансов. На ровной поверхности движение идеальное, без подскоков, при условии использования фрезы и плуга. А вот с прицепом несколько сложнее, потому что если много наложить в прицеп, то мотоблок вздыбливается при наезде на неровность.

Константин:

Я решил сварить самодельный адаптер, потому что не увидел в чертежах и схемах ничего сложного. Тем более, что необходимые материалы и колеса с сиденьем у меня были. Все подогнал под свои размеры и получилось дешевле, чем покупной. Рулевое управление подогнал под свой рост и стало легче.

Прицепы для МТЗ

Так характеристики мотоблока МТЗ позволяет переводить до 300-500 кг груза, то не использовать эту возможность просто нельзя. Очень удобно переводить не только собранный урожай, но и различные материалы, инструменты и другие грузы.

Родные от производителя

Для мотоблоков Беларус Сморгонский механический завод представляет свой фирменный прицеп ПМ-00.000. Внешне телега представляет собой классический вариант исполнения, который использует в качестве крепления к мотоблоку сцепку. Достоинством модели является то, что есть сиденье, выполненное в виде бака, в который можно складывать инструмент. Сиденье очень удобное и с него легко дотягиваться до руля мотоблока.

Прицеп мотоблочный ПМ-00.000

Прицеп ПМ может осуществлять перевозку до 300 кг, при том, что его масса равна 200 кг. Устойчивость достигается за счет установки пневматических колес с дорожным просветом 27 м. При изготовлении кузова использовалась прочная сталь. Объем кузова составляет 0,705 куб.м. К недостаткам можно отнести особенности конструкции, не предусматривающей самосвальный вариант выгрузки, так как кузов приварен к раме.

Сторонние аналоги для МТЗ

Аналогом является усовершенствованная модель МП-480, которая обладает рядом достоинств: возможностью перевозки грузов весом до 500 кг и откидным типом кузова. Усиленная конструкция предусматривает предупреждение перекидывания прицепа во время транспортировки груза. В комплекте с телегой поставляются дополнительные щиты, которыми можно увеличить высоту борта, использовав специальные крепления. Сиденье выполнено в виде удобного ящика, в котором можно хранить необходимые инструменты.

Прицеп МП-480

Прицеп ТМ-360

Тележка ТМ-500

От разных производителей можно найти большой количество прицепов не только разных форм, но и грузоподъемности. Беларусмаш представляет модели ТМ-360 и 350, Акимовский металлургический завод – ТМ 500-700. Принцип построения конструкции одинаков, но различия в некоторых нюансах, например, наличия крыльев над колесами или возможность откидывать борт кузова.

Самодельный вариант для МТЗ

Также, как и многое другое оборудование, телегу можно изготовить своими руками. Причем самодельный вариант ни в чем не будет уступать фирменному. Важно только внимательно изучить схему, представленную ниже.

Техника изготовления прицепа:

• Изготовить раму из квадратной трубы.
• Самым лучшим вариантом является самосвальный кузов с откидными бортами, поэтому делать будем его. Кузов сварить из листов железа или алюминия, в зависимости от того, что есть под рукой.
• Прикрепить раму к кузову, предусмотрев возможность самостоятельного откидывания кузова.
• Установить сиденье спереди кузова. Оно необходимо для комфортного передвижения на мотоблоке. Необходимо рассчитать расстояние от руля до сиденья, чтобы было удобно осуществлять управление.

Видео обзор

В видео обзоре демонстрируется, как собрать самостоятельно прицеп для Беларуса

Обзор прицепа-самосвала для мотоблока МТЗ

Отзывы владельцев

Отзывы владельцев подтверждают, что использование мотоблока для перевозки грузов вполне реально и очень распространено. Фактически мотоблок может заменить трактор.

Александр:

Самостоятельно я изготавливать прицеп не собирался по той простой причине, что руки не с того места. Поэтому купил ТС-350 и не пожалел. Работать приходится чуть ли не каждый день, а с прицепом стало легче не только передвигаться, но и перевозить урожай. Управляться с ним легко. Под горку и на горку мой Беларус тянет отлично.

Валентин:

Использовать прицеп конечно хорошо, но тут важно на какой дороге. Если почва размыта и везде грязь, то Беларус может забуксовать. А при хорошей дороге и скорость до 10 км/ч получается. Если буксует, то нужно уменьшать количество груза. Но и это лучше, чем ничего.

Как сделать адаптер к мотоблоку мтз своими руками видео

Накачка SUPa для ленивых. | Автор топика: Jacklyn

Ребята, кто-нибудь знает поподробнее про эту хрень?
Клапан для САПа, с переходником для автомобильного компрессора.
Вроде как можно накачать до 20 psi без проблем.
Но сколько нужно на это времени, где его купить и сколько он стоит.

Загадка.

Nikolay (Taine) Это адаптер Slingshot. Стоит 25$.
Аналогичный есть у Red Paddle стоит примерно столько же.
Время потратится в зависимости от мощности (литров в минуту) насоса\компрессора.
Автокомпрессор среднего ценового диапазона будет качать около 20 минут.

Dmitry (Emmet) В поисковиках ничего не нарыл. На сайте Рэдпадал их не нашёл… Может ссылочку дашь, если есть?

Dmitry (Emmet) Дмитрий, вот такой клапан у реда, очень классная вещь пользуюсь уже почти год)

Dmitry (Emmet) Поделитесь пожалуйста информацией где такой клапан купить (заказать) можно?

Dmitry (Emmet) Дмитрий, я покупал его в Германии

Mikhail (Inghart) Дмитрий, а как он называется? (как найти в нете или магазине)

Mikhail (Inghart) Николай, а как он называется? (как найти в нете или магазине)

Mikhail (Inghart) нашел такое http://www.slingshotsports.com/HP-SUP-Valve#.VX10Jk0V..

Mikhail (Inghart) сам спросиил, сам ответил 🙂 еще вот на амазоне: http://www.amazon.com/High-Pressure-SUP-Inflator-Valv..
а вот от реда не нашел 🙁

Mikhail (Inghart) http://www.windsurfer.co.uk/Gizmo.htm

Dmitry (Emmet) Я в итоге насос Bravo взял, за 4500 кажись.
Подключаешь в авто к аккумулятору, и через 5 минут-20 psi. Потом небольшой подход делаю ручным насосом для полного счастья. Покупкой очень доволен.)

Mikhail (Inghart) Дмитрий, а почему таки насос, а не адаптер? девайсов меньше, места не занимает, ну и цена все-таки…

Dmitry (Emmet) Не нашёл просто вовремя где купить. Да и написали мне, что от авто-компрессора будет минут 20 качать. Это многовато для нас на 2 доски.

Nikolay (Taine) Качая родным насосом высокого давления (не Titan) свои доски Ride 10’6″ от нечего делать посчитал.
Для накачки 20-25 psi необходимо сделать 300-400 качков. Объём насоса 1.8л.
Получаем, что надо наполнить 540-720 литров.
Берём средний автокомпрессор 30л/мин накачает за 18-24 минуты. И это не дешёвый, а именно средний. Потому как всякие дешёвые и портативные автокомпрессоры качают 10-15 л/мин. А это будет уже 36-72 минуты. А у них (если повезёт) стоит защита от перегрева минут на 20-25. Тоесть за время своей «жизни» он вряд ли успеет надуть доску полностью.
Зато если есть автокомпрессор для внедорожников что-то около 72 литров в минуту, то тут уже за 7.5-10 минут можно получить готовую доску.
При этом если не уставший, то накачка доски ручным насосом высокого давления занимает:
— до 15 PSI (1 bar) [начало зеленой зоны] — 5 минут.
— до 20 PSI (1.375 bar) [середина зеленой зоны] — 7 минут.
— до 25 PSI (1.75 bar) [конец зеленой зоны] — 10 минут. Качать очень сложно, приходится всем телом налегать.
Резюме такое. Если есть качественный и быстрый автокомпрессор (для внедорожников), то такой переходник — удачное дополнение комплекта. Если его нет, то лучше купить специальный насос (но до самого верха всё равно надо будет руками докачивать). Или вообще качать только руками.

Nikolay (Taine) Михаил, У SLINGSHOT вы правильно нашли.
У реда можно такую строчку вбить «red paddle valve adaptor» — куча ссылок на заграничные сайты.

Katya (Hedva) Знакомые сделали такой переходник сами, сначала накачивают руками, потом «добивают» насосом. Но у них доски с максимальным давлением 10 psi… Честно говоря, сначала хотелось переходник, но теперь я сама довольно быстро накачиваю до 17-18 psi. По-моему, дело привычки.

Katya (Hedva) http://redpaddle.ru/каталог-надувных-SUP/аксессуары/E.. — для редов

Mikhail (Inghart) Катя, наверное да 🙂 еще частоты. вечерком пойти в парк покататься на часик пока что лениво качать-сдувать… 🙁 может и привыкну :)))

Kira (Deucalion) Совсем обленились :))) Руками сап качается не более 5 минут до 12 пси 🙂 Компрессор дольше вытаскивать 🙂

Tags: Как сделать адаптер к мотоблоку мтз своими руками видео

Снял небольшое видео о том как собрал самодельный адаптер для мотоблока МТЗ 05, из подручных деталей (все…

Валентин Кожедуб | Автор топика: Валентин

какая скорость у данчика

Великих (Raffaello) Два маха

Сергей (Denham) хто такая данчика и как оно перэдвигается? Мля! Как напишут — сам чёрт фуй сломает!!!

Великих (Raffaello) Дебилы просто

Николай (Jagadisa) мотоблок данчак

Юрий (Nishkarana) правильно будет   «»ДОНЧАК»  и вот как он работает https://ok.ru/video/11100489041

Юрий (Nishkarana) полный обзор http://fazenda61.ru/products/7915043

Юрий (Nishkarana) 

Николай (Jagadisa) да такой заказал только движок будет 9 лошадок

Юрий (Nishkarana) редуктор стальной  или дюраль?

Николай (Jagadisa) помойму дюраль

Сергей (Denham) Редуктор у него чугунный.

Сергей (Denham) 

Сергей (Denham) То же самое -только Fermer.

Сергей (Denham) Пробовал им пахать-п***графия. Использую только с фрезами и за грибами в лес катаюсь — осталное делает старик МТЗ -06

Сергей (Denham) 

Сергей (Denham) Для пахоты ему нужен ходоуменшитель, потому, как на 1 передаче он выдаёт от 6 -9км/час, а нужно 3-4, 5 км /ч.

Как сделать адаптер для мотоблока своими руками — картинка из …

Изготовление адаптера для мотоблока своими руками Устройство рулевого механизма … Как сделать окучник: фото с описаниями [4] … мотоблоков Нева, Заря, МТЗ, Салют, Зубр, Кентавр и др, установка косилки на мотоблок и ее …

Адаптер для мотоблока своими руками: простой и сложный …

Перейти к разделу Видео-инструктаж с примером и полезными советами — Делаем прицеп для мотоблока: 4 варианта … Делаем мотоблок своими руками на … Как сделать искусственный грот и скалы на своем участке?

Мотоблок МТЗ 05, замена двигателя. Устанавливаем Honda GX либо аналоги.

Описание

Производство мотоблоков Беларус началось в 1978 году с модели МТЗ-05. С тех пор интерес к этим агрегатам не угасает, потому что главным их достоинством является надежность и отличные технические характеристики. Возможность агрегировать с любым видом навесного оборудования делает мотоблоки МТЗ еще более функциональными и востребованными в малом и среднем сельском хозяйстве. Некоторой навеске требуется доработка, но владельцы не считают это за трудность.

Мотоблок МТЗ-05

Привлекательный внешне и простой внутри, мотоблок МТЗ-05 используется до сих пор и на вторичном рынке пользуется популярностью.

Ниже представлена схема, где наглядно демонстрируется устройство мотоблока и расположение всех узлов

Мотоблок «Беларусь» МТЗ-05

Перед тем, как приступить к ремонту какого-либо узла или части, необходимо ознакомиться с представленной схемой. Это поможет не только разобраться, где находятся необходимые механизмы, но и установить взаимосвязь между ними. Доработка мотоблока и его ремонт будут производиться значительно быстрее и эффективней.

Двигатель

На ранние модели устанавливались двигателя отечественного производства УД-15 и УД-25. Но по мере совершенствования устройства и выпуска новых моделей широкое распространение получили мотоблоки с установленным на них двигателем Хонда японского производства. Они отличались повышенным моторесурсом и надежностью в эксплуатации.

Двигатель УД 15

Двигатель УД 25

Однако и стоимость таких агрегатов была высока, поэтому с целью удешевления продукции, на производстве стали устанавливать моторы китайского изготовителя Лифан. По качеству немного уступали японским Хонда, но в целом, считались отличной альтернативой. Многие владельцы решились на модернизацию своего агрегата и не пожалели. Можно с уверенностью сказать, что использование импортных моторов только улучшит работу на агрегате.

Ниже описанные проблемы и способы их решения были сделаны на основании отзывов владельцев.

Затрудненный запуск двигателя

Как правило, такая проблема возникала по следующим причинам:

• Затрудненная подача топлива и как следствие, его нехватка. Первое, что необходимо сделать, это проверить количество топлива в баке. Если все в порядке и топливо есть, произвести очистку воздушных и топливных фильтров. Удостовериться, что соединение карбюратора с головкой достаточно плотное. Проверить бензонасос и его работоспособность.
• Проблемы могут быть с системой зажигания. Осуществить проверку контакта магнето со свечами. Магнето должен быть рабочим и давать искру. Если нарушена целостность проводов или изоляция электродов, или есть какой-то зазор между ними, то буду возникать проблемы. Можно попробовать заводить мотор быстрым и резким нажатием на педаль. Удостовериться, что ускоритель работает.

Коленчатый вал не функционирует или проворачивается медленно

• Необходимо проверить надежность креплений проводов стартера и аккумуляторной батареи, которые со временем могут отходить и контакт теряется;
• Аккумуляторная батарея должна полностью заряжена, исправна и в рабочем состоянии;
• Мотор должен быть прогрет до рабочей температуры;
• Исключить пробуксовку муфты свободного хода. Если в приводе стартера муфта пробуксовывает, то выполнить ее замену;
• Шестерни привода и шлиц должны быть хорошо смазаны;
• Коллектор, щетки должны быть чистыми и исправными;
• Проверить обмотку якоря и при нахождении неисправности выполнить замену.

Запуск мотора выполнен, а стартер не отключается

При возникновении такой проблемы стартер требует ремонта. Среди возможных причин выделяют заедание привода стартера или выход из строя якоря реле.

Прерывистое функционирование мотоблока МТЗ

Возможны неисправности в функционировании системы зажигания, поэтому, прежде всего, необходимо проверить свечи ли заменить их. Также, возможно попадание грязи в карбюратор, которая провоцирует нестабильность в работе.

Двигатель

У МТЗ Беларус 05, по сравнению с последними новинками данного бренда, имеется двигатель модели «УД-15». Он является карбюраторным, четырёхтактным, одноцилиндровым двигателем, имеющим воздушное охлаждение, а также простое устройство. Работает такой двигатель исключительно на бензине. Положительной особенностью такого агрегата является то, что детали для проведения ремонта достать очень легко. Если возникнут те или иные неполадки, то замену проблемного элемента сделать не составит труда.

Этот двигатель проектировался на базе «МЕМЗ-966», который был установлен в автомобиле «Запорожец», а основным его недостатком был тяжёлый запуск.

Силовая установка крепится к муфте сцепления. Запускается двигатель при помощи кик-стартера, который находится в правой части картера. В нижней части мотора находится опора для стоянки, имеющая пружину. В правой части двигателя находится труба для отведения отработанных газов.

Технические параметры силовой установки

Данная силовая установка («УД-15») характеризуется рабочим объёмом в 0,245 литра, номинальной мощностью в 4,9л.с. (3,7 кВт). Частота вращения находится на уровне 3 тыс. оборотов в минуту. У некоторых разновидностей мотоблока имеется двухцилиндровый двигатель «УД-25», имеющий верхнеклапанный газораспределительный механизм.

Отзывы потребителей о МТЗ 05

Невзирая на то обстоятельство, что мотоблок этой модели не выпускается уже длительное время, существуют положительные отзывы о нём. Владельцы такого мотоблока удовлетворены своим выбором, поскольку данное устройство отлично справляется с теми задачами, которые на него возложены. Производитель постоянно совершенствует конструкцию данного устройства, однако многие его приверженцы сохраняют верность старым моделям. Беларус 05 является очень надёжным и не создаёт особых проблем. Владельцы этой модели и по настоящее время применяют её с минимальными остановками на проведение технического ремонта и облуживания.

Мотоблоку Беларус 05 довольно тяжело соревноваться с аналогами итальянского или японского производства. Хотя стоимость находится примерно на одном уровне, белорусские изделия уступают зарубежным по некоторым показателям. У данного мотоблока регулятор газа расположен неудачно, что делает некоторые неудобства в процессе работы. Эту проблему производители из Китая решили много лет назад.

Техника, не имеющая необходимого баланса, является вполне тяжелой. Беларус 05, имея прицеп, работает отлично, позволяя перевозить грузы значительной массы.

Двигатель имеет повышенную прочность и может заводиться практически с полуоборота. Мотоблок можно завести даже в холодную погоду. В ряде случаях имеют место трудности с зажиганием.

Владельцы мотоблока вынуждены также осуществлять настройку разного оборудования. К примеру, плуг время от времени может зарыться в землю или выскакивать наверх при неправильных движениях.

Существенным минусом является низкий сервис и высокая цена. Даже старые модели этого мотоблока стоят дорого, превосходя аналоги, произведённые в Китае.

Увеличение скорости Беларуса

Чтобы получить максимальную эффективность от приобретенного мотоблока МТЗ, многие владельцы интересуются возможностью увеличения скорости агрегата. Специалисты рекомендуют произвести замену шестерней, которые ставятся стандартно, на ускоренные. Отличие состоит в количестве зубьев. В обычной шестерне имеется 61 зуб, а на полуоси 12. Ускоренная несколько отличается и имеет 55 зубьев, а полуось 15.

Принцип действия заключается в увеличении скорости вращательный движений полуоси, а, следовательно, и всего агрегата в целом. Причем обороты двигателя не меняются. Например, на 4 передаче после замены, скорость вырастет с 9 км/ч до 15 км/ч.

Одним и простых, но действенных способов увеличить скорость мотоблока МТЗ, является замена колес на большие по диаметру. Объясняется просто – увеличенная площадь колес покрывает большую территорию.

Регулировка карбюратора к 16 уровень топлива. Схема и принцип работы карбюратора К-16А

Карбюратор К-16А или К-16 (см. рис. 10.7) устанавливается на пусковых двигателях П-10У, предназначенных для пуска тракторных дизелей. Он состоит из поплавковой камеры 1, жиклеров 11 и 18, диффузора 22, дроссельной и воздушной заслонок 15 и 18. Топливо поступает самотеком из бака по трубопроводу через штуцера, сетчатый фильтр 4 и запорный игольчатый клапан 6 в поплавковую камеру 1. Постоянный уровень топлива поддерживается поплавком 2 с запорным игольчатым клапаном 6 с седлом 5 и балансировочным каналом 7. Поплавковая камера сообщается каналом 21 с колодцем 19 главного жиклера, закрытого крышкой 20. Над главным жиклером расположен распылитель 17, верхний конец которого выходит в диффузор 22. Жиклер 18 и распылитель образуют главную дозирующую систему. Топливо из главного жиклера может поступать по каналу 16 к жиклеру холостого хода 11 и далее в каналы 9 и 12, первый из которых выходит во впускной патрубок карбюратора, а второй связывается отверстием 13 со смесительной камерой. Проходное сечение жиклера 11 можно изменять винтом 10. При работе двигателя под воздействием перепада давления между поплавковой камерой и диффузором топливо вытекает из распылителя, распыляется и перемешивается с воздухом. Количество поступающего топлива через главную дозирующую систему возрастает с увеличением частоты вращения коленчатого вала, и при открытой дроссельной заслонке 15 смесь может пере-обогащаться. Поэтому для поддержания необходимого состава смеси при максимальной мощности используется система холостого хода. При большом разрежении в диффузоре воздух подсасывается в канал 16 из впускного патрубка и поступает в пространство между главным жиклером и распылителем, тем самым уменьшается истечение топлива через главный жиклер и обеспечивается необходимый состав горючей смеси.

В режиме холостого хода дроссельная заслонка прикрыта, главная дозирующая система не работает, а необходимое количество обогащенной горючей смеси поступает в смесительную камеру через систему холостого хода. При этом под воздействием сильного разрежения в смесительной камере топливо поднимается по каналу 16 через жиклер 11, смешиваясь с воздухом, поступающим по каналу 9, затем богатая эмульсия поступает в смесительную камеру. Количество смеси можно регулировать винтом 10. При пуске холодного двигателя горючая смесь обогащается прикрытием воздушной заслонки 8.

Проведение обкатки МТЗ

Проводить обкатку нужно обязательно после приобретения нового мотоблока перед его запуском в эксплуатацию. Важность обкатки заключается в предоставлении возможности деталям приработаться. Так как сошедший с конвейера мотоблок не подвергается обкатки на производстве, поэтому все детали могут иметь неплотное прилегание из-за возможных шероховатостей на поверхности. Поэтому, во время обкатки МТЗ не используют навесное оборудование, а агрегат запускают только в полсилы. Не стоит эксплуатировать его на максимальной скорости.

Производитель рекомендует проводить обкатку в течении 10-15 часов.

Двигатель запускается и первое время просто работает, потом постепенно необходимо добавляется нагрузка. Не используйте тяжелую навеску. Достаточно подсоединить прицеп без груза и проехаться с ним.

Навесное оборудование

К мотоблокам можно присоединить широкий спектр навесного оборудования, например культиватор, тракторный адаптер, борон и т.д.

Адаптеры

Адаптер к мотоблоку МТЗ устанавливается для удобства водителя. Такое оборудование позволяет пользователю работать в положении сидя, а не стоя. Оно помогает увеличить скорость работы, например, если раньше скорость была 5 км/ч, то с адаптером она увеличится до 10 км/ч.

Прицепы

Данное дополнительное оборудование используется для транспортировки малогабаритных грузов.

Размеры прицепа для мотоблока должны быть следующими:

• длина — 1,4 м;
• ширина — 1 м.

Такое оборудование способно перевозить грузы массой до 350 кг.

Фреза

Почвофреза — это оборудование, предназначенное для эффективного культивирования плотных и тяжелых грунтов, удаления сорняков путем наматывания.

Типы фрез:

• шестизубчатая;
• семизубчатая;
• внутренняя;
• наружная;
• разборная.

Плуг

Оборотный плуг необходим для вспахивания почвы. Он крепится к мотоблоку при помощи сцепки.

Регулировка плуга включает в себя:

• регулировку заглубления;
• регулировку угла наклона самого агрегата и полевой доски относительно носа лемеха.

Копалка

Применяется для легкой и быстрой уборки больших площадей посадок картофеля, моркови и других корнеплодов.

Схема картофелекопателя включает в себя такие детали, как:

• сошка;
• полевая планка;
• наконечник-лапа культиватора;
• зубья.

Чтобы сделать копалку самостоятельно, нужно:

1. Вставить выходную ось копалки в левое боковое отверстие кожуха.
2. Выполнить монтаж звездочки с подшипником, кольца для распорки и промежуточной распорной втулки.
3. Вставить входную ось в отверстие кожуха справа.

Косилка

Роторная косилка необходима для скоса травы.

Плюсы данного дополнительного оборудования:

• скошенная растительность укладывается в валки;
• диски имеют простую конструкцию;
• его легко ремонтировать.

Снегоуборщик

Используется для расчистки дорог и участков от снега в зимний период. Рекомендуемый режим работы — 4 км/ч.

Во время эксплуатации необходимо учитывать толщину снежного покрова.

В инструкции снегоуборщика прописано, на какую толщину заноса рассчитан ковш.

Что можно сделать своими руками

Самостоятельно можно сделать следующее дополнительное оборудование для мотоблока:

1. Грабли для скоса травы. Широкую полосу листового железа нужно нарезать на отрезки по 10 см и приварить их к пластине в несколько рядов с интервалом 3-4 см. К этой же пластине приварить длинные тяги для крепления к раме мотоблока. Для плавности хода самодельные грабли можно дополнить роликами.
2. Отвал для очистки территории от снега. Его делают из 2 сваренных вместе кусков швеллера. Снегоуборщик крепится к передней части корпуса при помощи болтов.
3. Тележка и прицеп. Тележку можно сделать из уголка, швеллера и старых колес от автомобиля, а прицеп — из металлических профилей и досок.

Также можно сделать адаптер для мотоблока своими руками:

1. Его делают из металлического профиля, длиной от 160 до 180 см.
2. Поперек профиля приваривают еще один профиль (50-60 см).
3. К первому профилю приваривают раскосы (длина зависит от угла наклона относительно всей конструкции).
4. К раме присоединяют рычаг управления при помощи сварочного аппарата.
5. Сиденье прикрепляют на опору.

Настройка мотоблока МТЗ

Если вы хотите получить максимальную эффективность при работе с мотоблоком МТЗ, то перед началом работ его надо настроить. Наиболее целесообразно проводить настройку после простоя или длительного хранения. Несмотря на то, что новые мотоблоки настраиваются непосредственно на производстве, после покупки необходимо дополнительно провести осмотр и проверку всех систем и в частности работу двигателя.

Мотоблок МТЗ-12

Последовательность настраивания мотора:

1. Выполнить регулирование топливной жидкости, так как контролирующие винты могут смещаться.
2. Проверить расстояние между клапанами и сделать рекомендуемое. Это позволяет контролировать количество попадающей топливной жидкости в карбюратор.
3. Используя холостой ход, провести настройку карбюратора. Потом на минимальном и максимальном газу.
4. Установить одинаковое атмосферное давление в пневматических шинах. Рекомендованный показатель 2 атмосферы. Если этого не сделать, то у агрегата будет неровный ход, он будет тяжело поддаваться управлению и заворачивать в сторону.

Характеристики

Проведение технического обслуживания мотоблоков МТЗ

Несмотря на то, что мотоблоки МТЗ надежны и имеют прочную конструкцию, для поддержания их в хорошем техническом состоянии необходимо регулярно проводить специальное обслуживание, которое заключается в следующих действиях:

• Провести очистку после эксплуатации. Отмывать налипшую грязь лучше всего водой и щеткой. Это поможет избежать возникновения коррозии, которая образовывается из-за постоянного контакта с влагой.
• Довольно часто мотоблок царапается и слой лакокрасочного покрытия нарушается. Это является дополнительным фактором для возникновения коррозии. При обнаружении нарушения целостности лакокрасочного покрытия, необходимо восстановить его как можно быстрее.
• Уровень масла проверяется непосредственно перед началом эксплуатации, причем каждый раз. Если допустить работу двигателя без смазки, то детали будут подвержены усиленному износу, что приведет к скорейшим поломкам. Для избегания трения на сухую рычагов переключения используйте Литол или Солидол.

Масло моторное 10W-40 Трансмиссионное масло ТАП-15В

Правила эксплуатации МТЗ

• После запуска двигателя, педаль медленно поднимается в горизонтальное положение.
• Перед использованием навесного оборудования необходимо проверить надежность фиксаторов. Это поможет избежать внезапного отсоединения навески от мотоблока МТЗ, а, следовательно, и травмирования оператора. Крепления-фиксаторы должны быть исправны и хорошо затянуты, обеспечивая зацепление с агрегатом.
• Нельзя производить включение задней передачи до полной остановки машины при движении вперед.

Особенности смазочной системы

Для предотвращения поломок и преждевременного выхода из строя силового агрегата необходимо уделять особое внимание смазке, благодаря которой детали будут работать слаженно и беспрерывно. В картер вмещается 0,6 куб.дм смазочного вещества в качестве которого используется серия 10W-30.

Для избегания использования плохой смеси, старайтесь приобретать масла проверенных брендов, которые давно на рынке и зарекомендовали себя с наилучшей стороны.

Замена масла производится по графику, рекомендованному в инструкции по эксплуатации. Как правило, первая замена выполняется спустя 25 часов работы, после проведения обкатки мотоблока МТЗ. Придерживайтесь плана по замене масла, чтобы избежать поломок.

Для того, чтобы извлечь отработанное масло необходимо прогреть мотор некоторое время. Тогда смазка становится вязкой и легко вытекает.

Придерживаясь следующего алгоритма действий, вы сможете выполнить замену быстро:

1. Выкрутить крышку масляного бака.
2. Подготовить емкость для отработанного масла.
3. Убрать пробку из бака, чтобы можно было осуществить слив.
4. Оставить в таком положении на некоторое время. Обычно достаточно 15-20 минут.
5. Поставить назад пробку.
6. Заливать в бак масло нужно до соответствующего уровня.
7. Закрутить крышку бака.

Ремонт коробки передач

Если регулирование сцепления и замена шестеренок не принесли никаких результатов, то необходимо разобрать КПП и оценить состояние остальных составляющих. Рассмотрим пошаговую инструкцию по разборке и ремонту коробки передач мотоблока МТЗ 05:

1. Зафиксируйте агрегат на подставке и крючком снимите пружины и диски сцепления.
2. Извлеките грибок из вала и разогните шайбу.
3. Далее заблокируйте шестерни и открутите гайку барабана.
4. Снимите барабан и упорную втулку.
5. Затем снимите фиксирующую пластину подшипников.
6. Отвинтите крышки с КПП.
7. Проверьте состояние пружин валика. Они должны свободно двигаться в каналах, но в то же время не утратить упругость.
8. Снимите фиксирующую проволоку со штифта и наставкой выбейте его.
9. Достаньте вилку переключения. Если на ней остались следы от корпуса, то деталь необходимо подточить.
10. Достаньте шток из промежуточного вала. С внутренней стороны он выходит на дифференциал, а с внешней понадобится достать стальные шарики, осуществить процедуру можно магнитом. Шток не извлекайте до того момента, пока не достанете все шары.
11. Далее выбейте наставкой промежуточный вал.
12. После этого проверяем состояние шестерни и подшипников промежуточного вала. Если детали не износились, то устанавливаем их на место. В противном случае – производим замену.
13. Далее необходимо проверить перекрытие окошек вала штоком. Для этого вал необходимо забить на место, также установить шток и зафиксировать вилку передач. Затем по очереди включаем передачи, фиксируя их. На этом этапе необходимо добиться того, чтобы в обоих окошках уверенно перекрывался шток. Когда настройка выполнена, приступаем к обратной сборке.
14. Первым делом забиваем подшипник и крепим к нему шайбу.
15. Ставим вал, устанавливаем новые шарики.
16. Надеваем на вал все шестеренки.
17. Забиваем вал.
18. Ставим шток.
19. Фиксируем вилку передач.
20. Крепим шайбу и забиваем подшипник.
21. Ставим на место пружины и вилку дифференциала.
22. Закручиваем крышки корпуса.
23. Зажимаем рычаги.
24. Ставим двигатель.

После установки мотора необходимо произвести проверку мотоблока МТЗ 05, он должен отлично работать без сбоев со стороны КПП.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что ремонт мотоблока МТЗ 05 – это довольно трудоемкий процесс, который требует наличия определенных навыков и свободного времени. Однако произвести его можно самостоятельно, без помощи специалистов. Для этого достаточно следовать инструкциям и рекомендациям, изложенным в данной статье.

На что стоит обратить свое внимание при совершении покупки «Белоруса 05-го»?

Если вы хотите приобрести подобную модель транспортного приспособления, тогда вам стоит обратить свое внимание на следующие запчасти для мотоблока МТЗ:

1. Редуктор – от его конструкции будет зависеть надежность всего аппарата и срок его эксплуатации. Если в мотоблоке установлен вариант неразборного редуктора, тогда в случае его неисправности вы будете вынуждены приобретать новую технику, ведь ремонт данного транспорта уже невозможно будет совершить.
2. Двигатель. Движок является неотъемлемой частью подобного рода техники. От этого элемента зависит моторесурс, а также мощность и сила самого агрегата.

Назначение

Мотоблок Belarus МТЗ-05 – первая модель подобной мини-техники сельхозназначения, выпущенной Минским тракторным заводом. Его предназначение – выполнение пахотных работ на сравнительно небольших земельных участках с легкими почвами, обработка земли с помощью бороны, культиватора. А также эта модель может обрабатывать междурядья посадок картошки и свеклы, косить траву, перевозить грузы при использовании прицепа до 0,65 т.

Для проведения стационарных работ необходимо присоединение привода к валу отбора мощности.

Достоинства и недостатки

К достоинствам данной модели можно отнести:

• простоту использования;
• надежность конструкции;
• распространенность и доступность запчастей;
• сравнительную легкость ремонта, в том числе замены мотора на дизельный.

К минусам же относится то, что:

• эта модель считается устаревшей – выпуск ее начался около 50 лет назад;
• неудачное расположение регулятора газа;
• необходимость добавочного баланса для уверенного удержания в руках и управления агрегатом;
• многие пользователи жалуются на нечеткое переключение передач и значительные усилия, требующиеся для выключения блокировки дифференциала.

Адаптер для мотоблока МТЗ с тормозом

Вы счастливый обладатель мотоблока, но хотите расширить его функционал? Согласитесь, было бы неплохо не идти за мотоблоком, а спокойно ехать верхом на нём, при этом обрабатывая землю окучником. И у нас есть отличное решение – адаптер к мотоблоку МТЗ универсальный.

Это специальный пахотный модуль, с которым вы можете цеплять нужное навесное, будь то окучник, плуг и другое, и обрабатывать свой участок. Естественно, адаптер для мотоблока МТЗ также предназначен для езды с мотоблоками, которые он трансформирует в своеобразные мини-тракторы.

Адаптер является основным звеном, соединяющим мотоблок и навесные устройства. Соединения обеспечивают специальные сцепки. Как правило, одинарные сцепки используют для соединения навесного, которое переводится в рабочее положение с помощью ручного привода.

Несмотря на то, что данный агрегат прежде всего используют в паре с мотоблоком МТЗ, он подходит к любым другим мотоблокам. Смело и агрегируйте адаптер к мотоблоку МТЗ, Беларус, Grasshopper, Shtenli, Profi, Schneider, Кентавр, Fermer, Asilak и прочей технике.

Основные свойства агрегата

Адаптер легок и прост в использовании. Длина его колеи составляет 620 мм, что вполне достаточно для надежного сцепления с навесным и мотоблоком. Вы будете беспрепятственно перемещаться по всем своим земельным владениям. Модуль весит 50 кг, это достаточно нетяжелое и компактное устройство. Кроме того, рычаг подъема-опускания навесного существенно облегчит ваш труд.

Преимущества адаптера

• Простая и надежная конструкция
• Ленточный тормоз с механическим ножным приводом
• Рама из профильных стальных труб
• Высококачественные подшипники
• Удобное сиденье со спинкой для оператора

БЕЛОРУССКИЙ ТОВАР

ГОСТ. В отличии от китайских, украинских и российских стандартов продукция этого белорусского предприятия соответствует самым жестким стандартам сертификации РБ.

Качественные материалы. В этом изделии используются только качественные материалы с повышенной износостойкостью.

Современное оборудование. Линия по производству оснащена по самым последним технологиям, для выполнения высококачественного производства.

Знак отличия. Сделано в Беларуси – обладает повышенным спросом и незыблемой репутацией не только среди населения нашей страны, а также в ближнем зарубежье.

Совместимость. Характеристики и свойства данного товара рассчитаны на применение в нашей климатической зонесо всеми видами почвыи для применения техники, реализуемой в Беларуси.

А приобрести его в Беларуси можно у официального дилера, компании «ТехноАгро». Только у нас вы:

• Найдете товар, поступивший прямо с завода
• Приобретете интересующую агротехнику по самым выгодным ценам
• Воспользуетесь бесплатной доставкой
• Получите первоклассный сервис и гарантийное обслуживание
• Сможете оформить покупку в кредит и рассрочку

Согласитесь, стоит приобрести недорогое дополнение к своему мотоблокувместо того, чтобы тратиться на дополнительную технику, ее обслуживание и замену деталей. А наши специалисты позаботятся о том, чтобы подобрать для вас наиболее подходящее решение.

Купите адаптер к мотоблоку МТЗ и облегчите свой уход за приусадебным участком!

Адаптер для мотоблока МТЗ с тормозом – это модуль, который предназначен для присоединения навесного оборудования к мотоблоку. С его помощью можно прицепить плуг, картофелесажалку, окучник и т.д.

Для чего нужен адаптер для мотоблока

Каждый обладатель мотоблока может расширить его функционал с помощью специального адаптера. Он значительно облегчит обработку почвы, предоставив возможность ехать за мотоблоком, а не идти пешком.

Адаптером с тормозом для мотоблока МТЗ называется пахотный модуль, который трансформирует агрегат в полноценный мини-трактор. Он соединяет мотоблок с навесным оборудованием. Его можно использовать не только для мотоблоков МТЗ, но и для других марок:

Управление адаптером не требует особых навыков. Его конструкция проста и надежна. А для комфорта оператора предусмотрено эргономичное сиденье со спинкой.

Компания «Автовеломото» предлагает купить различные товары напрямую от производителей. У нас вы можете купить адаптер для мотоблока МТЗ с тормозом по выгодной стоимости. Всем покупателям доступна бесплатная доставка по Республике Беларусь, гарантийное обслуживание и консультации менеджеров.

Как сделать адаптер к мотоблоку своими руками

Назначение

Адаптер к мотоблоку создали для удобства обработки огорода. Если приделать к нему навеску, то можно расширить сферу применения устройства:

• убирать сено;
• выравнивать поверхность почвы;
• транспортировать грузы;
• боронить землю;
• очищать участок от снега.

Адаптер — это устройство, которое предназначено для передвижения на мотокультиваторе. С помощью него можно управлять агрегатом, сидя в кресле, и при этом обрабатывать почву. Прицеп к мотокультиватору Нева снабжен рулевым управлением. Он позволяет упростить использование мотоблока.

Такой прицеп ускоряет работы в поле. С помощью данной конструкции можно увеличить скорость культиватора с 5 до 10 км/ч. Рассмотрим устройство адаптера. Адаптер к мотокультиватору состоит из:

• рамы;
• сиденья оператора;
• двух колес;
• оси;
• сцепного механизма.

После присоединения адаптера мотокультиватор выглядит и используется как мини-трактор. Для создания адаптера на культиватор с передним рулевым управлением нужна рама. На ней устанавливают сиденье оператора. Раму фиксируют на шасси.

Сидение фиксируют к раме. Так оператору будет легче управлять культиватором. Система колес поможет передвигать агрегат по участку. Бывает 2 вида колес: металлические (используются в поле) и резиновые (применяют для движения по дороге).

изготавливается из стали или чугуна посредством сварки. Она присоединяет тележку к культиватору. Лучшим считают П-образную систему крепления. С такой конструкцией устройство будет устойчивым.

Технические характеристики:

1. Наибольшая скорость перемещения на мотоблоке с прицепом равна 12 км/ч.
2. Наибольшая грузоподъемность — 100 кг.
3. Диаметр колеи составляет 67 см.
4. Габариты равны 130х70х71 см.
5. Вес устройства — 22 кг.
6. Гарантийный срок работы — 5 лет.

Адаптер для моторных блоков

Чаще всего в адаптере существует две сцепки — к одной крепится навесное дополнительное оборудование, а вторая дает возможность присоединить его к мотоблоку. Например, можно подсоединить к адаптеру такие дополнительные элементы:

• сеялку;
• плуг;
• окучники;
• борону и прочие приспособления.

https://youtube.com/watch?v=6QhaZFG4wzg

Колесная пара и ось в адaптере — это довольно прочные конструкции, позволяющие эксплуатировать мотоблок даже на самых трудных участках земли, а также для перевозки довольно увесистых грузов

Важно при этом понимать, что транспортировка грузов по дорогам общего пользования на таком агрегате запрещается, по этой причине они и используются только в сельской местности. Впрочем, несмотря на определенную конструктивное подобие между собой всех адаптеров, они наделены и некоторыми существенными различиями

Например, в продаже наличествуют задние адаптеры на рулевом управлении, полноприводные адаптеры и передние агрегаты.

Делаем адаптер к мотоблоку своими руками

Основа адаптера к мотоблоку изготавливается из прямоугольной трубы длиной 170 см. К ней приваривается поперек еще одна труба длиной 50 см, к которой должны крепиться стойки крепления колес адаптера. Высота этих стоек от верхней точки стойки до оси колеса адаптера равна 30 см. Можно приспособить колеса от обычной садовой тележки, а их внутренние втулки расточить на токарном станке. На втулки надевают подшипники нужного размера.

Затем ко втулкам колес адаптера и к центральной трубе следует приварить раскосы. Длина их может быть различной и определяется углом, который Вам нужно будет выдержать. После этого следует расчет и сварка рамы для навесного оборудования. Боковые трубы этой рамы крепятся к стойкам колес при помощи болтов. Болты должны быть достаточного диаметра, чтобы выдерживать различные механические нагрузки.

На задний торец рамы для навесного оборудования приваривается поперек швеллер (№ 10). Задний швеллер и боковые трубы рамы имеют одинаковую длину 40 см., вследствие чего рама имеет квадратную форму. Также к раме приваривается рычаг с тремя “коленами”, имеющими длины 30, 50, и 19 см. Сбоку на рычаг монтируется еще один рычаг длиной 75 см для увеличения прилагаемого усилия.

Такой адаптер к мотоблоку своими руками вполне уверенно едет по земле при работе на целине и на пашне. К нему можно сделать специальный отвал для уборки снега. Спереди адаптера находится сцепной узел, который также можно сделать самому или купить готовый.

Единственное на что нужно обратить внимание, это на то, что надежность как сцепки адаптера, так и самого мотоблока должна быть достаточно высокой. Сверху, к центральной трубе, приваривается металлическая “нога” для размещения сиденья

Вот, собственно, и все.

Устройство мотоблока

По своей конструкции адаптер 4×4, который предназначен для мотоблока Нева, представляет собой довольно нехитрое устройство. Оно включает в себя нескольких основополагающих частей:

• рамная конструкция, на которую могут быть установлены прочие комплектующие устройства;
• сиденье для водителя;
• колесная база, в том числе колесная ось;
• механизм соединения мотоблока и в том числе.

Иначе говоря, адаптер представляет собой обыкновенную тележку с сиденьем, которая подсоединяется к мотоблоку.

Мотоблоки бывают разных марок и конструкций. Российскому пользователю известны, к примеру: Кайман, Прораб, Викинг, Кроссер, Техас, Патриот и другие. После сцепки мотоблока и адаптера, полученное устройство по функциональности можно сравнить с мини-трактором, впрочем, такое сравнение несколько условно, так как мощность будет оставаться такой же, ведь двигатель все равно остается один, и он от мотоблока.

Изготовление устройства с подвижным сочленением

Это наиболее простое устройство. Сам адаптер будет располагаться позади мотоблока. Изготовить его несложно, но процесс требует внимания и сосредоточенности. От качества работы зависит срок эксплуатации механизма. Такой адаптер подойдёт для тяжёлых мотоблоков, например, «Нева». Он имеет мощность двигателя свыше 7 л. с. и вес от 105 кг. Это позволяет, не буксуя, тянуть не только адаптер, но и сельхозорудия.

Для изготовления потребуются следующие материалы и инструменты:

• электродрель с необходимым набором свёрл;
• сварочный аппарат постоянного тока и электроды;
• болгарка с набором отрезных и шлифовальных дисков;
• молоток, напильник, угольник, различные метизы;
• листовой металл толщиной не менее 5 мм;
• несколько профильных труб размером 40 x 50 и 50 x 50 мм;
• круглая водопроводная труба с толстыми стенками диаметром 30−45 мм;
• стержни стальные диаметром под круглую трубу;
• швеллер 40 x 50 мм;
• два колеса от «Жигулей» или «Оки» с подшипниками и ступицами;
• кресло водителя.

Размеры адаптера выбирают любые, но исходят из потребностей минитехники. Саму раму можно делать немного выше или ниже оси мотоблока. Для колёс оптимальная подвеска — это портальная, обеспечивающая приличный клиренс. На адаптер необязательно устанавливать амортизаторы — это усложняет конструкцию. Проще всего взять сиденье со встроенными упругими элементами.

Далее, переходят непосредственно к изготовлению отдельных узлов.

1. Сцепка. Это сварной механизм, представляющий собой шарнир, который работает в двух плоскостях. Его потом устанавливают в основание рамы адаптера и крепят к ней болтами. Он состоит из двух частей труб, размером 40 x 50, приваренных друг к другу, и куска круглой водопроводной трубы. В неё вставляют сваренный тройник. Сам тройник состоит из стержня и части такой же трубы. Это самый ответственный узел, поэтому сварные швы должны быть идеальными.
2. Рама адаптера. Здесь понадобится профильная труба и швеллер. Их сваривают между собой, укрепляют, а затем делают стойки для колёс. Далее, стойки фиксируют раскосами, приваренными к раме и колёсным втулкам. Устанавливают и крепят колёса.
3. К основной раме приваривают несколько кусков трубы для установки сиденья.
4. Фиксируют и регулируют сиденье. Его размещают так, чтобы при поворотах руля спина оператора не отрывалась от спинки. Органы управления мотоблоком выносить не нужно — это делается, когда силовая установка расположена позади водителя.
5. Устанавливают готовое сцепное устройство.
6. Прицепляют к мотоблоку.

Далее, изготавливают механизм блокировки колёс. Для этого используют готовую тормозную систему от любого легкового автомобиля и подгоняют её под установленные ступицы колёс.

Подготовительный этап изготовления адаптера

Адаптер имеет простую конструкцию, но процедуру его изготовления нельзя назвать простой

Первоначально нужно брать во внимание чертежи и размеры, которые помогут создать приспособление без недочётов

Нужно обзавестись следующими материалами и инструментарием:

• Электродрелью;
• Сваркой;
• Электроножовкой;
• Напильником;
• Угольником;
• Листом из стали с толщиной 5 миллиметров;
• Несколькими квадратными трубами с диаметром один дюйм;
• Комплектом креплений.

Ключевые элементы конструкции изготавливаются следующим образом:

• Сцепка. Устанавливается на раме и закрепляется болтами. Сцепка – это две сваренные части квадратных труб и часть водопроводной трубы. Последняя вставляется в шток с приваренным тройником;
• Узел для фиксации колёс. Два куска трубы длиной в 10 сантиметров свариваются под прямым углом. Горизонтальный отрезок вставляется в крепёжную трубу и надёжно фиксируется болтом. На вертикальной заготовке крепится ось и подшипники с колёсами.

Когда подготовлен весь инструментарий, изготовлены основные детали, можно собирать адаптер.

Адаптер ПНО-2 для «МТЗ Беларус», «Агро»

Как сделать из мотоблока минитрактор?

Ведь потенциал есть. И просто – вроде бы.

Груда металлолома, дедушкин сварочный аппарат, голый энтузиазм – и вперед! Только это:

а) опасно для здоровья;

б) как домик поросенка из сказки, разлетится при первой же попытке вспахать на нем хоть что-нибудь.

В итоге нещадно вспахиваются нервы, а не грядка.

Но ведь мотоблок – это тот же минитрактор. Только, увы и ах, приходиться ходить за ним по пятам, а так – ну даже количество «лошадок» – то же!

Более того, смеем заверить, что любой из королевской династии МТЗ-09Н лучше китайского минитрактора… как минимум, по одному параметру: королевичи имеют редуктор. Китайские болванчики – нет; у них – ременная передача. И кому нужен такой детский минитрактор? Детям? Поиграют полчаса и выкидывать можно.

А вот минитрактор на основе мотоблок МТЗ-09Н – их заинтересует и привьёт уважение к механике и физике. 

Сделать из тяжелого мотоблока настоящего грозу полей – можно. И мы сейчас расскажем, как, только сперва ответим вопрос – зачем.

А затем. Чтобы удобнее было. Солидные дамы и господа не таскаются за мотоблоком хвостом, а предпочитают чинно-благородно восседать – и косить траву, и вспахивать почву, и окучивать… С чашечкой кофе. Как еще работать, когда у тебя под ногами – король мотоблоков?! Твой «марагоджип» он оценит.

Итак, чтобы не отбить руки и ноги, делают из мотоблока – минитрактор. Как?

Ну уж не своими руками.

Заказывают у нас на сайте адаптер ПНО.

Он не сделает из мотоблока нечто из фильма про безумного Макса, но зато, благодаря тому, что его конструкция, в принципе, проста и надежна, имеет невысокую цену, которая окупится быстро – сэкономленными временем и здоровьем.

Адаптер к мотоблоку с рулевым управлением. Особенности конструкции

Все больше владельцев личных подсобных хозяйств приобретают (или делают своими руками) технику, облегчающую работу. И один из самых популярных его видов — мотоблок. Может оснащаться различными навесными механизмами. Единственный недостаток — нехватка места для водителя. Решить эту проблему поможет переходник к мотоблоку с рулевым управлением. Это наиболее удобный вариант для эксплуатации.

Что такое переходник?

Адаптер представляет собой обычную тележку, которая благодаря своей прочной конструкции крепится к мотоблоку. Он движется на колесах за счет тягового усилия двигателя мотоблока. К креслу водителя прикреплена тележка, на которой можно управлять оборудованием.

Есть несколько типов адаптеров. Они отличаются своей конструкцией, способом управления и сцепкой с мотоблоком. Адаптер на мотоблок с рулевым управлением, самодельный или заводской, отличается наличием руля.Это значительно облегчает управление оборудованием во время работы.

Особенности конструкции

Адаптер к мотоблоку с рулевым управлением снабжен рулевым механизмом, выполненным в виде отдельного узла, и жесткой муфтой, с помощью которой конструкция соединяется с мотоблоком.

Есть два варианта адаптеров с рулевым управлением. Между собой они различаются расположением колес: передние или задние. Выбор подходящего варианта зависит от того, по какому назначению будет собираться конструкция.Наличие запчастей также влияет на выбор варианта сборки.

Если конструкция расположена спереди, то говорят о переднем переходнике для мотоблока с рулевым управлением. В этом случае двигатель мотоблока выдвигает всю конструкцию перед собой. Если агрегат расположен сзади, а мотоблок тянет его за собой, то переходник устанавливается сзади.

Сделай сам

Адаптер к мотоблоку с рулевым управлением можно не только купить в специализированных магазинах, но и собрать самостоятельно.Но для этого необходимо понимать, из каких основных узлов он состоит.

Конструкция представляет собой каркас, на котором фиксируется сиденье водителя. К нему крепится колесная ось с колесами: резиновая или металлическая. Первый вариант подходит в тех случаях, когда планируется движение транспорта. Металлические колеса лучше подходят для работы в поле.

Еще одним важным элементом является устройство, позволяющее подключить адаптер к мотоблоку. Этот механизм сцепления — наиболее уязвимый элемент данной конструкции.Чаще всего для его изготовления используется сталь или чугун. Крепление отдельных элементов осуществляется сваркой. По форме муфта бывает нескольких видов. Наибольшей популярностью пользуется вариант П-образной формы — наиболее устойчивый при движении и работе.

При эксплуатации устройства важно учитывать расположение двигателя. Передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением собирается с учетом ширины колеи базовых колес. При использовании этого варианта колея должна быть шире.В противном случае оборудование не сможет правильно сбалансировать. Если нет возможности увеличить колею адаптера, можно увеличить мост мотоблока.

Как сделать минитрактор в домашних условиях. Выбор двигателя и трансмиссии. Начиная.

Как правило, минитрактор может быть сделан на базе любого двигателя. Это мог быть двигатель из Днепра, от мотоблока, от москвича или от мотоцикла «Муравей»; подробнее в нашей подборке: самодельные минитракторы (видео).

И это только самые распространенные модели. Вы можете экспериментировать в любом направлении, используя двигатель и с других транспортных средств.

Самодельный минитрактор с мотором от мотоцикла Днепр укомплектован рулевой колонкой УАЗ, ступицы сняты с опорных колес культиватора, тяга придумана собственноручно, тормоза позаимствованы у автомобиля Волга. , колеса 16 диаметров. Клиренс 30 см, база 1,6 м, колея 1,2 м, масса агрегата 600-700 кг, а общая стоимость всей конструкции около 700 долларов.

Вариант с моноблочным двигателем имеет большую часть деталей от автомобиля «Волынь». По качеству не уступает предыдущей версии, но имеет свои особенности: меньше расход топлива и больше максимальная скорость. Но количество шестерен все равно, их всего три. На 4 начинается очень сильная вибрация всего тела из-за легкости конструкции.

Третий вариант отличается большим расходом топлива, но максимальной среди конкурентов мощностью.Насыщенность мини-трактора можно позаимствовать у любого транспортного средства.

Идея с двигателем от муравья считается наиболее оптимальной, ведь муравей раньше уже был тяговым конем. Он сочетает в себе эффективность и высокую грузоподъемность.

Самодельный минитрактор, подборка видео

Любой из этих самодельных мини-тракторов станет незаменимой помощницей по хозяйству, которая облегчит вам повседневную работу.

Как сделать трактор?

Как известно, в сельском хозяйстве трактор — отличный помощник в бизнесе.Процесс создания самодельного агрегата несколько отличается в зависимости от используемых материалов, планируемой стоимости производства, а также ваших навыков и фантазии.

Сам трактор изготовить намного проще, чем автомобиль или мотоцикл, потому что отличные ходовые качества и внешний вид устройства не являются его основными качествами, этот вид техники требует, в первую очередь, способности перевозить определенный груз. . В данной статье рассказывается о создании трактора на базе ВАЗ-2102 с добавлением деталей от УАЗа, но можно исходить из тех деталей, которые можно получить.

Детали и инструменты

Вот только основные детали, которые потребуются для изготовления работающей модели трактора, все остальное: крылья колес, сиденье, способ крепления фар — на ваше усмотрение.

Для изготовления трактора своими руками понадобится

• рама;
• тормозной цилиндр;

Кардан

• ;
• рулевое;
• задний мост.

Для изготовления кузова трактора:

• листовое железо толщиной 5 мм.

Крепления:

• болты и гайки;
• резиновые муфты.

Инструментов:

• сварочный аппарат;
• болгарский;

КПП

• от электромобиля;
• токарный станок;
• гаечные ключи и отвертки.

Как сделать трактор

Модернизация рамы

Рама требует только одного дополнения: вместо обрезанной задней части приваривается небольшой (около 10 см) кусок швеллера, к которому при помощи сварки будет крепиться задний мост.Сцепное устройство также должно быть приварено к задней части рамы, чтобы можно было тянуть тележку. После внесения небольших изменений двигатель будет прикручен к передней части рамы и прикреплен к передней оси.

Улучшение двигателя

Задний мост

Уазовский мост будет использоваться как задний мост нового агрегата. Так как вам нужно сделать стандартную (короткую) полуторку, вам потребуется укоротить длинный чулок, сделать это можно с помощью болгарки.

Чтобы укоротить оси, выполните следующие действия:

1. Отрезать фланец.
2. В середине проделайте отверстие под полуось.
3. Вставьте полуоси в отверстие.
4. Приварите детали друг к другу.
5. Отрезать лишнюю часть полуоси.

Задний мост крепится к раме двумя трубами квадратного профиля, сваренными под углом около 120 градусов. Основание конструкции приварено к штатным подушкам заднего моста. Один из концов прикрепляется к каркасу, а второй впоследствии присоединяется к задней части.

Устройство переднего моста

Передний мост: ступицы, боковые стойки, поворотные пальцы, подшипники взяты от ВАЗа. К стойкам приварены крепления крыльев передних колес. Вот рулевая тяга.

С УАЗа заберут рулевую колонку, рулевую тягу и рулевой механизм. Для крепления последнего к каркасу приваривается специальная перекладина.

Изготовление кузова

Кузов для самодельного трактора придется делать своими силами. Все зависит от вашей фантазии и стремления к функциональности.

Чтобы защитить металлическую конструкцию от коррозии, ее нужно будет покрасить. Кузов крепится к раме болтами.

Посмотреть видео о изготовлении трактора своими руками можно на этой странице.

Отечественные мастера умеют сконструировать практически любой прибор. Самодельные минитракторы и полноценные тракторы для них не являются сложной конструкторской задачей. Представляем вашему вниманию подборку видеороликов о самодельных тракторах.

Ручная работа с элементами из машинки

1.Минитрактор с рамой как у К700 — при повороте тоже ломается пополам. Привод и рулевое управление устанавливались от автомобиля ВАЗ 2109. Он тянет за собой полноприводный «тульский» двигатель «железного коня». Автор дизайна и изобретения — Михаил Поддоскин.

2. Следующий экземпляр — самодельный трактор, оснащенный коробкой передач и двигателем от автомобиля «Запорожец». В качестве рамы использован швеллер 100 миллиметров. Для использования навесного оборудования на трактор устанавливается гидросистема.

3.Трактор оснащен двигателем от автомобиля «Ока». У него полный привод и хорошая гидросистема. Задние фонари установлены на Газ 53.

Минитрактор из разных запчастей

1. Видеозапись самодельного трактора, на котором установлен тяговый агрегат от китайского тяжелого мотоблока ЗИРКА. Мощность двигателя всего 10 лошадиных сил.

2. Следующая установка — двигатель УД-15. Система зажигания, то есть магнето, вращается в обратном направлении. Коробка передач и маховик — от днепровского мотоцикла.Передача крутящего момента на колеса достигается за счет использования цепной передачи. Для гидравлики установлен насос НШ20.

3. Еще один экспонат с двигателем УД-2, 8 л / с. по рекомендациям автора — лучше УД-25. Мост от ЗИЛа, а коробка от ГАЗ-51.

Преимущества самодельных тракторов очевидны. Их может изготовить самостоятельно каждый человек, стоимость деталей у таких устройств ниже, чем у заводских, они отлично справляются с обработкой небольших участков земли.Кроме того, в вашем хозяйстве можно найти множество запчастей для самодельного трактора.

Рассмотрим подробно вопрос, как сделать трактор своими руками.

1 Подготовка чертежей

Несмотря на то, что любой трактор, будь то стандартные габариты или мототрактор, состоит как минимум из сотен, а то и тысяч деталей, собрать его может каждый, кто сможет освоить схему, представленную в виде простого чертежа. Сама сборка трактора благодаря схематическому рисунку аналогична стандартному конструктору, где элемент A соединяется с элементом B, затем деталь AB с элементом C и так по цепочке.

Хотя стоит отметить, что в нашей стране наверняка найдется достаточно мастеров-самоучек, которые умеют «держать рисунок в уме», то есть выполнять те же последовательные действия, что и с рисунком, только следовать воображаемым инструкциям. Однако это далеко не все. Тот, кто не обладает таким опытом, вряд ли сможет собрать какую-либо конструкцию, не обратившись за помощью к предварительно почерневшей схеме.

В случае, если у вас были «плохие отношения» с черчением в школе и вы не можете организовать чертеж схемы полноценного самодельного трактора, спросите у друзей, родственников или знакомых, которые разбираются в этом деле лучше вас.В крайнем случае поиск Google поможет найти любую информацию.

Прежде чем приступить к рисованию схемы самостоятельно, определитесь, какой трактор вы хотите сделать, исходя из того, какой будет изготавливаться . Например, самодельные тракторы могут быть:

Изготавливаются на базе:

• мотоблоки. Трактор от Нивы (один из самых известных мотоблоков в РФ) очень популярен в России;
• автомобильных двигателей. Причем двигатели могут использоваться как легковые, так и грузовые, грузопассажирские.Кстати, двигатель ГАЗ-66 очень подходит для того, чтобы своими руками выполнить самодельный трактор, который будет иметь большую мощность. Часто встречается трактор от УАЗа;
• УД-2 — универсальный двигатель, применяемый в качестве дополнительного двигателя в установках с электрогенератором, а также в качестве двигателя трактора собственного изготовления;
• народных самоделок трактор 4х4. Самодельный трактор 4х4 еще называют ломом.

Определившись с поставленным выше вопросом, можно смело переходить к чертежам.В этом случае после создания схемы обязательно составьте список имеющихся деталей и узлов, а также список тех элементов, которые необходимо приобрести, после чего закупите недостающие детали. Только после того, как весь перечень деталей окажется у вас в гараже, можно приступать к сборке конструкции.

1.1 Конструктивные особенности

Как собрать трактор своими руками? В этом нет ничего страшного. Если вы правильно нарисовали схему и подготовили все необходимые детали, изготовление трактора своими руками переходит в практическую часть.Разница в модификациях и вариантах зависит от имеющихся у вас средств и навыков. Ниже мы опишем наиболее оптимальную конструкцию:

Если вы решили сделать гусеничный трактор своими руками, так как в процессе работы он не повреждает верхний плодородный слой почвы, для простоты купите новый модуль, в оборудовании которого есть колеса и сиденье. Как вариант, все элементы можно собрать самостоятельно в домашних условиях. Однако такая конструкция будет лишена драйва. Собранный гусеничный трактор своими руками управляется поворотом трансмиссионно-моторного агрегата.Для этого рекомендуется использовать штатное рулевое колесо.

Мотоблок нужно добавить на петлю модуля с сиденьем, для проведения земляных работ также нужно позаботиться о петле. Для реализации этого варианта необходимо собрать раму, используя колесную пару и металлопрокат. Затем установите на него два прицепных агрегата, сиденье. Не ударяйте по колесам, это отрицательно скажется на скорости устройства.

2 Трактор в сборе

Нет единой рекомендации, что взять за основу для будущего агрегата и как сделать самодельный трактор, не существует, на что влияет наличие той или иной техники в вашем хозяйстве, из которой дома- сделано будет построено.Поэтому желательно рассмотреть разные варианты. Если у вас нет мотоблока, сделанного на базе «Жигулей», трактор станет помощником намного лучше.

2,1 Трактор на базе Жигули

Чтобы построить трактор из Жигулей своими руками, в первую очередь разработайте кинетическую схему, учитывающую сбалансированность конструкции. В состав устройства войдут: двигатель, задний и передний мост, передача заднего хода, карданная передача. Двигатель будет приводить в движение передние колеса.Крутящий момент цепи будет последовательно передаваться на коробку передач, трансмиссию и т. Д. В результате ведущие задние колеса будут вращаться.

Каркас изготовлен из труб и уголков. Убедитесь, что вилка и втулка находятся в правильном положении, чтобы прицеп мог поворачиваться. Лист изготовлен из металлического листа. Высота бортиков не должна превышать 30 см. Далее смонтировано навесное и водительское сиденье. После проверки работоспособности вашего агрегата. Завершающим этапом является грунтование и покраска поверхности металлических элементов.

2,2 Трактор с двигателем Д-21

Многие мастера предпочитают строить самодельный трактор с китайским двигателем. Основа для приема Лифан, Форза, Зоншен. Однако опытные конструкторы рекомендуют установить надежный мотор УД-2 или Д-21. В первом случае двигатель развивает мощность до 8 л.с., во втором — до 25 л.с. В сочетании с 4-тактной системой и воздушным охлаждением эта техника успешно используется не только для сельскохозяйственных работ, но и для перевозки грузов.Рассмотрим вариант с дизелем Д-21.

Для создания каркаса возьмите трубу из штабелеукладчика. Предварительно вырезать полурам, позаимствованный у Т-25, приварить трубу к его передней части, а 3,5 × 50 × 50 см — к заднему металлическому листу. Присоединить к листу гидробак и сцепку с гидроцилиндром, который также снят с Т-25. Передний мост лучше покупать в заводском исполнении, иначе могут быть проблемы с мостами. Беру колеса от ГАЗ-52, резина от Беларус 82 (8.3 × 20), который производит Минский тракторный завод.

На самодельном тракторе с двигателем Д-21 передние колеса ставятся на Т-25 (6.00-16). Капот, балка — родные, но над бензобаком нужно постучать. Для этого варите из 3-мм листа емкостью до 40 литров. Готовое изделие поместите на заднюю часть трактора под сиденье. Под коробку передач ГАЗ-52 плести переходную пластину. В качестве сцепления возьмем корзину, вилку и выжимной подшипник от комбайна Енисей.Предварительно снимаем половину рессор. Диск в сцеплении подходит к любому (как от ГАЗа, так и от УАЗа).

Отшлифовать седло диаметром 3 мм под корзиной в маховике. Первичный вал КПП нужно удлинить на 12,5 см, карданную передачу от ГАЗ-52 укоротить. Соединение должно быть разборным. Достаньте рулевую колонку от ГАЗ-52. Гидравлика на самодельном тракторе собрана из гидрораспределителя П-80 с плавающим эффектом, насоса НШ-10. Он размещается через штекерное соединение перед двигателем.Предварительно замените штатный болт, отвечающий за крепление шкива мотора.

Не стоит устанавливать насос на коробку передач через коробку отбора мощности, так как при нажатии сцепления гидравлическая система отключится, частота вращения будет неудовлетворительной.

2.3 Трактор на базе Оки

Трактор от Оки своими руками по такому же принципу, как и другие советские автомобили. Все начинается с постройки каркаса. Запаситесь железными листами и металлическими балками канала.

Конструкция стандартной прямоугольной формы сварена из металлических уголков. Передний и задний мост собраны из комплектующих от Оки. Устройство собрано с двигателем Оки. Однако перед установкой двигателя увеличивают колесный зазор для улучшения проходимости.

Задние и передние лонжероны усилены, так как они несут основную нагрузку. Для установки навесного оборудования должен быть предусмотрен сцепной механизм. Чертежи для дальнейшей сборки можно найти в Интернете.Если у вас нет указанного ТС, то нет необходимости покупать новый ТС, агрегат также будет работать в нерабочем состоянии, так как используются отдельные его элементы.

2.4 Обзор самодельного минитрактора (видео)

Интересное техническое решение давней конструкторской задачи, позволяющее минимизировать риск повреждения растений при возделывании пропашных культур мини-трактором, предложил В. Чирков из рабочего поселка Лотошин.
Ширина колеи легко регулируется.Как говорится, по запросу! Ведь у этого минитрактора передняя ось скользящая, а необходимая ширина колеи по задней оси (снятая с автомобиля ГАЗ-51 и затем укороченная по оригинальной методике) достигается заменой обычного (правого) колеса. со специальной ступицей.

Я не считаю себя новичком в создании подручных средств малой механизации. Хотя бы по той причине, что многие мои разработки давно «тиражируются» другими любителями делать все своими руками, а лучший, такой трактор мини МТ-5, завоевал награды даже на главной выставке страны. .Но особой тяги к мотоблокам не ощущаю. Тем более — к «индустриальным». Часто это задевает многие их недостатки. Ломающиеся детали, «прожигающие» ременную передачу. А что восстанавливать! Вдобавок ко всему тоже на мой взгляд лёгкие мотоблоки для обработки почвы под картофель: заглохли. Кошение — это тоже детское развлечение. Как, впрочем, и при обеспечении транспортных работ (в комплекте с прицепной тележкой).

Убежден, что хозяйству нужен более универсальный и мощный механический помощник — мини-трактор своими руками.Неравнодушен к созданию такой машины: седьмая по счету. Новая разработка (МТ-7) имеет несколько больших габаритов — она ​​на 650 мм длиннее. Можно было бы сжать всю конструкцию (см. Иллюстрации) и в прежних размерах, если бы в моем распоряжении была хорошая комбинированная коробка передач вместо двух, соединенных последовательно. Но, увы: у мастеров часто нет широких возможностей обзавестись необходимыми агрегатами и блоками. Возьмем другую — природную астрому.

Мне, в частности, удалось все скомпоновать так, что маневренность нового минитрактора, более мощного по сравнению с предыдущими конструкциями, осталась практически такой же, как у МТ-5.В основном за счет выноса двигателя вперед, как у всем известного «Кировца». Хотя сверхвысокая маневренность этой машины при вспашке не так уж и нужна. Ведь при ширине захвата 500 мм и более можно в конце каждого прогона и не раскладывать, а … подавать обратно. Причем скорость нового самодельного минитрактора при вспашке земли в 2 раза больше, чем у МТ-5.

Собираем минитрактор своими руками бесплатно

МТ-7 собирается в основном из серийных единиц и агрегатов бывшей в употреблении техники — то есть бесплатно.Всем им, конечно, пришлось перебирать, обновлять изношенные детали. При этом применяемые серийные узлы и агрегаты не должны подвергаться радикальной переделке. Во-первых, потому что в случае выхода из строя любого из них замена особых трудностей не представит. Во-вторых, он был убежден: переделки, на которые охотно идут некоторые конструкторы-любители, порой грозят снизить прочность и надежность переделываемого.

Взять, к примеру, первичный вал коробки передач от автомобиля ГАЗ-51.Используя КП-51 в конструкции самодельного минитрактора, сложно устоять перед соблазном его укоротить. Но ведь, разрезая вал, удалите самое, пожалуй, ценное — прорези. А теперь, чтобы закрепить на валу звездочки, шестерни и т. Д., Вам нужно просверлить в нем отверстие под болт или проткнуть шпоночную канавку. Лишняя, на мой взгляд, работа! К тому же болт не шлицевой: при большой нагрузке его можно просто срезать. И будь самоделком поумнее, не укорачивай, копи вал — никаких проблем не возникнет.Шлицы легко надеть на диск сцепления со снятой накладкой, к которой можно прикрепить элементарную деталь: фланец, звездочку и т. Д. Кроме того, на валу достаточно места для установки дополнительных устройств отбора мощности для других агрегатов: водяной насос, косилки, пила дисковая …

Никаких переделок, никаких переделок в силовом агрегате, в качестве которого практически надежный двигатель от двигателя ГАЗ-69 мощностью 55 литров было использовано.с, вместе со своей коробкой передач (имеющей три скорости вперед и одну назад) и сцеплением. Крутящий момент от КП-69, который в данном случае является первичным редуктором, передается напрямую на КП-51, без «мягких» соединений, благодаря фланцам, плотно скрепленным болтами. Аналогичным образом КП-51 соединяется также с фланцем кардана, установленным на шестерне главного привода. Искажения здесь, конечно, недопустимы.

Точный центр продольной линии установки последовательно соединенных агрегатов трансмиссии от двигателя к колесам заднего моста можно наблюдать, если проводить саму предварительную сборку, как говорится, по весу, размещая все на опорах так, чтобы узлы находятся в одной горизонтальной плоскости.Добившись отсутствия биений, болты на фланцах (муфтах) жестко фиксируются. Затем переносят конструкцию на раму минитрактора, которая представляет собой равнобедренную трапецию (высота 2400 мм, с основаниями 680 мм и 730 мм), выполненную из швеллера 120х50 мм под приварку, широкие ягодицы наружу. Силовой и ходовой узлы фиксируются «на месте», производя окончательную настройку кинематики (чтобы нигде не было искажений). Затем протестируйте всю конструкцию. Дайте двигателю поработать некоторое время на холостом ходу, для чего задние колеса приподнимите над землей на коробке.Убедившись, что все в порядке, устанавливаем остальные узлы и детали. На самом деле, я не сторонник слепого копирования чужих, даже самых успешных разработок.

Убежден, что рациональнее ориентироваться только на схему, выбранную в качестве прототипа, используя в ее конструкции детали и возможности, которые есть у этого домовладельца. Поэтому, говоря о МТ-7, я намеренно опускаю описание и конкретные размеры кронштейнов, проставок и прочей «мелочи», особенно крепления тех или иных деталей и узлов.Каждый будет решать вопросы, возникающие при изготовлении минитрактора, включая замену, скажем, второй, дополнительной коробки передач от автомобиля ГАЗ-СИ с коробкой отбора мощности и масляным насосом НШ (который, скажем так, не было под рукой) по аналогичной, взятой из другой методики. Соединяя их в единое целое, нужно только не забыть: в КП-51 зубья шестерни прямые, мелкие; у других есть зубы, и их шаг резания другой. Итак, нам нужны и соответствующие коробки отбора мощности.

Гидравлический насос соединенный газо- и маслостойкими армированными стандартными шлангами с маслозаборником (любого типа) и гидробаком, гидроцилиндром подъемного оборудования, бульдозерной лопатой и опрокидывающимся кузовом прицепа.
Щиток приборов — комбинированный. Панель снята с автомобиля КрАЗ, индикаторы — от других машин с напряжением 12 вольт.
На правом переднем крыле МТ-7 вырезано прямоугольное отверстие — чтобы видеть положение колеса и следить за его продвижением во время окучивания.

Самодельные мосты минитрактора

Трансформируемый передний мост

«Изюминкой» в конструкции МТ-7 является трансформируемый передний мост . Использование данного технического решения позволяет легко и быстро изменять ширину мин мини-трактора, который становится по-настоящему надежным механическим помощником не только при вспашке поля, огорода или выполнении других (обычных для таких машин) операции; Можно тонко возделывать мужиков, сажать и окучивать картофель и другие корнеплоды с учетом рекомендаций науки и практики.

Предложенная мной идея основана на перемещении друг в друга телескопических элементов конструкции. При этом размеры самой конструкции существенно различаются. Например, при окучивании картофеля передние колеса МТ-7 отдаляются друг от друга, и ширина колеи становится не 1080 мм, как обычно, а 1400 мм. Для грядок срежьте каждые 700 мм, это лучший вариант.

А добиться такого прибыльного нововведения очень просто. Вместо одной поперечной заглушки взяты два канала: 120Х50 мм и 100Х50 мм, скрепленные между собой тремя болтами Мl2.Длина каналов соответственно 680 мм и 730 мм. При расширении гусеницы откручиваются бобышки. Верхний канал плавно скользит по нижнему каналу до необходимого расстояния (в данном случае 320 мм). Затем оба канала снова прикручиваются.
Естественно при выдвижении переднего моста необходимо увеличивать длину поперечной тяги. Последний состоит из двух сегментов стальных уголков, вставленных друг в друга и скрепленных между собой тремя болтами М8. При смене мины болты откручиваются.Разводя поперечную тягу на нужную длину, повторно скрепляем уголки болтами.

Задний мост для минитрактора: длинный — укорачивай!
Задний мост от ГАЗ-51 привлекает многих любителей мини-техники. Его надежность, доступность, наконец. Но вот длина …

Прежде всего, конечно, нужно почистить ЗМ, удалив старое масло и липкую грязь. Затем задний мост разбирается на отдельные части. Отвинтите соответствующие гайки, снимите полуоси (см. Рис.) И снимаем дифференциал с картера.

На чулках ZM шляпки заклепок срезаются острым зубилом и с помощью пробойника «втыкаются» внутрь, чтобы затем кувалдой аккуратно выбить чулки из тела. При необходимости иногда необходимо прогреть сиденья паяльной лампой. А чтобы потом при сборке не мучиться, добиваясь точного совмещения сопряженных друг с другом деталей, — позаботьтесь о своевременном нанесении специальных царапин на чулки и корпус дифференциала (зубилом, пока детали не разъединятся).

Чулки прорезаются по диаметру посадочной поверхности до пружинной подушки, после чего левый резец укорачивается на 180 мм, а правый — на 235 мм со стороны дифференциала. Обрезанные чулки вставляют обратно в посадочные гнезда. А для того, чтобы прикрутить их как следует, через старые отверстия в дифференциале, где раньше были выбиты заклепки, в чулках просверливаются новые отверстия. Старые (или специально сделанные диаметром 0.Размером 1 мм) в эти отверстия вбиваются заклепки и запаиваются заподлицо электросваркой. Собрав весь мост, его устанавливают на минитрактор. К раме этого ЗМ крепятся болты М12, проходящие через отверстия, предусмотрительно проделанные в нужных местах. Размер А (см. Рис.) Выбирается таким, чтобы минимальная ширина колеи по задней оси составляла 1000 мм.

Что касается полуосей, то они просверливаются со стороны фпанов строго по центру на глубину, равную толщине самого этого фланца.Диаметр сверла немного меньше диаметра полуоси. Далее полуось обрабатывается по диаметру сверла до соответствующей длины (см. Рис., Размер B). Для правой оси это будет 235 мм. а для левого — 180 мм. Каждая вставляется в свой фланец и с двух сторон тщательно заваривается (электросваркой, а не автогенной!). Чтобы металл не «высвобождался», полуось с фланцем периодически охлаждают водой. топоры укорачивают, удаляя на токарном станке все лишнее.

Рабочие характеристики другие узлы и элементы передней оси понятны из иллюстраций. Отмечу только, что снизу посередине поперечной балки-швеппера 120Х50 мм приваривается гильза, представляющая собой отрезок стальной цельнотянутой трубы 30Х5 мм (ГОСТ 8734-75) длиной 120 мм. Ось вставляется в ступицу в виде балки М20, проходя через отверстия в двух поперечных кронштейнах (выполненных из угла 50Х50 мм), привинченных к раме минитрактора симметрично относительно составной поперечной балки.Последний балансируется на оси-болте, поворачивается при движении по неровной почве на угол, ограниченный с двух сторон упорами с угла 45Х45 мм. Кронштейны для более жесткой фиксации дополнительно усилены двумя подкосами, прикрепленными к раме трактора.

Рулевая колонка — от автомобиля УАЗ-452. У моего механического помощника он находится справа. Поэтому крепление рулевого механизма с рулевым механизмом на самом МТ-7 не представляет особой сложности.Что касается рычага, то он снимается со шпица и затем, поворачивая, снова вставляется, но уже в вертикальном положении.

Тяга! При всей необычности его раздвижной, лаконично изложенной выше конструкции сделать это важное звено не так уж и сложно. Специально для тех, кто хорошо разбирается в газовой сварке. Ведь все, что требуется, это приварить наконечники с шариковыми пальцами к простейшей системе из двух скользящих друг по другу частей 30х30 мм, скрепленных тремя болтами М8.

Чертежи своими руками, минитрактор, размеры

Колеса для минитрактора

Так, при окучивании, скажем, картошки, переднее левое колесо выдвигается вместе с каналом 100X 50 мм и угол 30Х30 мм боком на 320 мм. Колея на переднем мосту становится равной 1400 мм. Увеличивается на соответствующую величину и размер на задней оси. Но не за счет трансформации последнего, а за счет установки левого заднего колеса на место другого: специального, имеющего особую конструкцию (см. Рисунок).

Нетрудно заметить, что оно съемное от обычного, используется только при работе с удлиненной гусеницей, колесо отличается сварной ступицей. Расположенный между «основной» и «кольцевой» частями диска, нарезанного автогеном, последний увеличивает длину задней балки. И вместо стандартной для МТ-7 колеи на заднем мосту — 1000 мм — получается (с учетом «автомобильного» способа крепления этого копира) 1400 мм.
Из передних колес с шинами 6.5–16 (от автомобиля Волга) на задние колеса МТ-7 установлены шины от трактора МТЗ-52, размер которых (6.5–20) позволяет легко установить их на диски Copes от ГАЗ-51. Съемный руль тоже не исключение.

Рисунок протектора — «елочка». Для увеличения сцепной массы минитрактора можно рекомендовать подкручивание съемных грузов или заполнение камеры через клапан примерно двухмерным объемом воды (при наступлении низких температур — 25% -ным водным раствором). раствор хлорида кальция, замерзающий при минус 32 ° С). При повышении влажности почвы, когда взаимосвязь ее частиц нарушается, увеличение силы тяги указанным способом не обеспечивается.В этих случаях желательно снизить давление в шинах.

Навесное оборудование для тракторов

Для того, чтобы минитрактор простаивал, необходимо позаботиться о наборе различного навесного и прицепного сельскохозяйственного инвентаря. И прежде всего для качественной вспашки, механизированного посева (скажем, того же картофеля, других ценных культур), междурядной обработки и уборки выращенного урожая.

Рекомендую для вспашки получить полтора фунта, что можно сделать самостоятельно.Эти почвообрабатывающие орудия устанавливаются в гнездах специальной рамы: сварной, из швеллера 80X X40 мм (см. Фото минитрактора, по данным украинского мині трактора), специального механизма регулировки, обрезиненного колеса и исполнительного механизма. механизм гидропривода подвески. А так как у МТ-7 при вспашке правые колеса идут по борозде, плуги предустановлены с таким отклонением от вертикали вправо, чтобы при работе они занимали перпендикулярное положение (компенсация дается самой наклон кузова минитрактора).

Соответственно, носок каждого плуга необходимо повернуть на 1-2 градуса, но влево. Тогда сопротивление земли, «выбрав» все зазоры, развернет машину (снова вправо), и оба орудия окажутся в продольной плоскости минитрактора.

Обрезка гребней осуществляется тремя окучниками (см. Соответствующий рисунок). При посадке клубней бугорки переставляют, соответственно, в другие гнезда, и при одном подходе мини-трактора посаженные в подготовленную борозду клубни засыпают обе глазки с двух сторон.При этом третий окучник, расположенный в 350 мм левее второго и немного позади него, прорезает новую борозду для посадки клубней следующей грядки. То есть за один проход МТ-7 выполняет как обрушение предыдущей, так и подготовку новой канавки.

При окучивании картофеля передняя ось, как уже говорилось, отодвигается от одной, левой стороны на колею в 1400 мм. Заменено заднее левое колесо на другое — специальное, со сварной удлиненной ступицей (см. Вариант на фото).И повреждений обработанного картофеля не происходит.

Изготовление картофелекопалки для мотоблока своими руками. Картофелекопатель самодельный для мотоблока

Сысоев Кирилл

Черствые руки не знают скуки!

Содержимое

Профессиональное оборудование для выкапывания картофеля стоит внушительных денег. Однако процесс сбора урожая очень утомителен, поэтому фермерам приходится идти на хитрости, чтобы облегчить себе работу.Изготавливают самодельные картофелекопалки для трактора или мотоблока.

Разновидности и принцип работы картофелекопалки

Все типы устройств работают по одному принципу: плуг определенной конструкции вспахивает землю, а насадки вытягивают клубни на поверхность почвы. После этого рабочие вручную собирают урожай. Промышленные устройства делятся на следующие типы:

• Элеватор картофелекопалка. Оборудован лемехами для выкапывания двух рядов картофеля и тремя элеваторами для рыхления и просеивания почвы.Часть земли проходит через вибрирующую решетку, а на поверхности остаются отобранные вручную клубни, ботва, примеси.
• Ревущий картофелекопатель. Конструкция практически такая же, как и у предыдущего типа, только вместо барных элеваторов работают двуситовые грохоты.
• Картофелекопалка метательная. Однорядная металлическая приставка оснащена лемехом и вращающимся ротором. Он подбирает выкопанный ряд и рассыпает землю и картофель по полю.

Картофелекопалка своими руками несколько отличается от профессиональной техники и существенно уступает ей по характеристикам, но облегчает работу фермеров.Самый простой экскаватор для мотоблока — пассивного типа (ланцет). Это модернизированная вогнутая лопата с длинными стержнями. Фермеру нужно установить картофелекопалку под правильным углом и начать движение.

Конструкция погружается в землю на 5-10 см ниже уровня зарослей клубней и поднимает их на поверхность. Пассивная картофелекопалка к мотоблоку своими руками также обеспечивает рыхление участка. Сбор урожая требует больше физических усилий, чем активный сбор урожая.Однако такие неудобства компенсируются простотой и дешевизной изготовления.

Картофелекопалка вибрационная

Это навесное оборудование часто используется с мотоблоками Нева. Картофелекопалка с ревом своими руками крепится к машине с помощью муфты в сборе. В отличие от других самодельных картофелекопателей эта практически не повреждает клубни, извлекает почти весь урожай, ничего не оставляя в земле. Этот вид адаптации оптимален для легких и средних почв.

Как сделать картофелекопалку своими руками

Чтобы сделать самодельные картофелекопалки и картофелесажалки, вам понадобятся материалы и инструменты. Также важно определиться, для какого вида транспорта вы создадите помощника — мотоблок, микротрактор (МТЗ-80, МТЗ-82, Т-25 и др.). Внимательно изучите чертежи, так вам будет понятнее, как сконструировать картофелекопалку. Из инструментов вам понадобится сварочный аппарат, молоток, кувалда, храповые головки или гаечные ключи, дрель, сверла по металлу, ножницы или пила по металлу.

Самодельная картофелекопалка для мотоблока

Для пассивного снаряжения потребуются следующие материалы:

• Листовой металл для лемеха из прочной стали. Толщина — 3-5 миллиметров.
• Арматура диаметром 8-10 мм. Из него будет сделана экранирующая сетка.
• Полоса стальная, швеллер толщиной 10 мм. Элемент нужен для подвесного устройства.
• Уголок 30 мм.

Картофелекопалка для мотоблока должна быть изготовлена ​​в следующем виде:

1. Ознакомьтесь с чертежами.
2. Сделать лемех культиватора типа «ласточкин хвост». Два варианта действия:
   • Можно согнуть целый лист железа по прямой. Разогрейте металл газовой горелкой; для большей жесткости выковать рабочую кромку. Когда деталь приобретет окончательную форму, закалите ее.
   • Используйте старые дисковые пилы. Вырезать болгаркой два сектора, соединить их под углом с помощью сварочного аппарата, закалить. Такая деталь прослужит дольше и сохранит резкость.
3. Приварите стержни сзади.После этой манипуляции часть металла может просесть, что никак не отразится на жесткости рабочей поверхности.
4. Используйте классический держатель плуга в качестве подставки для картофелекопалки. В противном случае используйте стальную полосу.
5. Сделайте подвеску из швеллера. Предусмотрена возможность регулировки угла атаки и глубины пикирования.

Картофелекопалка своими руками для минитрактора

Изготовить такое устройство даже по детальным чертежам и алгоритму намного сложнее, чем в предыдущем варианте.Как сделать более совершенную картофелекопалку своими руками? Материалы:

• Уголки 63х40 мм. Нужен для изготовления металлического каркаса.
• Железный канал (# 8) или трубы длиной около 130 см.
• Листовой металл для стен и лемехов (толщиной от 7 мм).
• Фитинги диаметром 10 мм.
• Цепь для передачи вращательных движений.
• Металлические стеллажи различных размеров.
• Колеса из металла или резины.
• Болты крепления вала (размер 10).
• Оборудование.

1. Сварить каркас из швеллера / труб и металлических уголков. Длина изделия примерно 120 см.
2. Сойдите с рамы и присоедините другой канал или трубу для установки регулирующих элементов.
3. Начиная с края рамы приварите металлические стойки в вертикальном положении. Сначала будет подставка длиной 50 см, затем 40 и 30 см. Расстояние между ними — 10 см.
4. Приварите основу для стержней — решетку к стойкам.
5. С остатками швеллера соединить металлические стойки между собой. Они должны образовать треугольник.
6. Приварите металлический лист (шириной 30 см) к одному из треугольников. Когда деталь остынет, согните ее кувалдой, зафиксируйте у треугольника №2.
7. Сделайте лемех из двух острых металлических пластин, старого плуга или трубы (20 см), заостренной и изогнутой как плуг. Прикрепите лемех к элеватору болтами.
8. Со стороны металлического слоя приварить арматуру к основанию на расстоянии 4-4.5 см. Вторая сторона должна свободно ходить. Чтобы клубни не выпадали, по бокам стержней прикрепите толстый металлический лист.
9. Поместите валы на получившийся лифт. Когда колеса двигаются, они входят в зацепление с сеткой.
10. Прикрепите редуктор к штоку с помощью подшипников.
11. Своими руками собрать роликовые цепи, штангу, металлические диски и колеса — опорно-транспортную единицу картофелекопалки.

Работа в поле — не самая легкая работа.И владельцы собственных сайтов прекрасно это понимают. Поэтому они стремятся максимально облегчить эту работу за счет использования технологий. Такой процесс, как копание картофеля, очень сложно выполнить вручную. На помощь приходит картофелекопалка ревущего типа, собранная вручную. Поможет максимально упростить задачу, отделив клубни от почвы.

What is

Выкопать клубни картофеля и отделить их от земли поможет картофелекопалка ревущего типа, собранная или купленная в магазине своими руками.Первый вариант предпочтительнее для многих садоводов. Связано это в первую очередь с экономией средств на его строительство.

Такое устройство отличается высокой производительностью. Основными элементами являются привод, лемех и ствол. Принцип работы прост. Ножи режут почву, которая вместе с корнями поднимается на вибростол. Из-за вибрации почва просыпается обратно сквозь трещины. Картофель большой, поэтому не проходит через щель. Корнеплоды падают с обратной стороны на поверхность земли.Осталось только собрать их в корзину.

Размеры грохотного картофелекопателя позволяют выкапывать клубни с одного ряда. Устройство имеет длину около 70 см и ширину чуть более 40 см; точные размеры можно увидеть на чертеже, представленном на картинке ниже.

Особенности устройства

Картофелекопалка ревущего типа своими руками может работать в связке с большим количеством самых распространенных мотоблоков, например «Нева». Важно правильно выбрать и изготовить муфту в сборе.

Отличие экскаватора этого типа в том, что почти все клубни извлекаются из земли. Количество, оставшееся в почве, минимально. При этом клубни не повреждаются (не срезаются), так как все части круглые.

Картофелекопалка подходит для работы на легких и средних почвах. Это может быть не только приусадебный участок, но и поле.

Устройство картофелекопалки

Самодельная картофелекопалка грохотного типа состоит из следующих основных элементов:

• Рама.Это элемент, на котором устанавливаются все остальные детали.

• Решетка из металлических стержней. Во время работы он вибрирует, отбрасывая почву.

• Вал, приводящий в движение решетку.

• Транспортный узел, благодаря которому устройство может двигаться. В него входят диски, звездочки, цепи, стержни и другие предметы.

Это основные элементы для правильной работы, которые могут потребовать других мелких деталей.

Необходимые материалы и инструмент

Для изготовления экскаватора помимо теоретических знаний необходимо подготовить материалы, из которых будет собираться устройство.К ним относятся:

• Металлический швеллер (достаточно 8-10 мм).

• Арматура (прутки металлические 10 мм).

Картофелекопалка ревущего типа своими руками не собирается без специальных инструментов и приспособлений. Из инструментов вам понадобится болгарка, дрель, сварочный аппарат и некоторые другие мелочи (гаечные ключи, молоток, рулетка и так далее).

Сборка конструкции

Картофелекопалка ревущая своими руками собирается в определенной последовательности.Для этого нужно пройти несколько этапов.

Первый — изготовление каркаса. Для этого металлический уголок распиливается на 4 части. Два из них должны быть длиной 120 см, а два других — 80 см. С помощью сварочного аппарата из кусков подготавливается прямоугольная основа.

Далее прикрепляются перемычки, на которые будут установлены вертикальные стержни для управления аппаратурой. Перемычки следует прикреплять на четверть длины основания каркаса. Вал колеса установлен с другой стороны рамы.Светильник состоит из двух трубок длиной 15 см и шириной 3 мм.

После этого устанавливаются вертикальные стойки. Для этого делаются два квадрата. Их крепят на расстоянии примерно полсантиметра от края каркаса со стороны перемычек. Следующий столб длиной 4 см устанавливается на расстоянии 20 см. Отойдя еще на 40 см, прикрепляют столбы длиной 30 см, столбики соединяют между собой металлической пластиной.

Второй этап — изготовление раля.Для этого отрезается металлический прямоугольник 40х40 см, проделываются отверстия для крепления к стойкам. Сзади прикреплен такой же лист железа. После этого к первому элементу приваривается лист размером 70х70 см. С помощью кувалды он сгибается в форму конуса.

Следующий этап — изготовление сетки. Для этого к уже готовой рейке крепятся стержни. Их длина должна быть немного больше длины каркаса.

На последнем этапе крепятся колеса и тяги управления.На этом картофелекопалка гремучая готова. Ее можно привлекать к работе. Благодаря этому приспособлению тяжелая работа по выкапыванию корней станет максимально легкой.

Картофелекопалка для мотоблока «Нева»

Для жителей сельской местности уборка картофеля осенью остается трудоемкой задачей. Конечно, сегодня мало кто выполняет такую ​​работу вручную, используя лопату. Многие покупают для этого различные механические приспособления, а некоторые, так называемые «Кулибины», своими руками делают различные приспособления, чтобы избавить себя и своих близких от тяжелого труда.Особым спросом у сельских тружеников пользуется картофелекопалка, которая функционирует с помощью мотоблока любой модификации, будь то любимая модель «Нева» или устройство другого производителя. Здесь главное иметь четкое представление о том, что такое самодельная картофелекопалка, и уметь создавать чертежи по необходимым расчетам.

Конструктивные особенности и типы

Стоит сразу напомнить, что это механическое устройство, как видно на фото, цепляется за мотоблок для выполнения своей работы.Такой землекоп ручной работы, как показано на видео, способен обрабатывать земельный участок не только возле дома, но и в поле.

Основное предназначение картофелекопалки — отделить клубни картофеля от почвы и разложить их на земельном участке. Такой агрегат прост в эксплуатации и имеет простую конструкцию. Поэтому соорудить его своими руками обычно не составляет труда. Самое главное, что этот навесной механизм подходит для любой модели мотоблока, будь то всем известная «Нева» или другая модификация.

Многие читатели скажут, что такую ​​картофелекопалку можно купить в торговой точке по продаже сельхозтехники и приспособлений и зачем делать это самому. Это утверждение верно, но не полностью. Любой опытный садовод скажет, что экскаватор, сконструированный в домашней мастерской, будет более практичным, так как он будет рассчитан на уже известные характеристики почвы, а также будет сделан конкретным человеком. Здесь также стоит добавить цену. Самодельное устройство обойдется намного дешевле, чем покупка его в магазине.

Прежде чем приступить к творческой конструктивной работе по созданию картофелекопалки, необходимо помнить, что она приспособлена для работы на почвах со средней и низкой плотностью. Для изготовления агрегатов, приспособленных для работы на тяжелых грунтах, необходимо иметь глубокие знания физики и механики.

Картофелекопалка виброкопалка

Картофелекопалка ланцетная
Картофелекопалка Transporter

Картофелекопалка, приспособленная к мотоблоку, как показано на фото, бывает следующих типов:

• Грохочущий или вибрационный механизм — состоит в основном из лемеха и вибросита… Принцип работы картофелекопалки, работающей с мотоблоком, прост. Почва вместе с картофелем подтачивается лемехом. Затем неподвижная решетка транспортера оставляет клубни на своей поверхности, а почва стряхивается, как через сито, обратно. Такая модель эффективна в работе, но достаточно сложна в изготовлении.
• Конвейерная установка для выкапывания картофеля — может работать свободно, например, на базе такого мотоблока, как «Нева».Конструктивно конвейерный экскаватор состоит из лемеха и движущегося конвейера, который имеет специальное крюковое устройство для удержания клубней на платформе и очистки почвы. Конструкция конвейера для выкапывания картофеля более практична, чем картофелекопалка вибрационного типа. Но на почвах с небольшой плотностью применять данный вид устройства нецелесообразно.
• Тип «Стрела» — по конструкции это простейший механизм, который легко адаптируется к любой модели минитрактора, например, такой как «Нева».Он не содержит подвижных частей. Как показано на видео, почва с клубнями подрезается ножом. Далее срез попадает на поверхность специальных стержней, куда насыпают землю, а чистые плоды ложатся поверх почвы. Этот экскаватор эффективен на земле с низкой плотностью, где нецелесообразно использовать другие типы устройств.

Прежде чем приступить к проектированию такого устройства, в первую очередь необходимо точно определить плотность почвы, на которой он будет использоваться.Стоит помнить, что там, где идеально подходит конвейерная конструкция со стрельчатым видом, работать будет сложно.

Чертежи самодельных и заводских картофелекопалок

Для небольшой фермы, чтобы удобно собирать картошку, нужно сделать небольшой прибор. Он должен быть удобен при эксплуатации и легко подвешиваться на мотоблок.

Конструкция картофелекопалки: 1-сварная рама, 2 — нож, 3 — транспортер, 4 — шкив, 5 — шатун, 6 — шкив конической шестерни… 7 — ремень, 8 — стойка, 9 — переходник, 10 — опорное колесо, 11 — пружина натяжителя.

Для изготовления рассматриваемого устройства необходимо иметь:

• Швеллер стальной.
• Сошник отлит из высококачественного металлического сплава толщиной не менее 5 мм. Для его изготовления можно использовать пилу от циркуляционного станка.
• Металлические уголки размером 40 и 63 мм.
• Стальные стержни. Их требуется для изготовления устройства, как показано на фото, не менее 8 штук.

Для изготовления устройства для копания картофеля вибрационного типа требуется, прежде всего, изготовить каркас. Он должен легко стыковаться, например, с минитрактором «Нева» или другой модификацией.

В целом, как показано на видео, такое устройство состоит из следующих компонентов:

• Рамная конструкция.
• Подвесные элементы.
• Вертикальные регулировочные стержни.
• Шасси.

Для проектирования такого агрегата требуется произвести точные расчеты и создать на их основе чертежи.Без соблюдения этого правила процесс изготовления своими руками будет затруднен.

Этапы изготовления картофелекопалки ревущего типа

Как видно из видео, перед началом работы необходимо подготовить следующий инструмент:

• угловая шлифовальная машина;
• сварочный аппарат;
• гравер или дрель.

Также для изготовления приспособления нужно подготовить болты и гайки.

1. этап — изготовление каркаса. Для этого, как показано на фото, труба разрезается на четыре части.квадратная форма … Две штуки должны быть по 1200 мм, а две по 800 мм. Размер трубы 40 * 40 мм. Подготовленные детали соединяются сваркой в ​​прямоугольник.
2. этап — Крепление перемычек. Из видео видно, что они необходимы для установки вертикальных стержней управления. Крепится этот элемент, примерно на четверть длины основания каркаса. На другом конце крепятся два элемента крепления колеса. Аналогичный элемент следует сделать из двух трубок диаметром 30 мм и длиной 150 мм.

Этап

3. — установка вертикальных стоек. На стороне, где монтируются перемычки, на расстоянии 5 мм от края рамки вертикально монтируются два квадрата размером 30 * 30 мм и длиной 500 мм. После этого на расстоянии 200 мм устанавливаются стойки длиной 40 мм. Затем нужно отступить еще на 400 мм и закрепить стойки длиной 300 мм. Стойки соединяем между собой полосой 0,4 мм.
4. этап — Изготовление рала. Сначала на металлическом листе 400 * 400 мм, толщиной 0.3 мм, а внизу стоек подготовлены два отверстия для крепления. Заготовка жестко крепится к стойкам. Такая же заготовка прикреплена с другой стороны. Другой квадратный металлический лист 700 * 700 мм и толщиной 0,4 мм приваривается встык к первому элементу, а затем с помощью кувалды загибается в нужную коническую форму.
5. этап — решетчатая конструкция. Для этого к готовому ралли снизу прикрепляется штанга диаметром 10 мм, а другой конец выступает за периметр рамы в сторону тягового механизма, которым может быть модель «Нева».

Любому дачнику хочется максимально упростить свою работу на приусадебном участке. Механизированные агрегаты могут стать хорошими помощниками в решении этой проблемы. Сегодня в магазинах есть навесное оборудование для мотоблоков разного типа, но некоторые из них имеют простую конструкцию и могут быть изготовлены самостоятельно. Если домовладелец выращивает много картофеля, то есть смысл задуматься о создании картофелекопалки.

Типы и особенности конструкции

Картофелекопалка предназначена для отделения почвы от клубней и их раскладывания на земле.После этого урожай можно быстро собрать с минимальными усилиями. Поскольку конструкция этого агрегата достаточно проста, изготовить его будет довольно просто.

Самодельная картофелекопалка для мотоблока — агрегат практичный, а стоимость его по сравнению с фирменной техникой будет значительно ниже.

Наиболее популярные конструкции этого агрегата :

1. Ланцет — состоит только из лемеха, который после погружения в землю извлекает клубни наружу.
2. Вибрационная (просеивающая) — более сложная конструкция, в которой лемеха дополнена вибрационным устройством.
3. Конвейер — уже из названия конструкции понятно, что он содержит механизм подачи клубней к устройству для очистки их от почвы.

В домашних условиях проще всего сделать своими руками картофелекопалку первых двух типов.

Инструкция по производству

Указательные инструменты можно использовать только на легких почвах. Вибрационное устройство сделать сложнее, но оно окажется более производительным.Для начала следует сделать своими руками чертежи картофелекопалки ревущего типа и нанести на них все необходимые размеры.

На другом конце рамы, снаружи рамы, прикреплены два отрезка трубы длиной 150 мм и диаметром 30 мм. Они должны располагаться в вертикальной плоскости и составлять основу колесной базы. Следующим шагом будет установка на каркас нескольких вертикальных стоек. Они устанавливаются с двух сторон и должны располагаться следующим образом:

• первая пара находится на расстоянии 50 мм от переборки, ее длина составляет 500 мм;
• две другие стойки длиной 400 мм крепятся с отступом 200 мм;
• последние пары устанавливаются на расстоянии 400 мм, а их длина составляет 300 мм.

Для изготовления стоек подойдет труба квадратного сечения 30х30 мм. После установки их необходимо соединить под углом 45 градусов с помощью металлической полосы толщиной не менее 0,4 мм.

В результате должна получиться треугольная форма.

Рало и скатная доска

Картофелекопалка для мотоблока своими руками должна иметь рабочие элементы. Ralo предназначен для выкапывания клубней из почвы и последующей их подкормки на скатную платформу.Деталь может быть изготовлена ​​из двух листов металла размером 400х400 мм и толщиной не менее 0,3 мм.

Выбор усилителя сотового сигнала для дачи

В каждом листе необходимо просверлить отверстие для крепления к столбам. Также потребуется согнуть центральную часть пластины 30х70 мм в форме конуса, а затем приварить ее встык к боковым листам. Такая конструкция рал около обеспечивает быстрое проникновение орудия в почву.

Для изготовления скатной доски можно использовать от 8 до 10 штук арматуры, длина которой составляет 1,2 м. Один конец стержня приваривается к ралю, а второй выходит за границы агрегата и может относительно свободно перемещаться. Стержни расположены параллельно друг другу на расстоянии 40 см.

Для усиления конструкции к задней части рамы можно приварить швеллер длиной 300 мм. Именно к нему затем монтируются стержни скатной доски на уровне 2/3 их длины.

Во время движения агрегата свободные концы арматуры будут вибрировать, очищая клубни от почвы.

Колесная база

Приобретать колеса для самодельного агрегата вовсе не обязательно. Отличным выбором может стать готовая продукция от вышедшей из строя сельхозтехники. Однако при их выборе следует ориентироваться на особенности грунта :

• металл отлично подходят для работы на твердом грунте, они утяжеляют всю конструкцию агрегата, тем самым повышая эффективность ралли;
• простая резина может быть наиболее эффективной при обработке рыхлой сухой почвы; Резина
• с протектором позволит агрегату двигаться без скольжения по влажной почве.

Многие мастера предпочитают тракторные шины за их универсальность. Колеса можно закрепить на оси шпилькой.

Для тех, кто не понаслышке знает, что работают в поле, выращивая свой урожай картофеля, а тем более собирая его, понимает, насколько это сложно. Ну что за давно такая практика, человек придумал простое изобретение для облегчения уборки картофеля — картофелекопалку своими руками … В этом случае наши деды использовали обыкновенную лопату, а это механическое устройство было создан специально для автоматизации сбора картофеля.Картофелекопалка предназначена для отделения клубней от почвы и укладки их на поверхность поля.

Конечно, есть заводские варианты этого устройства, но для более-менее опытного садовода не составит труда самому собрать картофелекопалку, которая не будет уступать этим образцам.

Картофелекопалка, конструкция

Несложный дизайн значительно упрощает работу. В его основе — сварной каркас, который собирается из специального уголка размером 63х40 мм, железного швеллера № 8, металлических пластин 8 мм.Из пластин делают лемех, который в принципе можно изготовить и обычной дисковой пилой. Лемех крепится к корпусу элеватора 4-мя болтами, стянутыми гайками. Благодаря круглой заточке детали клубни картофеля с трудом подрезаются.

Наклон элеватора можно изменить, изменив крепление крышки к раме, одновременно изменив угол, под которым копает сошник. Редакция состоит из двух металлических корпусов цилиндрической формы.Они имеют форму стакана и втулки и соединяют два стальных вала — ведущий и ведомый. Эти валы должны беспрепятственно вращаться, а на призматические шпонки устанавливаются специальные звездочки с приваренными ступицами. Как правило, их делают из участка газопровода размером примерно 25 мм.

Чистящий барабан не укомплектован. Картофелекопалка для минитрактора , однако создать ее — самое сложное в изготовлении картофелекопалки. В его конструкцию входят две роликовые цепи по 94 звена, надетые на тяги.Из-за формы эта конструкция получила название «беличье колесо». Это колесо закреплено на двух изогнутых дисках для прочности. В некоторых случаях вместо дисков используется обод велосипедного колеса. «Беличье колесо» приваривается к дискам и закрепляется на двух неподвижных сварных осях, на которых оно затем вращается. Вал вращается на подшипниках, а вместе с ним вращаются ведомые звездочки, от которых зависит вращение самого барабана.

Лучшим материалом для слайдера, чтобы лента цепной шины легко скользила по нему, является фторопласт.Сама лента похожа на «беличье колесо», но стержни на ней короче и их меньше. Слайдеры также нужны для защиты цепи от повреждений и служат опорой.

Самая простая часть сборки картофелекопалки — это опорно-транспортная тележка. Каждый человек делает это по своим расчетам. Обычно особых сложностей в его создании не возникает. Кстати, аналогичные механизмы используются в.

Что касается первичного вала экскаватора, то он вставляется в левое боковое отверстие кожуха.Похоже на болт с резьбой. После того, как ось вставлена, крепится звездочка с подшипником, распорная и распорная втулки, проставочное кольцо. Затем входной вал вставляется в правое отверстие кожуха.

Сейчас существует множество способов выращивания картофеля, один из которых имеет свою уникальную специфику и позволяет получать отличные урожаи картофеля даже в неблагоприятных погодных условиях. Современные методы, конечно же, предполагают большую экономию времени и энергии при уборке картофеля, для чего и предназначена картофелекопалка.

Чертежи картофелекопалки

Установка рулевого управления на прицеп мотоблока. Изготовление переходника на мотоблок своими руками. Особенности конструкции адаптера

Любые работы на земельном участке отнимают много сил и времени. Поэтому садоводы все чаще используют специальную технику, например, мотоблоки. Но сделать все с этим агрегатом невозможно. Без специального переходника у вас не получится легко окунуть или окунуть землю, а также убрать снег и строительный мусор.Тележка с сиденьями для мотоблока сейчас довольно дорогая. Однако выход есть. В нашей статье вы узнаете, как без особых усилий сделать самодельный переходник для мотоблока своими руками.

Адаптер мотоблока — что это?

Адаптер — специальный модуль для езды на мотоблоке. С его помощью можно управлять мотоблоком сидя и одновременно обрабатывать Землю. Адаптер к такому мотоблоку, как и на Нева, имеет рулевое.Это можно сделать своими руками, но об этом позже. Теперь посмотрим на встречу с вами. навесное оборудование.

С помощью адаптера вы значительно упростите использование мотоблока. Можно менять насадки для посадки и акцентирования картофеля, плуга, плоских и других приспособлений. Также адаптер ускорит любые садовые работы. То есть, если использовать такое устройство, то рабочая скорость увеличится с 5 до 10 км / ч.

Знаете ли вы? SAMI популярная модель мотоблока — Caiman Vario 60s.

Особенности конструкции адаптера к Мотоблоку

В комплект адаптера к мотоблоку входят:

1. кадров;
2. посадочных мест водителя-водителя;
3. колесных пар;
4. ось колеса;
5. сцепные устройства.

То есть адаптер выглядит как тележка и крепится к мотоблоку. После этого ДВП становится похожим на минитрактор.

Теперь расскажем о каждом компоненте более подробно.

Рама

Для создания мотоблока с передним рулевым управлением обязательно понадобится рама.Он крепится к сиденью водителя или кузову. Рама установлена ​​на шасси.

Сиденье водителя

Для удобства драйвер установлен под драйвер. Он продуман для того, чтобы мотоблоком было удобно и легко управлять во время работы в саду.

Колеса и ось колеса

Колеса и ось колес облегчат Вам работу с мотоблоком в саду.

Колеса для мотоблока бывают двух типов — металлические и резиновые. Металлические колеса используются для качественной работы на полях. Резина снабжена протекторами, которые позволят вам кататься по грунтовой дороге. В любом случае колесо на переходнике идет в комплекте с мотоблоком при покупке. Но если вы хотите их изменить — обратите внимание на тип этого компонента и их размер.

Устройство крепления (сцепка) с ДВП

Сцепка для мотоблока Нева изготавливается из чугуна или стали. Выполняется при помощи сварки. Сцепка — одна из важных составляющих узлов. Обеспечивает надежное подключение прицепной техники к мотоблоку. Наибольшей популярностью пользуется П-образный узел сцепного устройства, поскольку благодаря такой адаптации транспортное средство становится более устойчивым.

Знаете ли вы? Первый двухколесный трактор появился в 1912 году благодаря Конраду Мейенбургу.

Самостоятельное изготовление адаптера к мотоблоку своими руками: Чертежи и пошаговая инструкция

А теперь поговорим о том, как сделать переходник переднего мотоблока с рулевым управлением.Мы расскажем, какие материалы вам нужны, а также опишем пошаговую инструкцию Создание и сборка агрегата.

Что понадобится для создания адаптера

Для изготовления адаптера с коляской для мотоблока потребуются следующие материалы:

1. Колесная пара с осью. Радиус колес варьируется в пределах 15-18 дюймов. Могут быть даже колеса от старой машины «Волга».
2. Подшипники рулевой колонки и колес.
3. Металл для каркаса (уголка, трубы или камеры).
4. Крепежные элементы (гайки, болты, шайбы).
5. Смазка (солидол или литол).
6. Расходные материалы (диски для болгарки, электроды, сверла).
7. Сварочный аппарат.
8. Сверло.
9. Болгарский.
10. Набор ключей гаечных.

Важно! Колеса не должны быть слишком маленькими или большими радиусами. Это может привести к опрокидыванию машины.

Алгоритм действий по созданию адаптера мотоблока

Перейти к изготовлению переходника на мотоблок. Для начала понадобятся чертежи, по которым будет производиться изготовление всех деталей и их крепление.

Вы можете сделать рисунок самостоятельно, если владеете соответствующими навыками. Если боитесь допустить ошибку в расчетах — ищите чертежи в Интернете или на специализированных сайтах. Например, по этой схеме можно сделать самый простой переходник для мотоблока.

Важно! Перед тем, как приступить к работе с чертежами, обязательно проверьте соответствие номеров и размеров.

Для создания рулевого адаптера мотоблока понадобится рама с вилкой и втулкой. Поможет вращать мотоблок с рулем.

Перейти к сборке минитрактора своими руками.

Этап 1. Все начинается с изготовления каркаса. Сделать его можно из нарезанных кусочков металла нужной длины. Металл можно резать болгаркой, а элементы обтачивать болтами или электросваркой.

Этап 2. После каркаса делаем ходовую часть. Если двигатель вашего мотоблока расположен впереди, значит, ширина колеи должна определяться базовыми колесами. Задние крепятся к раме с помощью оси. Сделать его можно из отрезка трубы нужной ширины. На концах этой трубы запрессовываем втулки с подшипниками. На них установлены колеса.

Если двигатель вашего мотоблока расположен сзади, ширина колеи должна быть больше, иначе минитрактор не сможет нормально балансировать во время работы.В этой ситуации базовые колеса мотоблока лучше снять и установить на более широкий мост.

Этап 3. Для изготовления руля к мотоблоку не нужно дополнительно снимать ручку с мотоцикла или автомобиля.

Достаточно воспользоваться ручкой от мотоблока. Таким образом можно управлять рулевым колесом минитрактора, которое как бы напоминает мотоцикл.

Однако ты не сможешь сдать обратно.Поэтому на минитрактор лучше будет установить рулевую колонку.

Этап 4. При использовании цельнометаллической рамы рулевое управление будет интегрировано на переднюю ось мотоблока.

Можно сделать шарнирно-сочлененную раму, тогда рулевая колонка полностью превратится в переднюю полураму. Для этого нужно приветствовать зубчатую передачу передней полурамы. Другая шестерня установлена ​​на рулевой колонке.

Этап 5. Сиденье, которое можно предварительно снять с легкового автомобиля, следует приварить к раме санок.Его нужно регулировать, особенно при управлении передним адаптером, который крепится к мотоблоку.

Этап 6. Если вы планируете использовать минитрактор для работы с культиваторами и плугами, то вам нужно дополнительно поприветствовать кронштейн. Для работы с навесным оборудованием установите дополнительную гидросистему. Насос легко снимается с сельхозтехники.

Антон ты с паяльником как дружелюбный? А с гуглом и яндексом? Ищите MJOY16 — Юсб джойстик на связке осей на микроконтроллере, можно сделать руль с тремя педалями и кучей осей в стоке.

Кирилл купить звуковую карту — самая дешевая

Джордж Адаптер

с Gameport на USB

Питер / ************************* ************ \\
\\ * Переходник Geimport на USB ** \\
\ ********************** ***************** /

Не думаю, что это такое!

Теги: Как сделать, рулевое, на, мотоблоке, своими руками

Рулевое усилие (без гаек) …

Рулевая колонка и переходник рулевой тсака Motion Adapter Особенности … Для изготовления переходника рулевого управления для мотоблока своими руками…

как сделать поворотники на мотоблоке Дениса? | Автор темы: Илья

вот это подробно описано !!! А вот http://www.qrz.ru/schemes/contribute/digest/comp58.shtml а на ноуте нет геймпорта что предлагают?

Дмитрий Фонари + проводка + аккумулятор + реле + выключатель

Ярослав и еще папа + мама

Артем) Да ну на мотоблоке Маленькая Скорость, Покажи как Велосипедисты — Руки

Как сделать минитрактор на базе моноблока Невы: чертежи…

Самодельный минитрактор от Мотоблоков Нева … Рулевое управление … Более продвинутый результат в создании минитрактора своими руками.

Передний переходник на Мотоблок МБ-1 (своими руками) — DRIVE2.RU

google.com/b/288230376152069404/, решил сделать свой вариант переднего переходника и вот что получилось: … Взял рулевая рейка с отключением.

Мотоблок, конечно, упрощает всю работу по саду, но если касаются больших площадей, гулять очень устает и долго управлять.По этой причине многие владельцы этой техники перематывают ее в такой минитрактор. Многие конструируют невероятно удобные и практичные устройства, прикрепляя к мотоблоку адаптер рулевого управления. Теперь поделимся, как это можно сделать и что для этого нужно.

Как сделать самодельный переходник для мотоблока?

На первый взгляд конструкция такого аппарата может показаться очень сложной, но если разобраться и подойти к делу со всей ответственностью, то этот механизм не составит особого труда.
Для создания переходника мотоблока существует 2 типа конструкции механизма:

1. Рулевое управление.
2. С подвижным шарниром.

Адаптер с передним рулевым управлением

Для его изготовления понадобится рулевой механизм от любого транспорта. Оптимальным вариантом использования будет рулевая колонка от тягача или грузового автомобиля. Суть такого механизма в том, что рулевая колонка будет выполнять сцепное устройство, тем самым соединяя адаптер с мотоблоком.

Один из вариантов сборки адаптера рулевого управления — на шаровой основе, которая будет составлять независимую муфту. Но лучше сделать так, чтобы из мотоблока и адаптера можно было сделать отдельную сцепку.

А само рулевое управление уже сделано на базе рычагов, а то можно и рулевую башню.

В этой конструкции управляемый пар колес может находиться как спереди, так и сзади самого транспорта. Управлять таким устройством просто и очень удобно.

Конструкция с подвижным шарниром

Этот механизм значительно упрощает работу. Единственное неудобство всей конструкции в том, что для поворота теперь придется приложить немного больше усилий.

Что это за механизм?

• Рама. Можно комбинировать с переходником. Тогда такая конструкция становится единым целым, и для нее требуется изготовление нового постамента для трансмиссии и двигателя. Также можно использовать коньковый или лестничный каркас.
• Подвеска.Он может быть разным: осевым, портальным, поворотным, мостовым.
• Хитч. Это главный элемент всего механизма. Он отвечает за стабильность работы аппарата и обеспечивает его надежное соединение. Для его исполнения используются 2 степени свободы: скручивание и вращение.
• Портал для навесного оборудования. Изготовлен в корпусе адаптера сзади.
• Рулевое управление (с жесткой навеской). Готовое брать удобнее, но можно и самому.
• Место для водителя.Делать это нужно с учетом безопасности при перемещении.

ОСОБЕННОСТИ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ СО СТАРОЙ

• Не нужно тратить силы на то, чтобы ходить по ДВП;
• тяговый потенциал техники реализован полностью;
• такой минитрактор становится еще функциональнее;
• теперь для того, чтобы обрабатывать участок вдали от дома, не нужно отдельно перевозить мотоблок;
• удобное и легкое управление; Теперь вам не нужно держать в руках всю массу устройства на весу.

Адаптер рулевого управления имеет как достоинства, так и недостатки. Среди достоинств — мейнстрим:

• возможность быстрой разборки и сборки конструкции;
• элементы управления при перезаписи существенно не меняются;
• хорошая балансировка веса по осям.

Но из недостатков стоит выделить худшую устойчивость, за счет подвижной муфты.

В любом случае, если подключить к мотоблоку адаптер рулевого управления, такой агрегат облегчит вам работу.Так что попробуйте с удовольствием конструировать и обрабатывать землю.

Как сделать минитрактор из мотоблока? Как прикрепить переходник к мотоблоку с рулевым управлением, чтобы пользоваться им было удобнее? Эти вопросы чаще всего задают владельцы мотоблоков.

Вы можете превратить простой мотоблок в настоящий агрегат, способный выполнять определенный объем полезной работы. Для этого можно соорудить оригинальный передний адаптер для мотоблока. Многие делают такое устройство, которое называется посадочно-рулевым модулем к мотоблоку.С помощью другого можно найти домашний минитрактор. Жители деревень просто адаптируются к блоку дополнительных колес. Уже такой переходник для мотоблока дает ему ряд преимуществ. Исчезает необходимость водить его, держась за ручки.

Примерно половина мощности стандартного мотоблока Идет на стационарное активаторное оборудование. Реальные возможности проявляются только на прицепном и переходном оборудовании. С этими приспособлениями мини-трактор может проявить себя в новой деятельности: больше посадочного материала, расходовать значительно больше рабочей жидкости на опрыскивание растений.

Приобретая свой курс, модуль получает ряд преимуществ:

• не требует транспортировки к месту работы другим транспортом;
• не нужно держать руками на весу;
• нет необходимости направлять агрегат в правую сторону;
• легкий в управлении минитрактор.

Адаптер для блока

Рисунок 1. Адаптер для мотоблока.

Как сделать переходник для мотоблока своими руками? Адаптером называется двухколесное устройство, с помощью которого можно выполнять работу на 4-х колесах (рис.№ 1). Этот адаптер крепится к мотоблоку в задней части его с помощью серьги-подвески или рамы. Серьга (рама) — это не только крепление самодельного или приобретенного заводского инвентаря, но и возможность регулировки наклона непосредственно при движении агрегата. Механизм регулировки может быть рычажным или тяговым. Обязательный атрибут АМБ — отстой оборудования для оператора. С почвой очень удобно: оператор помогает лопнуть плуг.

Такой переходник обычно комплектуется рулевым управлением.Тяги руля переходят к колесам мотоблока или к вязальной вязке. Сам прицеп может быть рассчитан на перевозку цистерны грузоподъемностью до 300 кг, для размещения самосвала. В любом случае нужна база с колесами. Самодельные аппараты с колесами от автомобилей «Жигули», «Иж», «Таврия». Такой адаптер может развивать скорость до 30 км / ч, поэтому 90% колес оснащены тормозными системами. Расход топлива с адаптером-прицепом увеличивается в 1 раз.5. Но эти потери полностью оправданы простотой управления. Соорудить каркас своими руками можно по чертежам (рис. №2). Размеры могут несколько отличаться от чертежа.

Рисунок 2. Чертеж адаптера мотоблока.

Некоторые мастера строят прицепы с приводом. Они оснащены червячной коробкой передач и карданным валом, который соединен с валом отбора мощности. Такой прицеп можно сделать для мотоблока, имеющего большую мощность. При собственном весе 90-220 кг грузоподъемность адаптера составит 350-750 кг.При проектировании колесных стоек также необходимо использовать чертежи (рис. № 3).

Заводские исполнения прицепов

В настоящее время все больше производителей выпускают прицепы различного назначения в промышленных масштабах:

Рисунок 3. Конструкция и крепление колес.

1. «Булат ПМБ-1», производство Украина, имеет размеры 1100х1300 мм. Его грузоподъемность 350 кг. Оснащен литыми колесами.

Прицеп марки Мотор Сич Ад-2Б выпускают

2. украинских производителей.Это погрузочное устройство размером 1200х1300 мм с грузоподъемностью 350 кг на литых колесах.
3. «Булат ПМБ-1» также производят украинские специалисты. Это самосвал с размером кузова 1100х1400 мм. Его грузоподъемность 450 кг. Колеса в комплект не входят.
4. Украинский прицеп без колес «Булат ПМБ-2У» — самосвал с размером кузова 1300х1700 мм. Грузоподъемность кузова — 550 кг.
5. Мотор Сич ТС-1 из Украины имеет кузов-самосвал размером 1200х1300 мм, грузоподъемность 350 кг с колесами.
6. Российский агрегат «Передвижной к ТПМ-350-1» оборудован кузовом-самосвалом размером 1000х1300 мм. Его грузоподъемность 350 кг. Изготовлен из оцинкованного железа, оснащен колесами.
7. Китайский самосвал «ПРОРАБ ТТ-502» грузоподъемностью 380 кг имеет кузов 1100х1500 мм и литые колеса.
8. Русский «Кавье ПМ-04» — прицеп бортового типа. Кузов 1150х1200 мм имеет грузоподъемность 500 кг, надевается на пневмоколеса.
9. «АМПК-500» с полным приводом — прицеп с габаритами бортового кузова 1100х1100 мм.Его грузоподъемность 500 кг. Колеса включены. Производство России.
10. «Grillo G55-107» — аппарат совместного производства России и Италии. Бортовая версия с корпусом 1250-1400 мм. Грузоподъемность — 350 кг. Оборудован колесами.
11. Беларусь МТЗ-750 белорусского производства — бортовая версия с корпусом размером 1200х1650 мм. Его грузоподъемность 750 кг. Оборудован колесами.

Некоторые производители известных мотоблоков предлагают приобрести готовые комплекты для переоборудования.Для изготовления минитрактора выпускают комплекты, в которых:

• несущая рама;
• защитный кожух для ремней;
• крыльев;
• тормозной цилиндр с бачком;
• рычагов блокировки полуосей;
• тормозной барабан;

Эталонный диск

• ;

Рулевая колонка

• ;
• серьга.

Такие комплекты выпускают украинские и китайские производители. Из них можно собрать минитрактор вдвое дешевле, чем покупать его в готовом виде.

Заключение по теме

Для обработки земельного участка Многие собственники используют мотоблоки. Позволяет обрабатывать землю, косить траву, очищать территорию от мусора намного быстрее. К мотоблоку можно прикрепить культиватор и борону, косилку и копал и тем самым существенно расширить сферу его использования.

А если подключить адаптер с рулевым управлением, то получится хороший инструмент Перемещение и доставка грузов.

Обладает отличной проходимостью. Адаптер можно приобрести в готовом виде или собрать своими руками.Для сборки понадобятся колеса, несколько труб и сварочный аппарат.

Самый простой самодельный трактор. Как собрать самодельный трактор своими руками

Такие самоделки известны еще с советских времен. И способ их изготовления обычно изобретался на основе индивидуальных разработок, во многом сохранившихся до нашего времени.

Может быть несколько причин, по которым все больше и больше людей обращаются к собственному производству тракторов.Основные из них:

• отсутствие средств на покупку даже подержанной модели, выпущенной несколько десятилетий назад, не говоря уже о новых автомобилях, которые иногда стоят целое состояние;
• желание создать свой уникальный механизм, который бы полностью соответствовал личным представлениям пользователя о качестве, мощности и производительности такой техники.

Неважно, по какой причине вы обратились в эту тему. Важно одно, имея достаточный запас запчастей и комплектующих, имея хотя бы первичные технические знания и желание творить своими руками, это не составит особого труда.

Популярными вариантами на сегодняшний день являются тракторные машины марок «Ока», «Жигули», «УАЗ», «ЛуАЗ», «Запорожец», «Нива», «Газ-66», «Москвич» и другие автомобили.

Мы постараемся выяснить, сколько сырья необходимо разместить, чтобы воплотить в жизнь вашу техническую мечту.

С чего начать сборку самодельного трактора?

Самодельные тракторы относятся к категории сельхозтехники, в конструкции которой необходимо сохранить строгость, ясность, рациональность, что позволит им максимально раскрыть свой производственный потенциал.

Поэтому, прежде чем приступить к работе, нужно продумать и выполнить чертежи будущего автомобиля, либо воспользоваться нашими, представленными ниже. Они послужат надежной подсказкой для следующего преображения.

Ключевыми элементами любого трактора, не только того, который мы предлагаем изготовить сами, являются:

• рама;
• мотор;
• трансмиссия;
• Тяга;
• гидравлический привод;
• кабина водителя.

Рассмотрим по очереди особенности их конструкции.

Рама

Он должен служить прочным фундаментом любой сельскохозяйственной техники, будь то комбайн или трактор. Его изготовление должно быть из высокопрочного металла, способного выдержать вес как основных механизмов, так и дополнительных приспособлений, без которых не обходится ни один трактор.

Фреймов:

• неразъемная конструкция;
• предел прочности.

Причем агрегаты с отрывной рамой более маневренны и надежны, что определяется рядом преимуществ, а именно:

• упростят процесс токарной обработки оборудования в ограниченных полевых условиях;
• определяют хорошую проходимость даже на тех участках, где вместо дороги есть только направление;
• лучший баланс;
• способность демонстрировать высокие параметры мощности при низком расходе топлива.

Создание излома 4х4 несколько усложнит процесс сборки рамы, но оно того стоит.

Сборка рамы — Подробное руководство

Состоит из следующих действий:

• приварка к полурамам, для чего нужен канал №8. Передние размеры 90 х 36 см, а задние 60 х 36 см. Их стыкуют под углом 45 0;
• установка 2-х вырезных трубчатых заготовок квадратного сечения на передней полураме, которые образуют подрамник для локализации мотора;
• приварка дополнительных металлических деталей к остальным деталям;
• крепление на заднюю раму металлических опор в вертикальном положении, которые можно усилить обычным уголком;
• закрепить сзади на стойках металлическую пластину толщиной не менее 1 см, где будет агрегатироваться сцепка для будущего трактора;
• приваривание листа металла к верхней части полурамы, чтобы обозначить сиденье тракториста и обеспечить дополнительную защиту в том месте, где будет точка излома;
• мы используем карданный механизм для сочленения обеих полурам, для чего к ним привариваем вилки, желательно стальные, и шарнир, для которого нужны цапфа и подшипники, которые можно взять готовыми, например, от ГАЗ-66;
• проверяем хорошее сцепление передней и задней траверсы одновременно как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости, чтобы будущий тягач без проблем пахал не всегда ровные и прямые сельские дороги.С этой же целью можно оборудовать шасси жесткой муфтой;
• оснащение передней полурамы ступицей, которую тоже легко можно взять с «УАЗа» для обозначения большей взаимной дальности при расхождении основных узлов конструкции.

Таким образом, можно сделать вывод, что несмотря на на первый взгляд замысловатую конструкцию такой рамы, она имеет 2 основные части:

• траверсы, которые можно сваривать подручными средствами, даже не имея нового проката;
• лонжеронов, которые можно сделать из швеллера.

Двигатель

Часть двигателя для трактора берется в готовом виде, что значительно упрощает конструкторскую задачу. Для таких целей подойдет мотор от «Москвич» или от «Нивы» или другой автомобиль. Устанавливается на специальный подрамник, к которому надежно крепится болтовыми стяжками. Не менее популярный сегодня самодельный трактор с двигателем Lifan, который сделан в Китае и хорошо показал себя на полевых испытаниях.

Все работы, которые планируется выполнить с использованием такого агрегата, достаточно трудоемки и трудоемки.А чтобы мотор от легковых автомобилей наиболее органично «адаптировался» к сложному рабочему ритму, стоит изначально предусмотреть его тепловую защиту.

В противном случае двигатель может перегреться, в результате чего мы получим не только больший износ деталей, но и поломки, которые не нужны ни при посеве, ни при уборке урожая.

Передаточное число также не следует игнорировать, поскольку с учетом того, что максимальная рабочая скорость в области такой техники не превышает 5 км / ч, мотор должен показывать не менее 2 тысяч оборотов в минуту.Иначе продуктивного процесса не получится.

Каждый из лемехов должен выдерживать тяговое усилие не менее 190, но не более 300 кг / см, чтобы обеспечить оптимальные технические характеристики такого агрегата.

Трансмиссия

А теперь перейдем к трансмиссии и коробке передач. Для налаживания этого процесса тоже пригодится мотоциклетное сцепление любой марки или модели. Он нужен для того, чтобы крутящий момент передавался на коробку передач, а точнее ее первичный вал. При желании коробку передач тоже можно взять от любой старой машины, например, от «Запорожца» или «Жигулей», если нет возможности купить новую.

Очень важно, чтобы ведущие колеса были как задними, так и передними, т.е. трактор был с полным приводом … Это достигается путем соединения коробки передач с цепным редуктором через ступицу, передавая скорость на переднюю ось. Шарнирно-сочлененное соединение траверсы обеспечивает передачу крутящего момента на задний мост трактора.

Классическая конструкция самодельной техники обычно с ременной муфтой, но может быть с зубчатой, зубчато-червячной передачей и т. Д.

Рулевой механизм

В его конструкции главное правило одно — лучше взять систему управления от старого трактора или автомобильной техники, чем пытаться все воссоздать с нуля.Гидроцилиндры, которые играют ведущую роль в маневренности сельхозагрегата, можно позаимствовать у техники МТЗ или Владимиррец. Необходимый уровень давления в них создает насос, который также запускает циркуляцию масла. Поэтому его тоже нужно найти перед началом сборки.
Самый оптимальный вариант — когда редуктор приводит в движение колеса главного вала.

Руль и сиденье можно снять с обычного легкового автомобиля … Они должны быть закреплены в соответствии с эргономическими предпочтениями человека, который будет с ними работать, во избежание неудобств и защемления.

Кабина машиниста

В качестве кузова можно взять стальной лист, которым просто обшито и рабочее место тракториста, и сам капот. Более сложный вариант предполагает использование металла, стальных уголков, заводских окон, полок, дверей, зеркального оборудования и многих других элементов, которые не всегда доступны каждому.

Рекомендуем менее затратный метод — утеплить металлическую обшивку изнутри, установив фасадные окна по старой технологии, тем самым упростив вашу задачу в несколько раз.Если вы не планируете эксплуатировать трактор в холодное время года, вы можете не торопиться с кабиной, а просто натянуть брезент.

Этап сборки механизма в сборе

На завершающем этапе необходимо сделать из подготовленных элементов единое целое. Техника обязательно укомплектована топливным баком, тормозами, сцеплением, а также габаритными огнями и фарами для движения в ночное время.

В заключение хотелось бы добавить, что построить такую ​​конструкцию дома не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд.Главное, запастись необходимым набором инструментов и подготовить расходные материалы и готовые детали, такие как двигатель, сцепление, рулевая колонка, гидроцилиндры, масляный насос, топливный бак, колеса, которые не нужно покупать новые и неиспользованный. Хорошо, если у вас есть сварочное оборудование, электроинструменты, без которых этот процесс не сдвинется с места.

Надеемся, что с нашей инструкцией не возникнет вопросов о том, как собрать единое оборудование из отдельных единиц, тем самым обеспечив каждого дачника или фермера качественной техникой буквально с нуля.

При ведении частного хозяйства без трактора просто не обойтись, хотя и с самыми маленькими габаритами.

Особенно, если кто-то постоянно живет за городом. Именно миниатюрные виды оборудования станут лучшим решением этой задачи. Вы можете приобрести технику от известного производителя, но вариант создания самодельных минитракторов для дома своими руками проще. Это сэкономит вам деньги.

Какой вариант лучше всего подойдет самодельный минитрактор

Автомобиль со сломанной рамой признан многими лучшим вариантом.В таком агрегате всего две части:

Сцепление осуществляется с помощью специального шарнирного механизма. Все органы управления расположены спереди. То же самое и с ходовой частью. Рулевое колесо и гидроцилиндры становятся основными структурами, участвующими в управлении. На шарнире конструкция отлично прогибается.

Из-за этого меняется взаимное расположение обеих частей трактора. Такое устройство позволит сэкономить на покупке деталей, без которых установка невозможна.

По сравнению с передней, задняя часть такого комбайна имеет более простую конструкцию. Задний мост становится одной из главных деталей. Крепится своими руками в люльках, на лонжеронах у полуоси.

Эта конструкция затем используется для крепления сиденья водителя. Также есть приспособление для крепления навесного оборудования.

Сами полуоси вместе с дифференциалом можно снимать с погрузчиков, даже если они уже были в эксплуатации. Допускается и создание задней подвески, но это решение не всегда будет оправдано.Достаточно небольшого давления в колесах, чтобы создать амортизацию.

Такой трактор для дома отличается не только простой конструкцией, но и другими достоинствами:

1. Невысокая стоимость сборки агрегатов. Вы можете использовать конструктивные элементы по гораздо более доступной цене, чем то, что собирается на заводе.
2. Низкий расход топлива. Показатель определяется конструктивными особенностями каждой конкретной модели, но чаще всего он остается низким.
3. Возможность развернуться, даже если площадь минимальная.Сломанная конструкция рамы способствует наименьшему радиусу поворота. Практически в одном месте техника может поворачиваться на 360 градусов. При вспашке земли это свойство будет особенно полезно.
4. Высокая производственная мощность.

Собираем малый трактор от мотоблока

Самодельный минитрактор 4 на 2 сантиметра уже справляется с большинством необходимых функций. Достаточно будет подготовить такие детали как:

• Сиденье водителя не больших размеров.
• Сигнальные огни.
• концентраторов.
• Traction.
• Колеса.
• Рама. Строится из металлических уголков или профильных труб.

Для бесперебойной работы вашего оборудования достаточно простой гидравлической навески. Позволяет добавлять вложения … Что выбирается в зависимости от выполнения определенных видов работ.

Когда сами детали будут готовы, можно переходить к процессу непосредственной сборки своими руками. Из дополнительных инструментов вам понадобится сварочный аппарат вместе с электродрелью, гаечным ключом и молотком.Процесс сборки займет не более нескольких дней.

Какие еще реквизиты можно использовать в работе

Детали от старых автомобилей можно использовать, если они больше не нужны. Неважно, отечественных мы или зарубежных производителей.

Конструкция может быть укомплектована большим количеством навесного оборудования, прицепной техники. Именно по этой причине мотоблоки считаются универсальными помощниками в хозяйстве. Его можно использовать для любых работ, связанных с обработкой земли.

Возможна работа трактора с тележкой, имеющей только одну ось. Тогда можно будет осуществлять вывоз различных материалов, в том числе песка или грунта, строительных и других малогабаритных отходов. Водитель сидит на пружинном сиденье в передней части тележки.

Самодельные тракторы этого типа имеют следующие характеристики:

• Прицепной механизм.
• Устройства, с которых осуществляется управление.
• Механизм в шасси.
• Устройство, позволяющее регулировать мощность.
• Трансмиссия.
• Электродвигатель доступен в серии ВП-150М.

Практически все элементы размещаются на каркасе квадратной формы своими руками. Сам каркас можно построить с помощью швеллера. Электродвигатели от самокатов отечественных производителей будут лучшими вариантами мотоблоков. Допускается использование аналогов мощностью до 5,5 кВт. Главное, чтобы само устройство было одноцилиндровым.

Эти модели имеют встроенную коробку передач, которая предустановлена. Сцепление вместе с электронным зажиганием становится обязательным элементом конструкции. Завершает общую картину центробежный вентилятор. Двигатели без этого устройства требуют постоянного ручного охлаждения.

О чертежах

На первом этапе нужно хорошо подумать, какой конструкции будет у трактора. Схема соединения деталей также не допускает ошибок. Поэтому основу фундаментов составляют чертежи, составленные по всем правилам.

Для поиска подходящих вариантов лучше использовать сторонние источники. Но только в том случае, если достоверность информации не вызывает сомнений.

Все элементы должны быть расположены так, чтобы они могли эффективно взаимодействовать друг с другом. Водительское кресло вместе с основными узлами наносится вручную на чертежи в первую очередь. Помощь слесаря ​​не будет лишней, если кто-то сомневается в их мастерстве.

Есть три группы запчастей, требующие особого внимания: коробка передач, ходовая часть и двигатель.Лучше всего снимать их всех с помощью одного и того же оборудования. Тогда в примерке не будет необходимости.

Трансмиссия и двигатель: правильный выбор

Выбор владельцу кажется невелик. Вы хотите найти то, что лучше всего соответствует вашим характеристикам. Есть два типа двигателей, которые станут оптимальным решением с точки зрения экономических показателей и производительности:

1. УД-2.
2. УД-4.

Но допустимо использовать любой двигатель с одним цилиндром.Максимально допустимое количество их в конструкции — два. Если есть возможность найти вариант M67, то рекомендуется его использовать. Основная характеристика — долгий срок службы, при этом затраты на обслуживание и ремонт остаются минимальными. Это один из ответов на вопрос, как сделать мини технику для обслуживания фермы.

Перед началом установки необходимо обновить двигатель. Это нужно для увеличения передаточных чисел и создания грамотной системы охлаждения. Ведь изначально его нет.Охлаждение осуществляется с помощью вентилятора, который прикреплен к коленчатому валу и снабжен прилагаемым кожухом, направляющим воздушный поток.

Силовыми агрегатами для таких устройств могут стать и моторы

от старых москвичей с жигулями. Если двигатели снимаются с транспортных средств, коробка передач и трансмиссия снимаются одновременно. Тогда не нужно искать подходящие детали, подгонять.

Колеса нужно выбирать в зависимости от целей, для которых используется транспорт.Диски диаметром 16 дюймов подходят тем, кто планирует перевозить грузы, осуществлять вытяжку и так далее. Но более массивные конструкции, до 18-24 дюймов, лучше справляются с полевыми работами. Эти характеристики улучшают тягу.

В заключение: некоторые особенности установки

Поставка гидроцилиндров обязательна для системы управления, которая поставляется на минитрактор. В этом случае автомобиль не доставит хлопот во время эксплуатации. Регулирование такого показателя, как коэффициент… Рекомендуется выставлять на низких оборотах. В противном случае трактор может разогнаться до слишком высокой скорости.

Для всех колес использовать жесткую, независимую подвеску … Лучше предусмотреть возможность поворота для рамы, хотя бы в пределах 15 градусов. Тогда при прохождении сложного участка колеса не будут провисать ни спереди, ни сзади. Для этого в тормозную систему можно ввести вертлюг от УАЗа. Устанавливается перед полурамкой. Ограничитель поможет уберечься от лишних переворотов.

Получается автомобиль с максимальной практичностью. В состоянии решить любые проблемы, возникающие по хозяйству. Будет полезно иметь возможность подключать дополнительные устройства.

Тема изготовления тракторов для приусадебного двора не нова и существовала еще во времена СССР. Самодельные тракторы в те годы строили энтузиасты-одиночки для облегчения труда в колхозе.

Трактор начала века

И в наше время это занятие не теряет актуальности, несмотря на то, что в продаже появились промышленные модели минитракторов.

Кого-то не устраивает цена, кому-то не нравятся технические данные таких агрегатов, поэтому люди занимаются производством оборудования «для себя». Многих новичков интересует выбор схемы, двигателя, трансмиссии самодельного автомобиля. Попробуем разобраться в них подробнее.

Выбираем самодельную рамную схему трактора

Подавляющее большинство образцов любительского тракторостроения — это колесные машины, разница только в схеме рамы, которая может быть изломанной или одинаковой для переднего и заднего мостов.У каждой из схем есть свои достоинства и недостатки.

Бьющаяся рама, как правило, состоит из двух частей, соединенных шарниром. В соединении чаще всего используются карданные шарниры от главных передач грузовых автомобилей, при этом два конца крестовины ввариваются в проушину, чтобы ограничить движение шарнира только одной степенью свободы (правый — левый).

Конструкция рамы трактора

Достоинством такой схемы является повышенная маневренность устройства, в отличие от трактора классической компоновки с передними управляемыми колесами.На передней полураме такой машины размещен двигатель с коробкой передач, а задняя полурама несет на себе задний мост и навесное оборудование.

Рама классической конструкции изготовлена ​​по известному принципу. Оснащен двигателем с агрегатами, мостами и шарнирами. Достоинством такой конструкции является простота изготовления, хотя встречаются довольно сложные экземпляры пространственной схемы.

Для изготовления каркасов всех схем используются в основном швеллеры (6-10) и квадратные трубы размерами от 40х40 до 80х80 миллиметров.Для изготовления менее ответственных элементов конструкции (каркаса крыла, обшивки) могут использоваться уголки или стержни разных размеров и диаметров.

Двигатели для самодельных тракторов

Чаще всего двигатели в своем распоряжении используют самоделки, наиболее популярны автомобильные моторы (от автомобилей) и силовые агрегаты от дизельных и бензиновых электростанций (УД-2, УД-4). Также довольно распространены оппозитные мотоциклетные двигатели. Экзотическими (надеюсь пока) являются образцы зарубежного двигателестроения, например, компактные дизельные двигатели японского производства.Основные требования к двигателю — надежность и неприхотливость в эксплуатации.

Можно обойтись двигателями UD

Двигатель следует выбирать исходя из его мощности и крутящего момента, а также рабочей скорости. Поскольку самодельный трактор предназначен в первую очередь для выполнения любых работ на приусадебном участке или в хозяйстве, ему не требуется достигать высоких скоростей. Напротив, самодельным минитракторам нужна способность двигателя развивать высокий крутящий момент на низких оборотах, в этом смысле, конечно, у четырехтактных дизелей есть преимущество.

Достаточно хорошо зарекомендовали себя двигатели от автомобилей ЗАЗ с воздушным охлаждением. В сочетании с хорошо подобранными агрегатами трансмиссии (коробка передач и задний мост) эти моторы способны длительно и надежно работать на самодельной технике, то же самое можно сказать о двигателях семейства UD.

Блоки трансмиссии

Очень редко мастера комплектуют двигатели штатными коробками передач. Это связано с тем, что зачастую родная коробка не в состоянии обеспечить необходимое усилие на ведущие колеса, поэтому приходится искать пути выхода из подобных затруднений.Один из вариантов — подключение относительно маломощного двигателя, например, М-72 и коробки от ГАЗ-51 (53).

Для таких комбинаций необходимо изготовить новую крышку сцепления или переходник с отверстиями под шпильки, которые обеспечивают совмещение коленчатого вала двигателя и первичного вала коробки передач. Адаптер может быть изготовлен из стали или сплавов на основе алюминия.

При изготовлении самодельного трактора своими руками мастера часто снабжают его коробкой отбора мощности, что крайне необходимо при необходимости работы с гидравлическими петлями.Также используются коробки отбора мощности от серийной автомобильной или сельскохозяйственной техники, а могут быть и самодельные (ничего принципиально сложного в этом нет).

Мосты, как и колеса, можно использовать по-разному, от простейшего устройства от скутера «Муравей» до серьезных мостов от грузовика … Переделка мостов, как правило, сводится к укорачиванию чулок и полуосей. (для придания необходимых размеров колеи), а также конструкции новых посадочных мест для подшипников полуосей в чулках.

Разработка проекта

Довольно редко встретишь домостроителя, который сделает трактор по заранее сделанным чертежам. Большинство так и поступают: ставят оси с колесами на ровную поверхность, определяют место установки мотора с коробкой и начинают резать и приваривать элементы рамы «по месту».

Самоделка на базе Т-16

Затем в процессе работы вносятся необходимые изменения в конструкцию. Не могу согласиться с таким подходом, лучше сначала сделать чертежи и эскизы, а потом приступать к работе, чем потом переделывать элементы конструкции.Если у вас такой подход к делу, то самодельные тракторы с ломающейся рамой (да и с обыкновенной) уйдут из сборочного цеха дома без необходимости каких-либо доработок.

Многие дачники хотят знать, как сделать самодельный полноприводный минитрактор своими руками. Следует понимать, что работы, связанные с хозяйством, можно проводить намного быстрее с использованием небольшого оборудования. К таким работам относятся уборка сена, транспортировка, обработка почвы и другие.

Для этих целей можно купить небольшое строение или построить его самостоятельно, сэкономив немалую сумму денег.Выбор нужно делать исходя из финансовых возможностей.

Такая техника не отличается значительными габаритами, однако ее мощность и производительность достаточны для перевозки практически любых грузов и обработки почвы на собственной территории.

Первый шаг — разобраться в устройстве такой конструкции. Это позволит определить правильное расположение основных элементов (двигателя, трансмиссии, механизмов управления, ходовой части и т. Д.).

Далее необходимо будет рассчитать затраты на закупку и установку основных узлов, а также дополнительных навесных и прицепных деталей.Количество элементов будет зависеть от того, какие работы планируется выполнять с помощью самодельного минитрактора. Тогда можно будет искать необходимые рабочие механизмы и собирать их в единую конструкцию.

Мотоблок

Самодельный минитрактор 4х2 м на базе малогабаритного мотоблока имеет неплохие функциональные возможности. Практически каждый дачник хочет научиться сделать самодельный минитрактор своими руками. Стоит знать, что вам обязательно нужно подготовить следующие элементы:

1. Каркас из профильных труб или металлических уголков.
2. Колеса.
3. Traction.
4. концентраторов.
5. Сигнальные огни.
6. Место водителя маленькое.

Минитрактор для дома своими руками может быть дополнительно укомплектован гидравлической навеской. В результате появится возможность использовать различное навесное оборудование для проведения земляных и других работ.

Самодельный минитрактор и все для него легко построить. Когда все необходимые детали подготовлены, можно переходить к процессу сборки.Для этого вам потребуется подготовить такие инструменты: молоток, гаечный ключ, электродрель и сварочный аппарат. Собрать самодельный полноприводный минитрактор с электродвигателем можно будет за несколько дней.

Что нужно учитывать при сборке трактора из мотоблока?

Рисунок 1. Чертеж самодельного минитрактора.

Самое сложное — сделать в домашних условиях кузов своими руками и прикрепить к мотоблоку. Чтобы правильно сделать минитрактор своими руками, вам потребуется использовать готовые схемы и чертежи, которые были разработаны профессионалами с большим опытом работы.

Только в этом случае можно будет правильно сделать полноприводный минитрактор и соединить все основные детали. Также рекомендуется посмотреть отзывы о самодельных минитракторах.

Вам также потребуется разработать подробную кинематическую схему. Следует следить за тем, чтобы нагрузка на ведущий мост распределялась равномерно во время передачи крутящего момента от двигателя на колеса устройства.

Чертежи самодельных минитракторов этого типа помогут в работе.Рисунок: 1.

На следующем этапе можно приступить к сборке основных узлов. Чтобы создать безопасную среду для использования конструкции, рекомендуется уделить особое внимание размещению тормозной системы и рычага переключения передач.

Когда эти работы будут завершены, вам нужно будет оборудовать рабочее место водителя.

Самодельные минитракторы из мотоблока просты в управлении. Они имеют небольшие размеры, поэтому их можно использовать на пересеченной местности, возле зданий и внутри промышленных зданий.

Из каких частей можно построить трактор?

Подобную конструкцию можно построить из неиспользуемых устройств от старых автомобилей, выпущенных отечественной промышленностью.

Конструкция может быть укомплектована большим количеством буксирно-навесного оборудования. Именно поэтому мотоблок — универсальный помощник в домашнем саду. Этот элемент можно использовать для вспашки, обработки почвы и других работ, связанных с обработкой земли и уходом за растениями.

Трактор может эксплуатироваться также с одноосным прицепом.Это позволит перевозить различные предметы, большое количество мусора, грунта или песка. Это требует небольшой модификации трактора. После этого водитель будет сидеть на пружинном сиденье перед тележкой.

Основными деталями самодельного трактора данного типа являются:

• электродвигатель ВП-150М;
• трансмиссия;
• устройство отбора мощности;

Ходовая часть

• ;

Устройство управления

• ;
• прицепной механизм.

Элементы размещены на квадратной раме, которая может быть построена из швеллера.Электродвигатель ВП-150М от скутеров рекомендуется использовать в качестве мотоблока отечественного производства … Также могут применяться аналоги мощностью 5,5 кВт. Двигатель должен быть одноцилиндровым.

Плюс в том, что данная модель имеет интегрированную коробку передач, сцепление и поставляется с электронным зажиганием … Устройство снабжено центробежным вентилятором. Это большое преимущество, так как другие электродвигатели нужно будет постоянно охлаждать разными способами.

В этом случае крутящий момент передается на коробку передач с помощью косозубой пары шестерен.Коробка передач должна быть трехступенчатой, с бесступенчатым зацеплением. Электродвигатель и редуктор должны быть в одном моноблоке. В этом случае особых требований по эксплуатации и обслуживанию не будет электродвигателя и коробки передач.

Нюансы, которые следует учитывать при выборе запчастей

Трансмиссия мотоблока должна быть механической. Конструкция должна состоять из штатного дифференциала, промежуточного вала, шестерен и приспособлений для фиксации колес.

Для коробки отбора мощности и навесного оборудования потребуется промежуточный вал.Крутящий момент будет передаваться от электродвигателя на промежуточный вал с помощью цепи с шагом 12 мм. После этого крутящий момент будет передаваться на дифференциал с помощью цепи с шагом 15,5 мм. Колея должна быть примерно 700 мм.

Промежуточный вал может быть изготовлен из стали 40, а затем установлен на шарикоподшипниках. В этом случае можно использовать обычные фланцевые корпуса, которые поставляются с сельскохозяйственными машинами.

После этого нужно будет прикрепить крышку трансмиссии к боковым щекам.

Диаметр посадочных мест определяется исходя из размеров ступиц звездочек. Длина будет зависеть от ширины крышки трансмиссии.

В этом случае важно оставить небольшой запас для крепления ведущего шкива диаметром 10-12 см с правой стороны.

Принципы строительства

Сварить мотоблок проще всего из металлических профилей. Для продольных лонжеронов подойдет швеллер №6, для поперечных лонжеронов — №6.8. В нижней части подшипники полуосей необходимо прикрепить к горизонтальным лонжеронам рамы и кронштейнам с помощью небольших болтов. Вам потребуется установить по 2 подшипника на каждую ось. Корпуса подходят стандартные — их можно снимать с сельскохозяйственных машин.

Если двигатель расположен спереди, ширина колеи определяется базовыми колесами мотоблока. При размещении двигателя сзади необходимо увеличить ширину колеи, иначе устройство не получит необходимой балансировки.

Говоря о том, как сделать минитрактор своими руками, стоит знать, что установка элементов на кронштейны должна производиться с особой тщательностью.

Обязательно соблюдать соосность колес и перпендикулярность полуосей по отношению к продольной оси рамы. В результате можно будет правильно разметить пазы для крепления корпусов с подшипниками, а затем установить на ось элементы, которые в дальнейшем нужно будет разрезать на 2 полуоси.

При правильной установке корпусов оправка в подшипнике может легко вращаться. На следующем этапе вам потребуется приварить к каркасу металлические уголки 25х25 мм. После этого к ним прикручивается кожух, который изготавливается из металлического листа толщиной 4-5 мм.

Эта деталь будет использоваться в качестве основы для промежуточного вала и органов управления. Задняя часть корпуса должна быть снабжена съемной крышкой, а передняя — кронштейном крепления топливного бака.

Передняя часть каркаса изнутри должна быть оборудована металлическими уголками, которые фиксируются сваркой.Эти элементы можно использовать как кронштейны для электродвигателя с небольшим вентилятором.

Оси должны быть из качественного металла. Размеры этих элементов регулируются в зависимости от имеющихся подшипников. Также следует учитывать размеры ступиц колес. На ось необходимо установить несколько муфт.

Правый рукав должен легко перемещаться по квадрату. С помощью рычага, установленного на штанге управления, сцепление может быть приведено в зацепление с элементом, расположенным на левой стороне конструкции.В результате удастся обеспечить жесткое соединение осей и блокировку колес.

Будьте осторожны, чтобы повернуть траверсу на 180 °. В этом случае управлять мотоблоком будет удобно на протяжении всей работы.

Навесное оборудование для минитракторов, которое можно сделать самому

Как уже было сказано ранее, самодельный полноприводный минитрактор и все для него можно сделать своими руками из Москвича. Для того, чтобы иметь возможность быстро орошать большую территорию в деревне, можно сделать специальное приспособление, которое крепится к минитрактору.

Благодаря этому элементу самодельный минитрактор в деревне можно использовать не только для полива, но и для различных работ, связанных с обработкой земли.

Изделие разрабатывается на базе электродвигателя УД-2. Каркас конструкции сварен из труб диаметром 40 мм. Для увеличения жесткости конструкции необходимо в боковых частях закрепить металлические уголки 35х35 мм. Задний мост и карданный привод подходят от автомобиля Шкода.Эти элементы обязательно нужно будет обрезать, а затем подогнать по схеме. Коробка передач также подходит для этого автомобиля. Можно использовать и аналоги, но для движения вперед должно быть несколько скоростей, а для движения назад — одна. Передний мост можно собрать своими руками из трубы 40 мм. Шатуны подходят от моторизованной коляски, а рулевая колонка — от отечественных автомобилей.

Тормозная система должна быть гидросистема, цилиндр для тормоза подходит от автомобиля «Волга».Бензобак можно снять с зернопогрузчика. Сиденье водителя подходит для свеклоуборочного комбайна, но его необходимо немного переделать. Колеса подходят от граблей обычного трактора.

В итоге можно получить комплектное устройство. На передней части рамы потребуется разместить ирригационный агрегат, состоящий из насосной конструкции, питающей гидросистему трактора МТ3-5. Элемент будет работать от привода электродвигателя.

Обязательно разместить на раме емкость для жидкости емкостью не менее 200 литров.Во время работы насосная конструкция будет перекачивать воду, а затем подавать ее по длинному шлангу. Таким образом можно будет поливать почву в радиусе около 10 м.

Заключение

Изготовить минитрактор в домашних условиях не представляет особой сложности, процесс занимает несколько дней. Устройство такого типа может изготовить даже человек без опыта работы, однако следует подготовить все необходимые элементы.

Минитрактор — это то же самое сельскохозяйственное оборудование, что и трактор, но с немного меньшей производительностью, которая приносится в жертву маневренности и экономичности.Кроме того, некоторые из них настолько легкие, что их можно перевозить в трейлере. Малые тракторы выполняют те же задачи, что и их аналоги более высокого класса. Также к ним можно прикрепить навесное оборудование для обработки и удобрения почвы, уборки территории и перевозки различных грузов. Кроме того, многие тракторы, даже сделанные самостоятельно, имеют привод вращения вспомогательных агрегатов и гидравлики.

От мотоблока отличается прежде всего тем, что это полноценная сельхозтехника.Конечно, у мощного мотоблока тоже немалый функционал, но при движении им все время приходится идти пешком. Это очень утомительно, особенно при работе на большой пашне. А делая это самоходной машиной, даже самой маленькой, оператор устает намного меньше.
Понимая все преимущества минитракторов, отечественные изобретатели своими умелыми руками создают, порой, первоклассные образцы, а в Интернете сейчас можно найти множество описаний, схем и даже готовых чертежей таких самоделок.

Конструкции минитракторов

Большинство конструкторов-любителей при изготовлении трактора просто переделывают какое-то серийное изделие, добавляя одни компоненты и исключая другие. Это простой способ, но не всегда осуществимый. вся машина должна быть доступна.
А конструкция самодельных тракторов, созданных с нуля, в каждом случае индивидуальна, поэтому сегодня разнообразие решений просто зашкаливает.
Например, рама для минитрактора выполнена цельной и ломающейся (так называемая «ломка»), поворот осуществляется управляемыми колесами и бортом, компоновка классическая или в виде отдельных модулей, позволяющих менять назначение аппарата.Установите гидравлическую систему и вал отбора мощности.

Трактор от производителя по самодельной цене — весь модельный ряд … Хорошее навесное оборудование для самодельной сельхозтехники покупаем по ссылке. Читаем в этой статье — самый простой способ собрать минитрактор из мотоблока.

Предлагаемый ниже самодельный минитрактор является одним из самых простых в изготовлении и позволяет обойтись доступными материалами и запчастями.

Но, конечно, тем, кто собирается что-то делать своими руками, рекомендуется иметь технические навыки, умение работать с инструментом и читать чертежи.А главное иметь для этого много времени и огромное желание.

Рама

Изготавливается из металлопроката. Расчет на прочность — занятие неблагодарное (и в данном случае не обязательное), поэтому вам просто нужно заранее заложить множественный запас. Исходя из этого, применить канал от №6 до 12 — лучшее решение для самодельного минитрактора. Делать какие-либо «насечки» и «изгибы» агрегатов не стоит, так как это сильно усложнит и увеличит стоимость проекта. Обычная плоская «лестница» проста и доступна многим.

Как показывает практика для самодельного трактора, в качестве передней и задней травер (поперечин) целесообразнее использовать швеллер большего размера прокатки (до 20), так как впоследствии именно к этим траверсам подходят различные рабочие органы и дополнительное оборудование прилагается. Причем лучше размещать его полочками внутри. Каналы лонжеронов (продольных балок) можно располагать как внутрь, так и наружу. Топливопроводы и магистрали проложены внутри лонжеронов, которые естественным образом защищены.

По форме самая простая конструкция рамы для самоделок представляет собой прямоугольник с двумя и более траверсами, но рама в виде трапеции будет иметь гораздо большую жесткость. Ширина в передней части должна быть меньше, чтобы соответствовать минимальным размерам управляемых колес, а также для того, чтобы можно было строго следить за движением по ряду плуга. Стыки лонжеронов и траверсы необходимо армировать сваркой косынок.

Макет

Взаимное расположение агрегатов любого трактора исторически сложилось давно.Самоходка
классической компоновки следующая: двигатель расположен спереди, продольно, над передней осью. К нему через муфту соединена коробка передач, за ней — раздаточная коробка и ведущий мост. Валы агрегатов соединяются между собой с помощью карданных валов и (или) муфт.

Соблюдение этой схемы станет оптимальным вариантом при создании минитрактора, поскольку позволяет применять существующие агрегаты, не меняя их.
По опыту многих создателей самодельных тракторов, агрегаты лучше собирать «по месту» без лишних чертежей и расчетов.Оптимальный вариант — разместить все основные узлы и механизмы самоделок на готовом каркасе, установив их на временных опорах (удобно — на деревянных брусках), и, найдя наилучшее взаимное положение, изготовить монтажные кронштейны. Но нельзя забывать, что все узлы на самодельном тракторе должны крепиться через опоры, гасящие колебания (резиновые подушки). Лучше всего заимствовать их из той же техники, из которой взят агрегат. Следует учитывать еще один важный фактор.Это распределение веса, то есть распределение общей массы минитрактора по передней и задней осям. Наиболее приемлемый вариант — 60% веса приходится на ведущие колеса, 40% — на управляемые.

Двигатель своими руками

С точки зрения тяговооруженности, массы, доступности и дешевизны в ремонте логичнее всего при изготовлении трактора в домашних условиях использовать двигатель от автомобилей ВАЗ классических моделей — от 2101 до 2107. хорошее состояние по цене металлолома.Если повезет, одна машина может пожертвовать большую часть запчастей для минитрактора.

Мотор со сцеплением и коробкой передач закреплен как единое целое, что облегчает работу на самодельном тракторе и избавляет создателя от многих трудностей. Обязательно установите крыльчатку вентилятора на вал водяного насоса («помпы»), даже если ее там не было. Ведь скорость у сельхозтехники намного ниже, чем у автомобилей, поэтому режим работы мотора минитрактора такой же, как при стоянии в пробке, что для любого двигателя считается сложным.Следовательно, радиатор самодельной системы охлаждения трактора требует принудительного обдува.

Трансмиссия

Как уже было сказано выше, желательно устанавливать электростанцию ​​на самоделку целиком. В этом случае то, что впоследствии станет минитрактором, уже будет иметь как минимум четыре передних и одну заднюю передачи. Осталось только согласовать оптимальные обороты двигателя трактора и необходимую скорость. Для этого раздаточная коробка от любого полноприводного автомобиля … Самый подходящий вариант — УАЗ.Кстати, рассмотренные ранее комплектующие тоже можно использовать от УАЗа, но они тяжелее, расход получившегося трактора будет выше, да и вся его мощность будет задействована редко.

Хорошим элементом для соединения валов является эластичная муфта, которая устанавливается на выходной вал КПП ВАЗ. Сделав фланец к раздаточной коробке, можно обойтись без промежуточного кардана. А вот от «раздатки» до ведущего моста нужен кардан, потому что нагрузки там значительно выше, и муфта их не выдержит.
При самостоятельной сборке трактора лучше всего использовать ведущий мост также от автомобиля УАЗ, имеющего бортовые передачи. Это повысит, во-первых, тягу, а во-вторых, клиренс (который желательно довести до 450 мм). Необходимая колея самодельного минитрактора получается срезанием чулков моста (сужением) или изготовлением проставок для крепления колес (раздвижкой), потому что штатная колея УАЗа 1445мм, что не совпадает с принятыми диапазонами для сельскохозяйственная техника (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Шасси и силовая установка

Данная система в рассматриваемом самодельном минитракторе практически полностью повторяет систему тракторов промышленного производства и по ряду важных моментов отличается от автомобильной … Главное отличие — отсутствие задней подвески, т. Е. Ведущего моста. не прикрепляется к каркасу пружинами, а жестко к нему крепится. Это необходимо сделать, если планируется изготавливать не только сам трактор, но и все сельскохозяйственные орудия, с которыми он предполагается использовать.Поскольку навесное оборудование, такое как плуги, бороны, косилки и другое, прикрепленное к задней части самодельного мини-трактора, очень сильно нагружает заднюю ось и, если на последней установлена ​​задняя подвеска, быстро выведет ее из строя. Передний мост на самодельный трактор также можно установить без подвески, комфортность существенно не снизится. Вилы удобно использовать в качестве шкворневых карданных тележек (ЗИЛ, КАМАЗ, КрАЗ), запчасти к которым можно найти в автопарках и на приемных пунктах металла.Две вилки привариваются к балке или непосредственно к раме с соблюдением соосности, а два аналога — к поворотным кулакам-донору автомобиля. Рулевое управление вместе с рулевым механизмом также полностью заимствовано.

Тормозную систему в «автомобильном виде» на тракторе, сделанном своими руками, использовать не имеет смысла, потому что не те скорости. Достаточно только стояночного тормоза. Однако привод должен приводиться не от рычага, а от педали с фиксированным нажатием.Затем самоделку можно замедлить в движении и закрепить на парковке. Колеса лучше всего использовать от сельхозтехники, потому что они имеют необходимый протектор, но вполне возможно адаптировать шины от внедорожников или легких грузовиков, нарезав на них желаемый рисунок протектора (лучше — «елочку» для самоочистки). Давление в шинах подбирается опытным путем, чтобы найти оптимальное сочетание комфорта и производительности.

Электрик на самодельном тракторе

Можно использовать любую деталь от чего угодно, главное, чтобы напряжение генератора и потребителей совпадало.Не забывайте, что аккумулятор представляет собой емкость с кислотой, поэтому ее необходимо очень прочно закрепить. Рекомендуемое решение — разместить его под сиденьем минитрактора в специальном ящике или просто в заборе.

Фары и габаритные огни, а также тормозные сигналы желательны, но не обязательны. вы можете использовать результат своих трудов только вдали от другого транспорта.

Дорожное движение

Не все самодельные конструкторы минитракторов ездят по дорогам общего пользования. И это правильно, потому что в нашей стране перечислен ряд жестких требований, которым должен соответствовать транспорт, движущийся по ним.Даже если все сработало и продукт соответствует всем требованиям, для подтверждения этого потребуется сертификация, а это очень дорого.

Поэтому запрещено передвигаться по бездорожью на самодельном тракторе. Если вам необходимо доставить его на место работы, то лучше сделать это на прицепе. Это одна из причин, почему они пытаются упростить задачу.

Как сделать минитрактор из мотоблока 4на4. Как сделать минитрактор из мотоблока своими руками

Идеально подходит для обработки небольших участков земли.Этот агрегат позволит вам с гораздо большим комфортом выполнять те действия, которые вы обычно выполняете с помощью мотоблока: уборка урожая, транспортировка различных грузов. Но приобрести готовую заводскую модель доступно далеко не всем, что объясняется ее дороговизной. Поэтому многие проводят переделку мотоблока в минитрактор своими руками.

Самодельный минитрактор с мотором от мотоблока

Чтобы успешно произвести переделку, необходимо правильно выбрать культиватор, который должен иметь определенные характеристики, а именно:

• мощность — чем большие площади вы планируете обрабатывать, тем большей мощностью должен быть мотоблок;

Тип топлива

• — желательно, чтобы установка работала на дизельном топливе, так как это позволит выполнить больше работы.Кроме того, дизельные двигатели намного экономнее расходуют топливо, чем бензиновые;

Масса

• — мотоблок, имеющий меньшую массу, более управляемый. Однако массивный агрегат намного лучше справится с обработкой твердого грунта;

Стоимость

• — рекомендуется отдавать предпочтение более доступным отечественным моделям.

Комплект для переделки мотоблока в минитрактор

Помимо мотоблока можно приобрести готовый универсальный комплект для переделки его в мини-трактор своими руками.

Может включать в себя различные узлы и детали, а именно:

• колесо;
• тормозной цилиндр;

Рама

• ;

Рычаги управления

• ;
• место;
• задний или передний подъемник;
• гидравлика для трактора;
• комплект для установки активного почвофреза;
• собран адаптер со ступицей и тормозами.

Такой набор поможет вам справиться с переделкой мотоблока в мини-трактор.

Инструкция по сборке минитрактора на базе мотоблока

Чтобы сделать минитрактор на базе мотоблока своими руками, рекомендуется следовать следующей инструкции:

1. Перед началом работы подготовьте необходимые детали (или готовый универсальный комплект) и инструменты.Вам может понадобиться электродрель, сварочный аппарат, болты, гайки, гаечные ключи и отвертка, болгарка, отрезные диски по металлу.
2. Рекомендуется сделать чертеж будущего минитрактора.
3. С помощью труб или металлических уголков дополните несущую конструкцию. Это необходимо сделать, чтобы можно было установить дополнительную колесную пару. Заготовки для каркаса вырезаются болгаркой и скрепляются между собой электросваркой или болтами. На этом этапе можно сразу смонтировать навесное оборудование, что даст возможность использовать дополнительное оборудование.
4. К передней оси прикреплен кусок металлической трубы, к которой, в свою очередь, крепится колесная пара.
5. На переднюю часть рамы устанавливаем двигатель. На месте его установки сделайте монтажную систему.
6. После сборки базовой конструкции устанавливается тормозная система, а также гидрораспределитель для работы с навесным оборудованием.
7. Проведите обкатку, после чего можно приступать к работе.

Такой алгоритм действий может подойти при переоборудовании мотоблока таких моделей: «Нева», «Кентавр», «Агро», «Зубр».В результате вы получаете компактный малогабаритный трактор.

Минитрактор из мотоблока поможет вам эффективно решить множество задач в процессе выполнения сельскохозяйственных работ.

Чтобы работа на приусадебном участке приносила удовольствие, ну или было проще, покупают мотоблоки и минитракторы. Но есть и те, кто решил сделать из мотоблока Невы минитрактор своими руками в целях снижения затрат. Для превращения мотоблока в четырехколесного помощника его можно приобрести с сиденьем.

Делаем минитрактор из мотоблока Нева своими руками

При умелых руках можно минимизировать денежные затраты, сделав из мотоблока «Нева» мини-трактор своими руками; Для удобства адаптера можно докупить остальное оборудование.

Переделка мотоблока в минитрактор, можно использовать детали от неиспользуемой техники, возможно, это займет больше времени, но будет дешевле.

Для создания минитрактора на базе мотоблока Нева потребуются следующие детали: уголки, листы металла, сам мотоблок, трубы, два колеса, сиденье водителя, сварочный аппарат, ручной инструмент. .

Пошаговый процесс переделки мотоблока в минитрактор

Шаг 1. Разработайте проект кинематической схемы. Главное в этой схеме — это уравновешенность конструкции, чтобы дополнительные нагрузки не разрушили будущую технику. Эта схема продумывается самостоятельно, либо можно использовать готовую схему, с кинематическим изображением минитрактора.

Шаг 2. Изготовление каркаса из труб и уголков. При изготовлении рамы важно учесть расположение заглушки и втулки, обеспечивающих вращение прицепа.

Шаг 3. Изготовляем корпус. Стальной лист станет хорошим материалом для кузова. Высота досок не должна превышать 25 см.

Шаг 4. Установите водительское сиденье.

Шаг 5. Установите навесное оборудование.

Шаг 6. Проверить работоспособность минитрактора.

Шаг 7. Раскрашиваем дизайн.

Рассмотрим создание мотоблока на примере одной из модификаций мотоблока «Нева МБ2-2С-9.0 Pro», на которой установлен двигатель Subaru.Эта модель довольно много весит, поэтому обращаться с ней на площадке непросто. Поэтому лучше переделать ходунки в минитрактор. Минитрактор испытывали на тяжелых почвах, хотя при создании трактора были сомнения в его тяговых характеристиках, но испытания не удались.

Несомненный плюс данного агрегата, удобство, не за рулем не садишься, не садишься на трактор и не поехала. Также вес человека положительно сказывается на устойчивости и сцеплении с почвой.Справа установлен рычаг дроссельной заслонки, левый рычаг разблокировки полуоси. Сцепное устройство поднимается с помощью звездочки диаметром 140 мм, приводимой в движение велосипедной цепью, натянутой на рычаг.

Трактор из мотоблока Невы чертежи

Видеоподборка: Как сделать минитрактор из мотоблока Невы своими руками

Мотоблок — это незаменимый помощник на приусадебном участке.Но даже при работе с таким надежным агрегатом, как Нева, возникает утомление. Это связано с тем, что при проведении пахотных работ необходимо следить за ним все время, с некоторым усилием, а это может длиться очень долго, иногда целый день.

Не все выдерживают это, особенно люди пенсионного возраста. Для дачного участка использование мотоблока весьма проблематично. Поэтому многим умельцам удается сделать из мотоблока малогабаритный минитрактор. Для этого потребуются чертежи и схемы, инструменты, материалы и минимальные навыки.

При сборке мини-трактора от мотоблока «Нева» производительность труда на даче значительно повышается. Плюсы этого агрегата в том, что здесь установлена ​​вторая ось колеса и водительское сиденье.

Благодаря этому человек не ходит весь день пешком, держась за ручки мотоблока, а сидит в удобном сиденье и крутит руль.

Трактор можно сделать двумя способами:

• купить готовый переходник;
• самостоятельно усовершенствовать мотоблок.

В первом случае потребуются только денежные затраты. Адаптер для мотоблока представляет собой прицепную тележку , которая оборудована сиденьем водителя и крепится к основному блоку с помощью жесткой навески.

При необходимости можно купить адаптер для навесного оборудования и полуприцеп . Недостатком такой конструкции является отсутствие комфорта для оператора.

Если самостоятельно улучшить культиватор, то получится минитрактор, который по внешнему виду и характеристикам не будет полностью отличаться от заводских моделей.Кроме того, минитрактор можно оборудовать по своему усмотрению и по желанию .

Подготовительные работы

Для того, чтобы сделать минитрактор из мотоблока, предварительно необходимо подготовить чертежи и кинематические схемы. Благодаря чертежам можно лучше представить, какой в ​​итоге будет агрегат, а также определиться с необходимым материалом.

Схемы нужны для того, чтобы правильно рассчитать нагрузку на раму , а также тяговое усилие, которое потребуется для выполнения работ на приусадебном участке.

Не последнюю роль играет двигатель с расположением . Лучше всего, если силовой агрегат будет расположен сзади, сразу за сиденьем водителя.

Это создает более надежное сцепление ведущих колес с землей, и водитель будет добавлять вес на переднюю ведомую ось. В результате минитрактор не сможет опрокинуться во время пашни на твердой почве.

Необходимые материалы и инструмент

Для работы потребуются следующие материалы:

Для изготовления мини-трактора из мотоблока вам потребуются следующие инструменты:

• Сварочный аппарат.
• Дрель.
• Болгарский.
• Набор ключей гаечных.

Основные этапы сборки

Переделка мотоблока начинается с того, что приступаем к изготовлению рамы. Заготовленный металл берется и с помощью болгарки разрезается на куски необходимой длины. Элементы скрепляются между собой болтами или электросваркой. После того, как каркас собран, приступаем к шасси.

При установке двигателя перед колеей следует определять ширину колеи по опорным колесам мотоблока.Задние колеса прикреплены к раме с помощью дополнительной оси , которая выполнена из отрезка трубы нужной ширины. На его концы запрессовываются гильзы с подшипниками и на них устанавливаются колеса.

Если двигатель расположен сзади, необходимо увеличить ширину колеи, иначе минитрактор не получит необходимой балансировки. Для этого снимаем базовые колеса с мотоблока и устанавливаем на более широкий мост .

Сборка осуществляется так же, как и в предыдущем варианте.Самодельные шины для минитракторов необходимо оборудовать проушинами , которые улучшат сцепление агрегата с почвой.

В качестве рулевого можно взять ручку от мотоблока. В этом случае минитрактор будет похож на мотоцикл. При движении задним ходом такое управление доставит массу неудобств, поэтому на трактор лучше всего установить обычную рулевую колонку .

Сиденье водителя установлено на салазках, приварено к раме. Лучше всего использовать автокресло , потому что оно удобное и регулируемое.Если установка будет использоваться в темноте, необходимо установить габаритные огни и фары.

После сборки минитрактора его смазывают и запускают . После этого доработку мотоблока можно считать завершенной, и минитрактор готов к эксплуатации. При необходимости на оборудование может быть установлена ​​дополнительная обшивка деталей.

Таким образом, для удобства выполнения дачных и сельскохозяйственных работ из мотоблока «Нева» можно создать мини-трактор.Такую переделку может сделать практически каждый, кто обладает даже минимальными навыками. С помощью самодельного агрегата можно без физических усилий обработать большие площади земли.

Если вам удастся сделать из мотоблока минитрактор, то вы сможете обрабатывать небольшие участки земли в короткие сроки и с минимальными усилиями. Приобрести заводскую модель сможет далеко не каждый потребитель, поэтому можно импровизировать.

Если вы найдете в сарае старый мотоблок, вы можете сами превратить его в небольшой трактор.А покупка нового мотоблока обойдется дешевле, чем покупка полноценного трактора. Технология работы не сложная, но для выполнения манипуляций необходимо ознакомиться с методикой.

Выбор мотоблока

Не каждый мотоблок подходит для переделки, эта техника должна соответствовать определенным критериям, иначе трактор не будет выполнять свои основные функции. Специалисты рекомендуют обратить внимание на следующие характеристики: мощность

• ;
• вид топлива;
• Масса техники;
• стоимость.

Что касается первой фичи, то ее должно быть больше. В этом случае удастся обработать внушительную площадь. Также важно обращать внимание на тип топлива. Лучше отдать предпочтение модели, работающей от дизельного двигателя. Такие двигатели способны обрабатывать большие площади. Кроме того, этот метод использует топливо более экономно по сравнению с бензиновыми аналогами.

Делая минитрактор из мотоблока, важно учитывать и вес. Когда культиватор приобретается как отдельная сельхозтехника, следует выбирать модели с малой массой, это связано с их простотой в обращении.Однако в описанном случае рекомендуется отдавать предпочтение массивным конструкциям, так как самодельный минитрактор должен справляться с почвой. А если устройство будет легким, с твердым грунтом оно не справится.

Если вы решили сделать из мотоблока мини-трактор, важно учитывать стоимость оригинальной техники, она не должна быть слишком высокой, иначе сэкономить не удастся. Не стоит сразу приобретать популярную модель известного бренда. В некоторых случаях специалисты рекомендуют отдавать предпочтение отечественным производителям.Как показывает практика, для изготовления минитрактора отлично подходят мотоблоки следующих марок:

• «Агро»;
• «Нева»;
• «Зубр»;
• «Кентавр».

Для этих моделей вы можете приобрести готовый комплект для переоборудования, в этом случае работы могут быть выполнены в короткие сроки.

Если вы решили сделать минитрактор из мотоблока, то вам стоит рассмотреть все вышеперечисленные модели, но вариант «Агро» имеет некоторые конструктивные недостатки, заключающиеся в низкой прочности на излом.Этот дефект не влияет на работу мотоблока. Но если переделать его в минитрактор, то нагрузка на полуоси увеличится. Следовательно, необходимо будет усилить проблемный узел.

Для проведения этих работ возможна установка колесных редукторов. Все вышеперечисленные модели хорошо зарекомендовали себя в обработке почвы. В случае поломки проблем с запчастями быть не должно.

Изготовление трактора из мотоблока «Кентавр»

Когда домашние мастера делают своими руками из мотоблока мини-трактор, часто отдают предпочтение модели «Кентавр».Данная сельхозтехника относится к классу профессионального оборудования, что говорит о высокой производительности устройства.

В данном случае ключевым узлом служит двигатель объемом 9 литров. с участием. Чтобы переделать культиватор в трактор, вам потребуется сделать раму из металлического профиля. Дополнительно потребуется установить сиденье и колесную пару. Этот мотокультиватор может быть оборудован прицепом для перевозки небольших грузов. Дополнительно можно использовать отвал и одинарный плуг.

Использование мотоблока «Зубр» и «Агро»

Если вы задумываетесь над вопросом, как сделать минитрактор из мотоблока, то в качестве примера можно рассмотреть модель «Зубр». Как и в приведенном выше случае, это устройство имеет хорошую силовую установку, работает за счет солярки. Для изготовления минитрактора необходимо подготовить: гидросистему

• ;
• дополнительные колеса;
• тормозная система;
• рулевое.

Что касается гидравлики, то она потребуется для работы устройства в связке с навесным оборудованием.Дополнительные колеса можно позаимствовать у автомобиля.

Прежде чем делать минитрактор из мотоблока, можно попробовать найти модель Агро. В этом случае подход будет посерьезнее. Потребуется усиление ведущего полуоси и колесных редукторов. Как вариант, двигатель можно расположить сзади, он будет распределять нагрузку максимально равномерно.

Мотоблок можно переоборудовать в минитрактор по технологии, которая одинакова для всех моделей.Исключение составляет трактор, изготовленный на базе МТЗ. Перед началом работы подготовьте инструменты и детали.

• сварочный аппарат;
• гаечный ключ;
• застежка;
• электродрель с набором сверл;
• болгарка;
• гайки и болты;
• диски для резки металла.

Особенности изготовления рамы

Для изготовления рамы необходимо дополнить несущую конструкцию, так как нужно установить еще два колеса.Для этого используются трубы или металлические уголки. Поперечное сечение особой роли не играет, главное, чтобы каркас выдерживал нагрузку. Переделка мотоблока в минитрактор на этом этапе предусматривает нарезку и скрепление между собой заготовок. Для повышения надежности конструкции следует установить поперечную балку.

Заключение

Трактор — трактор, в основе которого лежит мотоблок. Минитракторы делятся на три категории: самодельные, переделанные с использованием заводских комплектов и изготовленные на заводе.

Как сделать самодельный минитрактор из мотоблока

Итак, как сделать самодельный минитрактор из мотоблока, в первую очередь нужно подумать о самой переделке, а также о возможности установки навесного оборудования: плуга-мотоблока, косилки, лопаты отвала.

Кратко рассмотрим устройство минитрактора из мотоблока, которое сделано руками народного мастера.

Мотоблок расположен на заранее подготовленном самодельном каркасе.Установлены тормоза барабанного типа, взятые от Жигулей. Оттуда позаимствуйте рулевую рейку, что устраняет проблему поиска запчастей. Готовый минитрактор радует простотой управления и продуманностью в деталях. Чтобы уменьшить неудобства при прохождении поворотов, возле руля установлена ​​ручка, которая разблокирует дифференциал.

Самодельный минитрактор из мотоблока Нева

Если вы планируете сделать из мотоблока «Нева» самодельный минитрактор, то первое, что вам нужно купить, это мотоблок «Нева» с самодельной или заводской навеской, чтобы можно было перевозить различные грузы с помощью прицепов с кузовом.Для удобства оборудуйте минитрактор автомобильным рулем, сиденьем, педалями тормоза и газа.

Для самодельного минитрактора можно использовать любой мотокультиватор, но особенно хороши для этой цели мотоблоки Нева с мощными двигателями от 6 до 8,5 л. За счет этого минитрактор сделан с минимумом доработок.

Для мотоблока Нева изготавливаем адаптер-самосвал. Такой прицеп можно изготовить самостоятельно, при наличии необходимых материалов, электросварки, болгарки.Специальная конструкция крепления рамы позволяет наклонять и поворачивать минитрактор с Невы прицепом. Поскольку органы управления культиватором дублированы, это дает возможность использовать культиватор отдельно, разобрав минитрактор.

Практичная конструкция минитрактора позволяет не только перевозить кирпичи, но и работать с рыхлыми грунтами. Установленный самосвальный механизм дает возможность без проблем сбрасывать грунт в любое место.

Сделав самодельный минитрактор из мотоблока «Нева», можно решить проблемы, возникающие на приусадебном участке.К тому же такая конструкция обходится намного дешевле, чем покупка небольшого трактора.

Самодельный минитрактор из видеоподборки мотоблока

Самодельный минитрактор из мотоблока Зубр

Если у вас мощный мотоблок «Зубр» с дизельным двигателем, у вас есть возможность самостоятельно переделать его в мини-трактор. Чтобы вместо двухколесного мотоблока получить небольшой четырехколесный трактор, достаточно иметь инструмент и инструкцию по сборке.

Детали, необходимые для самостоятельного изготовления минитрактора с шарниром: рама минитрактора, тормозной цилиндр, ступеньки с педалями, рулевая колонка в сборе, передняя балка с тормозными дисками и ступицами в сборе, задние крылья, задняя навеска с ручным подъемом в сборе.

Вам также понадобятся следующие инструменты: молоток, дрель, гаечные ключи и сварочный аппарат. Вам также необходимо установить колеса спереди. Можно использовать колеса от «Жигулей» или аналогичные колеса от других мотоблоков.Самостоятельно собрав все детали, вы получаете из мотоблока мощный минитрактор.

Самодельный минитрактор из мотоблока видео сборник

Самодельный шагающий трактор Чертежи минитракторов

Как сделать самодельный минитрактор из мотоблока кентавр

Практика показывает, что наиболее доступный и надежный компактный трактор получается из мотоблока, который относится к категории профессиональных или полупрофессиональных.Их главная отличительная черта — большая мощность и большой ресурс использования. Мотоблок «Кентавр» хорошо подходит для всех этих качеств. Имеет дизельный двигатель мощностью 9 л.с. Это позволяет использовать его как основу для минитрактора. Но окончательный выбор зависит от целей, поставленных при создании такой техники.

Для будущего минитрактора нужно подготовить корпус, и подумать, как он будет соединяться с моторным агрегатом. Для создания корпуса и каркаса используют профилированные трубы или металлические уголки.Если мотокультиватор достаточно мощный, то в качестве кузова можно использовать небольшой прицеп для мотоцикла или автомобиля. Затем нужно продумать схему подключения корпуса к ходункам.

При самодельном минитракторе из мотоблока Кентавр нужно разработать кинематическую схему, передающую крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Также необходимо равномерно распределить нагрузку на ведущий мост. Если на таком минитракторе планируется перевозить грузы, то решающую роль сыграет развесовка.

При изготовлении самодельного малогабаритного трактора важнейшим моментом является правильное размещение узлов и агрегатов. Выходной вал — лучший вариант для размещения тормозной системы. На оси размещен рычаг переключения передач. Запуск мотора остается заводским.

Сиденье водителя должно быть комфортным, так как минитрактор не имеет амортизационных средств. Также он должен быть оборудован фаркопом, чтобы минитрактор мог использовать навесное оборудование.На этом фактически завершаются работы по самостоятельной трансформации мотоблока «Кентавр» в минитрактор. Теперь ухаживать за приусадебными участками станет намного эффективнее.

Самодельный бульдозер — возможность расширить функциональные возможности трактора МТЗ. Деревянная детская игрушка

В быту, особенно зимой эта идея переделки мотоблока под бульдозер пригодится. Снег во дворе перестанет быть для вас проблемой, а его уборка превратится в интересное занятие.Особенность данной модели в том, что данное устройство справляется не только со снегом, выполняя задачи, для которых оно построено, но и справляется с работой с почвой. Такой бульдозер предлагается изготовить на примере мотоблока Skiper SK-800.

Для исключения пробуксовки на колеса установлены специальные утяжелители весом по 35 кг каждый. Теперь установим нашу ревизию. Просверлено отверстие и вставлена ​​втулка. Рукав обваривали по кругу, чтобы зафиксировать. Никаких препятствий для работы там не создает, но пользы от этого много.

Гайки с резьбой привариваются с двух сторон. Сам корпус клинка выполнен из ствола, то есть из наиболее доступных средств. Отверстия для установки угла атаки.

Обращаем ваше внимание, что бульдозер из мотоблока легко заводится с первого раза. А теперь проверим. Как достоверно показано на видео, мотоблок со своей задачей справляется легко. Хотя отвал был разработан для уборки снега, он вполне может быть трактором и бульдозером.Обратите внимание — мотоблок работает на холостом ходу … Как видим, в умелых руках мотоблок превращается в бульдозер, а также может использоваться как альтернатива трактору.

Напомним, что данное устройство изготовлено вручную и предназначено для очистки от снега. Как показала практика, мотоблок на широких колесах и с грузами совершенно не буксует. Это простое устройство быстро закрепляется несколькими болтами. Про утяжелители будет отдельный видео.

обсуждение

max kachalkin
А коробка передач не сломается от того, что теперь на колеса вес? Наверное, то же самое, если мы повесим к ногам 10 кг и ходим, а 200 метров не пройдем, а если распределяем вес по телу, то все по правилам. Что Вы думаете об этом?

Купимтут. По видео
+ макс качалкин совсем не тот. Нагрузка здесь практически только на шину колеса.А для нее 30 кг ничего не значит. Для коробки передач дополнительная нагрузка возникает только в моменты разгона. (Это при трогании с места. Что ж, трогайтесь плавно и без нагрузки.). При движении используется эффект маховика, обеспечивающий дополнительную плавность движения (как в автомобилях, так и на тракторах).

Берестов Макс
грамотное распределение веса, намного лучше, чем взвешивание самого мотоблока, где действительно будет нагрузка на корпус, коробку передач и в первую очередь пострадают подшипники.

юркаа
купимтут. По видео проще пока пудра, я наконец то цепочки надела то пошла. Но иногда это их рвет. Я бы посоветовал сделать самолет с обратной стороны, так сугробы легче будет передвигать.

купимтут. По видео
если честно, мне тоже так кажется. У этих мотоблоков отсутствует пониженная передача. Как-то помню, как ездил на гусеничном ДТ-75, поэтому есть отдельная понижающая коробка передач, кроме основной.

Bogdan meedun
очень просто и доступно.У меня есть тарпан, но у него нет задней передачи, и я тоже мечтаю переделать его на зиму для уборки снега. Вопрос? Где вы взяли колеса и как подобрали крепление?

Купимтут. По видео
эти колеса были разработаны специально для этой модели на скиперском производстве. Правда при покупке их не было в наличии и пришлось ждать пока они появятся и покупать их дополнительно. Было время, когда эта модель продавалась именно из-за колес. Теоретически, судя по другим отзывам, можно говорить и думать о чем угодно.Но на самом деле, как я увидел — снег, песок, почва проходит уверенно и под нагрузкой. Жалко, что сейчас уехал хозяин этого агрегата, выложил бы видео на снегу. Теория и предположения — это одно, а практика и реальность — совсем другое.

Купимтут. По видео
Ответ канала купимтут: лезвие изготовлено белорусским мастером для себя и предназначено исключительно для уборки снега. С этой задачей он справляется полностью. Уборка двора и прилегающих территорий происходит на 100% легко и без проблем.

Честно говоря процитирую читаемую часть пульта:
«Для тех, кто в теме понятно, что это хрень. Плуг для песка и земли имеет неправильный угол атаки, плуг заточен для снега, но грести снег может только по прямой или под гору. Малейший подъем и все, жопа. У меня мотоблок с отвалом и противовесами весит 270 кг, и на подъеме очень тяжело работать »

канал купимтут отклик: Адаптер не предназначен для песка и земли.Видео демонстрирует это — за счет отсутствия снега и для визуальной оценки мощности мотоблока Skiper. Бобышки продаются пользователем за ненадобностью.

Купимтут. По видео
+ борис юрченко да просто повезло — такая заготовка нашлась. Крепится изнутри болтами (в заготовке нарезана резьба. Те же болты, что и колеса. Я знаю человека, который умеет.

)

Этот бульдозер может не только толкать деревянные бруски по детской комнате, но и собирать вам комплименты.Когда ребенок водит его по «стройке», он сможет поднимать и опускать отвал, как настоящий дорожный автомобиль … Эта игрушка продолжает серию проектов дорожно-строительной техники, начатых в статьях «Игрушка-кран» и «Детская игрушка — Фронтальный погрузчик»

• Габаритные размеры: ширина — 213 мм; длина — 337 мм; высота — 179 мм.
• Ширина клинка, мм: 197.
• Дорожный просвет, мм: 6.
• Коробка передач: ручная.
• Топливо: детская фантазия.

Производство шасси

1. Выпилите кусок 76 х 432 мм из ореховой доски толщиной 38 мм (или склеенной из нескольких слоев). Из этой заготовки вырежьте шасси A в соответствии с размерами, указанными в «Перечне материалов», а остальные отложите в сторону. Отметьте центры 9-миллиметровых отверстий и фасок на шасси (рис. 1a). Просверлите отверстия сверлильным станком. Подпилите фаски ленточной пилой, затем отшлифуйте до разметки.

2.Сделайте копию шаблона радиатора. Берем остаток заготовки из ореха, аэрозольным клеем закрепляем шаблон по всему краю, совмещая с одним из концов, и разрезаем по контуру ленточной пилой, после чего шлифуем радиатор V до окончательной формы. Оставшуюся часть заготовки прибереги для кабины). Используйте сверлильный станок, чтобы просверлить отверстие диаметром 5 мм. Удалите бумажный шаблон и смойте следы клея уайт-спиритом, затем обработайте фаски. Обработать шасси A и радиатор V 220 наждачной бумагой.Приклейте радиатор к шасси заподлицо с передним краем (фото А).

3. Распилите две заготовки для боковых опор C (рис. 2) … Сделайте копию шаблона, приклейте распылением ее к заготовке, вырежьте ленточной пилой и отшлифуйте обе детали до окончательной формы .
Просверлите отверстия в указанных местах. Разделите детали, отшлифуйте их наждачной бумагой зернистостью 220, а затем обработайте фаски по верхним внешним ребрам.

4. Выпилить две проставки D для опорных катков (рис.2а). Разметьте и просверлите отверстия в указанных местах, а затем отшлифуйте углы закругления радиусом 10 мм. Отшлифуйте детали наждачной бумагой зернистостью 220 и приклейте их к боковым опорам С , совместив концы и заднюю сторону (рис. 2). Когда клей высохнет, приклейте эти сборки C / D к шасси A посередине его длины (рис. 1а).

Приклейте стороны E заподлицо с задней частью радиатора B заподлицо с внешними краями шасси A.

5. Выпилите две стороны из ореховой доски 19 мм E … Сделайте копию шаблона боковины, прикрепите ее к заготовке с помощью аэрозольного клея, просверлите отверстие, прорежьте по контуру и отшлифуйте обе стороны до окончательной форма. Разделите детали, отшлифуйте их наждачной бумагой зернистостью 220, затем приклейте к шасси A-D и зафиксируйте зажимами (фото B).

Добавить детали кузова

1. Распилите две части клена 19x76x76 мм и одну часть ореха 6x76x76 мм.Склейте пакет из трех заготовок, поместив грецкий орех посередине и совместив края. 11После тщательной сушки сделайте копию шаблона крышки и прикрепите ее с помощью клея-распылителя. Выпилите капюшон ленточной пилой и отшлифуйте до окончательной формы. Просверлите отверстие для выхлопной трубы (рис. 1). Отшлифуйте деталь наждачной бумагой с зернистостью 220, затем обработайте фаски 2 мм на верхней передней части и два вертикальных выступа. 11 приклейте капот поверх боковин E рядом с радиатором V .

2. Выпилить основание кабины G , заднюю стенку H и площадку 1 (рис. 1). Задняя стенка должна плотно входить между двумя сторонами. E … Чтобы сделать будку, возьмите остаток толстой ореховой заготовки и прикрепите к ней бумажную копию шаблона будки с помощью аэрозольного клея. Распилите ленточной пилой и отшлифуйте деталь до окончательной формы. Затем просверлите отверстие в указанном месте и снимите фаску с обеих сторон.

3. Выпилить кусок 19х140х51 мм для боковых отсеков ТО … Фрезеруйте фаски по 10 мм на обоих концах, затем распилите заготовку пополам. С помощью ленточной пилы вырежьте крышу L и снимите фаску с нижних краев (рис. 1). На заготовке размером 10x22x102 мм фрезеровать 2 мм фаски на двух кромках с лицевой стороны и отпилить стойки M , подогнав их длину к расстоянию между крышей и боковыми отсеками кабины. Отшлифуйте все детали кабины наждачной бумагой с зернистостью 220.

Приклейте боковые отсеки K только к платформе I, а не к кабине J.Пружинные зажимы помогут удерживать детали в ограниченном пространстве.

4.
Подсказка! Снимите зажимы через пять минут.
Приклеив место детали из G к M, достаточно прижать их струбцинами на пять минут. Клей уже начнет схватываться, и деталь не сдвинется с места при приклеивании следующей.

Приклейте основание G к боковым стенкам E заподлицо с задней частью крышки F (рис.1). Затем приклейте заднюю стенку между боковинами H , придвинув ее вплотную к основанию кабины. После этого приклейте платформу 1 к основе, выровняв ее по середине ширины и прижав к капюшону. Приклейте кокпит к платформе J заподлицо с капотом, также выровняв его по середине ширины. Добавьте боковые отсеки TO , приклеив их к платформе (фото C). Совместите их концы с фасками кабины (рис. 4). Приклейте стойки к кокпиту M , выровняв их по центру боковых отсеков, а затем добавьте крышу L , приклеив ее к кабине.

Береги гусениц

Вы можете аккуратно расположить гусеницы N, O с помощью линейки, прижав ее к двум колесам. Прижмите детали на пару минут, пока клей не схватится.

1. Возьмите гайку размером 13x38x330 мм. Сделайте по две копии шаблонов для верхней и задней части дорожек, приклейте их к краю заготовки. С помощью ленточной пилы вырежьте дорожки N, O и отшлифуйте их наждачной бумагой зернистостью 220.

2.Временно установите оси и сдвоенные колеса с одной стороны кузова A-M … Используйте колеса в качестве ориентира, чтобы разместить детали гусеницы и приклеить их. (Фото D ).
Дайте клею высохнуть в течение 30 минут, а затем повторите операцию на другой стороне футляра.

Изготовление ножей с лезвиями

1. Выпилите заднюю стенку лезвия R и отложите в сторону. Распилили заготовки для верхнего долота Q и боковых ножей R (рис. 3).
Приклейте шаблоны к заготовкам, затем вырежьте оба боковых ножа одновременно, соединив их в пакет, и зашлифуйте по контурным линиям. Примечание.
Пока не снимайте фаски на концах верхней фрезы.

Просверлите отверстия в верхней насадке и боковых ножах. На верхней насадке фрезеруйте фаски по 2 мм вдоль обоих верхних ребер, нижнего переднего ребра и вокруг отверстий. Снимите шаблоны и отшлифуйте детали наждачной бумагой зернистостью 220.

2. Срежьте кромку 19-миллиметровой заготовки для нижнего ножа S , а затем отпилите заготовку до окончательной ширины. (рис. Сзади). Сделайте фаску 2 мм вдоль заднего ребра и отшлифуйте деталь наждачной бумагой зернистостью 220.

3. Нанесите клей на верхний и нижний края задней стенки лезвия R и нажмите на верхнее сопло с зажимами Q и нижним ножом S , совместив задние поверхности деталей заподлицо. Когда клей высохнет, приклейте к этой сборке боковые ножи. R (фото Д). Дайте клею высохнуть, а затем отпилите верхние углы ленточной пилой (Фото F ).

Закрепите приклеенные лезвия P / Q / S на верстаке, затем приклейте ножи со стороны R, совместив их с тыльной стороной.

Перед тем, как опилить углы лезвия P-S, выровняйте его по горизонтали с помощью триммера для досок. Следы от пиления удалите шлифованием.

4. Заточите кусок клена размером 102 x 330 мм до толщины 13 мм.Отпилите от него две рейки шириной 22 мм для нижних тяг T и кронштейнов U … Отпилите по одному кронштейну с каждой полосы, а затем отпилите обе полосы шириной 19 мм для изготовления стержней. Отрежьте оставшуюся часть заготовки до толщины 10 мм и вырежьте две полосы шириной 16 мм для гидроцилиндров V и распорки W … Остальную часть заготовки обрежьте до толщины 6 мм и вырежьте заготовки для передних стоек из нее X … Сделайте копии шаблонов для детали TX и прикрепите их к соответствующим заготовкам с помощью аэрозольного клея.Выпилите детали и отшлифуйте их до окончательной формы. Просверлите отверстия, где указано, затем отшлифуйте наждачной бумагой 220. Сделайте фаски 2 мм на стержнях и цилиндрах, как указано на шаблонах.

5. Для сборки лезвия подготовьте детали стержня с резьбой (рис. 4 ).
Соедините передние стойки X с гидроцилиндрами V , используя шпильку и накидные гайки длиной 30 мм. (Обе сборки должны быть зеркально-симметричными.) Присоедините эти сборки к радиатору In (фото G ).

Пропустите стержень с резьбой 108 мм через отверстие в стойке X, затем через радиатор B и наденьте вторую стойку на другой конец.

Поместите лезвие P, S на верстак и прикрепите стяжные шпильки T. Затем приклейте распорки W и кронштейны U. Закрепите склейку резиновыми кольцами.

6. Соедините распорки стойки с помощью стержня с резьбой длиной 32 мм W с кронштейнами U и добавьте накидные гайки, чтобы получить симметричные узлы.Временно прикрепите штанги T к боковым опорам C (рис. 4). Наденьте резиновое кольцо на каждый стержень (фото N) перед тем, как прикрепить к ним ранее собранную лопасть с помощью резьбовых стержней и накидных гаек PS … Нанесите каплю клея на каждую скобу и кронштейн, а затем приклейте их. поместите, поместив скобы за отверстия верхнего патрубка Q (фото H). Дайте клею высохнуть.

7. Извлеките собранный нож P-X из корпуса A-O и снимите резинки.Присоедините передние стойки с гидроцилиндрами к отвалу X / V с помощью стержня с резьбой 194 мм, четырех штатных гаек и двух накидных гаек (фото I). Снова прикрепите стержни T к боковым опорам С и проверьте, как лезвие поднимается и опускается.

Завершение строительства

1. Снимите лезвие с корпуса P-X и отделите стержни с резьбой. Снимите сдвоенные колеса. Используйте малярную ленту, чтобы обернуть деревянные стержни оси и нижний конец выхлопной трубы.Нанесите финишное покрытие на все детали.

2. Когда покрытие полностью высохнет, снимите малярную ленту и приклейте выхлопную трубу к капоту F … Проденьте оси через отверстия колес и опорных катков, добавьте шайбы (рис. 1 и ). 2).
Приклейте оси в отверстия проставок D , шасси A и боковин E .

3. Снова соедините детали лезвия с помощью резьбовых стержней и накидных гаек. Проденьте деревянные оси через отверстия в стержнях. Т и вставить их концы в боковые опоры С , не приклеивая их. Вставьте 22-миллиметровые части стержня с резьбой в отверстия для задних стержней, нанесите герметик, чтобы закрепить резьбовые соединения, и затяните колпачковые гайки так, чтобы лезвие могло подниматься и опускаться в нужном положении. Теперь пригласите маленького оператора, который будет управлять мощной машиной.

Шаблоны

В народе тракторное полотно принято называть лопатой. Но мы не будем говорить об именах, а о собственного производства.
для трактора.

Не везде рядом есть торговые центры, дилеры и прочие салоны, где легко купить отвал для трактора. Так что человеку, у которого есть трактор и который живет в деревне, легче сделать свалку своими руками, чем покупать в городе.

Отвал полой конструкции , отвал кипятка из толстых листов стали . Внизу передней части прикручены ножи. При необходимости их можно удалить.

С тыльной стороны по центру находится скоба, с помощью которой лезвие опускается и поднимается.

Там же, только по бокам, приварены лонжеронов , на петли которых крепятся. Единственное, на тракторе должна быть гидросистема .

Просмотры

Отвалы имеют разную геометрическую конфигурацию — в зависимости от вида работ, выполняемых трактором с отвалом.

Когда стоит задача переместить много сыпучих материалов, причем быстро, используются бульдозеры с отвалом сферические или полусферические .

По бокам отвала делают специальные сошники — чтобы бульдозер захватил такой материал, как песок, почва, как в ковше.

Если вам необходимо засыпать траншею или котлован под фундамент, подойдет отвал, который может поворачиваться на 25 градусов в стороны — в сторону.

Для вскрытия или снятия верхнего слоя почвы потребуются бульдозеры с мелиоративным отвалом … Лопата с широким захватом.

Прямые лезвия по праву можно назвать универсальными.

Тракторная техника должна иметь возможность перекоса отвала — это позволит работать как с обычными, так и с твердыми почвами. Такой лучше режет поверхность .

Если трактор небольшой, например Т-25, сделать отвал для него в принципе несложно.

Для этого потребуется, во-первых, труба стальная диаметром не более 50 см. Разрежьте трубу на 3 отрезка по длине. Одна станет передней плоскостью — передним отвалом, другая — задней — задней, а из третьей сделают проемов и по периметру ящиков.

Приварите к готовой лопате упорные толкатели , которые необходимо закрепить на опорной части конструкции трактора. Для крепления использовать плавающие петли .

С задней стороны по центру приварите две полосы толстого железа. В пластинах должно быть калиброванных отверстий , так как к ним будет крепиться шток гидроцилиндра .

Итак, теперь вы знаете, что такое бульдозерные отвалы и для чего лучше всего подходит каждая конструкция.
Пример изготовления переднего клинка из ствола

Мир спецтехники поражает своим разнообразием.Однако за домашней техникой мы следим с особой любовью. Вашему вниманию представлены фото оборудования, сделанного своими руками

.

А если мини-техника делается своими руками для личного двора и с душой, то работа выполняется вдвое быстрее. Во всяком случае, я хочу, чтобы это было так. Я построил мини-экскаватор — и все поле выкопал, построил самосвал — возил почву. Но это, как известно, зависит от рук, которые его сделали. Давайте разберемся, какие шедевры самодельной техники для личного двора могут сделать народные мастера!

Итак, первые фото самодельной техники.Мы говорили о мысли … Забудьте об этом! Здесь она, видимо, ушла от хозяина. Чтобы работать на таком самодельном мини-бульдозере, видимо, в него нужно прыгнуть с разбега. И рассчитайте так, чтобы она уместилась в окне. А если вы ростом более метра, то вам не суждено оседлать этот шедевр!

Источник фото: youtube.com

Аналогичная самодельная «конструкция». Вот гусеницы, клинок, с дверцами все в порядке. В общем — заводь и драйв.Вы мечтали о красном Феррари? Посмотри, как тебе подмигивает этот мини-бульдозер, Феррари не рядом!

Источник фото: pikabu.ru

А вот и самодельный самосвал. Как вам такой вариант? И сиденье оператора на месте, и загрузочный бункер неплохой. А самосвал намного дешевле.

Источник фото: cir-cus.ru

Самодельная копия заслуживает всяческих похвал и одобрений. А что за стрела! Взгляд усталых глаз.

Источник фото: efsim.ru

Самодельный минитрактор. Деталей немного не хватало.

Источник фото: wikied.ru

С наступлением зимы хозяева начинают задумываться, как убрать снег на большой площади. Многие продолжают так думать до весны, а некоторые берут и изготавливают мини-технику для личного двора своими руками. Например, вот самодельный снегоочиститель.

Источник фото: autosam.expert-club.com

Здесь вопрос вывоза снега решается гораздо прозаичнее.Снег нужно растолочь. Самое главное в этом процессе — крикнуть: «Весна, приходи, растопи снег!»

Источник фото: yaplakal.com

Концептуально. Украшение любого огорода! В зависимости от настроения подбирается экстерьер. Если вам нужен горошек, вам нужна полоска. А если хотите — в ржавой железке.

Источник фото: megapolis-sb.ru

Вы думали, что с таким выводком легко справиться? Интересно, для чего больше этот самодельный мини-погрузчик: загружать, кормить или пугать?

Источник фото: nakladaceavant.cz

Смех. Конечно смейтесь! Как заряжающий из нашего последнего выстрела. Ложь и смеется!

Источник фото: dosng.org

Недавно в хорошей компании блогеров мне удалось побывать на заводе «Промтрактор», который находится в городе Чебоксары. Предприятие входит в концерн «Тракторные заводы» и занимается производством широкого спектра тракторов, бульдозеров, трубоукладчиков, экскаваторов и другой тяжелой техники под торговой маркой «ЧЕТРА».

Сегодня специально для читателей сообщества вышел отчет о том, как делается техника для различных нужд и о самых больших бульдозерах в нашей стране.

Во времена Советского Союза завод выпускал только одну модель — тяжелый промышленный трактор Т-330. Сейчас здесь производят грейдеры, бульдозеры, экскаваторы, вездеходы, погрузчики, трубоукладчики, погрузчики, лесозаготовительную технику и даже катки, всего выпускается более 10 моделей техники.

Завод был недавно модернизирован, оснащен новым оборудованием, чтобы быть конкурентоспособным не только на нашем рынке, но и за рубежом.

Новые станки позволяют изготавливать больше разнообразных деталей, чем на старых советских аналогах.

Детали бульдозеров не маленькие.

Однако на заводе много старых станков, как советских, выполняющих мало операций, так и немецких, таких как обрабатывающие комплексы SCHISS, которые были закуплены в середине 80-х годов. Линия работает до сих пор и состоит из 25 обрабатывающих центров, различающихся только оборудованием и программным обеспечением. Здесь было довольно тусклое стекло, поэтому фото такое.

Крупные цеха завода загружены не на полную мощность, но кое-где есть детали, готовые к сборке.

Линии в одном из цехов обслуживаются такими небольшими автопогрузчиками, которые сами движутся по определенной траектории, которая задается специальными метками, установленными в полу. Их тоже можно увидеть на фото.

Нашли завод во время смены, потому что рабочих было мало, хотя, как нам объяснили, в механообрабатывающем цехе работает всего 20 человек. Этого достаточно, ведь вся работа выполняется на станках с ЧПУ, рабочим остается только следить за процессом.

В советское время численность работников Промтрактора достигала 30 000 человек.Тогда завод выпускал около 2000 тракторов Т-330 в год. Сейчас завод выпускает около 1200 единиц различной техники, а штат всего 3000 человек.

По соседству с современными автоматизированными центрами есть еще и очень старые станки. Это соседний цех — цех трансмиссии.

На полу металлочерепица советских времен, вряд ли время ее испортит.

Мощность предприятия не изменилась, хотя количество уменьшилось, но значительно расширился ассортимент выпускаемого оборудования.Раньше было проще изготовить модель одного трактора, чем сейчас десяток разных моделей машин, многие из которых намного тяжелее и сложнее Т-330.

Уменьшение количества сотрудников произошло не только за счет автоматизации. Раньше «Промтрактор» был типичным для СССР заводом «все в одном». Здесь производилось все от гаек и болтов. Но это очень неэффективно, и теперь производство очень мелких деталей передано на аутсорсинг. Также был выведен литейный цех, которым занимается другой завод в составе единого концерна.

Старое оборудование постепенно вывозят из цехов и отправляют на металлолом. Освободившиеся площади заняты под другие нужды, например, цех по сборке трансмиссий для сельскохозяйственных тракторов.

На стенах завода размещены плакаты с изображениями выпускаемой продукции.

Простые чебоксарские рабочие.

Вот такой классный ларек с симпатичными девушками прямо в магазине! Правда не работала, фирменные заводские пироги мы никогда не пробовали).

Советские лозунги есть почти на всех заводах, созданных в советское время … Правда, не все, напротив, уцелели.

Помимо роботов-погрузчиков, есть и другие экземпляры, контролируемые человеком. Можно сказать раритеты.

Детали и кузова самих машин кажутся гигантскими.

Как видите, конвейера здесь нет. Каждый бульдозер собран в одном месте.

Пока одни рабочие прятались от фотоаппаратов, другие наоборот просили их сфотографировать.

На последнем этапе, я так понимаю, ставятся гусеницы.

Космонавт, рабочий и труженик культурных мероприятий?

Скоро у нас будет тест-драйв этих тракторов.

Кабины и другие внешние части окрашены порошковой краской в ​​современной покрасочной кабине.

Так выглядит кабина трактора Chetra изнутри. Здесь нет руля!

И эти кабины установят на тракторы Владимирского тракторного завода

.

Собранный автомобиль отправляется на испытания, а после их прохождения отправляется заказчику в одну из 40 стран мира.Техника CHETRA широко востребована в Австралии, Египте, Индонезии, Мозамбике, Сирии, Южной Корее … Завод имеет собственный полигон для испытаний.
Погрузчики.

А теперь нас ждет небольшое шоу, где нам покажут возможности техники Четра.

Наверное, вы уже заметили фирменные цвета Четры?

Здесь же был представлен концепт нового самосвала С-33 грузоподъемностью 33 тонны. Сейчас он проходит испытания.Те, кто видел самосвалы Volvo, думают, что смогут найти между ними сравнения.

Скоро пойдет в производство. В общем, если раньше завод выпускал только промышленные тракторы, то теперь здесь производят и экскаваторы, а скоро начнется производство самосвалов, да еще и комбайнов … Производство енисейских комбайнов из Красноярска перенесено сюда на Промтрактор.

Это было сделано потому, что основные потребители данного оборудования находятся в европейской части России, а также основные поставщики комплектующих, часть которых производится здесь, на Промтрактор.

Ежегодно здесь вводятся 1-2 новые модели, а в разной степени готовности находятся около 20 новых единиц различной техники.
Такие тракторы используются при трубоукладке.

Экскаваторы «Четра» ни в чем не уступают зарубежным аналогам.