Адаптер к мотоблоку нева своими руками: , , , | Pro-motobloki

Содержание

Самодельный передний адаптер для мотоблока нева

Сконструированный передний адаптер на мотоблок своими руками облегчит работы по обработке приусадебного участка и огорода. Дополнительное приспособление трансформирует мотокультиватор в мини-трактор. При необходимости производят установку на преобразователь таких сельхозорудий, как плуг, выкапыватель, сажатель, окучиватель.

Виды передних адаптеров для мотоблока

Преобразованные технические устройства бывают таких типов:

  1. С телескопическим типом дышла. Благодаря этой детали ширина адаптера для мотоблока регулируется.
  2. С дышлом различной длины. Короткий хомут предназначен для легко весовых приспособлений, длинный подходит для тяжелых механизмов.
  3. Предназначение техники — перевозка грузов. Модели имеют особый кузов, который способен выдержать повышенную нагрузку.
  4. С подъемным рычажным механизмом. Техникой, которая имеет подвесное оборудование легко управлять и передвигаться.

Адаптер с рулевым типом управления

Как сделать рулевой адаптер для мотоблока? Вид конструкции, в котором предусмотрен руль, должен иметь жесткую фиксацию. Рулевую передачу выполняют отдельным самостоятельным блоком. Пару колес и ось, которая служит рулевым приводом, устанавливают в передней и задней части. Места фиксации подбирают исходя из индивидуальных особенностей. Местоположение рулевого механизма зависит от вида запчастей. При сборке, рекомендуется выполнить именно такую улучшенную модель.

Мотокультиватор с рулевым управлением имеет много положительных качеств:

  • оператор не будет тратить силы при передвижении за агрегатом;
  • техника обладает маневренностью и повышенной функциональностью;
  • тяговая сила реализуется на все 100%;
  • на мотоблоке можно доехать до рабочего места, без применения дополнительной техники;
  • легкость в управлении по сравнению с другими вариантами.

Назначение

Основной задачей техники с передним адаптером является ускорение и облегчение обработки огорода.

Если присоединить к устройству дополнительные приспособления, можно расширить круг применения:

  • убрать сено;
  • обработать землю – произвести посадку и сбор;
  • очистить территорию от снега;
  • выровнять поверхность почвы;
  • перевести мелкогабаритный груз.

Преимущества и недостатки

После того как мотоблок прошел модернизацию, конструкторы отмечают положительные качества переднего адаптера:

  • простота в эксплуатации;
  • раскрытие тягового ресурса — имеющиеся способности увеличиваются;
  • расширяются возможности работ – обработка почвы ускорится;
  • при надобности агрегат разбирается и собирается;
  • хорошая сбалансированность по весу и осям;
  • на устройстве можно передвигаться.

К недостаткам относится то, что при наличии подвижной сцепки происходит ухудшение устойчивости.

Адаптер на мотоблок состоит из таких конструкционных элементов:

  1. Каркас сооружают центральный или лестничный. В качестве материала подойдут металлические трубы, уголки. В конструкционной модели должны быть предусмотрены вилка и втулка, которые обеспечат свободный поворот прицепа. Встречаются преобразованные транспортные средства, в которых объединены агрегатное устройство и прицеп. В таком варианте следует сделать новую подставку для трансмиссии и мотора.
  2. Системы подвески бывают осевыми, мостовыми, поворотными, портальными. Сооружается без применения упругих фрагментов.
  3. Для кузова применяют стальной лист.
  4. Сцепное устройство является важным элементом преобразователя, он делает мотоблок устойчивым и надежно соединенным. Сцепной узел изготавливается из штыря 15 см.
  5. Сидение – рабочее место водителя.
  6. Рулевое управление используется с жестким соединением. Его сооружают собственными руками или приобретают в специальном магазине. Народные умельцы устанавливают рулевую тягу и рейку от автомобиля «ВАЗ» или «Волга».

Алгоритм действий

Чтобы приступить к сборке дополнительного оборудования для мотокультиватора, понадобится чертеж, в соответствии с которым будут выполнены элементы крепления и сооружение фрагментов. Если есть специальные навыки и опыт самодельный адаптер на мотоблок и чертеж можно выполнить самостоятельно. В случае опасения допустить ошибку, следует брать готовые чертежи. Перед конструированием рекомендуется проконтролировать и сверить соответствие габаритов и цифр.

Инструменты и расходные материалы:

  • металлические уголки, профиль квадратный;
  • подшипники для рулевого колеса и колонки;
  • листы из металла;
  • пара колес, желательно на оси;
  • сверла, электроды, диски для болгарки;
  • крепежные элементы;
  • гаечные ключи различных размеров;
  • сварочный электроаппарат;
  • смазочные составы – солидол;
  • болгарка;
  • шуруповерт;
  • дрель.

На подготовительном этапе следует произвести подбор кинематической схемы, в которой предусмотрены показатели равновесия всей конструкции. Также должно быть предусмотрено предупреждение перегрузки. Рекомендуется использовать готовые чертежи адаптера с рулем к мотоблоку.

Ход работ:

  1. Начало работ – изготовление рамы. Выполняется конструкция из нарезанных частей выбранного стального стройматериала. Металл нарезают нужной длины при помощи болгарки. Скрепляются фрагменты болтами или сваркой.
  2. Отрезок квадратного металлического профилированного изделия 1,8 м приваривают к металлопрофилю длиной 60 см. Элементы располагают перпендикулярно. Данный фрагмент послужит креплением для шин. Стойка колеса должна составлять в высоту не менее тридцати сантиметров.
  3. Приваривают распорки к основному каркасу и втулкам колес. Размер каркаса составляет 40х40 см, он может изменяться в зависимости от индивидуального проекта.
  4. К краю рамы приваривают профиль. Осевые трубы скрепляют болтами.
  5. К каркасу сваркой присоединяют рычаг управления. Чтобы увеличить показатели мощности при управлении, рычаг сооружают с одним или несколькими коленами с длиной 70-80 сантиметров. Коленные фрагменты скрепляют болтами. Размеры адаптера для мотоблока, рекомендуется сверять с чертежами и схемами, ведь они помогут создать безошибочную конструкцию своими руками.
  6. В качестве подставки под сиденье служит труба длиной 30-40 см, ее приваривают к основному каркасу. С сиденьем для водителя техникой легче управлять в процессе огородных работ.
  7. Сцепную часть механизма приваривают к мотоблоку сзади. Крепление изготавливают из стального либо чугунного материала. Для соединения запчастей применяют электросварочный аппарат. Крепеж является важным составляющим узлом, который осуществляет надежную сцепку. Наиболее подходящим является П-образный соединительный узел. Благодаря этой запчасти транспорт становится устойчивым.
  8. Колеса на адаптер к мотоблоку подойдут двух типов – резиновые или металлические. Последний вариант используют для проведения работ в полевых условиях. Резиновое колесо имеет глубокий протектор, что позволит передвигаться по грунтовому дорожному полотну и при необходимости проезжать по бездорожью. Радиус колес подходит от 15 до 18 дюймов. Подходят колеса от отечественного автопрома – «ВАЗ», «Москвич».
  9. Полученное устройство обрабатываю грунтовкой и красят. Такая методика позволит предотвратить появление коррозии металла.

Видео-обзор переднего адаптера

Изготовление переднего адаптера — видео

Работа на земельном участке с мотоблоком, зачастую отнимает много сил, из-за неудобства. Поэтому, многие дачники, чтобы облегчить себе работу, прибегают к помощи разной дополнительной технике. Одним из видов такой техники, является адаптер к мотоблоку. Конечно, его всегда можно купить в магазине, но, если Вы задались вопросом, как сделать адаптер для мотоблока своими руками, эта статья для Вас.

Делаем адаптер для мотоблока своими руками

На данный момент, существует несколько разновидностей адаптера, как правило, их конструкции схожи, и представляют собой, крепящеюся к задней части мотоблока приспособу с удобным сиденьем.

Адаптер изготавливается из квадратного металлического профиля, длиной от 160 до 180 см. Поперек это профиля, приваривается еще один, размером 50-60 см, в зависимости от того, какая колея Вам нужна, (к ней крепятся стойки для колес). Высота стоек до оси колеса от верха до оси колеса адаптера может быть от 25 до 40 см, в зависимости от конструкции.

Далее к основному металлическому профилю и втулкам колес привариваются раскосы, они так же служат ребрами жесткости. Их длина зависит от угла наклона относительно всей конструкции и других параметров. Затем, рассчитывается и так же сваривается конструкция рамы, к которой будет крепиться навесное оборудование. Боковые направляющие этой конструкции, крепятся к колесным стойкам с помощью болтов.

После этого к основной раме приваривается рычаг управления, имеющий три колена, размерами 35, 55, 20 см. Чтобы увеличить прилагаемое усилие, к рычагу, крепится еще один рычаг, но уже размерами 80 см.

Сиденье адаптера, крепится на опору приваренной к центральному металлическому профилю. Как видите, сделать адаптер к мотоблоку своими руками, не так уж и сложно.

Назначение адаптера

Здесь, я думаю все понятно, существует достаточно большое количество работ на земле, которое легче, быстрее и удобнее делать имея адаптер. А работая с таким навесным оборудованием как почвофреза, так вообще, безопаснее.

Схема конструкции адаптера к мотоблоку

Адаптер для мотоблока, представляет собой некое прицепное устройство, сделанное на раме и имеющее два колеса. Конструктивно, адаптеры делятся на несколько видов, по простому, они могут быть простыми и более сложными. Основными видами, считаются универсальные, это те, которые способны перевозить грузы и выполнять обработку почвы, и простые, способные выполнять только обработку почвы.

Для мотоблоков различной мощности, применяются разные адаптеры, на мало мощный, устанавливается адаптер с коротким дышлом, на мощный, с длинным. Так же, универсальные адаптеры, оснащены дополнительным функционалом, увеличение колеи, подъем навесного оборудования и т.д.

Адаптер для мотоблока своими руками чертежи и размеры

Ниже, приведены чертежи и размеры, а так же материалы необходимые для изготовления адаптера к мотоблоку сложной конструкции.

Что понадобится при изготовлении адаптера

— Листы металла для опор для ног

— Квадратный металл. Профиль

Ниже, приведена кинетическая схема, которая поможет обеспечить равновесие конструкции, и избежание дополнительной нагрузки. Чертеж ниже показывает схему мини трактора, сделанного из мотоблока Нева.

Двигатель силового агрегата (2), приводящий во вращение передние колеса (1), передает крутящий момент через цепь (3) на реверс-редуктор (4), а с него посредством карданной передачи (5) на задний мост (6), приводя во вращение задние ведущие колеса (7).

— При изготовлении рамы, нужно не забыть про устройство втулки и вилки, для обеспечения свободного поворота прицепа.

— Кузов адаптера к мотоблоку, изготавливается и стального листа, а борта кузова, должны быть высотой не менее 30 – 35 см.

— Сиденье устанавливается на балку приваренной к основной раме при помощи болтов. Расстояние о начала рамы до сиденья, должно составлять 80-90 см.

— Проверка роботоспособности всего механизма.

Дополнительные чертежи простого адаптера

Ниже, чертеж одного из самых простых в конструктивном плане адаптеров.

К раме, изготовленной из квадратной профилированной трубы размером 50*50 мм и толщиной 2 мм, приварены:

— Упор для ног в виде перпендикулярно установленной трубы;

— Стойка с установленным на него сиденьем;

— Квадратная труба того же сечения, для установки колес;

Чертежи ключевых узлов адаптера

Механизм сцепки. Выглядит как сварная конструкция, вставленная в основную раму и закрепленную болтами. Состоит из наваренных друг на друга двух отрезков квадратной трубы и отрезка обычной «водной» трубы калибром 1 -1,5 дюйма.

В трубу, вставлен не до конца, зажатый болтом, шток с наваренным самодельным тройником. Шток смазан солидолом и обеспечивает поворот тройника по оси, для обеспечения эффекта качения при передвижении по неровной почве.

Узел крепления колес. Конструкция состоит из двух отрезков трубы, сваренных перпендикулярно. Горизонтальный отрезок вставляется в трубу крепления и скрепляется болтом. На вертикальной части закрепляют (на подшипниках) ось с колесом.

Другие узлы адаптера не столь важны, и мы их рассматривать не будем.

Адаптер для мотоблока Нева

Чертежи и размеры для разных мотоблоков, могут изменяться в зависимости от конструктива. Так для популярных моделей мотоблоков Нева, МТЗ, ОКА, самодельные адаптера могут значительно отличаться.

Сделав самодельный адаптер к мотоблоку, использовав с ним различные виды навески, можно не только облегчить работу, но и значительно повысить производительность.

Подборка видео: адаптер для мотоблока своими руками

Самодельный адаптер к мотоблоку Нева

Полноприводный адаптер АМПК 500

Чтобы сэкономить и получить многофункциональную технику на приусадебном участке, стоит узнать, как сделать адаптер к мотоблоку Нева. Такой вариант подходит для тех, кто не обладает техническими способностями. Но при наличии определенных навыков полноприводный адаптер для мотоблока Нева собирается самостоятельно по составленным заранее чертежам.

Можно ли собрать адаптер к мотоблоку Нева

Для мотоблока Нева адаптер, работающий по схеме 4х4, продается в магазине сельскохозяйственной техники.

Рекомендуется приготовить все необходимые материалы и инструменты. Самодельный адаптер для мотоблока Нева помогает сэкономить деньги и потратить их на другие детали, необходимые для модернизации устройства.

Стоит рассмотреть, как выглядит передний адаптер к мотоблоку Нева.

Под адаптером для мотокультиватора Нева понимают прицеп с сиденьем, сделанный на основе двухколесной рамы. Функциональное назначение такого оборудования — сделать работу с мотоблоком простой, удобной и комфортной. Адаптер позволяет модернизировать культиватор в небольшой трактор, который подойдет для разного рода работ на даче, ферме, приусадебном участке.

Мотоблоки Нева с самодельным адаптером бывают 2 видов:

  1. Тяжелые, которые делятся на короткие и длинные. Они подходят для разных типов мотокультиваторов, делая работу на земле легкой.
  2. Легкие, которые устанавливаются на фрезы. Это означает, что механизм будет крепиться к одному из 4 колес мотоблока.

Схема переднего адаптера КТЗ 03 к мотоблоку Нева показывает наличие следующих структурных элементов на механизме:

  1. Сцепки, одна из которых нужна для соединения адаптера и мотоблока, а вторая — для навеса того или иного вспомогательного оборудования.
  2. Сиденье.
  3. Дышло короткого или удлиненного типа.

В качестве навесного оборудования можно использовать бороны, плуг, копалки, косилки. Для их фиксации достаточно обеспечить одну сцепку. Используемые устройства можно перевести в рабочее положение с помощью ручного привода. Необходимы чертежи устройства.

Ранее были описаны этапы изготовления механизма, работающего на полном приводе и рулевом управлении. Чтобы сделать самостоятельно такой прибор, понадобятся следующие материалы:

  • прямоугольная стальная рама;
  • 2 колеса;
  • старое сиденье от трактора или комбайна;
  • уголки;
  • стальной лист;
  • металлические трубы.

Надо приготовить аппарат для сварки и токарный станок, набор инструментов, орудия для садово-огородных работ.

Перед тем как собирать конструкцию, необходимо изготовить кинематическую схему. Принцип ее работы заключается в следующем:

  1. Двигатель силового аппарата, который необходим, чтобы приводить в движение передние колеса, должен передать крутящий момент через цепь.
  2. Дальше эта сила идет на реверс-редуктор.
  3. Карданная передача позволяет передать момент на задний мост, что приводит в движение задние колеса, являющиеся ведущими.

Как своими руками изготовить адаптер к мотоблоку Нева

Для того чтобы сделать полноприводный передний адаптер для мотоблока Нева МБ с рулем, нужна основа. Ею может быть прямоугольная труба, длина которой составляет 1,7 м. Далее к ней в качестве поперечной перекладины приваривается 50-сантиметровая труба. На нее потом необходимо приварить специальные стойки для колес адаптера на мотоблок Нева типа МБ-2 или другой модели мотокультиватора.

Высота от оси колеса до вершины стойки должна составлять 30 см. Для адаптера к мотоблоку Нева модели МБ или КТЗ отлично подойдут колеса от садовой тележки. Нужно на станке расточить внутренние втулки, чтобы на них надеть наружные подшипники.

Далее выполняются следующие этапы:

  1. Привариваются к втулкам и центральной трубе раскосы, длина которых может быть самой разной и зависит от угла, который для адаптера необходимо выдержать.
  2. Нужно рассчитать и сварить рамы для крепления навесного оборудования.
  3. Боковые трубы рамы к колесным стойкам прикрепляются болтами, имеющими большой диаметр. Это поможет и стойкам, и колесам переднего адаптера КТЗ-03 или МБ-2, приваренным к мотоблоку Нева, выдерживать большие нагрузки.
  4. К заднему торцу рамы необходимо приварить поперечный швеллер № 10. Важно, чтобы эта деталь и боковые трубы были одинаковой длины, не превышающей 40 см. В результате чего рама будет квадратной по форме.
  5. К раме приваривается рычаг, имеющий 3 колена. Сбоку монтируется еще один рычаг (75 см в длину), что позволит увеличить функциональность адаптера.
  6. К центральной трубе монтируется труба-нога, чтобы приделать сиденье для оператора. Сделанное мягкое сиденье надо поставить на расстоянии от 80 до 85 см от переднего конца рамы.
  7. Сделать полный кузов и приварить его к мотоблоку. Борта кузова могут иметь разную высоту, но не меньше 30 см, чтобы перевозить грузы.
  8. Проверить рабочее состояние механизма и переходника между навесным оборудованием и мотоблоком.

Если оборудование работает нормально, то можно провести покраску культиватора. Так собирается адаптер для мотоблока Нева своими руками.

Для чего используют мотоблоки Нева с самодельным адаптером

Мотоблоком Нева с самодельным адаптером удобно управлять на вспаханной или целиной земле. Для увеличения функциональности культиватора рекомендуется приделать к агрегату отвал, способный убирать снег. Достаточно спереди поставить сцепной узел, проверив качество сцепки. Она должна очень высокой, чтобы в нужный момент мотоблок не сломался.

Самодельный мини-трактор позволит выполнять широкий спектр сельскохозяйственных работ, применять мотокультиваторы в саду и на огороде: пахать, обрабатывать участок, окучивать овощи, собирать снег, вывозить мусор.

Самый простой вариант адаптера для мотоблока является полноприводным.

Более сложная конструкция предусматривает установку рулевого управления, что позволит использовать самодельную конструкцию на сложных грунтах, обеспечивая стойкость агрегата и прицепа. При рулевом управлении надо тщательно проверять сцепление адаптера и культиватора, иначе механизм, собранный самостоятельно, будет бросать из стороны в сторону. Руль можно взять от старых машин или от трактора. Все швы после проведения сварочных работ надо зачищать и проверять на прочность.

своими руками, передний с рулевым управлением, самодельный с рулем, чертежи и размеры, как сделать, задний, отзывы владельцев, видео, схемы

Передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением

Автомеханик, специализируется на С/Х технике
Представить современное сельское, домашнее, садовое хозяйства без таких агрегатов, как мотоблок и культиватор, невозможно. Благодаря своей механической силе, они упрощают жизнь человека, выполняя часть его физических функций.

Использование навесного оборудования и дополнительных инструментов увеличивает количество возможных выполняемых мотоблоком работ. Одним из таких приспособлений является адаптер.

Назначение

Основное назначение приспособлений заключается в облегчении и ускорении обработки огородов. А также при присоединении к нему другого оборудования и инструментов можно увеличить сферы применения имеющегося оборудования:

  • осуществлять уборку сена;
  • боронить землю;
  • очистка территории от снега;
  • выравнивание поверхности грунта;
  • перевозка небольших габаритных грузов.

Адаптер для мотоблока

Особенности адаптера для мотоблока

Адаптер – специальное приспособление для езды на мотоблоке. Используя его, вы сможете одновременно вести мотоблок и обрабатывать почву.

Работа с мотоблоком значительно упростится, если вы будете использовать адаптер. Вы сможете менять насадки, в зависимости от того, какую работу вам необходимо выполнить – окучивание, посадка, прополка, транспортировка. При помощи этого устройства все процессы ускорятся вдвойне.

Этот агрегат позволяет комфортно расположиться на сиденье, которым оно оборудовано. Теперь вы можете заниматься хозяйственными делами, но с большей долей комфорта. На рынке представлены рулевые адаптеры. Однако их можно изготовить самостоятельно.

Рекомендации по эксплуатации

Вне зависимости от типа собранного и соединенного изделия, начинать работу с ним нужно с учета правил техники безопасности. Перед тем как завести двигатель, нужно провести визуальный осмотр оборудования на предмет исключения видимых повреждений и неисправностей. Нельзя добавлять топливо в топливный бак, когда включен двигатель.

Если при включении слышится посторонний нехарактерный шум, нужно остановить двигатель и выявить причину неполадки.

Нельзя пользоваться бензином несоответствующих марок либо топливом, смешанным с маслом и иными примесями. Перед каждым запуском нужно контролировать уровень масла, поскольку именно это нередко является причиной остановки двигателя.

С целью продления срока службы мототехники новое изделие нужно подвергнуть обкатке. Она будет способствовать безотказности функционирования мотоблока.

В процессе нее обычно происходит проработка рабочих поверхностей деталей. Продолжительность обкатки, как правило, разнится у изделий разных марок и модификаций. У некоторых разновидностей она может составлять до 20 часов и более. В это время не стоит нагружать технику в максимальном объеме.

Одной из рекомендаций является замена масла по прошествии первых пяти часов работы. Что касается прогревания двигателя, то делать это нужно на средних оборотах без нагрузки примерно три минуты.

Исходя из модификации мотоблока, первые часы его работы нужно эксплуатировать агрегат на первой передаче (при среднем положении рычага газа). Важно стараться избегать не только максимальных, но и минимальных оборотов. По окончании использования техники нужно проверить затяжку резьбовых соединений.

Что касается обрабатываемой почвы, в первые часы лучше обрабатывать несложный грунт. Кроме того, нужно учесть, что на каменистой и глинистой почве обкатку не делают.

Перед работой нужно осмотреть участок и убрать камни, а также крупный мусор. В целом же, работая с мототехникой, нужно постоянно следить за поддержанием ее чистоты, проверять прочность крепления доступных элементов адаптера и мотоблока, в том числе и навесного оборудования.

Нельзя забывать подтягивать ослабление креплений. Нужно помнить и о своевременном техническом обслуживании.

Устройство и принцип работы

По сути, адаптер представлен в виде тележки, которая присоединяется к мотоблоку. После чего конструкция превращается в мини-трактор. Основные детали такого агрегата:

  • рама, к которой крепятся другие составляющие элементы;
  • сиденья водителя с рычагом подъема;
  • 2 колеса;
  • устройство сцепления;
  • колесной оси.

В данном видео проведем разбор переднего адаптера:

Является одним из важнейших элементов устройства, так как к ней с соединяются другие элементы. Поэтому она должна быть изготовлена из качественных и прочных материалов.

Водительское сиденье

Одним из главных преимуществ адаптера является комфортное кресло для оператора.

Колеса

Представлены колеса 2 видов – металлические и резиновые. Первые используются для тяжелых видов работы на поле. Вторые рассчитаны на езду по грунтовой дороге.

Устройство сцепления

Сцепка отвечает за соединение навесного оборудования и самого механического агрегата. Это крепление определяется как одно из самых важных, поэтому изготовляется из высокопрочных металлов – стали или чугуна.

Длина такого устройства составляет около 2 метров, ширина – 80 сантиметров.

В зависимости от сцепления, можно рассматривать такие варианты конструкции:

  • с подвижным сцеплением. Такое устройство наиболее легкое. Сцепление здесь расположено в передней части, однако управление в таком случае сложнее, поскольку необходимо разворачивать весь силовой агрегат;
  • с рулевым управлением. Сцепление здесь жесткое, а управление происходит за счет механического рулевого узла. Такое управление легче в использовании, однако труднее в производстве.

Для мотоблоков разной производительности предназначены разные адаптеры. На механизмы с небольшой мощностью – с коротким креплением, на мощные – с длинным.

Схемы, чертежи

Сложная конструкция подразумевает такой чертеж адаптера к мотоблоку своими руками.

Для достижения равновесия получаемого приспособления и исключения превышенной нагрузки необходима кинетическая схема (для минитрактора Нева):

Кинетическая схема

А можно изготовить простой вид по следующей схеме из профильной трубы квадратной формы (50х50 мм):

Виды адаптеров

В зависимости от крепления к устройству, мотоблоки могут быть:

  • задними – сцепка размещается в передней части, а поэтому сам адаптер – в задней части;
  • передними – сцепка – в задней части, соответственно, он располагается перед агрегатом, однако с рулем управления.

За областью использования:

  • укороченные – небольшие за габаритами. Используются с агрегатами, предназначенными для выполнения легких работ;
  • удлиненные – габаритные и тяжелые, используются с мотоблоками тяжелого типа.

В зависимости от выбранного мотоблока вы можете подобрать адаптер подходящий ему
В зависимости от кузова:

  • кузовные – в наличии присутствует кузов для транспортировки грузов разных габаритов;
  • бескузовные – используются исключительно для сцепления с мотоблоком.

Помимо вышеперечисленной классификации, их можно также условно разделить на простые и универсальные. Последние используются, кроме своего прямого назначения, еще для перевозки грузов.

С рулевым управлением

Рулевой адаптер предоставляет возможность превратить обыкновенный мотоблок в настоящий мини-трактор. Мощность двигателя останется неизменной, однако значительно увеличится количество выполняемых функций.

Крепление происходит благодаря сцепке, которая размещается перед адаптером.

В конструкцию входят следующие элементы:

  • пара колес;
  • механизм сцепления;
  • тормоз и газ;
  • сиденье оператора;
  • рама.

Сзади присутствует механизм, к которому при необходимости может крепиться навесное дополнительное оборудование.

С подвижным сочленением

Такие агрегаты называют еще адаптер-переломка. Это самое легкое и экономично в изготовление устройство. Подвижное сцепление размещается в передней части. Недостатком считается то, что приходится поворачивать весь механизм, без использования дополнительного управления. Из-за этого радиус и угол поворота будут больше.

Передние и задние адаптеры

Передний адаптер по своей конструкции похож на рулевой. Однако механизм сцепления расположен сзади. Такой вид конструкции очень удобен, так как она может разбираться и легко транспортироваться.

В заднем схема расположения обратная переднему – сцепка впереди агрегата, соответственно, сам адаптер оказывается сзади.

Передний чаще всего используют на тех работах, где сила агрегата играет ключевую роль, а именно – вскапывания, рыхления.

Внимание! Задний прекрасно подойдет для окучивания, так как оператор должен внимательно следить за процессом.

Ход изготовления

Выработка этих приспособлений для разнообразных модификаций схожа. Можно найти много информации об этапах производства этих устройств. В интернет-сети находится масса подробных материалов о разработке. Адаптер к мотоблоку своими руками видео – распространенные поисковые запросы.

Чтобы сделать самодельное устройство потребуются исходные материалы:

  1. пара колес;
  2. лист стали или железа;
  3. трубы;
  4. кресло оператора;
  5. сварочный аппарат;
  6. элементы для крепежа.

Популярностью пользуется известный мотоблок «Нева». Можно детально рассмотреть ход осуществления процесса получения адаптирующего механизма для него. Самодельные адаптеры для мотоблоков своими руками предполагают следующую технологию производства:

  • Разработка чертежа и кинематической схемы для будущего приспособления. Можно применять уже выполненные кем-то планы. Основополагающую роль на этой стадии играет продумывание баланса получаемого оборудования.
  • Выделка главного рамного элемента при использовании вилки и втулки для осуществления поворачивающих действий.
  • Вырезание кузовных элементов и скрепление их между собой.
  • Закрепление сиденья оператора, соблюдая промежуток с передней площадкой.
  • Установка навесных приспособлений.
  • Пробный запуск полученного агрегата.

Обязательно почитайте: Мотоблок Кайман

В завершении можно покрасить полученное приспособление для предотвращения появления ржавчины.

Самодельный адаптер для мотоблока

Можно сделать подъемный механизм для адаптера мотоблока своими руками. Он основывается на втором модуле сцепного устройства. Рычаг для подъема облегчает обслуживание и способствует прицепу кузова для перемещения груза.

Как вариант — просмотреть видео по изготовлению адаптера для мотоблока Нева своими руками.

Адаптер для мотоблока Нева с рулевым управлением своими руками

Мотоблоки Нева являются надежными помощниками для ведения хозяйства в условиях сельской местности. С его помощью можно совершать обработку земли, покос травы, очистку территории и даже передвигаться на небольшие расстояния. Именно поэтому адаптеры к мотоблоку Нева являются столь популярными.

Для чего предназначен адаптер?

Адаптеры к мотоблоку Нева помогают не только выполнить большой комплекс работ, но и позволяют делать их с большим комфортом. Они представляют собой особое дополнение к данному аппарату в виде оси, которая оснащается колесами и сидением, смонтированным сверху.

Некоторые модели оборудованы рулевым управлением, что делает их эксплуатацию особенно удобной. Если дополнить мотоблок подобным аппаратом, он превращается в многофункциональный мини-трактор. Его мощностные характеристики не невелики, но это компенсируется экономным расходом топлива.

Технические характеристики

Технические характеристики адаптера, который можно использовать совместно с мотоблоком Нева:

Максимальная рабочая скорость передвижения 12 км/час
Максимальная грузоподъемность 100 кг
Диаметр колеи 670 мм
Габаритные размеры адаптера (длина, высота, ширина) 1,3х0,7х0,71 м
Масса адаптера 22 кг
Гарантия от производителя 5 лет

Варианты рулевого управления

Стандартный адаптер к мотоблоку Нева, который выпускает «Красный октябрь», не имеет руля. Его управление осуществляется с использованием механизмов, установленных на мотоблоке.

Но многие другие производители комплектуют адаптер рулем. Такое решение более комфортно и привычно для водителей. Оно позволяет в полной мере использовать адаптер к мотоблоку Нева, который создан для повышения функциональных возможностей машины.

Передний адаптер для мотоблока

Основные конструкционные характеристики

Чтобы рассмотреть характеристики адаптера к мотоблоку, следует внимательно разобрать его конструкцию:

Модельный ряд мотоблоков «Нева»

  • рама для монтажа основных деталей;
  • сидение для водителя;
  • механизм, обеспечивающий сцепку с мотоблоком;
  • колесная ось и колеса (две штуки).

Изучив строение агрегата, понятно, что он представляет собой специальную тележку. Она особым образом закрепляется на мотоблоке Нева и обеспечивает комфортное размещение водителя во время работы. После установки адаптера на базовое устройство оно приобретает возможности мини-трактора. При этом спектр применения данного агрегата можно еще больше расширить, после монтажа навесного оборудования.

Некоторые модели адаптеров имеют дополнительное пространство для хранения и перемещения различных грузов. Оно имеет вид тележки или кузова. Многие адаптеры к мотоблокам Нева дополнительно оснащены подъемным рычагом, благодаря которому управление машиной становится в разы проще.

Большинство адаптеров оснащаются двумя сцепными узлами. Первый предназначается для его закрепления к основной движущей машине, а второй – для навесного оборудования:

  • копалка;
  • сеялка;
  • борона;
  • плуг;
  • окучивающий инструмент;
  • косилка и другие.

Колесная база агрегата очень прочная и надежная. Она способна выдержать огромные нагрузки, поэтому адаптер можно использовать практически в любых условиях.

Навесное оборудование для мотоблоков Нева

Описание агрегата, который не оснащен сцепкой

Адаптер к мотоблоку Нева может быть выполнен без сцепки. Покупая такое оборудование, можно рассчитывать, что оно подойдет для многих целей:

  • кошение травы;
  • обработка почвы;
  • перевозка грузов;
  • уборка снега.

К штыреподобному элементу мотоблока Нева можно прикреплять различное навесное оборудование – лопату, приспособление для уборки снега и мусора, отвал. Также для использования дополнительных агрегатов можно дополнительно приобрести сцепное устройство. С его помощью удастся без проблем осуществлять эксплуатацию приспособления для выкапывания картофеля, окучивания.

Основные элементы адаптера

Большинство адаптеров с рулевым управлением оснащаются задним фаркопом. Данный узел обычно применяется для крепления телеги или ножного тормоза. Сам агрегат имеет регулируемые пневматические шины. Наличие подседельной рессоры обеспечивает комфортное перемещение водителя по неровной поверхности.

Как самостоятельно изготовить агрегат?

Адаптер к мотоблоку Нева можно изготовить самостоятельно. Для этого необходимо иметь минимальные навыки работы с металлом и варочным оборудованием.

Необходимые материалы и инструменты

Чтобы изготовить качественное оснащение для мотоблока Нева, необходимо подготовить следующее:

  • швеллеры;
  • колеса;
  • сиденье для водителя;
  • сцепной узел;
  • трубы с прямоугольным сечением;
  • аппарат для выполнения сварки;
  • подшипники;
  • болты для крепления отдельных элементов.

Технология изготовления агрегата

Перед выполнением любых работ необходимо создать подробный чертеж, что облегчит выполнение всех работ. Подготовленную трубу следует нарезать на отдельные части размером 1,7 и 0,5 м. Конец короткого отрезка необходимо приварить к длинному под углом 90 градусов. В результате образуется основание для закрепления колесных стоек.

Схема адаптера

После завершения предыдущих работ на втулке необходимо установить колеса. Необязательно покупать их, ведь можно просто снять со старой садовой тележки. Устанавливают подшипник и приваривают раскосы. Если планируется создание переднего механизма, его необходимо делать по типу квадрата со стороной 40 см (при желании рекомендуемые габариты можно изменить).

К заднему концу рамы приваривают швеллер. Боковые трубы соединяют при помощи крепежных элементов в виде болтов. На раму также устанавливают рычаг. Если необходимо увеличить силу регулировки, рекомендуется смонтировать еще один подобный элемент длиной 75 см.

Самодельный адаптер к мотоблоку

Дополнительные рекомендации

Очень часто сцепные узлы можно найти в магазине. Если данных элементов не нашлось в продаже, можно попробовать изготовить их самостоятельно. Во время работы необходимо придерживаться всех требований, чтобы обеспечить надежную работу агрегата в любых условиях. Сиденье закрепляют на опоре из металлических профилей, которую приваривают к основной трубе.

Видео по теме: Мотоблок Нева МБ 2Б 6,5л с RS

Адаптеры для мотоблока нева — Сад и Огород

Как сделать адаптер к мотоблоку Нева своими руками

Чтобы сэкономить и получить многофункциональную технику на приусадебном участке, стоит узнать, как сделать адаптер к мотоблоку Нева. Такой вариант подходит для тех, кто не обладает техническими способностями. Но при наличии определенных навыков полноприводный адаптер для мотоблока Нева собирается самостоятельно по составленным заранее чертежам.

Можно ли собрать адаптер к мотоблоку Нева

Для мотоблока Нева адаптер, работающий по схеме 4х4, продается в магазине сельскохозяйственной техники.

Рекомендуется приготовить все необходимые материалы и инструменты. Самодельный адаптер для мотоблока Нева помогает сэкономить деньги и потратить их на другие детали, необходимые для модернизации устройства.

Стоит рассмотреть, как выглядит передний адаптер к мотоблоку Нева.

Под адаптером для мотокультиватора Нева понимают прицеп с сиденьем, сделанный на основе двухколесной рамы. Функциональное назначение такого оборудования — сделать работу с мотоблоком простой, удобной и комфортной. Адаптер позволяет модернизировать культиватор в небольшой трактор, который подойдет для разного рода работ на даче, ферме, приусадебном участке.

Мотоблоки Нева с самодельным адаптером бывают 2 видов:

  1. Тяжелые, которые делятся на короткие и длинные. Они подходят для разных типов мотокультиваторов, делая работу на земле легкой.
  2. Легкие, которые устанавливаются на фрезы. Это означает, что механизм будет крепиться к одному из 4 колес мотоблока.

Схема переднего адаптера КТЗ 03 к мотоблоку Нева показывает наличие следующих структурных элементов на механизме:

  1. Сцепки, одна из которых нужна для соединения адаптера и мотоблока, а вторая — для навеса того или иного вспомогательного оборудования.
  2. Сиденье.
  3. Дышло короткого или удлиненного типа.

В качестве навесного оборудования можно использовать бороны, плуг, копалки, косилки. Для их фиксации достаточно обеспечить одну сцепку. Используемые устройства можно перевести в рабочее положение с помощью ручного привода. Необходимы чертежи устройства.

Ранее были описаны этапы изготовления механизма, работающего на полном приводе и рулевом управлении. Чтобы сделать самостоятельно такой прибор, понадобятся следующие материалы:

  • прямоугольная стальная рама;
  • 2 колеса;
  • старое сиденье от трактора или комбайна;
  • уголки;
  • стальной лист;
  • металлические трубы.

Надо приготовить аппарат для сварки и токарный станок, набор инструментов, орудия для садово-огородных работ.

Перед тем как собирать конструкцию, необходимо изготовить кинематическую схему. Принцип ее работы заключается в следующем:

  1. Двигатель силового аппарата, который необходим, чтобы приводить в движение передние колеса, должен передать крутящий момент через цепь.
  2. Дальше эта сила идет на реверс-редуктор.
  3. Карданная передача позволяет передать момент на задний мост, что приводит в движение задние колеса, являющиеся ведущими.

Как своими руками изготовить адаптер к мотоблоку Нева

Для того чтобы сделать полноприводный передний адаптер для мотоблока Нева МБ с рулем, нужна основа. Ею может быть прямоугольная труба, длина которой составляет 1,7 м. Далее к ней в качестве поперечной перекладины приваривается 50-сантиметровая труба. На нее потом необходимо приварить специальные стойки для колес адаптера на мотоблок Нева типа МБ-2 или другой модели мотокультиватора.

Высота от оси колеса до вершины стойки должна составлять 30 см. Для адаптера к мотоблоку Нева модели МБ или КТЗ отлично подойдут колеса от садовой тележки. Нужно на станке расточить внутренние втулки, чтобы на них надеть наружные подшипники.

Далее выполняются следующие этапы:

  1. Привариваются к втулкам и центральной трубе раскосы, длина которых может быть самой разной и зависит от угла, который для адаптера необходимо выдержать.
  2. Нужно рассчитать и сварить рамы для крепления навесного оборудования.
  3. Боковые трубы рамы к колесным стойкам прикрепляются болтами, имеющими большой диаметр. Это поможет и стойкам, и колесам переднего адаптера КТЗ-03 или МБ-2, приваренным к мотоблоку Нева, выдерживать большие нагрузки.
  4. К заднему торцу рамы необходимо приварить поперечный швеллер № 10. Важно, чтобы эта деталь и боковые трубы были одинаковой длины, не превышающей 40 см. В результате чего рама будет квадратной по форме.
  5. К раме приваривается рычаг, имеющий 3 колена. Сбоку монтируется еще один рычаг (75 см в длину), что позволит увеличить функциональность адаптера.
  6. К центральной трубе монтируется труба-нога, чтобы приделать сиденье для оператора. Сделанное мягкое сиденье надо поставить на расстоянии от 80 до 85 см от переднего конца рамы.
  7. Сделать полный кузов и приварить его к мотоблоку. Борта кузова могут иметь разную высоту, но не меньше 30 см, чтобы перевозить грузы.
  8. Проверить рабочее состояние механизма и переходника между навесным оборудованием и мотоблоком.

Если оборудование работает нормально, то можно провести покраску культиватора. Так собирается адаптер для мотоблока Нева своими руками.

Для чего используют мотоблоки Нева с самодельным адаптером

Мотоблоком Нева с самодельным адаптером удобно управлять на вспаханной или целиной земле. Для увеличения функциональности культиватора рекомендуется приделать к агрегату отвал, способный убирать снег. Достаточно спереди поставить сцепной узел, проверив качество сцепки. Она должна очень высокой, чтобы в нужный момент мотоблок не сломался.

Самодельный мини-трактор позволит выполнять широкий спектр сельскохозяйственных работ, применять мотокультиваторы в саду и на огороде: пахать, обрабатывать участок, окучивать овощи, собирать снег, вывозить мусор.

Самый простой вариант адаптера для мотоблока является полноприводным.

Более сложная конструкция предусматривает установку рулевого управления, что позволит использовать самодельную конструкцию на сложных грунтах, обеспечивая стойкость агрегата и прицепа. При рулевом управлении надо тщательно проверять сцепление адаптера и культиватора, иначе механизм, собранный самостоятельно, будет бросать из стороны в сторону. Руль можно взять от старых машин или от трактора. Все швы после проведения сварочных работ надо зачищать и проверять на прочность.

Адаптер АПМ для мотоблоков Нева. Обзор и отзывы владельцев

Обзор адаптеров для мотоблоков Нева

Любая работа в сельской местности происходит с прикладыванием большого количества физического труда. И сделать всё без специальных механизмов является на сейчас очень сложной задачей. Мотоблоки делают всю эту работу намного проще, легче и быстрее.

Адаптеры к мотоблокам помогают не просто делать большой комплекс работ, а проводить их с комфортом. Это дополнение к мотоблоку в виде оси, с двумя колёсами и установленным сверху сидением.

В некоторых моделях предусмотрена установка также и рулевого управления, благодаря чему процесс управления становится еще проще.

При оборудовании таким адаптером, мотоблок, можно сказать, почти превращается в мини трактор. Мощность его не дотягивает конечно, но он и более экономичный в плане расхода топлива. При этом объём функциональности этих двух устройств равноценный.

То есть выгода от адаптера просто очевидна.

Вот видео-обзор, что такое адаптер для мотоблока Нева и принцип работы с ним:

Адаптер АПМ

Этот адаптер представлен официальным производителем мотоблока Нева – заводом «Красный Октябрь».

Поэтому он совместим практически с любым видом дополнительного навесного оборудования этого производителя.

Также к нему можно дополнительно присоединить прицепную тележку.

Есть два варианта адаптера для мотоблока Нева: на одну ось или на две.

Такие варианты сцепки стали возможны благодаря заводу производителю, на котором продумали этот момент и дополнительно установили фаркоп для этих целей.

Под сидением установлена рессора, которая служит для амортизации сидения и более плавного движения по неровным поверхностям.

На адаптере АПМ смонтированы подножки для безопасного и удобного расположения ног, а также специальный тормоз, который можно нажать ногой и остановить движение мотоблока.

Так же на адаптер установлены пневматические шины. Они предназначены для обеспечения плавного движения даже по неровным поверхностям и на «высоких» скоростях.

При покупке данного адаптера рекомендуем Вам дополнительно приобрести мягкий чехол для сидения. Он сможет сделать нахождения оператора за мотоблоком ещё более комфортным.

Поставляется адаптер в разобранном состоянии. Однако собрать его можно без специальных знаний, поскольку его конструкция интуитивно понятна. А если вдруг возникнут затруднения, то в комплекте с ним прилагается подробная инструкция по применению.

Технические характеристики

  • Максимальная скорость движения на мотоблоке Нева с адаптером составляет 12 км/ч.
  • Максимальная грузоподъёмность достигает 100 кг.
  • Колея остаётся диаметром 67 см.
  • Габаритные размеры этого оборудования: длина – 130 см, высота – 70 см, ширина 71 см.
  • Масса конструкции составляет 22 кг.
  • Гарантийный срок эксплуатации составляет 5 лет.

Привод адаптера

В зависимости от того, какие колёса ведущие, народные умельци придумали несколько видов адаптеров:

Передний привод

В этом случае адаптер устанавливается позади мотоблока, и управляется как мотоциклом. Это наиболее простая и распространённая модель. Она позволяет с лёгкостью управлять мотоблоком и выполнять большой спектр задач.

Задний привод

В этом случае адаптер устанавливается впереди мотоблока. Он позволяет выполнять большое количество работ, когда необходимо навесное оборудование позади мотоблока. Или же ковш или щётки впереди.

Видео-обзор мотоблока Нева с задним приводом:

Полный привод

В этой конструкции адаптер может располагаться как впереди, так и позади мотоблока. Но отличием от предыдущих двух моделей является тот факт, что вращаются не два колеса, а сразу 4.

Этот привод наиболее похож на мини трактор. Поскольку добавляется манёвренность, проходимость и даёт дополнительное сцепление с грунтом.

Привод 4х4 уступает по популярности первым двум, но при этом является самым эффективным и мощным.

Варианты рулевого управления

Стандартный адаптер АПМ, который предлагает «Красный Октябрь» в своей стандартной комплектации не имеет руля. Управление происходит при помощи руля от мотоблока.

Однако другие производители предлагают управление мотоблоком Нева с адаптером при помощи полноценно руля. Это более удобно и привычно для большинства водителей.

Ведь адаптер в первую очередь предназначен для улучшения удобства человека при работе с мотоблоком Нева, а руль сделает управление ещё проще.

Самодельные варианты

Производители предлагают большое количество различных адаптеров на любой вкус и цвет. Однако отличительной особенностью именно мотоблоков Нева является тот факт, что они совместимы практически с любым навесным и прицепным оборудованием.

Вот пример, который удалось найти у одного из пользователей на форумах в интернете:

Сама по себе конструкция достаточно простая, которая состоит из слеюующих материалов:

  • Два колеса;
  • Стальные трубы, уголки и листы;
  • Сиденье.

Следующим этапом является составление плана адаптера. При его разработке необходимо правильно равномерно распределить нагрузку по всей поверхности адаптера. Для этого можно найти уже готовые решения на форумах или же нарисовать план самому.

Однако второй вариант стоит использовать только тогда, когда Вы уверены в своих силах.

Затем создаётся рама. Она позволяет поворачивать мотоблок. К раме крепятся вилка и втулка. Длина рамы обычно составляет около 170 см, а на конце приваривается ещё одна перпендикулярно, она служит для установки колёс на них.

Расстояние от верхней точки стойки до колеса должно быть около 30 см.

Далее следует создать кузов. На этом этапе понадобится лист из стали для изготовления бортов. Их высота должна быть более 30 см.

После создания рамы необходимо установить сиденье. Здесь стоит выбрать сразу хорошее, мягкое сиденье. Поскольку от этого будет зависеть комфорт при движении.

На этом сборка и заканчивается. Но своё творение необходимо изначально проверить на устойчивость и правильность сборки. Для этого следует прокатиться на мотоблоке на небольшой скорости, и проверить качество соединений и, при необходимости, внести необходимые корректировки.

Далее идёт покраска для придания внешней красоты адаптеру.

Отзывы владельцев по использованию адаптеров к мотоблокам Нева

На просторах интернет есть большое количество различных форумов. Где люди советуется или делятся своим мнением по поводу того или иного вопроса.

Вот что пишут про адаптеры для мотоблока Нева:

Сергей, Ростов-на-Дону

«Ранее при работе с мотоблоком приходилось постоянно ходить за ним. Мой огород расположен на большом расстоянии от дома. Поэтому доставка урожая домой является весьма проблематичной задачей. Особенно если учесть, что своей машины у меня нет, и для этого необходимо просить соседей помочь. Однако у меня был мотоблок, и я задумался можно ли с его помощью перевезти урожай? Да, у меня был прицеп, но пешком идти это весьма далеко. Чтобы сделать дорогу более комфортной я приобрёл адаптер и с его помощью доставка урожая для меня более не проблема.»

Стас пишет:

«Уборка снега зимой ещё та проблема. Убирать лопатой уже давно перестал. Долго это и тяжело. В основном использовал для этих целей свой мотоблок Нева и снегоочиститель. А этим летом сумел соорудить из своего мотоблока полноценный мини трактор для уборки снега. В итоге отслужил всю зиму на ура. И снега во дворе нет, и мне приятно было его убирать.»

Адаптеры для мотоблока «Нева»: характеристики и особенности применения

Уход за сельхозугодьями требует невероятных физических усилий, в связи с чем без вспомогательного оборудования не обойтись. Посредством мотоблоков можно значительно упростить абсолютно все работы аграрного направления, поскольку многофункциональность мототехники поистине впечатляет. Кроме пахоты, окучки, обслуживания газонов, грузоперевозки и работы зимой, вышеозначенный агрегат способен исполнять роль транспортного средства. Это становится возможным исключительно за счет специализированного адаптера для мототехники.

Особенности

Мотоблок можно практиковать индивидуально, а также присоединять к нему различные вспомогательные инструменты, такие как борона, культиватор, сенокосилка. Подобные приспособления дают возможность серьезно увеличить возможный диапазон задач, с какими может справиться мотоблок. Но кроме этого возможно использование мототехники в качестве транспортного средства, если заблаговременно создать для него специализированный адаптер.

Данное приспособление позволяет достаточно комфортно устроиться на сиденье, которым адаптер оборудован, и проделывать ровным счетом ту же работу, только с гораздо большим уровнем комфортабельности.

В сущности, структура адаптера относительно примитивна. Он смотрится как тележка, на которой закреплены различные элементы:

  • сцепка для фиксации мотоблока и переходное приспособление для навесного оснащения;
  • водительское сиденье;
  • колеса;
  • каркас для крепежа первостепенных компонентов;
  • рулевое колесо.

Если реконструировать мотоблок под мини-трактор, можно еще значительнее расширить его функциональность. Разумеется, отождествление с мини-трактором в некоторой мере символично, поскольку мощность агрегата останется прежней, как и ресурсы используемого агрегата, вернее, его мотора. Можно соорудить тент от палящего солнца. С подобной техникой вам не станут страшны утомительные сельскохозяйственные работы под жарким солнцем. Можно улучшить проходимость техники в дождливую или снежную погоду, установив гусеничную приставку.

Львиная доля адаптеров располагает системой, предполагающей присоединение прицепа, в котором можно перемещать грузы. Дополнительно он может быть оснащен подъемной рукояткой. Присутствует 2 сцепки: к одной фиксируется сам агрегат «Нева», а ко второй – любое навесное оснащение. К тому же конструкция имеет рулевое колесо, что оптимизирует его поворотливость.

Межосевое крепление агрегата изготавливается из прочных материалов, поскольку оно обязано переносить немалые перегрузки, ведь вы тоже будете ездить на агрегате и дополнительно транспортировать довольно большие грузы. Агрегат можно применять практически во всех условиях, включая и самые непростые.

В специализированных магазинах можно купить к мотоблоку «Нева» вспомогательный узел с рулевым колесом, либо же сделать его собственными руками. Тем более, чертежей на просторах всемирной паутины предостаточно, что намного облегчает процедуру сборки.

Классификация

Необходимо обозначить, что в общей сложности имеется 3 разновидности адаптеров: типовой, с рулевым управлением и передний. Давайте рассмотрим особенности конструкций каждого типа.

Стандартные

Данные модификации включают в себя базовую каркасную конструкцию, на которой базируются обязательные компоненты, водительское сиденье, колесная база, оси, устройство сцепления (сцеп) агрегата с адаптером. Грубо говоря, обозначенную конструкцию можно не колеблясь назвать обычной телегой с комфортным седалищем, примыкающим к мотоблоку.

Кроме того, не исключена возможность дополнительного агрегирования всевозможным снаряжением навесного типа, что увеличит практичность механизма. В наше время можно приобрести адаптер либо создать его собственными силами со специальными отделами под размещение компактных дополнительных предметов.

Агрегаты с рулем

Сегодня они чрезвычайно востребованы, благодаря удобству и относительно приемлемой цене. Мотор монтируется к трактору через сцепку, обосновавшуюся во фронтальной области адаптера. С тыла данного дополнения с рулевым управлением имеется отдельное подъемное устройство, прицепить к которому самое различное навесное оснащение будет немудрено.

Передний адаптер к мототехнике

Это устройство очень похоже на вышеописанный вариант, однако сцепное устройство у него расположено сзади. Структура до такой степени простая, что без особых усилий поддается разборке и последующей перевозке. Зачастую на передний адаптер монтируются специализированные колеса для увеличения продуктивности.

Модели

Особым спросом пользуются несколько типов адаптеров.

  • Образец «АМ-2» для выполнения всевозможных сельхозработ на дачных участках. Наличие специализированной рамы и приспособления для навешивания инструментов дает возможность реализовывать комфортное и легкое применение. Удобный поворотный механизм позволяет свободно носить мототехнику по участку. Габариты адаптера равняются 160x75x127 сантиметров при весе в 55 килограмм и рабочей скорости не больше 3 км/час.
  • Образец «АПМ-350-1» может применяться в роли сиденья для поездки на маленькие дистанции либо для вспомогательного навесного снаряжения: плуга, 2-х окучивателей, картофелесажателя и картофелекопателя. Соединение производится рамой с 2-я замками СУ-4. Серия оборудована педалью для навесного инструмента и рычагом перемены позиции. Параметры адаптера равняются 160×70 сантиметров при рабочей скорости в границах 2-5 км/час.
  • Передний адаптер «КТЗ-03» выделяется размещаемым позади сцепным устройством. Задний вариант фиксации довольно комфортен. Это устройство всецело разборное, что дает возможность серьезно облегчить последующую перевозку.

Как изготовить адаптер для мотоблока «Нева»?

Пошаговое руководство

Обычное оснащение представлено как стальная рама. До того, как приступить к его созданию, готовят чертеж приспособления для мотоблока. Устройство выполняется из профильной трубы размером 1,7 метра. К одной части материала под прямым углом варится труба (размером 50 сантиметров). Последний компонент является фиксатором стоек под колеса навесного оснащения. Высота стоек равняется 30 сантиметрам. Для кустарного адаптера к мототехнике применяются колеса от строительно-садовой телеги. Их устанавливают на втулки с подшипниковым узлом.

К базисной трубе и втулкам варят подкосы, длина которых напрямую зависима от градуса их уклона относительно конструкции. Габариты рамы адаптера – 0,4×0,4 метра. Чтобы приспособить оснащение к раме, варится швеллер (размером – 0,4 метра). Боковые трубы связываются болтами. К раме варится рукоятка с 3-я коленами (размерами – 20, 30 и 50 сантиметров). Чтобы умножить прикладываемые усилия, изделие оснащается такой же ручкой (длиной – 75 сантиметров).

Сцепное устройство можно найти в магазине. Если данный механизм выполняется самостоятельно, в таком случае пристальное внимание уделяется прочности. Сиденье монтируется на металлическую основу, приваренную к основной трубе. Сделанное оснащение готово к использованию.

Универсальное устройство

Чтобы создать универсальный адаптер, потребуются:

  • уголки;
  • трубы;
  • железо листовое;
  • 2 колеса;
  • сиденье;
  • агрегат для сварки.

Описываемый механизм практикуется для реализации основных сельхоз работ и грузоперевозки. Изготовленное приспособление можно оснастить корчевателем, бороной, плугом. Универсальный адаптер включает в себя раму, сцепной механизм, колеса и сиденье.

Для достижения устойчивости конструкции и предотвращения перегруженностей, изначально разрабатывается графическое отображение рабочих узлов и блоков механизма приспособления. При создании конструкции вилке и втулке требуется уделить особое внимание. Данное устройство осуществляет беспрепятственный поворот тележки. Каркас сваривается из уголков и железной трубы. Кузов можно соорудить из железного листа. Наряду с этим, борта по высоте должны быть выше 30 сантиметров.

Сцепное устройство представлено в виде стержня (размером – 15 сантиметров), установленного в отверстие сцепного приспособления прицепа. Недостаток подобной системы – быстрая поломка. Дабы снизить изнашивание, желательно нарастить сцепку. Следующий шаг – это монтаж сиденья. На раме делается 80-сантиметровый отступ от переднего конца. После фиксируется сиденье посредством болтов. Дальнейший шаг – апробация функциональности изготовленного приспособления.

Рекомендации

Прежде чем заняться изготовлением адаптера для мототехники самостоятельно, желательно:

  • узнать принцип действия;
  • определиться с видом приспособления.

Адаптеры различаются между собой по методу управления:

  • сцепное устройство и навесное оснащение управляются посредством рукояток;
  • рулевое устройство.

Во 2-ом случае оснащение настраивается ручкой. Для осуществления любой задачи применяется рулевое колесо.

Для исполнения продолжительных работ можно улучшить промышленный адаптер.

Сиденья желательно делать мягкими (для снижения нагрузки позвоночного столба).

При самостоятельном создании приспособления пристальное внимание уделяйте:

  • толщине железа;
  • сварным швам;
  • габаритам колес и возможности их быстроты смены.

Профессионалы рекомендуют комплектовать кустарный адаптер покрышками и камерами большого радиуса. Подбор переходника осуществляется в зависимости от модели мотоблока. Многопрофильное навесное оснащение подойдет для любой мини-техники. Другие механизмы выполняются с учетом функции регулирования дистанции до руля и величины дистанции между колесами каждой оси.

О том, как сделать адаптер для мотоблока «Нева» своими руками, смотрите в следующем видео.

Самодельный адаптер для мотоблока Нева

Автомеханик, специализируется на С/Х технике

Для получения многофункциональной техники на участке можно сделать адаптер к мотоблоку Нева своими руками. Такой вариант хорошо подходит для людей, обладающих техническими способностями. Более того, при наличии навыков мотоблок можно сделать по предварительным чертежам и планам.

Обзор

Всем известно, что работа в сельской местности требует большого количества затрат энергии и физического труда. Поэтому люди стараются сделать ее максимально легче, придумывая различные упрощения к работе, используя мотоблоки. Таким образом, в работе на участке стал пользоваться популярностью и адаптер на мотоблок, с которым работа идет проще и быстрее.

Для начала важно разобраться, что такое, вообще, адаптер под мотоблок. Это прицеп с сиденьем, сделанный на основе двухколесной рамы. В некоторых моделях даже предусмотрен руль, с которым управление становится намного проще. Его функциональное назначение – упрощение работы с мотокультиватором. Таким образом, он выглядит как мини-трактор, идеально походящий для работы на небольших участках.

На практике их различают по количеству осей: на одну или несколько.

На производственном адаптере имеются подножки для безопасного расположения ног и тормоз. На самом устройстве размещаются пневматические шины, обеспечивающие плавное движение на любого рода поверхности.

В этом видео вы узнаете, как сделать адаптер для мотоблока:
На данный момент популярным видом выступают агрегаты с возможностью рулевого управления. Двигатель в таком устройстве располагается впереди, а вот сзади указанного ранее дополнения размещается рулевое управление адаптера на мотоблок Нева.

Как можно заметить, такое устройство очень выгодно использовать в сельской местности или же на небольшом участке вблизи дома.

Самодельный адаптер

На мотоблоки Нева адаптер можно приобрести в магазине техники для сельского хозяйства от завода «Красный Октябрь». На рынке он доступен как культиватор адаптер Нева АПМ 350 для мотоблоков.

Важно обратить внимание на то, что такой он совместим и с другим сельскохозяйственным оборудованием от этого производителя. К примеру, адаптер можно использовать как роторный переходник на косилку мотокультиватора Нева.

Однако, самодельный адаптер помогает сэкономить денежные средства. Более того, им намного приятнее пользоваться и можно починить в домашних условиях в любое время суток.

Самодельные адаптеры для мотоблоков Нева бывают двух типов:

  1. Тяжелые, которые, в свою очередь, делятся на длинные и короткие.
  2. Легкие (устанавливаются на фрезы).

Также бывают передние и задние устройства – в зависимости от привода.

Ниже предоставлена более подробная информация относительно приводов.

Передний

В случае с передним адаптером к мотоблоку с рулевым управлением или без, агрегат ставиться за мотоблоком и управляется аналогично мотоциклу. Такая модель наиболее ходовая из-за простоты использования.

Такая конструкция проста в эксплуатации и легко поддается транспортировке.

Задний

Если решаетесь на адаптер для мотоблока Нева заднего привода, необходимо сделать его спереди всего устройства.

Такое расположение очень удобно для выполнения различного рода работ на огороде, когда не обойтись без навесного оборудования сзади или спереди.

Полный

Еще данное устройство бывает полноприводным.

В таком случае агрегат может быть расположен спереди или позади. Однако, существенным отличием в характеристике от вышеупомянутых разновидностей выступает то, что в работе задействовано одновременно четыре колеса. Такая конструкция более напоминает миниатюрный трактор.

Важно! Такой привод адаптера – самый мощный, хоть и не популярный.

Как сделать адаптер для мотоблока Нева

Чтобы соорудить адаптер к мотоблоку Нева своими руками, лучше найти специальные схемы, планы, чертежи и размеры, а также видеоуроки.

На механизме переднего адаптера на мотоблок Нева имеются такие структурные элементы:

  1. Сцепки (2 штуки) – необходимы для соединения самого устройства с мотоблоком. Вторая сцепка используется для навеса вспомогательного обмундирования.
  2. Сиденье.
  3. Дышло – короткого или удлиненного типажа.

Как навесное оборудование рекомендуется использовать плуг, косилку или другие элементы. Для их фиксирования используется одна сцепка.


Для того чтобы смастерить такой механизм, понадобится:

  1. Стальная рама прямоугольной формы.
  2. 2 колеса.

Важно! Колесная база должна делаться очень прочной.

Также для сварки необходим специальный аппарат и токарный станок, а также набор инструментов и необходимых материалов, перечисленных выше.

Процесс сооружения такого устройства, с первого взгляда, может показаться сложным и нереальным. Однако, если четко соблюдать схемы, то работа будет идти быстро.


На разработанном плане необходимо предусмотреть размеры будущего устройства.

Далее работу по изготовлению адаптера следует поделить на этапы:

  1. Установка профиля из металла квадратного типа, длина которого приблизительно 180 см. Поперек него приваривается кусок такого же материала приблизительно 60 см (к нему же и будут приделываться стойки колес).
  2. Высота стоек не должна превышать 350 мм.
  3. На следующем этапе следует приварить раскосы к раме и втулкам колес.
  4. На четвертом этапе к профилю из металла приваривается балка.
  5. Конструкция рамы для навесного оборудования сваривается из швеллера номер 10.
  6. Далее к раме приваривается рычаг для управления с тремя коленами (350, 550, 200 мм).
  7. К этому же рычагу прикрепляется еще один, длина которого должна составлять 800 мм.
    Рекомендуется рычаги соединить болтами.
  8. К раме следует приварить небольшой кусок трубы длиною в 30 см. Она будет служить подставкой для сидения. Сверху также лучше приварить две небольшие трубы (чтобы сделать сидение максимально безопасным).
  9. Установка сидения. Можно устанавливать двух типов: купленное в магазине или выполненное своими руками. Например, кусок фанеры оббивается мягким материалом.
  10. Впереди конструкции приваривается механизм для сцепления.

Как видите, соорудить адаптер своими руками абсолютно несложно, однако необходим навык работы со сварочным аппаратом.


Можно несколько усложнить задачу сооружения прибора, добавив ко всей конструкции руль для управления. Конечно, это будет немного больше по времени, но приятней в использовании и, тем более, безопасней.

Для чего используют

Некоторые люди не знают, чем же так популярен такой агрегат.

Мотоблок Нева вместе со специальным адаптером удобен в управлении. Действительно, он широко используется в сельском хозяйстве на вспаханной или целиной земле.

Можно также пристроить отвал, позволяющий убирать снег в зимнее время года.

Важно помнить, что такой самодельный маленький трактор позволит выполнять ряд работ: вспахивание земли, обработку участка, окучивание овощей, вывоз мусора или сборку снега.

Если вы решились и все-таки соорудили передний адаптер на мотоблок Нева с установленным рулем, то вся работа в огороде будет выполняться более удобно и быстро.

Заключение

Адаптеры к мотоблоку Нева увеличивают комфортабельность для хозяина при управлении самим устройством. Действительно, ведь человек не должен идти позади мотоблока, а имел возможность присесть на сиденье, что значительно облегчило бы работу с данным прибором.

Соорудить такой прибор своими руками возможно в условиях дома. Такое устройство будет намного приятнее использовать. Важно учитывать тот факт, что такая сборка требует некоторых навыков и времени. Однако, стоит взять во внимание то, что при сооружении адаптера идет использование меньшего количества финансов, то многие люди пытаются сделать их в домашних условиях по схемам, разработанным лично либо взятым в открытом доступе на просторах интернета.

Какие самоделки можно сделать для мотоблока? Навесное оборудование для мотоблока Нева чертежи своими руками. Как сделать навесное оборудование для мотоблока своими руками Приспособление для мотоблока своими руками чертежи

Так получилось, что три года назад врачи установили мне кардиостимулятор и сделали инвалидность.

И запретили тяжелый физический труд. Передо мной стоял выбор — ничего нельзя сделать, но ты хочешь.К счастью, по профессии я инженер, решил сделать оборудование, облегчающее работу на объекте.

Приближалось время копать картошку. И за 10 дней мне нужно было сделать прицепленную к мотоблоку картофелекопалку.

Посмотрел дизайн в магазине и в интернете, сделал похожий … и остался недоволен результатом. Доработано: максимально упростили конструкцию, облегчили — и получился отличный миниатюрный картофелекопатель без грохота.На все ушло около месяца. Но картофелекопалка оказалась в самый раз!

Сейчас прицепляю к мотоблоку, заводю двигатель — поехали! Можно идти за агрегатом, можно просто смотреть, как он работает со стороны — на эффективность работы это никак не влияет.

А теперь подробнее о конструкции. Рама картофелекопалки изготовлена ​​из стального профиля, а прицепное устройство для навешивания на мотоблок — швеллер.Я взял опорные колеса от старого окрасочного оборудования, закрепил их на раме с помощью угольника и приваренных уголков, сделав регулируемыми — для изменения глубины копания.

Лемех металлический из старой тары, только режущая кромка усилена прочным металлом от стальной пилы. На лемех приварил стальные прутья из проволоки толщиной 8 мм.

Сверху на раму установил вал на подшипники с чехлом от стиральной машины с одной стороны и эксцентриком с другой.С помощью ременной передачи крутящий момент от двигателя передается на шкив, затем с помощью стержней возвратно-поступательные движения передаются на экран. В конструкции картофелекопалки я использовал самодельные сайлентблоки из металлических втулок и гильз с усилителем резьбы.

Детали картофелекопалки я раскрасил в соответствующие цвета и собрал в одну конструкцию. В результате получилась довольно легкая, но прочная картофелекопалка. Он отлично справляется со своей задачей.

Однако во время работы обнаружилась неожиданная проблема: картофелекопалка быстро забилась ботвой. Кошение вручную мне противопоказано.

Пришлось снова проявить смекалку и поскорее от бензопилы, металлического уголка от бронированной сетки кровати, колес от детской коляски и стальных трубок, создали кусторез для стрижки ботвы. Кстати, сейчас той же косой заготавливаю сено, а в хозяйстве требует много.

Из угла при помощи сварочного аппарата сделал раму кустореза, из труб сварил руль для управления (на нем закрепил рычаг управления дроссельной заслонкой двигателя).Установил и закрепил бензопилу на раме, предварительно проворачивая коробку передач ведущей звездочкой вниз. Режущий нож из высокопрочной стали крепился к ведущей звездочке через соединительную втулку.

Рама кустореза была установлена ​​на трех колесах от детской коляски. Почему три? Потому что четвертое колесо мешает процессу размещения голеней в проходах. Из стального прутка сделал кронштейн для подъема лежачей ботвы и перемещения ее в левый проход.Таким образом, легко и быстро изготовили кусторез для стрижки ботвы картофеля.

После скашивания рядков я прицепил картофелекопалку к мотоблоку и начал копать … Сбор картофеля превратился в игру! Игриво косил, игриво копал. Единственная сложность в том, что нам с женой приходится вручную собирать картошку. Но время придет, мы хорошенько подумаем, и эта проблема тоже будет решена.

Кстати, на областной выставке-ярмарке технического и народного искусства «И невозможное возможно» мой картофелекопатель занял первое место в номинации «Декоративно-прикладное искусство» (изобретения технического характера).

В заключение хочу сказать, что все можно: вырастить хороших детей, построить дом, посадить дерево, сделать любую машину, получить хорошие урожаи … Главное, чтобы было желание.

Инструменты для мотоблока своими руками — фото и чертежи

  1. С помощью сцепки соединяем картофелекопалку с мотоблоком. Через ремень происходит передача крутящего момента от двигателя на картофелекопалку
  2. .

  3. Кусторез для скашивания ботвы с устройством для подъема ботвы, лежащей в проходах

3.Начальный этап сборки конструкции картофелекопалки с установкой угла атаки лемеха и глубины копания

.

4. Из поливочного шланга (рукавов с усилителем резьбы), металлических втулок, болтов, шайб и гаек собираем сайлентблоки для соединения движущихся частей между собой

5 и 6. Все детали картофелекопалки изготовлены и окрашены. Можно приступить к сборке

Чертеж картофелекопалки

Рама с размерами отмечена синим цветом, подвижные штанги с размерами — красным, лемех с тягами и опорными колесами — черным, вал серый на подшипниках со шкивом

Мотоблоки соленоида Onderdelen Elektrische Starter Relis для Yamaha Kodiak…

280.96 руб.

Бесплатная доставка

★★

★★

★★

★★

★★

(0.00) |
Заказы (0)


Чтобы увеличить возможности мотоблока, достаточно оснастить его различным навесным оборудованием. Для всех моделей производители разработали множество надстроек, использование которых облегчает работу на земле.

В продаже есть плуги и сеялки, окучники, бороздокопатели, сани. Выбор, конечно, большой, но многие не могут позволить себе стоимость такого оборудования.Но сделать его своими руками из более дешевых или бывших в употреблении материалов вполне возможно.

Как сделать плоский резак своими руками?

Практичным дополнением к мотоблоку является плоскорез. это незаменимый помощник, который создает грядки, пропитывает и окучивает насаждения, выравнивает, засыпает, разрыхляет землю. Возможности такой насадки практически безграничны.

Если расположить лезвия рубанка слева и вести в одной плоскости с почвой, то почву можно пропалывать или рыхлить.Слегка приподняв машину, лезвия, повернутые влево, будут косить высокие сорняки. Если лезвия смотрят вниз, то с их помощью несложно создать грядки.

Плоский нож снова поможет сформировать бороздки для посадки и засыпать семена. Это функция закапывателя.

Плоскорезку Фокина можно использовать как навеску для мотоблока. У него есть необходимые отверстия для навешивания на конструкцию. Если требуется плоский резак другого размера, то его можно изготовить самостоятельно.В этом помогут рисунки и небольшая металлическая заготовка.

Металл должен иметь достаточную толщину и прочность , чтобы в будущем он мог действовать как лезвие. Лист нагревают паяльной лампой и сгибают по шаблону. Когда рубанок придет в форму, его охлаждают водой. Чтобы эта заготовка стала насадкой, необходимо проделать отверстия под крепеж и заточить заготовку болгаркой.

Лист металла можно заменить куском трубы, к которой куски металла прикреплены как лезвия.Их нужно затачивать.

Размеры и особенности изготовления ёжиков

Культиватор с приставкой для выращивания картофеля сэкономит время и силы при уходе за этой культурой. Прополка ежей — это функциональная насадка, позволяющая быстро и эффективно побеждать сорняки. В процессе прополки растения не просто срезают, а выкорчевывают. Земля вокруг растения хорошо рыхлите и забивайтесь. Благодаря этому растение не только избавляется от сорняков, но и получает достаточное количество воды и кислорода.

Ежиков можно купить практически в любом агротехнике, но по довольно высокой цене.

По схемам и чертежам их можно изготовить самостоятельно.

Комплектующие для ёжиков:

  • 3 диска из металла или кольца;
  • небольшой отрезок трубы диаметром 30 мм;
  • прутки стальные для нарезания шипов.

Предпочтительно использовать кольца вместо дисков , чтобы облегчить всю конструкцию.Размеры колец для изготовления ёжиков мотоблока разные. Самые распространенные — 240х170х100 мм или 300х200х100 мм. Кольца крепятся к трубе через перемычки. Соединение следует производить под углом 45 градусов с расстоянием между элементами не более 15-18 см.

Шипы, вырезанные из стального прутка длиной 10-15 см, привариваются к кольцам и самой оси. В зависимости от размера они прикрепляются к большому кольцу в количестве 15 штук, к маленькому — 5.Также к оси можно приварить несколько деталей.

Для облегчения работы с конструкцией мотоблок с Ёжиками комплектуется дополнительными колесами.

Делаем ковш снегоуборочной машины своими руками

Мотоблок пригодится в хозяйстве не только летом, но и зимой … Часто оснащается как снегоуборщик. Достаточно сделать ковш для мотоблока, и тяжелую работу сделает железный помощник.

Снегоуборочная лопата обычно изготавливается из 200-литровой железной бочки. Также потребуются металлические полосы, квадратная труба, резиновые и стальные пластины и крепеж — болты, гайки. Из инструментов — плоскогубцы или плоскогубцы, сверла и сверла по металлу, гаечные ключи, шлифовальный станок, сварочный аппарат.

Боковые части вырезаются болгаркой у ствола. Затем заготовка разрезается на три части. Два из них свариваются по контуру. Оставшуюся треть ствола нужно разделить на металлические полосы, которые и будут ножами ведра.В них просверливаются три отверстия диаметром 6 мм для крепления к краю ковша. Вместо бочки можно использовать металлический лист, который нужно будет согнуть путем нагрева.

К днищу ковша приваривается металлическая полоса для утяжеления. Металлическая полоса полностью покрыта резиной для предотвращения износа. Затем к мотоблоку крепится ковш. Для защиты от коррозии самодельное ведро грунтуют и красят.

Мотоблок на колесах можно превратить в снегоход с прицепом и зимними колесами … С помощью швеллера прицеп крепится к раме. Вместо дорогих колес используются старые грузовые камеры. На каждом колесе спущенная камера фиксируется цепями и снова надувается. Оснащить снегоход машиной достаточно просто самодельными санками.

Как спроектировать траншеекопатель?

Самодельный траншеекопатель — это навесное приспособление к мотоблоку, позволяющее быстро и без усилий копать траншеи и ямы.Это своего рода компактный экскаватор, который отличается маневренностью и экономичностью. Передвигается на колесном или гусеничном шасси.

Приставка-экскаватор позволяет копать траншеи и ямы даже в мерзлом грунте. … Стенки траншей ровные, без осыпания. Вынутый грунт легкий и рыхлый, его можно использовать для обратной засыпки.

На передней подвеске закреплены две фрезы, на задней — лопата для извлечения грунта из траншеи. На отрезных дисках и цепном приводе в целях безопасности обязательно закрепить защитные кожухи.По такому же принципу изготавливается сверло из металлического стержня и пластин.

Изготовление прочих подвесных конструкций

Мотоблок может быть укомплектован множеством полезных приспособлений — плугом, граблями, всевозможными лопатками, косилками, лыжами, щетками. Желание, четкие схемы и описание работы помогут повторить магазинные аналоги навесных элементов и даже улучшить их, так как они будут соответствовать индивидуальным требованиям и условиям.

Итак, для обработки земли нужен плуг, способный преодолевать заросшую травой целинную почву, влажную или несвежую почву. Для его изготовления потребуется стальная пластина толщиной около 5 мм. С помощью роликов пластина сгибается в цилиндр. Края заточены болгаркой.

Полученный самодельный плуг навешивается на стойку мотоблока через навеску.

По такому же принципу легко изготавливать бороздоформирующую насадку.Хорошо, если будут стойки от культиватора. Их можно прикрепить к уголку или сделать из подручных материалов две стойки. Для этого из металлического листа толщиной 1,5-2 мм вырезают пластины. Размер пластин должен соответствовать глубине и ширине борозды. Они крепятся болтами к подкосам конструкции. Можно использовать такую ​​насадку для закапывания … Стоит только придать пластинам нужную форму. Они должны иметь форму диска или круга, расположенного под определенным углом… Вверху такие пластины расположены ближе, чем внизу. Благодаря этому диски при вращении открывают полости наружу.

Приставка к мотоблоку «Клюква» содержит самоходную гусеничную платформу. Приемник закреплен на поворотной раме платформы. Он выполнен в виде коробочки с загнутыми параллельными зубьями. Двигаясь, устройство с помощью вентилятора втягивает ягоды в ящик. Вентилятор приводится в действие двигателем … В коробке установлены винтовые спирали.

Сорванная клюква тяжелее мусора, поэтому она падает на дно контейнера. Листья, мелкие пятнышки, падающие вместе с клюквой, удаляются через отверстие вместе с потоком воздуха от вентилятора.

Щетка для мотоблока предназначена для очистки территории не только от листвы, но и от мелкого снега. Простота, эффективность и универсальность использования — очевидные преимущества этого навесного элемента. К мотоблоку вертикально прикреплен вал щетки.На него поочередно надевают кольцо и диски с щетками. Диаметр колец 350 мм. Ширина захвата такой щетки обычно делается не более одного метра. Так мотоблок остается маневренным и занимает достаточно большую площадь для уборки.

Длина щетины 40-50 см, иначе она скоро начнет морщиться и морщиться. Восстановить свойства щетины не удастся, просто прикрепите новые диски. Скорость мотоблока с навесной щеткой колеблется в пределах 2-5 км / ч в зависимости от мощности двигателя агрегата.

О том, как сделать плуг для мотоблока своими руками, смотрите в следующем видео.

Насадки для мотоблоков всегда вызывали особый интерес у самоделок. Простое и в то же время универсальное устройство силового агрегата средних и тяжелых мотоблоков позволяет создавать несколько типов навесного оборудования. А это значит, что все эти относительно простые устройства сделают мотоблок настоящим конкурентом современному трактору.

Навесное оборудование самодельное для мотоблоков

Для мотоблоков средней и большой мощности поставщики и производители сегодня предлагают огромное количество навесного и навесного оборудования, обеспечивающего механизацию многих операций.Однако, несмотря на столь привлекательные предложения и готовые варианты доставки комплектов, многие владельцы предпочитают делать навесное оборудование для мотоблока своими руками. И дело не в том, что самоделки дешевле. Ни в коем случае, если брать стоимость материалов, то это совершенно не так. Проблема в другом. Ручной инвентарь для мотоблока — это по большей части универсально подобранные по качественным параметрам инструменты, отвечающие потребностям конкретного человека.

Такой подход к формированию парка сельхозтехники позволяет учесть все возможные особенности как участка, так и самого владельца.

Разрабатываемое для установки оборудование условно делится на оборудование:

  • универсального назначения;
  • узкоспециализированная направленность;
  • вспомогательное оборудование и приспособления для упрощения управления мотоблоком.

К универсальным средствам относятся, прежде всего, переходники и различные типы прицепов, что делает его универсальной транспортной платформой как для перевозки грузов, так и удобным транспортным средством.Избранные модели мотоблоков способны развивать скорость до 25 км в час. Хотя до комфорта минитрактора здесь еще далеко, гулять уже не нужно.

Узкоспециализированное оборудование чаще всего рассчитано на выполнение только 1 или максимум 2 операций. Однако это самые популярные по потребительским качествам орудия для качественной обработки почвы, выполнения операций по уходу за посевами, заготовки кормов и даже для использования в строительстве. Отчасти следует отметить, что среди самоделок специального назначения можно выделить относительно простые виды инструментов — плуги, фрезы ,.Это то, что можно сделать из подручных материалов и с помощью простейшего электроинструмента. Но более сложные элементы изготавливаются с использованием агрегатов от другого оборудования.

И, конечно же, то, что облегчает управление — противовес для мотоблока, колесные грузы и противоскользящие цепи, все это позволяет работать с агрегатом круглый год.

Самоделки для мотоблока

Вполне резонен вопрос, с чего начать конструирование навесного оборудования для мотоблоков.Дело в том, что практически все мотоблоки комплектуются прицепами заводского образца, рассчитанными на использование стандартных видов техники. Следует уточнить, что именно стандартное оборудование не отвечает запросам покупателей — прицепные системы оказываются слишком хрупкими и хрупкими при использовании в тяжелых условиях эксплуатации.

Для отечественных мотоблоков прицепы в основном изготавливаются из стали сварным способом, но для массового китайского производства это в основном чугун или сплав металлов.Понятно, что на плуг с одним корпусом не выдержит даже самый мощный чугунный адаптер.

Потому что первое, что нужно создать, — это плуг своими руками, прицепленный к мотоблоку. Здесь за основу конструкции лучше взять стандартную схему — переходник представляет собой шарнир с возможностью фиксации плуга в разных положениях, что особенно удобно при вспашке небольших площадей, когда плуг используется как с левой, так и с левой стороны. правое лезвие.

Эта опция поможет использовать его как для вспашки, так и для окучивания, а также для установки переходника сиденья косилки или грабли для поворота сена на сенокосах.

Универсальный прицеп к мотоблоку

Наличие прицепа обеспечивает мобильность, ведь одно дело вести мотоблок с уже установленными агрегатами, другое — плугом, фрезой или просто загружать на прицеп и перевозить сам мотоблок.

Рассчитывать параметры прицепной техники для мотоблока необходимо исходя из его мощности, принцип здесь простой — 1 литр. с участием. означает возможность перевозки 100 кг полезной нагрузки на тележке.Самая простая и надежная схема — одноосный прицеп с центральной осевой нагрузкой. И хотя грузоподъемность такого прицепа небольшая, всего до 500 кг, этого вполне достаточно, чтобы установить сиденье на прицеп и управлять мотоблоком сидя на прицепе.

Самое сложное здесь — это подобрать необходимые комплектующие. Проще всего использовать готовые детали. Например, ступица для мотоблока своими руками изготавливается из легковой, для легковой.Это позволяет использовать стандартные автомобильные колеса и шины для оборудования агрегата. Зато ступица от классики ВАЗ отлично подойдет для изготовления других полезных самоделок — проушин, лебедок, колесных грузов.

Для прицепа в основном используется прямоугольная трубная конструкция, но в качестве основы рамы можно использовать как швеллер, так и двутавровую балку. Борта для прицепа лучше предусмотреть съемными. Желательно сразу предусмотреть возможность установки на платформу плат нескольких типов:

  • деревянные или металлические для перевозки сыпучих грузов;
  • облегченная, сетка для заготовки зеленой массы животным;
  • складной, с возможностью увеличения полезной площади для перевозки сена.

Но для комфортного передвижения по бездорожью стоит сделать крылья для мотоблока. По возможности сразу установите на них брызговики. В конце концов, не на всех дорогах есть асфальт и твердое покрытие.

Мотоблок с прицепом наименование транспортного средства согласно законодательству сегодня невозможно, но это не означает, что прицеп не должен быть оборудован средствами световой сигнализации.

Обязательно установите на прицеп как минимум 4 световозвращающих элемента — 2 красных сзади и 2 белых спереди.Это поможет водителю идентифицировать автомобиль в темноте.

Почвообрабатывающие орудия — плуг и плуг для мотоблока

Перед тем, как делать прицепку на мотоблок для обработки почвы, следует определиться, что важнее и расставить приоритеты в плане техники обработки участка. Для больших площадей, используемых для посадки картофеля, корнеплодов, зерновых культур, оптимальным вариантом станет плуг для мотоблока своими руками. Чтобы было проще и проще.А вот для грядок под овощные культуры, для обработки полос между рядами сада или окончательной обработки лучше сделать резак для посадки. Это значительно облегчит дальнейшую работу.

С готовой навеской на мотоблок самое сложное при изготовлении плуга — это его форма. Корпус имеет сложную форму и поэтому плуг лучше делать из нескольких компонентов. Сошник для мотоблока своими руками лучше всего делать из стали.Большое усилие, которое будет испытывать этот элемент, не должно приводить к его деформации. Причем именно сошник отвечает за глубину опускания плуга.

Лапа плуга должна быть из максимально твердого металла. Это та часть плуга, которая врезается в землю и прорезает ее шов. Сила и мощность этого элемента позволит вам работать плугом как в условиях пашни, так и делать предварительную обработку целинных земель. Несмотря на сложность конструкции клинка, сделать его довольно просто.Для изогнутого клинка лучше взять готовую круглую или овальную заготовку. Сделайте из него отвал по чертежу. Мастера для этого обычно используют трубы большого диаметра от 350 мм или газовые баллоны … При этом отвал получается практически идеальной формы.

Одним из вопросов изготовления плуга для мотоблока станет изготовление полевой доски — стабилизирующего элемента для плуга, задающего направление его движения при работе на пашне.

Плуг для мотоблока своими руками, как и плуг, собирается из нескольких элементов. Правда, для использования плуга при обработке почвы лучше предусмотреть отвал из арматуры, чтобы при культивации почва при повороте шва максимально разрыхлялась. В конструкции плуга лучше предусмотреть не фронтальный отвал, а двухсторонний отвал с арматурными стержнями.

Фреза для мотоблока своими руками

Навесное оборудование к мотоблоку в виде фрезы для грунта может применяться в основном на легких и средних агрегатах.Для тяжелых моделей с раздельной коробкой отбора мощности и передачей крутящего момента на прицепные агрегаты для мотоблока оптимальными будут фрезы с цепным приводом.

Самыми простыми фрезами для рыхления почвы могут быть четырехсегментные фрезы возвратно-поступательного действия. Конструктивно такой резак представляет собой трубу, на которую жестко посажены саблерезцы. У средних и легких агрегатов полуоси для мотоблока делают разборными. Таким образом можно регулировать ширину и скорость обработки почвы.Если установить по два сегмента с каждой стороны редуктора, то скорость обработки значительно выше. Правда, ширина в этом случае будет небольшой. Для полуосей из двух или даже четырех элементов рабочая ширина может быть увеличена до 1,5 метра.

Навесное оборудование для мотоблока своими руками изготавливают из профильной трубы. Профиль проще установить на колесный редуктор. И их гораздо проще и легче сформулировать при наращивании.

Достаточно просто вставить их друг в друга и зафиксировать шпильками.Полуоси для мотоблока своими руками делают из трубы квадратного или шестиугольного сечения с толстыми стенками. На 1 комплект фрез вам понадобится:

  • трубы для кузова полуоси с толщиной стенки 2,5-3 мм и длиной 50-80 см;
  • для соединения отрезков труб меньшего диаметра длиной 50-60 см;
  • 8 сабельных элементов рабочего органа;
  • фиксаторы полуосей — 4 штуки;

Сами фрезы рекомендуется изготавливать из стальной полосы толщиной 5 мм и более.Самое лучшее решение для изготовления фрезы — использование кованого металла. В этом случае прочность выше и нет необходимости часто затачивать инструмент. При разработке формы фрезы для мотоблока рекомендуется использовать чертежи, сделанные своими руками наиболее удачных моделей — сабли, изогнутой или фрезы с треугольным заостренным элементом.

Дисковый культиватор для мотоблока

Одним из самых популярных видов навесного оборудования мотоблока в период ухода за растениями летом является культиватор.Полировальную машинку для мотоблока можно сделать своими руками:

  • по образцу классического культиватора в виде прицепного рыхлителя;
  • в виде дисковых окучников, используемых для обработки корнеплодов.

Технология обработки предусматривает проезд мотоблока между двумя рядами культур или при использовании трехрядного и даже четырехрядного многоростового культиватора.

Рыхлитель-окучник может иметь несколько типов инструментов, установленных в одном корпусе:

  • рыхлитель;
  • два двухзаходных плуга плоскопараллельных;
  • 2 бороны дисковые для формирования гребней;
  • два диска для защиты растений.

Диски защиты растений для мотоблока своими руками обычно изготавливают из листовой стали … В зависимости от назначения устройства, в котором они будут применяться, рассчитывается их диаметр. У фрез обычно диаметр меньше фрез на 5-7 см, а у культиватора они должны быть диаметром 30-35 см. Просто при фрезеровании участок растения обычно имеет небольшую высоту. Но выращивание проводят, когда растения достигают значительного роста, и их распад на этом этапе может привести к гибели овощного урожая.

Диски среднего размера могут быть универсальными, диаметром 20-25 см. При этом необходимо предусмотреть универсальный тип крепления к каждому типу навесного оборудования.

Принадлежности к мотоблоку

Среди необходимых доработок мотоблока в виде навесного оборудования рекомендуется помимо всего вышеперечисленного сделать следующие элементы:

  • колеса с грунтозацепами для работы на рыхлом грунте;
  • лифт;
  • навесной ковш-отвал для уборки снега.

Для колесных конструкций, используемых в качестве гребных винтов мотоблока на пашне, используются колеса с резиновыми шинами. Как самому сделать колеса для мотоблока с грунтозацепами подскажет опыт и умение работать с готовыми конструкциями, например, со стальными колесными дисками от автомобильных колес.

Для этого вам необходимо:

  • 2 стальных диска от авто;
  • уголков 25х25 см;
  • электросварка;
  • болгарский;
  • рулетка и карандаш.

Уголок нарезается отрезками по 35-40 см. Обода диска размечены на равные сегменты. Лучше всего, если их будет 8 или 10. Делаются разметки и в местах меток привариваются уголки.

Подъемник для мотоблока своими руками лучше сделать из отрезка трубы диаметром 100 мм. Сам подъемник выполнен в виде ролика на кронштейне. При необходимости меняет положение и дает возможность поднять мотоблок на опоре.В нормальном положении подъемный вал находится перед машиной и используется как опорный каток при преодолении канав и выбоин.

Ковш может быть изготовлен:

  • из листового металла толщиной 1,5-2 мм;
  • жесткий пластик с ножом внизу металлической планкой;
  • из фанеры толщиной 8-10 мм или плиты OSB 10-12 мм.

Ковш жестко закреплен на раме мотоблока. Для облегчения работы можно сделать поворотное устройство для изменения угла наклона режущей плоскости к дорожному покрытию.

Для того, чтобы ковш работал долго, перед кронштейном выносится опорная лыжа. Это сделает уборку более безопасной. Режущая поверхность должна находиться на определенной высоте над землей и не касаться земли.

Можно улучшить домашние автомобили в соответствии с вашими требованиями без больших затрат. Ведь навесное оборудование для мотоблока можно собрать самостоятельно, сделав все своими руками.

Работа мотоблока с навесным оборудованием — видео

Мотоблок

— одно из самых полезных и востребованных технических устройств среди применяемых на приусадебном участке.Однако это утверждение действительно только для дополнительного оборудования. Если размер обрабатываемого земельного участка небольшой, то желательно приобретать брендовые участки. Именно поэтому популярен вопрос, как сделать навесное оборудование для мотоблока своими руками.


Самодельные приспособления для мотоблока

Список принадлежностей не ограничивается косилкой, плугом или бороной. Этот список достаточно велик, и такой прочной комплектации нет ни у одного другого мотоблока.Подсчитав сумму, в которую обойдется приобретение всего необходимого оборудования, многие отказываются от этой затеи. Также следует помнить, что не каждую модель можно считать универсальной.

Проще говоря, приобретая агрегаты для одного мотоблока, очень сложно гарантировать их работу на другом. Однако при наличии желания и определенных знаний многие дополнительные устройства можно изготовить самостоятельно.

Их рисунки часто можно найти в Интернете, но важно убедиться, что они совместимы.При разработке навесного оборудования с нуля нужно ориентироваться на имеющуюся модель мотоблока.

Адаптер для прицепа своими руками

С помощью данного агрегата мотоблок легко трансформируется в мини-трактор, что позволяет автоматизировать большой объем обрабатывающих работ. приусадебный участок … Конструкция адаптера прицепа состоит из следующих элементов:

Для изготовления несущего каркаса следует использовать трубу любого сечения, длина которой колеблется от 1.От 5 до 1,7 метра. С одной стороны, приваривается приспособление для крепления к мотоблоку, а с другой — поперечная балка. Ширина второго элемента подбирается в соответствии с габаритами колесной базы мотоблока. Затем к штанге прикрепляются подкосы для увеличения жесткости конструкции и колесных опор.

Чаще всего к адаптеру мотоблока присоединяются дополнительные узлы с помощью одинарной навески. Также нужно подумать об управлении оборудованием, и лучшим вариантом в этой ситуации будет рычаг, переключение которого приведет к изменению положения вспомогательных устройств.

Последний шаг в создании адаптера для прицепа — установка сиденья, для чего вы прикрепляете стойку в середине поперечной балки.

Самодельный окучник дисковый

Оптимальный вид окучника для приусадебного участка — дисковый. При работе с ним не требуется прилагать больших усилий, а при уменьшении скорости движения увеличивается мощность. Не забывайте, что окучник дисковый — универсальный инструмент, ведь его можно использовать не только после посадки культур, но и во время их роста.

Конструкция этого типа навесного оборудования не очень сложная и включает:

  • Раму.
  • Диски.
  • Талеры винтовые.
  • Стеллажи.

Благодаря наличию талеров появляется возможность регулировки угла наклона рабочих дисков. Именно этот фактор влияет на глубину их погружения в почву и прилагаемое усилие во время работы.

Диски можно взять от изношенной сельхозтехники, например, старой сеялки, или изготовить из качественной стали, толщина которой равна 1.5-2 мм. Наружные края загибаются, а в центре просверливается отверстие для крепления к каркасу.

Изготовление картофелекопалки

Этот агрегат способен существенно облегчить работу по уборке всех клубневых культур, а не только картофеля. Среди основных конструктивных элементов агрегата необходимо выделить:

  • Каркас сварной.
  • Лемех.
  • Очиститель барабана.
  • Редакция сайта.

Лемех — подвижный элемент картофелекопалки, может быть изготовлен из листового железа.Отрезанные пластины следует заострить, , но в то же время затупить все края, чтобы не повредить клубни. … Изготовление каркаса также должно быть простым. Для решения задачи понадобится уголок, канал №8 и профильная труба … Размеры рамы подбираются индивидуально, а необходимое количество материалов определяется на месте.

Основным элементом всей структуры блока является редакционный блок. Для его изготовления понадобятся два металлических цилиндра. , в которую затем устанавливаются соединительные втулки.После этого вам предстоит изготовить ступицы из металлической трубы, диаметр которой составляет 25 мм. Они используются для крепления звездочек, которые предварительно фиксируются на втулках с помощью дюбелей.

Самым сложным в изготовлении является очистной барабан, состоящий из двух роликовых цепей по 94 звена в каждой. Цепи в свою очередь крепятся на специальных стержнях, а затем готовый элемент прикрепляется к двум осям. Результат — максимальная мобильность.

Крутящий момент от двигателя мотоблока передается на лемех, соединенный с корпусом.Во время движения изменяется угол наклона, и выполняются копающие движения. Для регулировки угла наклона рабочего элемента конструкции, а, следовательно, и глубины копания можно сделать бегунок. Фторопласт станет отличным материалом для изготовления этой детали.

Самодельная штанга для мотоблока. Виды и описание борон для мотоблока. Зубчатая борона разделена на

Первые устройства для боронования появились с тех пор, как человек впервые научился обрабатывать землю примитивным деревянным плугом.Бороны также были деревянными и были не очень длинными для большей маневренности, но достаточно тяжелыми, чтобы раздавить большие комья почвы, образовавшиеся после вспашки.


В тракторах давно сменили лошадей, а бороны стали более совершенными и производительными, их можно устанавливать не только на тяжелую и среднюю сельхозтехнику, но и на минитракторы и мотоблоки. Эта техника позволяет не только разбивать крупные комья и укрывать почву для удержания влаги, но и собирать остатки сухой растительности, а также удалять ее корни.

Бороны бывают следующих типов:

  • стоматологический или классический;
  • поворотный или поворотный;
  • диск.

По этой классификации навесные бороны бывают тяжелыми, средними и легкими. Приспособление для боронования на мотоблок Нева можно купить в специализированном магазине или сделать своими руками.

Борона зубчатая для мотоблока

Борона дисковая для мотоблока

Традиционная борона

Классическая, или, как ее еще называют, конная борона, используется для создания ровной и рыхлой поверхности.Также такой тип насадки позволяет эффективно укрывать влагу в почве и тем самым предотвращать ее пересыхание. Борона измельчает крупные комья почвы до необходимой фракции, уничтожает сорняки и удаляет с почвы растительные остатки. Оборудование достаточно легкое и поэтому используется для поверхностной обработки почвы, измельчения комьев почвы и мелкого рыхления перед посевом.

Зубчатая борона для заводских мотоблоков изготовлена ​​из специальной конструкционной стали, выдерживающей значительные нагрузки.Также эта техника хорошо выравнивает почву после фрезерования.

Данный вид бороновой техники представляет собой прямую или зигзагообразную раму, которую можно сделать своими руками из стальной полосы, квадратной трубы или уголка, подставку для навески с мотоблоком и зубьями. Зубцы на каркасе можно закрепить сваркой, либо, нарезав на них резьбу, зафиксировать гайками. Рабочие органы на раме расположены на равном расстоянии друг от друга, а их длина может составлять 25-45 мм. Что касается ширины оборудования, например, мотоблоку Нева достаточно 500-600 мм.На видео ниже показана зубная борона в действии.



Также можно сделать мотоборону своими руками по рисунку ниже. На изготовление таких насадок уходит полдня, но оно того стоит.

Для изготовления такого оборудования для мотоблока нам потребуется:

  • приварить полосы железа к квадратной металлической трубе, на которую, собственно, с помощью гаек будут крепиться зубья с нарезанной с одной стороны резьбой;
  • дышло нашего навесного оборудования заканчивается сварной втулкой, через которую с помощью металлического штифта будет происходить соединение с мотоблоком б / у;
  • изготавливаем подставку с регулировочным винтом для регулировки высоты подъема боронованного устройства с целью обеспечения равномерного проникновения рабочих органов в почву.

Приобретено заводское оборудование, хоть борона самодельная , к мотоблоку «Нева» есть особенность скопления влажной почвы с остатками растительности на рабочих органах, в результате чего обработка почвы может стать невозможной. неэффективно. Чтобы легко и легко чистить зубы скребком или любым металлическим предметом, мы используем подъемный рычаг агрегата.

На видео показана простейшая зубчатая борона для мотоблока с габаритами.

Роторное оборудование

Ротационная борона обычно используется для обработки земли после уборки урожая. Также данный вид техники для мотоблока хорошо выравнивает поверхность земли и удаляет сорняки. Ротационная борона состоит из шести рабочих кромок, дисков и ступицы. Оборудование претерпело изменения и выяснилось, что для большей эффективности рабочие ножи необходимо устанавливать под углом, что позволяет легко срезать и выравнивать почву во время обработки.На агрегат вместо колес или проушин устанавливается самодельное устройство для боронования. На видео представлена ​​самодельная роторная борона для мотоблока в работе на участке.

Глядя на представленное фото может показаться, что сделать такую ​​борону своими руками несложно, однако, чтобы она работала нормально, необходимо правильно рассчитать всю конструкцию, а именно угол, под которым работает рабочая кромки установлены.

На видео показан весь процесс изготовления ротационной бороны и работы с ней.

Борона дисковая

Дисковые бороны применяются на сухих почвах и практически не отличаются по функционалу от ротационных активных борон, за исключением того, что здесь в качестве рабочего органа выступают диски, установленные на независимых осях, а прикрепление к мотоблоку происходит с помощью сцепного устройства.

Самодельная дисковая борона

На чертеже указаны габариты минитрактора, поэтому при изготовлении навесного оборудования для мотоблока все значения подгоняем под габариты силового агрегата.Одна секция заимствована у большого тракторного дискатора, состоящего из 8 линзовидных дисков диаметром 450 мм с междисковым расстоянием 150 мм. На видео наглядно показана работа оборудования, сделанного своими руками и установленного на мотоблок с переходником.

Дисковая секция закреплена подвижно на металлическом каркасе 1400х650 мм и приварена из уголка 50х50 мм. Хват такого самодельного оборудования составляет 1200 мм на глубине до 100 мм, а угол атаки регулируется до 17˚.Как уже говорилось, для использования боронования совместно с мотоблоком «Нева» длину рамы можно сделать вдвое меньше и, соответственно, можно использовать всего 4 диска.

Заключение

Из всех перечисленных типов самым простым и легким в самостоятельном изготовлении является зубчатая борона, однако, по мнению большинства фермеров, роторные насадки по-прежнему считаются наиболее эффективными. В Интернете можно найти рисунки и видео по этой теме. Работа ротационной бороны в связке с мотоблоком должна производиться на скорости около 4 км / ч.Дело в том, что только в этом режиме работы двигатель мотоблока не будет перегружен, а устройство качественно разрыхлит почву, подготовив благоприятную почву для будущего урожая.



Если вам нужна борона для тяжелого мотоблока, то сделать устройство бороны будет немного сложнее. В этом случае гораздо проще приобрести соответствующее оборудование от производителя. Оптимальным вариантом будет, если навесное оборудование и мотоблок будут одного производителя.В этом случае проблем с креплением не возникнет, а срок службы значительно увеличится.

Если приобретать технику у производителя, то наиболее выгодно с финансовой точки зрения купить классическую борону, которая стоит значительно дешевле других типов. Однако, сделав своими руками полезный прибор для мотоблока, вы получите не только моральное удовлетворение, но и незаменимого помощника при проведении сельскохозяйственных работ, который сэкономит время, силы и деньги.

Борона для мотоблока позволяет выровнять большие комки почвы, которые неизменно остаются после вспашки. Кроме того, боронование помогает удерживать влагу в почве.

Это обеспечивает равномерное насыщение почвы питательными веществами, что обеспечивает высокую всхожесть сельскохозяйственных культур. Благодаря особенностям конструкции, с помощью бороны можно очистить поле от остатков сорняков.

Данный вид навесного оборудования выпускается в нескольких модификациях, учитывая, что борона не имеет сложных узлов, некоторые мастера изготавливают оборудование самостоятельно.

Сорта

Все имеющиеся в продаже бороны для мотоблоков делятся на три категории. Раздел происходит по способу обработки земли. Вот что предлагает дачникам рынок садовой техники.

Зубчатая борона

Это вид прицепной техники. Такие модели представляют собой металлический каркас с расположенными на нем зубьями.

В продаже имеются бороны с зигзагообразным расположением рабочих органов или прямоугольными конструкциями.Количество зубьев и ширина закрываемой площади зависит от мощности силовой установки мотоблока.

Зубчатая борона может уходить в землю на 15 сантиметров. Некоторые модели оснащены пружинными пружинами, что способствует равномерной обработке поверхности поля.

Модели дисков

В таких агрегатах вместо зубьев используются стальные сферические диски. Режущие элементы расположены на металлическом каркасе, угол атаки регулируется.

Это позволяет дискам входить в почву под оптимальным углом, равномерно рассыпая комья и растительные остатки.Стоит отметить, что дисковые бороны могут устанавливаться на переднюю или заднюю навеску мотоблока.

Ротационная борона для мотоблока

Такие модели обрабатывают почву сравнительно неглубоко — до 7 сантиметров, но они оптимальны для предпосадочной подготовки почвы. Активные роторы устанавливаются вместо культиватора или ходовой части, поэтому эти модели показывают хорошие характеристики на целинной почве.

Ротационные бороны подходят не для всех моделей мотоблоков.Чтобы техника работала с максимальной эффективностью, мотоблок должен иметь коробку передач и мощную силовую установку. Режущие элементы поворотных моделей выполнены в виде металлических пластин с разными углами заточки.

Практически все агрегаты боронования могут быть изготовлены самостоятельно. Ротационная борона — исключение. Здесь неправильный угол заточки приведет к неравномерному распределению нагрузки на вал двигателя, что может спровоцировать поломку силовой установки.

Самодельное строительство

Борона для мотоблока своими руками изготавливается из любых подручных материалов, имеющихся в хозяйстве. Разберемся, как самому сделать зубную борону. Вот примерный алгоритм сборки.

Для основания можно использовать отрезок металлической трубы квадратного или круглого сечения. Длина трубы зависит от ширины закрываемой площади и мощности двигателя.

К нижней части трубы приваривают стальные пластины, края полос должны равномерно выступать в обе стороны.Учтите, что пластины должны располагаться под углом 25-30 градусов относительно друг друга.

Преимущество такой конструкции: зубья расположены в шахматном порядке, если комок земли проскальзывает по первому ряду рабочих элементов, он неизменно разбивается о второй.

Посередине конструкции приваривается втулка. К нему будет крепиться сцепка с мотоблоком и регулировочным устройством.

Зубья бороны устанавливаются по краям пластин.Для изготовления рабочих элементов рекомендуем использовать закаленную сталь. Зубья к пластинам лучше крепить с помощью резьбового соединения. Если используется сварка, часто зубья будут слетать с пластин.

Дышло бороны крепится к приварной втулке. Для подсоединения бороны к мотоблоку рекомендуем использовать вариант жесткой навески. Рядом со втулкой находится регулировочный винт, который поможет установить оптимальную глубину боронования.

Преимущества

Опытные фермеры знают, что если исключить боронование, осенью не получить высоких урожаев.Борона помогает равномерно покрыть семена слоем почвы, что обеспечивает равномерное увлажнение и ультрафиолетовое излучение.

Кроме того, боронованием можно равномерно удобрить почву. Обратите внимание, что качественное боронование невозможно на большой скорости, поэтому при выполнении таких работ ограничение скорости не должно превышать 3 км / ч.

РАССКАЗЫВАЙТЕ ДРУЗЬЯМ

В контакте с

Боронование — один из процессов обработки земли, без которого невозможно собрать хороший урожай.С помощью боронования, рыхления и выравнивания верхнего слоя почвы достигается борьба с сорняками, а также снижение потерь влаги. Это достигается за счет воздействия на верхний слой почвы металлических инструментов — зубьев, дисков, мотыг (рубанок), закрепленных на общей раме, называемой «борона».

Само боронование проводится как перед посевом, так и после него.

На мотоблоках используются бороны двух типов — навесные (прицепные) и роторные. Навесные бороны навешиваются на переднюю или заднюю часть мотоблока, а ротационные бороны устанавливаются вместо колес и за счет вращения перемещают мотоблок, одновременно обрабатывая почву.


Зубчатая борона

Самая простая и распространенная разновидность бороны для мотоблока — зубчатая борона. Они представляют собой каркас, на котором закреплены металлические зубья определенной длины.

Зубья на раме можно расположить по-разному. Чаще всего зубы размещаются зигзагообразно. Но можно использовать и прямоугольные блоки.

Количество зубьев и размер рамы зависит от мощности мотоблока.Как правило, производители техники предлагают бороны для своих мотоблоков, но зубчатую борону можно изготовить и самостоятельно, исходя из мощности двигателя вашего мотоблока. Такие бороны рыхлят почву на глубину до 14 см и соединяются с мотоблоком цепной или жесткой сцепкой.

Более сложная зубчатая борона — это пружинная борона. Зубья выполнены подпружиненными, что позволяет лучше обрабатывать почву.

Видео-борона для мотоблока.

Борона дисковая

Обработка земли дисковой бороной для мотоблока ничем не отличается от использования зубчатой ​​бороны. В качестве обрабатывающего инструмента используются сферические диски, которые могут быть гладкими или отрезными. Последние улучшают характеристики обработки земли, но требуют очистки в процессе эксплуатации.

Диски ставятся на раму под определенным углом, его еще называют углом атаки. Угол атаки нужно менять в зависимости от состояния или качества почвы.При движении диски срезают верхний слой почвы, раздавливая его и подрезая корни сорняков.

Если боронование происходит по стерне, лучше использовать игольчатую борону. В этом случае обработка земли будет проводиться, подвергая почву игольчатым дискам, иголки которых протыкают землю и разрыхляют ее. В зависимости от конструкции мотоблока дисковые бороны могут устанавливаться на передней или задней подвеске агрегата.

Ротационная борона

Для снятия верхнего слоя почвы или обработки целинного участка лучше использовать активную роторную борону с мотоблоком.

Несмотря на относительно небольшую глубину обработки почвы (до 7 см), он лучше всего подходит для первичной подготовки почвы на участке убранного зерна.

В отличие от пассивных роторов, активная роторная борона для мотоблока устанавливается на валы вместо колес или роторного культиватора. Именно по этой причине не рекомендуется самостоятельное изготовление бороны — неправильно рассчитанная и выполненная конструкция может привести к выходу из строя мотоблока.

Поэтому, если есть необходимость в эксплуатации, то лучше купить борону для мотоблока заводского изготовления.Следует помнить, что ротационные бороны отличаются друг от друга в зависимости от формы вала.

Ротационная борона использует заостренные лезвия, установленные под разными углами, в качестве рабочей зоны. С их помощью проводится обработка земли.

Для более эффективного использования ротационной бороны их следует устанавливать на мотоблоки с коробками передач и достаточно мощным двигателем. Ротационные бороны лучше всего использовать в комплексе с другим оборудованием для обработки почвы, в этом случае борона не только обрабатывает верхний слой, но и выравнивает неровности на поверхности.


Мотоблоки — уникальная техника, значительно облегчающая работу на суше. Естественно, что многие владельцы такой техники оснащают ее дополнительным навесным оборудованием. Кто-то покупает его в магазинах, а кто-то решает изготовить самостоятельно. Сегодня мы расскажем вам об оборудовании, которое очень необходимо каждому владельцу мотоблока — это борона. Разберемся, зачем он нужен, что это такое, и как сделать своими руками по чертежам.

Назначение и виды борон для мотоблоков

Если раньше это было похоже на связанные еловые бревна с длинными сучками, то теперь это целое модернизированное сооружение. И это неудивительно, ведь время не стоит на месте. Такое оборудование выполняет несколько функций:

  • Защищает землю от высыхания.
  • Выравнивает поверхность почвы.
  • Хорошо удаляет сорняки с участка.
  • Разрушает верхний слой почвы.

Просмотры

Зубная борона для мотоблока

Боронование мотоблоком с такой конструкцией применяют, когда необходимо добиться ровного и рыхлого слоя земли.Зубы расположены равномерно, бывают разных форм и размеров: квадратные, ножевые, круглые и т. Д. Длина зуба напрямую зависит от его веса, чем больше масса, тем длиннее зубы. Обычно их размеры колеблются от 25 до 45 мм.

Зубчатые бороны могут иметь несколько видов присоединения к раме. В первом случае через пружинную стойку, а во втором — навесную. Также иногда встречаются конструкции с подвижными колеблющимися или вращающимися рамками. И ротационные бороны тоже очень активно используются в хозяйстве.
Данный вид борон делится на:

  • Общего назначения.
  • Специальные (сетчатые, сочлененные, луговые и др.).

Основным преимуществом техники этого типа является то, что она отлично снимает верхний слой почвы. Хотя с элементарным выравниванием почвы справляется не хуже. Его глубина регулируется в зависимости от целей и специфики задач и обычно составляет 4-8 см.

При ширине нужно учитывать не только габариты мотоблока, но еще и размеры участка.Обычно ширина конструкции находится в пределах 800 — 1400 мм.

При покупке такой бороны важно обращать внимание на расположение зубьев. Они должны быть расположены под углом, а лезвия должны быть наклонными. Такие особенности говорят о том, что данное оборудование не только будет эффективным, но и прослужит долгие годы.

Диск

Сущность и назначение такой бороны в принципе не отличается от предыдущих типов. Единственное его главное отличие — это сама конструкция, в которой используются диски, расположенные каждый на отдельной оси.Чаще всего такое оборудование используется на сухом грунте. Но стоит отметить, что, по отзывам, такой навес часто ломается.

Борона для мотоблока своими руками: как сделать и чертежи схемы

Перед тем, как сделать борону, нужно понять, какую конструкцию нужно выполнить, и уметь работать с чертежами. Поскольку без эскиза и схемы сделать качественное оборудование практически невозможно.


Для расширения функциональных возможностей мотоблоков их владельцы оснащают свою технику навесным оборудованием.

Некоторые владельцы предпочитают покупать инвентарь в магазинах. Другие делают устройства своими руками. Ниже мы рассмотрим виды, функции и изготовление бороны для мотоблока.

Каковы функции инвентаря?

Задачи бороны достаточно обширны. Более того, с каждым годом его конструкция становится все более совершенной, что позволяет использовать его для самых разных целей. На сегодняшний день продукт предназначен для решения следующих задач:

  • Сохранение почвы от пересыхания;
  • Выравнивание поверхности участка;
  • Эффективное удаление сорняков;
  • Разрушение верхнего слоя земли.

Инструменты этого типа нашли свое применение перед посевом, когда требуется измельчить промерзшие куски почвы и выровнять почву. Также борона для мотоблока используется сразу после уборки урожая для подготовки участка к зимовке.

Виды оборудования и их описание

Есть несколько типов инвентаря. К наиболее распространенным конструкциям относятся:

  • Борона зубчатая;
  • Борона ротационная;
  • Борона дисковая.

Каждый из этих типов нашел свое применение в различных ситуациях. Ниже мы рассмотрим особенности каждого типа бороны для мотоблока.

Применение зубчатых борон

Первый тип продукта используется, когда фермер стремится получить рыхлую, ровную почву. Зубы равномерно расположены по всей структуре и могут быть разной формы и размера. Большинство владельцев техники выполняют боронование мотоблоком с оборудованием с квадратными зубьями, хотя иногда используется и техника с круглыми или ножевыми зубьями.

Такую борону можно закрепить на мотоблоке, подсоединив ее к раме. Для этого используются петли или амортизационная стойка. Часто фермеры используют мотоборону, которая крепится с помощью качающейся или вращающейся рамы. В хозяйстве довольно активно используются ротационные бороны. Они достаточно надежны и выполняют широкий спектр функций.

Ротационная борона — функции и конструкция

Ротационная борона для мотоблока, или, как ее еще называют, роторная конструкция, востребована благодаря способности быстро и эффективно убирать верхний слой почвы.В зависимости от поставленной цели оборудование можно закопать в землю на 5–8 см. Выбирая такой товар, следует отталкиваться от размеров сайта. В большинстве случаев фермеры покупают конструкцию шириной 140 см.

При покупке такого оборудования следует обращать внимание на положение зубов. Они должны быть сварены под углом и иметь скошенные лезвия. Такой прибор будет эффективно работать долгие годы.

Сущность и назначение дисковой бороны

Использование такого оборудования очень похоже на обработку конструкциями предыдущего типа.Основное отличие заключается в конструкции, в которой используются диски, установленные на отдельных осях.

Ротационная борона дискового типа часто используется на сухой почве. Как показывает практика, при частой эксплуатации на влажном грунте устройство очень быстро выходит из строя.

Особенности изготовления конструкции своими руками

Перед изготовлением бороны необходимо подготовить материалы и оборудование. Также потребуется сделать черновые чертежи. В них указываются габариты конструкции, исходя из параметров мотоблока.

Если техника не очень мощная, то не стоит делать слишком большой прибор.

Алгоритм изготовления самодельной конструкции следующий:

  1. Для начала нужно сделать каркас — для этого сварить между собой металлические уголки;
  2. После этого делается сцепка. Для этого можно взять использованные петли от старой машины и соединить их с каркасом;
  3. Далее по периметру и посередине каркаса привариваются металлические зубья.

В завершение изделие можно покрасить, чтобы оно не подвергалось коррозии. Особенно нужно будет красить зубы, так как они контактируют с влажной почвой.

технических характеристик. Дополнительное оборудование — неоспоримое преимущество мотоблока

.

Мотоблоки Cascade смело можно назвать одними из самых распространенных «технических помощников» в нашей стране. Производители постарались на славу и оснастили свой продукт всем необходимым для получения многофункционального устройства на все случаи жизни.

Многие владельцы отмечают высокое качество сборки, компактность оборудования и его конструктивную доступность. Сам процесс создания моделей происходит на пермском заводе «Редуктор», поэтому мотоблок полностью соответствует специфике стандарта ISO 9002.

Каждая версия устройства состоит из 4 основных узлов: трансмиссии, силовой установки, шасси и органов управления. Агрегат часто оснащается самыми разными двигателями.

Ходовая часть состоит из рамы с ведущими колесами и смонтированными в ней узлами.Линейки мотоблоков Каскад отличаются возможностью самостоятельно определять межколесное расстояние.
Причем зачастую агрегат сопровождается мощными пневмоколесами с агрессивным протектором. Создатели техники предусмотрели особенности хранения объекта и дополнили конструкцию специальными металлическими упорами. Они могут быть очень полезны, если вам нужно остановить устройство во время рабочего процесса.

Надежность трансмиссии не вызывает сомнений, и ее основная задача — качественная передача крутящего момента на колеса от самого двигателя.Это также неотъемлемая часть процесса определения скорости и вращения устройства. Цепной редуктор, сцепление и 4-ступенчатая коробка передач относятся к основным компонентам трансмиссии и часто размещаются в специальном блоке.

Большинство моделей имеют несколько скоростей переднего и заднего хода для отличной маневренности. Выходной вал усиленного редуктора установлен на подшипниках значительного диаметра, устойчиво реагирующих на механические повреждения и негативное воздействие разного рода вибраций.Специализированная ременная передача позволяет владельцу мотоблока Каскад установить необходимое навесное оборудование.

1 — Стопорное кольцо, 2 — Регулировочное кольцо, 3 — Коническая шестерня, 4 — Регулировочные кольца, 5 — Подшипник, 6 — Вал промежуточной шестерни, 7 — Верхний корпус, 8 — Выходной вал, 9 — Регулирующие кольца, 10 — Подшипник, 11 — Коническая шестерня, 12 — Стопорное кольцо, 13 — Сильфон, 14 — Пыльник, 15 — Манжета, 16 — Регулировочные кольца, 17 — Нижний корпус, 18 — Регулировочная шайба, 19 — Подшипник, 21 — Крышка, 22 — Шестерня, 23 — Шестерня, 24 — Вал.

Стоит отметить, что управление системой осуществляется с помощью рукоятки сцепления, шестерни тяги, руля, двигателя, регулятора мощности и воздушной заслонки карбюратора. Сам руль можно легко отрегулировать в соответствии с ростом оператора, а центр тяжести расположен относительно низко.

Благодаря указанным моментам управлять мотоблоком становится легко. Этому также способствует расположение большинства органов управления прямо на рулевом колесе.Особое внимание стоит уделить рулевой колонке, которая быстро регулируется, позволяя человеку даже после нескольких часов активной работы с мотоблоком Каскад не так утомляться и адаптировать основные элементы управления под личные пожелания.

Важно сразу после покупки устройства провести правильную обкатку, проконтролировать уровень масла и топлива и не перегружать автомобиль, иначе он часто начнет выходить из строя и вскоре выйдет из строя.

Не секрет, что двигатель — это «сердце» всего механизма, и от него зависит производительность машины, ее мощность и эффективность. Чтобы понять все особенности функциональной части, необходимо ознакомиться с ее устройством, которое правильно описано на следующих чертежах:

На этом чертеже под номером

  • показан блок цилиндров;
  • 2 — газораспределительный механизм;
  • 3 — кривошипная конструкция;
  • 4 — система расхода топлива;
  • 5 — система зажигания;
  • 6 — пусковая установка;
  • 7 — система охлаждения.

Аналогичный дисплей (вид слева)

На этой схеме показано поперечное сечение:

  1. Пробка;
  2. Крышка блока цилиндров;
  3. Пробка зонда;
  4. Pin;
  5. Фильтр отстойник;
  6. Шланг соединительный;
  7. Топливный кран;
  8. Винт;
  9. Болт;
  10. Зажим бака и др.

Благодаря детальному отображению конструктивных деталей, каждый владелец станка может заменить поврежденные детали и разобраться в особенностях столь важного «органа» устройства.

В стандартной комплектации агрегаты комплектуются двигателями российского производства ДМ-66 и ДМ-68.

Но зачастую большой срок эксплуатации приводит к необходимости замены «сердца» мотоблока. Проблема выбора двигателя актуальна еще и потому, что российские двигатели указанного плана больше не производятся. В результате появляется интерес к подходящим устройствам иностранного производства.

Самым популярным является двигатель Briggs & Stratton I / C, который известен своей превосходной совместимостью с машинами и более высокой мощностью (7 л.с.).К преимуществам выбора можно отнести усиленную трансмиссию и возможность более глубокого погружения фрезы при обработке почвы.

Другой довольно распространенной заменой собственного двигателя Cascade является продукт Briggs & Stratton Vanguard OHV американского производства. Модель известна невероятной мощностью (7,5 л.с.), поэтому подходит для владельцев больших площадей с тяжелым грунтом.

Вариант Лифан 168 Ф-2 тоже неплох. Объем двигателя 196 см 3.Разработка относится к классу бензиновых четырехтактных моделей, известных своими практическими свойствами (мощность — 6,5 л. С.). Воздушное охлаждение позволит работать непрерывно довольно продолжительное время.

Subaru EX17 также успела завоевать признание среди отечественных пользователей и показать себя только в лучшем свете. Вмещает 6 литров. с участием. и отличается горизонтальным коленвалом.

Естественно, очень многое зависит от пожеланий владельца мотоблока Каскад, его финансовых возможностей и специфики самой машины.Для того, чтобы разобраться, что к чему, необходимо ознакомиться с текущими сериями бренда и узнать об их технических характеристиках.

Мотоблок «Каскад»: технические характеристики серии (модификаций)

На данный момент семейство «Каскад» включает огромное множество моделей, которые имеют различную конструкцию рамы, типы коробок передач и другие характеристики. Что касается габаритных моментов, то все они практически идентичны:

  • длина — 830 мм;
  • ширина — 480 мм;
  • высота — 740 мм;
  • Ширина колеи — с удлинением — 610 мм, а без — 350 мм.

Стоит отметить, что распределение мотоблоков по сериям происходит по типу мотора.

Серия Каскад МБ6-06

  • МБ6-06-02-01 отличается базовой рулевой колонкой и коробкой передач усиленного типа;
  • МБ6-06-07-02 известна поворотной колонкой и наличием автоматической разблокировки колес;
  • МБ6-06-06-01 радует владельцев увеличенным количеством скоростей и т. Д.

Всего серия состоит из 10 моделей, каждая из которых весит около 105 кг и может развивать скорость до 10 км в час.

Технические характеристики моделей данной группы:

  • 4-х тактный бензиновый двигатель;
  • Мощность — 6 л.с. с .;
  • Глубина погружения в землю — 320 мм;
  • Максимальный крутящий момент — 14,2 Нм;
  • Рабочий объем — 317 куб. см;
  • Стартерное устройство — ручной стартер и шнурок.

Что касается топлива, то расходуется 1,9-2 л / час.

Каскад серии

MB6-08

  • MB6-08-02-01;
  • МБ6-08-02-02;
  • МБ6-08-04-01;
  • МБ6-08-04-02 и др.

Отличия между этими моделями аналогичны моделям предыдущей серии.

Технические характеристики:

  • 4-х тактный бензиновый двигатель ДМ-68;
  • Наличие масляного насоса;
  • Поставка декомпрессора;
  • Запуск осуществляется вручную;
  • Количество цилиндров — 1;
  • Емкость топливного бака — 3,3 литра;
  • Масса двигателя — 25 кг.

Каскад серии

MB61-12

  • MB61-12-02-01;
  • МБ61-12-02-02;
  • МБ61-12-04-01;
  • МБ61-12-04-02 и др.

Все модели оснащены ременной муфтой и качественной коробкой передач. При необходимости они могут развивать скорость до 13 км в час.

Технические характеристики:

  • Масса — 94,5 кг;
  • Максимальная глубина обработки — 260 мм;
  • Мощность двигателя — 6,5 л. с участием.;
  • Емкость топливного бака — 3,6 литра;
  • Диаметр цилиндра 68 мм.

Бензины АИ-92 и АИ-95 подходят для заправки мотоблоков Каскад указанной серии.
Абсолютно все агрегаты марки имеют важную особенность: огромное разнообразие навесного оборудования, которое с годами только улучшалось.

Поскольку мотоблоки относятся к числу универсальных помощников агрономов, они могут выполнять множество различных операций. Естественно, без качественных образцов не обойтись.

  • Прицеп. Отлично подходит для работы с тяжелыми грузами. Его часто используют для перевозки строительного мусора, травы, собранного урожая и т. Д.Рассчитан на максимальный вес 500 кг;
  • Сажалка для картофеля. Добавка формирует необходимые борозды для укладки клубней и эффективно их заглубляет. Тем, кто делает акцент на выращивании картофеля, такое средство значительно облегчит жизнь;
  • Плуг. Это важнейший инструмент при вспашке целинных земель и тяжелых почв;
  • Grousers. Создадут условия для большего сцепления агрегата с землей во время работы, ведь устойчивость гарантирует качество и безопасность оператора;
  • Хиллер.Хорошо справляется с задачей перекопки участка и подсыпки земли под корни растений;
  • Косилка. Этот прибор — незаменимый помощник в том случае, если у человека есть домашний скот. Он позволяет заготовить сено на зиму и содержать участок в порядке.

Естественно, на перечисленных инструментах список доступного навесного оборудования не заканчивается, поэтому владельцы мотоблока «Каскад» наверняка смогут найти для себя весьма любопытные и выгодные объекты.

Чтобы всегда пользоваться максимальной функциональностью устройства, за ним необходимо не только правильно ухаживать, но и уметь проводить элементарные ремонтные операции.

Краткая инструкция по ремонту мотоблока Каскад

Если человек заметил, что его технический помощник немного «заболел», следует внимательно изучить информацию ниже.

Что делать, если:

  • Мотоблок не запускается. Необходимо проверить свечу, если она мокрая, значит, дело в избытке бензина и без просушивания баллона не обойтись;
  • Двигатель потерял былую мощность.Причиной может быть элементарное засорение фильтра карбюратора, ведь часто это приводит к переобогащению топлива и прекращению работоспособности двигателя;
  • Двигатель работает с перебоями. Скорее всего, дело в забитом глушителе, который нужно снять с лишнего и промыть бензином;
  • Неисправна система зажигания. Очистите свечи зажигания и отрегулируйте зазор между электродами.

Эти проблемы встречаются чаще всего, поэтому ремонт можно легко провести вручную или, при отсутствии инструмента и малейших знаний в технике, обратиться к специалисту.

Следующие ролики, снятые владельцами мотоблоков Cascade, которые имеют значительный опыт работы с устройством и делятся им с миром, могут стать отличными вспомогательными источниками информации.

Мотоблоки «Каскад» по способу навесного оборудования аналогичны многим российским, белорусским и китайским мотоблокам. По этой причине для них можно использовать как фирменные, так и сторонние насадки. Далее — более подробное описание навесного оборудования для мотоблоков «Каскад».

Окучники

Примеры моделей окучников: Стрела-3, Лепесток, Стрела-2. Некоторые изделия усилены, поэтому они служат дольше.

Плуг — одно из самых популярных приспособлений для мотоблока. На «Каскад» можно установить плуг любой модели, но лучше отдать предпочтение простым конструкциям.

Плуг Mole Плуг оборотный ПН-1-20МБ

Возможные модели плугов для мотоблоков «Каскад»: плуг универсальный усиленный, плуг универсальный ПНМ-1-20, плуг с предплужником, оборотный, с опорным колесом и другие.

Гусеничные модули

Модуль или приставка с гусеницами позволяет сделать из мотоблока более тяжелую и мощную конструкцию.

Приставка к «Каскаду» подходит также для мотоблока «Нева» или «Ока».

Муфты

Сцепка необходима для подсоединения навесного оборудования к мотоблоку. Средний вес сцепки 5 кг. Размеры изделия: длина 43 см, ширина 13 см. С помощью сцепного устройства к мотоблоку «Каскад» можно прикрепить окучник, плуг, борону и другие приспособления.

Сцепка двойная универсальная усиленная

Фрезы для мотоблока «Каскад» могут быть обычные сборно-разборные с болтовым креплением, со стопорами, «гусиные лапки», без валов или с валами. В комплекты резцов обычно входят ножи, втулки, соединительные валы, стопоры, болты, гайки, стопорные шайбы.

Также, в зависимости от мощности мотоблока, допускается установка фрезера сплошного типа, например Истребитель (длина 140 см), или фирменной шлифовальной машины «Кентавр» на 6 ножей с защитным футляром.

Сажалка для картофеля

Сеялка картофельная для мотоблока «Каскад» имеет следующие параметры:

  • ширина колеи 40-50 см.,
  • Глубина посадки регулируется от 10 до 15 см,
  • допустимый размер клубней до 6 см в диаметре.
  • Ширина сеялки «Каскад» — 45 см,
  • длина — 70 см (без ручек),
  • высота — 60 см.

Вес такого устройства 22 кг.Еще несколько моделей картофелесажалок: КП-1 Эксперт, КС-12, КСЦ-1, К-1Л и другие.

Картофелекопалка

Рекомендуемые модели картофелекопалок для мотоблоков «Каскад»: КМ-3, КМТ-3, КМТ-1, А5. Возможно использование конвейерного экскаватора с активным ножом «Премиум». Подходит картофелекопалка, используемая для моделей Centaur, весом более 100 кг.

Допускается использование экскаваторов фирм Зирка, Интертул, Володар, КМ-2, К-30 и других. Учитывайте вес агрегата и габариты экскаватора; слишком тяжелое навесное оборудование не подойдет к легким мотоблокам.

Навесное оборудование для снегоочистителя

Зимняя эксплуатация мотоблока «Каскад» подразумевает приобретение навесного оборудования для уборки снега. В эту технику входят снегоуборочные машины, например, шнековые, любого производителя.

Снегоуборочная машина Нева

Модели снегоуборочных машин для мотоблоков «Каскад»: WM1050, GN (ширина 50 см), GRUNFELD ST360, AL-KO SnowLine 560. Допускается использование снегоуборочных модулей производителей Корунд, Нева, Скиф, Патриот. , Володар и другие.

Дамп

Лопата-самосвал для уборки снега с мотоблоком «Каскад» может быть штатной или усиленной, с резиновой подушкой по нижнему краю или без нее.

Стандартная ширина лопаты-отвала для мотоблоков: 1 м. Лопата-лопата выпускают такие производители, как ТМ Ярило, Зирка, Корунд, Володар, Бафф, Бригадир и другие.

Косилки

К мотоблоку «Каскад» подходят многие модели косилок, например: роторная косилка SHIP, роторная косилка Мотор Сич, ленточная косилка Forte, Кентавр КР-02, К-1 от Зубр, Зирка, Патриот и другие.

Для более деликатных работ, чем простое кошение, производитель рекомендует использовать сегментные косилки.

Косилка роторная Заря Косилка роторная Патриот ККР-4

Адаптеры

Адаптер представляет собой ездовую конструкцию, прикрепляемую к мотоблоку. Оборудован сиденьем механизатора. Модели адаптеров, пригодные для работы совместно с «Каскадом»: адаптер для мотоциклетного трактора от ТМ Ярило, «Бут», АУ-1, БУМ-3, универсальный адаптер для мотоблоков Зирка, Нева, Патриот, Мотор Сич АД-2В.

Адаптер переднего мотоблока

Крипер

Ходоуменьшитель предназначен для увеличения тягового усилия агрегата за счет увеличения крутящего момента. Для мотоблока «Каскад», как и для других агрегатов, ходовая часть подбирается исходя из мощности самого агрегата.

Ходовая часть «ЗИРКА-135»

То есть на мотоблок мощностью 6 л.с. нужен прибор с пометкой «для машин мощностью 6 л.с.». Для мотоблока «Каскад» можно использовать лианы Zirka — 105-135 (ширина 50 см, длина 24 см, вес 17 кг), Pubert, Solo, Husqvarna, Viking, Robix, ТМ Yarilo и другие.


Среди специальной сельхозтехники, облегчающей выполнение больших объемов работ на участке, мотоблок — самый доступный и простой инструмент. Есть много возможностей для их улучшения, например, для многих способов обработки почвы — нужно лишь правильно подобрать добавку. Для мотоблоков «Каскад» насадки существуют в довольно широком ассортименте. Многие модели допускают подключение как родного, так и универсального навесного оборудования.Некоторые виды навесного оборудования для мотоблоков «Каскад» часто идут в комплекте с моделью при покупке, но этого не всегда бывает достаточно для полноценной работы агрегата. Кроме того, имея достаточный опыт работы с таким оборудованием, дополнительные детали для апгрейда можно собрать самостоятельно, но в этом случае точно гарантировать высокий уровень качества не удастся.

Виды навесного оборудования для мотоблока

Все зависит от конкретных видов работ, которые вы планируете выполнять.Кроме того, есть различия между навесным оборудованием для тяжелой и более легкой техники.

Из дополнительных полезных гаджетов пригодится следующий мотоблок, установленный на «Каскаде»:

  1. Окунь дисковая, одно- или двухрядная. Последнее, конечно же, позволяет выполнять гораздо больший объем работ по нарезке борозд для посева различных культур.
  2. Землекоп или сеялка для картофеля. Названия этих дополнений говорят сами за себя — они помогают упростить и ускорить процесс как посадки, так и сбора урожая.
  3. Фрезы. В стандартный комплект с «Каскадом» обычно входят культиваторы диаметром 360 мм, обрабатывающие почву на глубину до 200 мм, и шириной захвата 930 мм. Их используют для рыхления почвы.
  4. Плуг, лемеха плуга. Устройство, необходимое для вспашки земельного участка, настолько же полезно, насколько и просто.
  5. Grousers. Для лучшего сцепления орудия с землей и максимальной тяги.
  6. Видер-рыхлитель. Используется для удаления сорняков.
  7. Снегоуборщик, щетка.Это дополнение значительно упростит расчистку дорожек на площадке и у входа.
  8. Прицеп. В него можно добавить как убранный урожай, так и необходимую при работе технику.
  9. Косилка сегментная или роторная. «Каскад» способен нести любой вес, особенно хорошо сочетается с КН-1,1, КН-1,2, «Стриж» или «Заря».

Навесное оборудование к мотоблоку «Каскад» подобрать намного проще, чем к импортным. Например, для стандартной обработки легких почв ему будет достаточно плуга без сцепки.Если вы хотите использовать действительно тяжелую артиллерию, при наличии фаркопа вполне можно будет поставить двухрядный окунь, землекоп или все тот же плуг для более эффективной работы с почвенным покровом. Но перед тем, как нарезать борозды с помощью окуня, необходимо будет рыхлить почву культиваторами. Комбинируя мотоблок «Каскад» с навесным оборудованием и проушинами, можно обеспечить лучшее сцепление мотоблока с почвой. Это происходит из-за изогнутых шпилек, приваренных непосредственно к ободу или ободу колеса.Надстройка типа переходника с прицепом никогда не будет лишней.

Как сделать переходник к мотоблоку вручную

Если у вас есть особая тяга к такому техническому творчеству и пара умелых рук, некоторые виды навесного оборудования для мотоблока «Каскад» можно сконструировать в домашних условиях. Это даст вам возможность значительно сэкономить средства, которые можно было бы потратить на готовый продукт.

Адаптер для мотоблока представляет собой довольно простую конструкцию, состоящую из прицепа с сиденьем на базе двухколесной рамы.Это позволяет значительно облегчить работу с оборудованием, сделав его функционально близким к минитрактору, перевозящему грузы. Адаптеры по подтипам делятся на тяжелые и легкие, корпусные и безбелковые. На менее мощных мотоблоках обычно устанавливается переходник с коротким дышлом, на более мощных — с длинным. Кроме того, есть модели с дополнительным функционалом, например подъемом доп оборудования или увеличением колеи.

Для того, чтобы своими руками создать переходник на мотоблок, нужно действовать по следующему алгоритму:

  1. Берется прямоугольная труба длиной 180 см.Поперек него нужно будет приварить еще одну, длиной 60 см, к которой крепятся колесные стойки. Их высота от осей колес до верхней точки самих стоек должна быть 40 см. Колеса можно позаимствовать у обычной садовой тележки, на токарном станке расточив их внутренние втулки и отрегулировав подшипники до нужного диаметра.
  2. Откосы приварены от центральной трубы к ступицам переходных колес. Они могут быть разной длины, все будет зависеть от угла, который необходимо выдерживать.Затем можно рассчитать и сварить раму для мотоблока «Каскад», установленного на мотоблок. Трубки боковой рамы прикручены к стойкам колес. Конфигурацию болтов следует выбирать с учетом того, что им придется выдерживать разную степень механических нагрузок.
  3. К задней стороне рамы приварен швеллер №10. Чтобы он имел квадратную форму, канал и боковые трубы должны быть одинаковой длины — 40 см. Кроме того, к раме необходимо приварить рычаг с тремя коленями длиной 40, 60 и 28 см соответственно.Еще 80 см прикреплено сбоку от рычага для увеличения прилагаемой силы.
  4. Устанавливаем сиденье, для этого к центральной трубе сверху приваривается металлическая ножка, на которой ее можно закрепить. Комплектуя изделие, можно сделать перед переходником узел сцепления, либо больше не заморачиваться и просто купить готовую деталь.

Это надстройка ручной работы едет по земле так же уверенно, как и в магазине. Однако на уровень надежности муфты придется обратить особое внимание.Также он может быть оснащен специальным ножом для уборки снега, что делает ваш самодельный адаптер абсолютно незаменимым помощником в хозяйстве.

Самодельное или купленное в магазине, что лучше?

Решив поставить навесное оборудование на свой мотоблок «Каскад», не в последнюю очередь этот вопрос будет для вас озадачен. Дополнения требуются абсолютно ко всем моделям. Итак, оборудование для тяжелых мотоблоков должно быть профессиональным. Тем не менее, для большинства моделей Cascade допускается использование насадок ручной работы.Здесь главное — качество изделий, отсутствие малейших ошибок при их изготовлении.

Также в целях экономии можно беспрепятственно брать б / у оборудование, но, конечно, внимательно проверяя его состояние и пригодность для работы. Рынок готовой продукции предоставит вам на выбор множество вариантов цен, как новых, так и уже имеющихся в рабочей среде, дополнений к вашему мотоблоку. Главное — иметь достаточное представление о том, что вам нужно, а также точно знать все особенности той конкретной модели, которой вы владеете.

Мотоблоки

приобрели огромную популярность благодаря широкому спектру выполняемых работ. Их универсальность достигается с помощью навесного оборудования. Потому что они минимизируют трудозатраты на выполнение определенных задач.

Мотоблок «Каскад» разработан в Советском Союзе. Его конструкция проста, надежна и проверена временем.

Основным фактором при выборе фаркопа является их фаркоп. На Каскаде сцепление мотоблока с навесным оборудованием такое же, как у Нева и Ока. Таким образом, вы можете легко использовать оборудование, предназначенное для этих машин.

Рассмотрим подробнее каждый тип навесного оборудования для мотоблока «Каскад».

Плуг

Этот механизм используется для вспашки земли после уборки урожая или перед посевом. Его основное предназначение — перевернуть верхний плодородный слой земли, чтобы увеличить ее плодородие, удалить сорняки и придать однородность верхнему слою почвы.

Раньше для выполнения этой задачи использовались лошади и деревянные плуги, теперь, в век индустрии, появились мотоблоки, которые с этим справляются.

Есть несколько модификаций плугов. Например, они могут быть одно-, двух- и трехрядными. Все зависит от мощности вашего мотоблока Cascade и от того, сколько плугов он может приводить в движение одновременно.

Плуг оборотный двухкорпусный

Плуги бывают стандартные и оборотные.

  • Standard погружается в почву и при движении сгибает землю в сторону
  • Плуги оборотные улучшают качество вспашки за счет того, что почва не просто отбрасывается в сторону, а поднимается вдоль лапы, перемешивается и только потом перемещается в сторону.

При работе с мотоблоком «Каскад» сделайте первую грядку как можно ровнее, затем поместите одно колесо в эту колею и продолжайте вспашку. Это значительно упростит работу.

Фрезы

Если плуг не справляется и приходится работать с твердой целиной, где много сорняков и твердых предметов, то для перемешивания почвы лучше использовать фрезы. Они глубже погружаются в землю, и в процессе их работы верхний слой земли перемешивается намного лучше.

Стандартная форма резцов — саблевидные. Это считается классическим вариантом. Вместо колес устанавливаются 2 специальных фрезы. Большим преимуществом этой модели является высокая прочность и ремонтопригодность. Если резак сломан или вышел из строя, то можно купить новый и легко заменить.

Сабельные фрезы

Более новая версия катера — «гусиные лапки». Они обрабатывают почву на большую глубину, чем саблевидные.

Их конструкция состоит из вала и приваренных к ним ножек с треугольниками на концах.Внешне они очень похожи на лапы гусей. Однако они менее долговечны. При столкновении с твердым тяжелым предметом они отламываются. Их можно просто приварить. Однако эта конструкция продержится до первого прочного камня.

Окучники

Картофель требует тщательного ухода. Одним из основных факторов ухода при выращивании картофеля является окучивание.

Мотоблок «Каскад» поможет в проведении этих работ с помощью окучников.

Они могут быть дисковыми, роторными или выполненными в виде плуга.

Последний вариант — самый простой окучник. Принцип его работы заключается в том, что плуг просто перекидывает землю с двух сторон от междурядья.

Дисковый окучник

Дисковые окучники позволяют лучше окучивать. Они выглядят как два диска, закрепленные на перекладине. Во время движения диски вращаются, подбирают почву с двух сторон грядки и высыпают ее на картофель.

Роторные окучники более совершенные, чем дисковые модели. Внешне они похожи на них, но имеют зубцы только по краям.

Благодаря этим усовершенствованиям роторные окучники не просто засыпают картофель почвой, но и предварительно измельчают ее. При такой технологии стебли картофеля не повреждаются при окучивании, а остаются целыми.

Сеялки для картофеля

Картофель перед окучиванием необходимо посадить. Вручную сделать это сложно.

Сажалки для мотоблоков Каскад помогут в проведении этих работ.

Это целый механизм для посадки картофеля.

Перед сеялкой расположен плуг, который делает борозду для дальнейшего посева картофеля.За ним находится резервуар с ленточной системой подачи.

На этой ленте через равные промежутки времени устанавливаются корзины для захвата и подачи картофеля в борозду. То есть корнеплоды подкармливают с равным интервалом.

А сзади два диска (по принципу окучника) закапывают борозду с картошкой.

Картофелекопалки

Картофелекопалка вибросита КМ-1 Картофелекопалка

Приставка к мотоблоку «Каскад» позволяет без проблем выкапывать картошку.

Самым простым вариантом картофелекопалки является плуг. Он без проблем справляется с этой задачей. Однако он режет большое количество клубней.

Картофелекопалка

позволяет сделать это более эффективно. Это устройство, закапываемое в землю передней частью примерно на 15-17 см (клубни картофеля расположены выше), режет землю и подает ее на специальную решетку. Это, в свою очередь, вибрирует, просеивает землю и оставляет корнеплоды на поверхности.

Косилки

Косилки для мотоблоков Cascade позволяют очищать участки от сорняков и мелких кустарников. Их часто используют не только на садовых участках, но и в коммунальном хозяйстве.

Косилки бывают двух типов: роторные и сегментные.

Роторные косилки для мотоблоков Cascade косят траву вращающимися ножами. Ротор раскручивает их, и они косят траву. При ударе о твердый предмет нож поворачивается в другую сторону и не ломается.Если он потускнел или вышел из строя, то его легко заменить на новый.

Поворотные модификации эффективны с мелкими и средними сорняками на любой поверхности за счет маневренности.

Сегментные косилки — более тяжелая техника. Они режут траву, как пилу. В горизонтальном положении вплотную друг к другу устанавливаются два ряда стоек, которые могут срезать крупные сорняки и кусты.

Однако они работают только на плоской поверхности. Так как длина такой косилки больше 1 метра.При работе на наклонной поверхности резать не получится. Сегментная косилка Cascade для мотоблока не предназначена для работы с молодой тонкой травой. Потому что такие сорняки просто пройдут под косилкой, не коснувшись.

Роторная косилка в работе на следующем видео:

Снегоуборочная техника

Зимой большая часть мотоблоков простаивает в гараже, так как земляные работы закончены.

Однако с помощью снегоуборочной техники можно использовать мотоблок «Каскад» в холодное время года для уборки снега.

Устройство представляет собой шнек, который собирает снег, направляет его в ротор, где он раскручивается и отбрасывается в сторону. В этом случае владельцу необходимо следить за тем, чтобы в шнек не попали посторонние предметы, так как при попадании в ротор камни могут вылететь намного дальше снега и нанести ущерб здоровью или имуществу.

Снегоуборочная техника

Такая насадка способна справиться не только со свежим снегом, но и с налипшим снегом, так как шнек раздавливает его до того, как он попадет в ротор.

Дальность выброса снегоочистителя с мотоблоком «Каскад» может составлять от 7 до 15 м. В зависимости от мощности двигателя и направления ветра.

Снегоуборочная техника просто незаменима в сельской местности или на дачном участке, где нет надежды на коммунальные услуги, а уборку снега приходится проводить самостоятельно.

Дамп

Более дешевый вариант снегоуборочной техники — отвал. Это просто ведро под углом, которое ставится перед мотоблоком и позволяет отбрасывать снег в сторону и расчищать проезжую часть.

Основная характеристика отвала — рабочая ширина. Это определит площадь территории, которую можно убрать за один раз.

Отвалы также используются в строительстве, при разравнивании насыпных материалов (песок, мелкий щебень и др.).

Гусеничные модули

При проведении зимних работ основная проблема — тяга. Часто пробуксовывают обычные колеса и пробуксовывает мотоблок Каскад. Поэтому для улучшения эффекта можно заменить пневматические шины гусеницами.

Они позволяют надежно сцепляться с землей и управлять мотоблоком вместе со снегоуборщиками.

При выборе гусениц нужно обращать внимание на их ширину. Чем он больше, тем лучше будет хватка. Однако из-за этого двигателю будет труднее приводить его в движение, поскольку гусеницы представляют собой очень тяжелое оборудование.

Адаптеры

Основным неудобством для оператора при работе с мотоблоком «Каскад» является то, что управлять оборудованием нужно стоя, а постоянно двигаться за ним и направлять его.

Чтобы сделать этот процесс более комфортным, дизайнеры придумали переходники.

Представляют собой каркас с установленным сиденьем. Затем все насадки прикрепляются к адаптеру. То есть переходники являются промежуточным звеном между сцепкой мотоблока Каскад и сцепкой к нему.

Такое навесное оборудование значительно увеличивает скорость работы и снижает физическую нагрузку на оператора.

Сцепное устройство

Основным фактором правильного использования навесного оборудования с мотоблоком «Каскад» является его правильное сцепление с устройством.

Чаще всего используется универсальная сцепка, которая подходит на 90% сцепки от официального производителя.

Если по каким-то причинам вы решили приобрести технику другого производителя, то обязательно уточните у продавца, нужна ли дополнительная навеска, если устройство будет работать с мотоблоком «Каскад».

Основная проблема при использовании мотоблоков с мощными двигателями — это их скорость.

Так как для большинства работ не требуется высокая скорость, и оператору приходится постоянно бегать за оборудованием.И часто такие действия приводят к травмам.

Специальные ходоуменьшители снижают скорость коробки передач, тем самым позволяя оператору держать ее под контролем.

В связи с тем, что скорость уменьшается, мощность мотоблока Каскад увеличивается. С помощью лианы можно качественно проводить работы даже с самыми сложными грунтами.

Купить новый или сделать самому?

Этим вопросом задаются многие владельцы мотоблоков «Каскад».С одной стороны, заводское навесное оборудование надежнее, качественнее и с гарантией. С другой стороны, они довольно дорогие.

Практически все насадки можно изготовить своими руками. Для этого на различных форумах есть большое количество разных чертежей и схем сборки, придерживаясь которых можно все сделать самому.

Необходимо понимать, что здесь вы несете ответственность за качество и дальнейшее использование приставки.

Видеообзоры

На видео показана работа мотоблока Каскад с различным навесным оборудованием:

На следующем видео показана работа мотоблока Каскад при фрезеровании почвы сабельной фрезой:

И гусиные лапки:

А вот работа мотоблока Каскад зимой с отвалом:

Приспособления для мотоблока Нева чертежи своими руками.Как сделать навесное оборудование для мотоблока своими руками — Статьи

Приспособления для мотоблока Нева чертежи своими руками. Как сделать навесное оборудование для мотоблока своими руками

Мотоблок — одно из самых полезных и востребованных технических устройств среди применяемых на приусадебном участке. Однако это утверждение действительно только для дополнительного оборудования. Если размер обрабатываемого земельного участка небольшой, то желательно приобретать брендовые участки.Именно поэтому популярен вопрос, как сделать навесное оборудование для мотоблока своими руками.

Список принадлежностей не ограничивается косилкой, плугом или бороной. Этот список достаточно велик, и такой прочной комплектации нет ни у одного другого мотоблока. Подсчитав сумму, в которую обойдется приобретение всего необходимого оборудования, многие отказываются от этой затеи. Также следует помнить, что не каждую модель можно считать универсальной.

Проще говоря, приобретая агрегаты для одного мотоблока, очень сложно гарантировать их работу на другом.Однако при наличии желания и определенных знаний многие дополнительные устройства можно изготовить самостоятельно.

Их рисунки часто можно найти в Интернете, но важно убедиться, что они совместимы. При разработке навесного оборудования с нуля нужно ориентироваться на имеющуюся модель мотоблока.

Адаптер для прицепа своими руками

С помощью данного агрегата мотоблок легко трансформируется в мини-трактор, что дает возможность автоматизировать большое количество работ по обработке приусадебного участка.Конструкция прицепного адаптера состоит из следующих элементов:

    Металлическая опорная рама.

  • Муфта.
  • Поперечина.
  • Подтяжки.
  • Шасси.
  • Органы управления.
  • Сиденье.

Для изготовления несущего каркаса следует использовать трубу любого сечения, длина которой колеблется от 1,5 до 1,7 метра. С одной стороны, приваривается приспособление для крепления к мотоблоку, а с другой — поперечная балка. Ширина второго элемента подбирается в соответствии с габаритами колесной базы мотоблока.Затем к штанге прикрепляются подкосы для увеличения жесткости конструкции и колесных опор.

Чаще всего дополнительные узлы крепятся к адаптеру мотоблока с помощью одинарной навески. Также нужно подумать об управлении оборудованием, и лучшим вариантом в этой ситуации будет рычаг, переключение которого приведет к изменению положения вспомогательных устройств.

Последним этапом создания адаптера прицепа является установка сиденья, для чего вы прикрепляете стойку в середине поперечной балки.

Самодельный окучник дисковый

Оптимальный вид окучника для приусадебного участка — дисковый. При работе с ним не требуется прилагать больших усилий, а при уменьшении скорости движения увеличивается мощность. Не забывайте, что окучник дисковый — универсальный инструмент, ведь его можно использовать не только после посадки культур, но и во время их роста.

Конструкция этого типа навесного оборудования не очень сложна и включает:

  • Раму.
  • Диски.
  • Талеры винтовые.
  • Стойки.

Благодаря наличию талеров появляется возможность регулировки угла наклона рабочих дисков. Именно этот фактор влияет на глубину их погружения в почву и прилагаемое усилие во время работы.

Диски можно брать от изношенной сельхозтехники, например, старой сеялки, либо из качественной стали, толщина которой составляет 1,5-2 мм. Наружные края загибаются, а в центре просверливается отверстие для крепления к каркасу.

Изготовление картофелекопалки

Этот агрегат способен значительно облегчить работу по уборке всех клубневых культур, а не только картофеля. Среди основных конструктивных элементов агрегата необходимо выделить:

  • Каркас сварной.
  • Лемех.
  • Очиститель барабана.
  • Редакция сайта.

Лемех является подвижным элементом картофелекопалки и может быть изготовлен из листового железа. Срезанные пластины следует заточить, но при этом все края должны быть тупыми, чтобы не повредить клубни.Изготовление каркаса также должно быть простым. Для решения этой проблемы вам понадобится уголок, швеллер №8 и профильная труба. Размеры каркаса подбираются в индивидуальном порядке, а необходимое количество материалов определяется на месте.

Основным элементом всей структуры блока является редакционный блок. Для его изготовления понадобятся два металлических цилиндра, в которые затем устанавливаются соединительные втулки. После этого необходимо сделать ступицы из металлической трубы, диаметр которой составляет 25 мм.Они используются для крепления звездочек, которые предварительно фиксируются на втулках с помощью дюбелей.

Самым сложным в изготовлении является очистной барабан, состоящий из двух роликовых цепей по 94 звена в каждой. Цепи в свою очередь крепятся на специальных стержнях, а затем готовый элемент прикрепляется к двум осям. Результат — максимальная мобильность.

Крутящий момент от двигателя мотоблока передается на лемех, соединенный с корпусом. Во время движения изменяется угол наклона, и выполняются копающие движения.Для регулировки угла наклона рабочего элемента конструкции, а, следовательно, и глубины копания можно сделать бегунок. Фторопласт станет отличным материалом для изготовления этой детали.

Приспособления для чертежей мотоблоков своими руками. Навесное оборудование для мотоблока Нева

Перечень навесного оборудования для всех моделей мотоблоков очень большой. В первую очередь, это: бороны и плуги

  • ;
  • косилки и грабли;
  • картофелесажалки и картофелекопалки;
  • культиваторы и прополочные машины;
  • снегоуборочные машины и дровоколы;
  • сеялки и отвалы;
  • опрыскиватели и насосы.

Такой большой выбор навесного оборудования никогда не входит в комплект поставки мотоблока Нева. Сложно представить, сколько денег нужно на приобретение всех дополнительных устройств, необходимых для подсобного хозяйства. И также необходимо помнить, что полностью универсальные мотоблоки практически не производятся. Другими словами, агрегаты, подходящие для одной модели, очень редко устанавливаются на другой мотоблок. Иногда производители заранее предоставляют дополнительные возможности по совершенствованию своей техники, что достигается за счет использования дополнительных навесных агрегатов.К ним относятся:

  • утяжелителей;
  • ходоуменьшитель;
  • дополнительных хабов;
  • переходники;
  • проушин;
  • тележки транспортные;
  • рычаги упорные;
  • муфты.

Абсолютно любую такую ​​технику можно сделать своими руками или позаимствовать у других мотоблоков и переделать. Главное — убедиться, что они совместимы. При разработке оборудования следует учитывать максимальную мощность двигателя, способ подключения, габариты и вес, чертежи, максимальные нагрузки и другие показатели.В противном случае вы можете потерять деньги и потраченный труд.

Прицеп к мотоблоку своими руками. Устройство

Конструкция состоит из рамы и корпуса. Самодельные прицепы к мотоблоку своими руками подразумевают под собой металлический каркас. Если в качестве исходного материала для получения элемента каркаса взять дерево, то при использовании этого материала возникает ряд негативных последствий:

  • из-за увлажнение дерева, произойдет усадка и скручивание элементов, что приведет к частому ремонту;
  • срок службы очень короткий, так как дерево подвергается воздействию сырости, насекомых, ультрафиолетовых лучей;
  • Прочность дерева на изгиб ограничивает грузоподъемность прицепа.

Профильные трубы проще использовать для монтажа каркаса. Они отличаются хорошей жесткостью и не сжимаются под действием силы тяжести. Обшивка будет проще, если для крепления использовать болты. Материал для обшивки подбирается по желанию: железо, профнастил, доски.

Сцепка

Размеры прицепа для мотоблока подбираются по габаритам труб. Для стандартной тележки потребуются трубы 50 (60) х30 (каркас) и 25х25 (стойки).Канал подойдет № 5. Для обивки тележки подходят разные материалы. Дно прицепа должно быть толще, чтобы избежать реакций деформации. Прочность конструкции обеспечивается верхней обвязкой стоек.
В качестве оси для колес используется металлическое основание или балка, которая использовалась в какой-либо технике. Наименьший диаметр оси 3 см. Для усиления опоры необходимо смонтировать уголки и косынки.
Колеса тележки могут быть от Жигулей или мотоцикла.Использование колес мотоциклетной коляски СЗД поспособствует получению ступицы для прицепа мотоблока.
Компонент ступицы фиксируется нажатием. Его конец просверливают и кладут на осевую линию, чтобы избежать перекоса.
Прицеп крепится к мотоблоку с помощью сцепного устройства. Самой простой реализацией считается метод «труба в трубе». Гнутая труба служит основанием. К нему при сварке прикрепляется небольшой отрезок трубы. Затем устанавливается соединительный шкворень. С другой стороны гнутой детали устанавливают отрезок трубы и шкворень.Описанная сцепка для мотоблока своими руками способствует надежности крепления и мобильности при поворотах.

Адаптер для мотоблока своими руками. Типы адаптеров для мотоблока

Адаптер имеет вид прицепа с двумя колесами и сиденьем водителя. Такой дизайн позволяет автоматизировать и упростить все рабочие процессы. Если вы хотите сделать переходник на мотоблок своими руками, сначала хозяину следует определиться с оптимальным выбором одного из существующих типов устройств.Устройство в зависимости от типа трансмиссии может быть шарнирно-сочлененным: рулевое управление

  • ;
  • мобильный;
  • Расположение основной силовой установки позволяет сделать адаптер спереди или сзади.

Адаптер рулевого управления

Устройство данной конструкции основано на жестком сочленении с транспортным средством с механическим приводом, при этом управление рулевым колесом выполнено в виде отдельного блока. В этом случае управляемые колеса могут быть задними или передними — выбор за дизайнером.

Самодельный прицеп с рулевым управлением делает мотоблок самодостаточной машиной с хорошей ходовой частью и простотой в эксплуатации.

Адаптер гибкого шарнира

Вариант с подвижным шарниром основан на изменении угла по отношению к вертикальной оси, расположенной между соединительными элементами.

Собрать эту конструкцию проще, но следует учитывать, что на поворотах придется прикладывать больше усилий

Передний и задний переходники

В зависимости от конструкции переходник может быть:

  • спереди — находиться перед управляемым мотоблоком;
  • сзади — для крепления сзади.

Выбор размещения в большей степени зависит от цели использования:

  • для процессов копания и рыхления, передний адаптер будет удобнее;
  • для работ, требующих визуального контроля, например окучивания, задний адаптер — лучший вариант.

Навесное оборудование для тяжелых мотоблоков. Плоская фреза для мотоблока своими руками

Обрезка корневищ сорняков, рыхление почвы на небольшую глубину без переворачивания пласта могут быть такими насадками, как плоские фрезы.Плоскорез для мотоблока изготовить достаточно просто. Для него вам потребуются:

  • лист толщиной 5 или 6 мм;
  • лист толщиной 2 мм;
  • Труба профильная 40х40 со стенкой 3 мм.

Порядок изготовления самодельной приставки:

  1. Стеллаж вырезается из толстого листа по шаблону. В стойке просверливаются монтажные отверстия.
  2. Лапа плоского резака вырезается из тонкого листа. Лапа сгибается по шаблону на наковальне согласно чертежу.Элемент рубанка собирается заклепками или сваривается в единое целое.
  3. Из профильной трубы вырезаются заготовки каркаса для крепления рабочего органа. Прорабатывается схема подъема и опускания рамы. Далее приваривается сцепка, на которую в дальнейшем будут устанавливаться элементы рубанок.
  4. Составлена ​​схема крепления навесного оборудования к мотоблоку. Полученные данные передаются во фрейм. Пластины сделаны для фиксации навески.Проверяется производительность подъема и опускания. Все изделия окрашены грунтовочной эмалью 2 в 1 для защиты от коррозии.

Навесное оборудование испытано в полевых условиях. При необходимости вносятся корректировки для повышения производительности.

Самодельный мотоблок для него. Самоделки и аксессуары для мотоблока. Новые версии

Очень часто покупка мотоблока связана с выполнением одной задачи, но со временем у его владельца возникает желание сделать свою технику универсальной.Многие задаются вопросом, что можно сделать из мотоблока, чтобы его улучшить. На самом деле существует большое количество мастеров, которые могут адаптировать что угодно под другие инструменты: главное — иметь для этого определенные технические навыки в сочетании с творческой смекалкой.

Мотоблок

Такие агрегаты имеют общий принцип действия и комплектуются карбюраторным двигателем внутреннего сгорания (более мощные модели могут иметь дизельную силовую установку), трансмиссией и парой ведущих колес.Система управления оборудованием в виде тяг и рычагов размещена на рулевом колесе. Также есть модели, оснащенные дифференциалом.

Обслуживание техники ничем не отличается от автомобильного, за исключением некоторых конструктивных особенностей мотоблока.

Целесообразность самоделок

Несмотря на то, что на рынке представлен более широкий выбор навесного оборудования, оно не всегда может подойти для определенных задач. Да и соотношение цена-качество порой оставляет желать лучшего.Поэтому многие дачники своими руками изготавливают необходимые аксессуары для мотоблоков. Для этого достаточно иметь под рукой дрель, болгарку и сварочный аппарат, а также иметь навыки работы с ними.

Только в отдельных случаях, когда требуются более точные расчеты и токарные работы, приходится обращаться к узкопрофильным специалистам.

Плюсом в сторону самоделок является то, что при любой разборке легко найти нужный агрегат или сборку от старого автомобиля, пригодного для строительства.

Мини-бульдозер

Мотоблок можно превратить в миниатюрный бульдозер, способный выравнивать небольшие участки или убирать снег и мусор, установив на него лезвие лопаты. Для этого используется листовой металл толщиной не менее 3 мм. Нижнюю часть лопаты следует слегка отогнуть вперед по отношению к общей плоскости, закрепить на ней полосу плотной резины для уборки снега или обшить жестью (для земляных работ). Чтобы усилить всю конструкцию сзади, необходимо из металлического уголка сварить несколько ребер жесткости.

Грабли самоходные

Несмотря на наличие заводских граблей, многие фермеры предпочитают изготавливать их самостоятельно, учитывая особенности своего хозяйства: размер луга, рельеф.

В качестве материала для граблей используются металлические трубы и закаленные стержни. Как вариант, можно использовать заводские вилки с ручным заводом, приварив их к основанию. Для удобства работы желательно по краям установить небольшие колеса или лапки-лыжи, которые снимут нагрузку на всю конструкцию.

Приспособления для обработки земли

Для обработки земли мастера разработали ряд устройств, которые по качеству превосходят фабричные изделия.

Чаще всего плуг своими руками применяют как приспособление для мотоблока, так как цены на заводе достаточно высокие. Для его изготовления следует использовать листовой металл толщиной не менее 4 мм, из которого вырезают непосредственно сам нож и трубы с одинаковыми по размеру стенками для каркаса и крепления.

Культиватор

Устройство для окучивания грядки может быть выполнено из двух металлических дисков. Они должны быть одного размера, диаметром не менее 50 см. Рекомендуется сначала отшлифовать край дисков для лучшего сбора почвы.

Крепление их к каркасу следует продумать так, чтобы можно было изменять расстояние между дисками в соответствии с шириной станины.

Так же можно рассматривать новые варианты всевозможных приспособлений, облегчающих работу по уходу за садом, как самоделки для мотоблока:

  1. культиваторы;
  2. резак;
  3. ножи и плоские фрезы.

Их чертежи можно легко найти в Интернете и взять за основу для будущего продукта.

От трактора к лодке

Самыми распространенными переделками от обычного мотоблока являются всевозможное сложное оборудование и транспортные средства. Правда, последние больше можно назвать самоделками на основе двигателя и трансмиссии устройства.

Сажалки для картофеля. При большой площади для посадки картофеля идеально подойдет устройство, созданное на базе мотоблока.Он включает сразу несколько элементов. Прежде всего, сеялка для картофеля оснащена небольшим бункером для клубней.

Перед ним плуг, делающий канаву, а за ним окучник, который засыпает и образует ложе. Все приспособления должны регулироваться в зависимости от глубины посадки и размера грядки.

Минитрактор. Чаще всего мастера конструируют всевозможные минитракторы. При этом следует учитывать смещение центра тяжести транспортного средства, так как двигатель установлен сзади.Поэтому следует позаботиться о расширении колесной базы задней оси.

В настоящее время в продаже можно найти всевозможные узлы и агрегаты для создания трактора на базе мотоблока, такие как передние мосты, тормозная система, всевозможные тяги и рычаги, педали. Но при желании все это можно сделать самостоятельно, используя подходящие запчасти от старых автомобилей.

При использовании более мощных шин такой трактор легко превращается в вездеход.

Лодочный мотор.Двигатель от мотоблока также может стать идеальной заменой обычному подвесному мотору. Для этого сделайте необходимое крепление на корпусе лодки, а штатный резак двигателя замените лопастями. В умелых руках мотоблок также может стать основой для создания небольшой машины наподобие багги. Правда, передвигаться на нем в городских условиях не получится — это связано с официальной регистрацией транспортного средства в ГИБДД. Но он может стать отличным подспорьем в деревне для рыбалки или охоты за грибами.Также этот «внедорожник» идеально подходит для овладения водительскими навыками новичков.

Чаще всего передний мост от «инвалида» используется как ходовая для такого самодельного изделия, задний мост — ведущий, его можно установить от старых «Жигулей» или от самоката «Муравей». «. Кстати, от этого будет зависеть размер используемых колес. Форма рамы и конструкция корпуса выполнены с учетом условий эксплуатации данной технологии. Но не упускайте такой момент, как необходимость установки ремней безопасности и дуги крыши.

Все о мотоблоке нева мб 2б 6.5. Мотоблок Нева МБ2

  • Описание
  • Технические характеристики
  • Документы
  • Отзывы 4
  • Где купить

Мотоблок НЕВА МБ 2Б 6.5

Преимущества

Оборудование

    Мотоблок МБ 2Б 6.5 НЕВА.

    Руководство пользователя.

    Гарантийный талон.

Навесное оборудование.

Описание

Мотоблок НЕВА МБ 2Б 6.5

Мотоблок НЕВА МБ 2Б 6.5 достаточно популярен в сфере сельского хозяйства. Мощная техника (двигатель 6,5 л.с.) легко справится с обработкой любого грунта (даже целинного).

Помимо вспашки и обработки почвы, с помощью мотоблока можно косить сено, пропалывать и скучивать грядки, перевозить крупногабаритные грузы и расчищать территорию от снега.

Мотоблок НЕВА МБ 2В 6.5 с надежной массивной рамой комплектуется 4-х тактным бензиновым двигателем Briggs & Stratton I / C американского производства, многоступенчатой ​​коробкой передач с цепным приводом, шкивом для подключения активной навески. и 3.Топливный бак на 8 литров. Эти технические характеристики гарантируют длительную безотказную работу и оперативность при выполнении бизнес-задач.

НЕВА МБ 2Б 6.5 можно купить для работы в саду и на приусадебном участке по адресу. Доставляем по всей России. Мотоблок НЕВА МБ 2Б 6.5 по цене до 15% ниже, чем в розничных магазинах.

Преимущества

    Удобство эксплуатации и обслуживания.

    Выполняет широкий спектр сельскохозяйственных задач.

    Большая рабочая ширина (до 1270 мм).

    Наличие мощного двигателя объемом 205 см 3.

    Система легкого запуска.

    Возможность выбора оптимального скоростного режима.

    ВОМ для соединения различных петель.

Оборудование

    Мотоблок МБ 2Б 6.5 НЕВА.

    Руководство пользователя.

    Гарантийный талон.

Нужен инструмент для мотоблока? Взгляните на раздел «Вложения».

Технические характеристики

Мотоблок Нева МБ 2Б-6,5РС — высокопроизводительный представитель своего класса.Благодаря продуманной конструкции мотоблок выполняет работу с большей эффективностью и удобством для оператора. Нева МБ 2Б-6,5РС оснащена надежным и экономичным двигателем Briggs & Stratton с длительным сроком службы. Мощность двигателя 6,5 л.с. при 3600 об. / мин.

Мотоблок оснащен цепно-шестеренчатым редуктором в алюминиевом корпусе, отличающимся высоким КПД и выходным крутящим моментом. Коробка передач обеспечивает устройству дополнительный диапазон пониженных передач.Для того чтобы использовать второй набор шестерен, достаточно перенести ремень на сдвоенный шкив. Функционал мотоблока Нева МБ 2Б-6,5РС дополнен системой отключения колес. Эта функция позволяет, отключив левое колесо мотоблока, легко совершать разворот в ограниченных условиях.

Для работы мотоблока на легких почвах рекомендуется использовать восемь фрез. Это позволяет охватить большую площадь и ускорить процесс обработки почвы.Мотоблок Нева МБ 2Б-6,5РС обрабатывает почву с помощью любого навесного оборудования (плуг, окучник, косилка, картофелекопалка, грабли и др.). Также может использоваться для уборки территории (щеткой, снегоуборщиком, лопатой) и перевозки грузов (с адаптером, одноосной или двухосной тележкой).

Технические характеристики

Мощность двигателя 6.5 л.с.
тип двигателя бензин
Марка двигателя Brigss & Stratton
Сцепление Ремень клиновой
Скорость вперед 4
Ускоряет назад 2
Редуктор зубчатая цепь
Базовая ширина обработки 860 мм
Рабочая глубина 200 мм
Вес 100 кг

Мотоблок Нева МБ-2Б-6.5 RS по цене 43200.00 рублей быстро и легко купить на сайте с доставкой в ​​интернет-магазине или забрать себе в магазине или отделении транспортной компании в вашем городе.

Мотоблок «НЕВА» — хороший вариант для земельного участка.

Двигатель Brigss & Stratton с длительным сроком службы 6,5 л.с., которому необходимо лишь время от времени менять масло. Основная рабочая ширина почвы, рабочая ширина почвы 860 мм вместе с рабочей глубиной 200 мм позволят вам работать в саду очень быстро.

Дополнительные устройства, расширяющие функциональные возможности устройства на Мотоблок Нева МБ-2Б-6.5 РС — картофелекопалка или окучник (окучники бывают однорядные и двухрядные), дадут возможность использовать машину не только на начальном этапе или в конце сезона, а также для других работ, связанных с обработкой почвы: копать, пахать, гудеть, культивировать, косить траву или перевозить грузы. Если из нашего ассортимента можно выбрать к мотоблоку фирменную тачку, то мотоблок Нева МБ-2Б-6,5 РС дополнительно будет выполнять функции транспортного средства для перемещения различного рода объектов внутри участка или немного дальше. .

В вашем городе купить и получить мотоблок удобно и просто в одном из супермаркетов «Инструмент» или «Север-Инструмент». При оформлении заказа, при необходимости, вы можете заранее узнать стоимость оплаченной доставки товара. Вы можете оформить и записать пожелания по доставке товара в удобное для вас время.

По вопросам уточнения звоните 8-800-333-40-65. Наши менеджеры на связи ежедневно с 8-30 до 20-30 по московскому времени. Специалисты call-центра сайта интернет-магазина, накопившие серьезный опыт работы с почвообрабатывающей техникой, подскажут, какие масла и фильтры повысят ресурс мотоблока Нева МБ-2Б-6.5 RS с двигателем Brigss & Stratton и при необходимости поможет определиться с дополнительным товаром.

Оплата заказов в интернет-магазине на сайте может производиться наличными при получении или непосредственно на сайте при оформлении заказа.

При оплате онлайн ваши средства поступают мгновенно, кроме того, мы можем предоставить возможность оперативного возврата ваших средств. Если что-то пойдет не так или вы сообщите нам о своем намерении не покупать этот продукт, ваши средства будут зачислены на карту в течение 1 рабочего дня.

Сайт интернет-магазина является частью большой сети магазинов и дает возможность покупателям совершать полезные покупки из любого региона России.

Мы сотрудничаем с проверенными транспортными компаниями и при необходимости можем доставить Мотоблок Нева МБ-2Б-6,5 РС прямо по адресу доставки в городе или на терминал транспортной компании.

Купить Мотоблок Нева МБ-2Б-6,5 РС, марка «НЕВА», артикул производителя — с двигателем 6,5 л.с., в Вашем городе с доставкой и самовывозом.

Модель «МБ-2» — небольшой мотоблок массой 85 кг (достаточно мощный и надежный, но простой в управлении). Этот агрегат хорошо подходит для небольших участков, где требуется выполнять: вспашку, культивацию и другие сельскохозяйственные работы. Также с помощью «МБ-2» можно убирать снег и перевозить грузы весом до 500 килограммов.

Для мотоблока Нева МБ-2 доступно семь вариантов трансмиссии:

  • MB2-B MA IC6.5 — Briggs & Stratton I / C 6.5 л.с.
  • MB2-N MA GX200 — Briggs & Stratton RS950 6,5 л.с.
  • MB2B-6.0FS — Briggs & Stratton I / C 6 л.с. с электростартером.
  • MB 2S-6.5PRO — Honda GX-200 мощностью 5,8 л.с.
  • MB 2S-7.5PRO — Honda GX-200 мощностью 5,6 л.с. с увеличенным ресурсом.
  • MB2 GX-200 — Subaru Ex17 с двигателем 6.2 л.с.
  • MB2 B-6,5RS — Subaru Ex21 7,5 л.с.

Все двигатели четырехтактные, высокоэффективные, экономичные и быстро запускаемые.

Топливный бак объемом от 3,1 до 3,6 литра (в различных модификациях) может быть заполнен как АИ-92, так и АИ-95.

Многоскоростной редуктор позволяет выбрать практически любую скорость, необходимую для конкретной работы. Четыре передачи (три передних и одна задняя) легко превращаются в восемь (нужно только с помощью специальной поворотной заслонки перекинуть ремень на двухшкив).Рычаг КПП находится на руле, что очень удобно.

Отличительная особенность данной модели — наличие функции блокировки колес позволяет легко развернуть агрегат в узком пространстве. За счет увеличенного диаметра колес увеличена проходимость мотоблока, а также существенно повысилась эффективность перевозки грузов.

Мощности мотоблока хватает для работы с разнообразным навесным оборудованием:

  • Плуг
  • Hiller (одно- или двухрядный)
  • Картофелекопалки
  • Косилки
  • Лопаты с отвалом
  • Кисти
  • Снегоуборочная машина

При культивации можно использовать до 8 фрез (максимальное количество — на легких почвах).При этом ширина захвата составляет от 81 до 126 см. Глубина рыхления земли до 20 см.

В 2017 году мотоблок Нева МБ-2 продан на российском рынке по цене 39500 рублей.

Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6.5 — высокопроизводительный представитель своего класса. Благодаря продуманной конструкции мотоблок выполняет работу с большей эффективностью и удобством для оператора.

Основные характеристики

    КПП повышенной тяги;

    Двигатель

    с высоким ресурсом;

    функция разъединения колес;

    возможность работы с 8 резцами;

    пахотная скорость — до 2 км / ч;

    транспортная скорость — до 12.5 км / ч

Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6.5 оснащен надежным и экономичным двигателем Briggs & Stratton с длительным сроком службы. Мощность двигателя 6,5 л.с. при 3600 об. / мин.

Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6,5 оснащен цепно-зубчатым редуктором в алюминиевом корпусе, отличающимся высоким КПД и крутящим моментом на выходе. Редуктор обеспечивает мотоблок «Нева» МБ 2Б-6.5 дополнительным диапазоном пониженных передач. Для того чтобы использовать второй набор шестерен, достаточно перенести ремень на сдвоенный шкив.

Функциональность мотоблока «Нева» МБ 2Б-6,5 дополнена отключением колес. Эта функция позволяет, отключив левое колесо мотоблока, легко выполнять поворот в ограниченных условиях.

Для эксплуатации мотоблока «Нева» МБ 2Б-6,5 на легких почвах рекомендуется использовать восемь фрез. Это позволяет охватить большую площадь и ускорить процесс обработки почвы.

Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6.5 обрабатывает почву с помощью всех типов навесного оборудования (плуг, окучник, косилка, картофелекопалка, грабли и т. Д.). Мотоблок Нева МБ 2Б-6.5 применим и для уборки территории (щеткой, снегоуборщиком, лопатой) и для перевозки грузов (с адаптером, одноосной или двухосной тележкой).

Мотоблок Нева МБ2 — классическая модель, одна из самых популярных у покупателей в России. Производитель ЗАО «Красный Октябрь», г. Санкт-Петербург. Официальный сайт завода — www.motoblok.ru

Первый мотоблок «Нева» был выпущен в 1984 году. На сайте производителя не указано, какой МБ-1 или МБ-2. Тем не менее, у этой модели долгая история.

Мотоблок Нева МБ-2 — инструкции и каталоги запчастей.

Самая первая инструкция по эксплуатации, которую нам удалось найти в 1992 году. Судя по ней, первые мотоблоки были собраны в Новгороде под управлением предприятия «Красный Октябрь». Если кому-то понадобится инструкция по эксплуатации старого мотоблока Нева МБ-2 образца 1992 года, то ее можно скачать.

Мотоблок Нева МБ-2 — руководство по эксплуатации 2013 — скачать

Мотоблок «НЕВА МБ-2», двигатель ДМ-1К каталог запчастей 2013 г. — скачать

Какой ремень на мотоблоке Нева МБ-2

Редуктор — механический, зубчато-цепной, маслонаполненный в алюминиевом кожухе. Смазка деталей коробки передач обеспечивается разбрызгиванием масла. Валы шестерен вращаются в шарикоподшипниках и подшипниках скольжения.

Редуктор обеспечивает мотоблоку две передачи вперед и одну назад.При перестановке приводного ремня в канавках ведущего и ведомого шкивов обеспечивается второй диапазон скоростей вращения валов выходных полуосей коробки передач. Таким образом, можно предусмотреть четыре передачи вперед и две назад.

Механизм сцепления — состоит из клинового ремня, натяжного ролика с рычагом, винтовой возвратной пружины, тяги и рычага управления, расположенного на рулевом колесе. При нажатии на рычаг ролик, двигаясь, создает необходимое натяжение приводного ремня, и вращение от двигателя передается на ведомый шкив коробки передач.

Мотоблок Нева МБ-2 видеоинструкция

Обзор автотехники Нева

Выбивает 2 передачу нева мб. Ремонт КПП и других важных рабочих узлов мотоблока невская

Итак, на форумах я встретил много вопросов, что Bioshock 2 постоянно вылетает, не запускается нормально, что нет нормального треска. Абсолютно на всех дистрибутивах со вторым биошоком в комментариях есть такая хрень, и нигде нет единого адекватного и конкретного ответа.Сам лично пробовал несколько раздач с этой игрой и на всех были косяки.
РЕШЕНИЕ
1. Почему? Это не столько те же пираты. (Лицензией не пользовался) сколько то косяк какой то в самой игре, что верно не для всех, а для многих. Выделяется определенный объем памяти (независимо от ОЗУ вашего компьютера) и на определенном этапе загружаются текстуры и часть уровня перегружается. В первой части тоже было так. В принципе, по большей части это заметно не проявлялось в исчезновении текстур на 1/2 секунды и небольшом замедлении игры на 1 секунду.Естественно, на игровой процесс это никак не повлияло. Но во второй части при этой перегрузке текстур игра вылетела.
2. Что делать? Выход есть. Нижняя графика. Обязательно убрать глобальную засветку.
Я лично это сделал.
1. Снизил разрешение до 1024х768
2. Убрал фронтальное освещение и отражения в реальном времени
3. Остальное по максимуму.
Конечно, графика стала немного хуже, но мы с вами не графемы в конце дня, а главное, что теперь вы можете играть в эту замечательную игру как-нибудь нормально и без нервных полетов.
Еще проблема не в сохранении. Решение http://www.playground.ru/cheats/bioshock/ отсюда Скачал сохранения bioshock, сделал все как написано в инструкции, и игра стала нормально сохраняться. Можно воспользоваться авторским сохранением, а можно пройти игру самостоятельно, последнее предпочтительнее, главное, чтобы сохранение стало работать отлично.
Сейчас играю в эту игру — полет нормальный, ни одного вылета.
Надежда кому-то помогла.

Теги: Почему на мотоблоке Нева вылетает вторая скорость?

Описание.

09.02.2011 — появляется Нева с импортным двигателем. с двигателем проблем нет, а вот … Сейчас вылетает 2 передача, может вылетает первая, не ездил …

взлетает вторая скорость мотоблока нева2б | Автор темы: Юрий

Виктор На первом газе до остановки и в свой овраг!

Олег выкиньте эту коробку передач и поставьте гидромотор с помпой

Егор) разбирайте мост, скорее всего пружина вилки переключения передач стала неэластичной

Виталий Вы на это деретесь!

Мотоблок (срочно) (с.2) / Курительная комната — FFClub

19 апреля 2013 г. — Что требуется, от 5 до 7 л.с. с задним ходом по цене не более 25тр. …. плиз, при реверсе скорость не вылетает? У меня на oce иногда бывает 2 …. Сравните фрезы от импортного мотоблока и от нашей Невы. На …

мотоблок нева-2 с коробкой передач | Фермер.Ру — Фармер.Ру — Шеф …

08.04.2010 — К моему мотоблоку Нева-2 с двигателем ДМ-1к (6,2 л.с. …. У меня мотоблок Любимый и такая проблема.на второй передаче, когда … сбрасывается нетраллер и включается сама вторая скорость и снова звонит.

Самостоятельно начинать ремонт коробки передач на мотоблоке не стоит, если эксплуатация агрегата и его устройства для нового пользователя — полная тайна. Поскольку коробка передач — довольно сложный агрегат, не стоит приступать к ее ремонту самостоятельно сразу после обнаружения поломки. Будет лучше, если ремонтом КПП займутся профессионалы.

Если обнаружена утечка масла из коробки передач, значит, подшипниковые узлы сальников были неправильно установлены или изношены.Они могут болтаться на крышках. Снизу могут появиться поврежденные прокладки. Если вы обнаружили засорение воздушного клапана (сапуна), необходимо его очистить и довести уровень масла до нормы. Утечки масла можно устранить, заменив или исправив установку сальников или прокладок. Затяжка болтов крышки также поможет решить проблему.

Виды нарушений на КПП и способы их устранения

Если перестал нормально работать механизм АКПП, то могут возникнуть неисправности следующих типов:

  1. Нарушение кинематической связи внутри коробки передач.
  2. Самопроизвольное включение шестерен или отсутствие их фиксации.
  3. Утечка масла на валу переключения передач.
  4. Нарушение работы механизма разделения полуосей.
  5. Отсутствие переключения передач.
  6. Заклинивание коробки передач.

Если кинематическая связь внутри коробки передач нарушена или звездочка в блоке сломана, необходимо разобрать коробку передач для замены проблемной звездочки. Избыток масла в коробке передач может быть причиной утечки масла на валу переключения передач, поэтому проверьте уровень масла.При обрыве сварного соединения шестерни, разобрав редуктор, поменять вал блока. Слить лишнее масло, проверить степень износа рабочей кромки сальника на валу переключения передач, разобрать коробку передач и заменить деталь.

Причина отсутствия фиксации шестерен или их самопроизвольное отключение — нарушение регулировки механизма переключения передач. При ремонте ослабьте винты крепления платы механизма переключения.

После этого включите первую передачу и затяните винты, которыми крепится плата.Например, сделав мини-трактор своими руками, в обязательном порядке необходимо следить за правильной регулировкой привода, изменяя натяжение троса управления выключением полуосей. Для устранения поломки любого элемента разъединения приводного вала внутри коробки передач следует разобрать коробку передач, заменив сломанные детали.

При обнаружении сломанной пружины или изношенных фиксаторов пластины переключения передач замените поврежденные детали, выполнив регулировку переключения. Если она отсутствует, возможно, что рычаг переключения передач или резьбовая часть ручки переключения передач будут отрезаны.После разборки коробки передач необходимо будет заменить неисправные детали. Если переключения передач нет, разберите коробку передач и замените изношенную вилку переключения передач. Если причина заклинивания коробки передач — обрыв цепи, то ее следует разобрать и заменить цепь.

Если работа КПП сопровождается повышенным шумом в КПП, то причиной этого может быть недостаток масла в устройстве КПП или несоответствие качественной смазки необходимым параметрам.Выбирать масла необходимо соответствующей марки, они должны иметь определенную чистоту. Если возникнут проблемы, нужно будет заменить масло или долить редуктор.

Возникновение шума в агрегатах трансмиссии мотоблока может быть вызвано слабой затяжкой крепежа, поэтому необходимо проверить крепеж, правильно затянув их.

Частые шумы вызваны износом шестерен и подшипников. Это может привести к более серьезным повреждениям коробки передач мотоблока.Избежать их появления несложно, если провести своевременный осмотр и ремонт мотоблока. Он заключается в обычной замене изношенных узлов и деталей.

Если нагреваются агрегаты трансмиссии мотоблока, выделяют следующие основные причины данной неисправности:

  1. Недостаток трансмиссионного масла в картерах.
  2. Изношенные подшипники.
  3. Несоответствие состояния масла требуемым параметрам.

Возможны две причины исправления недостатков:

  • подшипники заменены;
  • добавление или замена масла.

Чтобы КПП или самодельная КПП прослужили дольше, необходимо периодически проверять уровень масла в них, опасаясь резкого изменения нагрузки.

Признаки нарушений, связанных с затруднениями переключения передач, самопроизвольным отключением, нарушением процесса включения агрегата, возникают по следующим причинам:

  1. Износ деталей.
  2. Истирание шлицев вала.
  3. Неправильная регулировка сцепления.

Прокатывание (износ) концов приводных шестерен вызывает две проблемы, ведущие к самодеактивации или неполному включению скоростей.

Заключение

Если заводской или самодельный редуктор работает с нарушениями, необходимо будет его разобрать, а также зачистить зубья шестерни шлифованием. Если износ достаточно велик, необходимо установить новые детали. Для регулировки осевого положения валов требуется дополнительная установка стопорных колец.В некоторых случаях необходимо заменить изношенные подшипники и кольца.

Регулировку муфты коробки передач мотоблока следует проводить своевременно, иначе она перестанет выдавливаться и могут возникнуть трудности при переключении передач. Сложности в управлении мотоблоком часто возникают у новичков, которые по неопытности могут слишком рано опустить рычаг сцепления при переключении передач.

Редуктор мотокультиватора — это деталь, необходимая для передачи крутящего момента на колеса и навесное оборудование.

Эксплуатация и обслуживание Нева-МБ-2

Чтобы не было сбоев в работе минитракторов МБ-1 и МБ-2К, следует соблюдать все рекомендации по эксплуатации и обслуживанию техники, прописанные в инструкции:

  1. Необходимо тюнинговать двигатель. Для этого потребуется изучить устройство этой детали, правильно подобрать масляную жидкость для обслуживания двигателя, свечей зажигания и топлива.
  2. Настройте и отрегулируйте коробку передач и трансмиссию.Исправность этих деталей необходимо проверять каждый день перед началом работы.
  3. Устанавливайте дополнительное оборудование только в соответствии с руководством пользователя.
  4. Соблюдайте график технического обслуживания (пункты 1 и 2) и сезонного технического обслуживания (перед летом и зимой).

Замена моторного масла

Порядок замены масла в двигателе:

  1. Установите автомобиль на ровную поверхность.
  2. Дать двигателю остыть. Это поможет измерить уровень залитого масла.
  3. Очистите область вокруг масляного щупа с левой стороны двигателя.
  4. Залить масло до максимальной отметки (рекомендуемое масло — ТАД-17И, ТАП-15В).
  5. Чтобы определить уровень, до которого залита топливная жидкость, нужно использовать щупы. Для этого нужно взять заглушку сухого щупа и вставить ее в штуцер маслозаливной горловины. По оставшемуся следу можно определить, до какого уровня была налита жидкость.
  6. При избытке масляной жидкости начинается течь, которая может привести к сбоям в работе мотоблока.

Первый пуск и обкатка

Обкатка необходима, чтобы все детали могли натереться. Поработав непродолжительное время при минимальном уровне нагрузки, в дальнейшем мотоблок будет реже выходить из строя.

  1. Время приработки должно быть не менее времени, указанного в инструкции по эксплуатации.
  2. Нагрузки должны быть легкими. Например, если в технических характеристиках указано, что максимальная глубина обработки почвы 50 см, то при первом запуске и обкатке рекомендуется ограничить ее 30 см.
  3. Залейте в двигатель масло перед обкаткой.

Порядок обкатки:

  1. Залейте топливо в бак.
  2. Запустите машину на средней скорости.
  3. Проверить работу всех передач в течение 60 минут.
  4. Выполняем небольшой объем работ по обработке почвы, вспашке почвы и транспортировке малогабаритных грузов.

Основные неисправности

Причиной ремонта мотоблока Нева МБ-2 может быть:

  • неправильно отрегулирован ремень клапана;
  • сальники коробки передач;
  • неправильная настройка карбюраторной системы;
  • не подвергался возгоранию;
  • Неисправности со свечами.

Регулировка ремня и размеры

Клиновой ремень на мотоблоке помогает агрегату двигаться вперед и назад. Когда соскакивает приводной ремень, техника перестает правильно работать.

Чтобы определить размер этой детали, необходимо измерить зазор от шкива до роликов. Рекомендуемые параметры ремня: ширина — 0,85 см, высота — 0,6 см.

Для натяжения ремня необходимо проделать следующие манипуляции:

  1. Снимите крышку.
  2. Ослабьте натяжной винт стандартной части ремня.
  3. Отведите в сторону все винты, которыми кронштейн крепится к корпусу мотоблока.
  4. Вытащите старую деталь и отрегулируйте шкивы.
  5. Протереть место между деталями и продуть стержни.
  6. Установите новый ремень, один конец которого должен быть подсоединен к валу, а другой — к шкиву.

Замена сальников коробки передач

Неисправные сальники могут привести к повреждению коробки передач.Поэтому ремонт коробки передач мотоблока Нева может включать в себя следующие действия:

  1. Демонтаж фрез с вала.
  2. Очистка вала и крышки от грязи и остатков масла. Снимите все винты с крышки и промойте их.
  3. Замените старую деталь на новую и вытрите насухо весь механизм.
  4. Установите крышку на место и закрепите болтами.

В некоторых случаях необходимо разобрать коробку передач:

  1. Снимите ручку с ручки переключения передач.
  2. Снимите втулку и пружину с вала.
  3. Снимите все винты и зажимные болты.
  4. С помощью тонкой отвертки или ножа снимите правую половину этой детали.
  5. Снятые детали необходимо вымыть, а неисправные детали заменить.
  6. Сборка редуктора производится в обратной последовательности.

Перед настройкой карбюратора отрегулируйте центробежный регулятор согласно руководству пользователя.

Порядок установки:

  1. Затянуть болты на холостом ходу и полностью открытой дроссельной заслонке до максимума, а затем отвернуть 1.5 ходов.
  2. Установить заслонку дроссельного типа так, чтобы между основанием и воздуховодом появился зазор соответствующих параметров.
  3. Попробуйте запустить двигатель. Если запустится, нужно дождаться, пока он прогреется.
  4. Установите ручку управления на минимальную скорость.
  5. Выполнить минимальные обороты на холостом ходу с помощью винта дроссельной заслонки.
  6. Установите максимальное число оборотов с помощью винта холостого хода.
  7. Повторяйте последние 2 шага, пока двигатель не начнет работать плавно.
  8. Установите ручку управления на газ.

Регулировка клапанов

Клапаны на мотоблоке Нева регулируются следующим образом:

  1. Установите устройство на ровную поверхность.
  2. Двигатель запускается, а затем дается остыть.
  3. Снимите крышку.
  4. Снимите крышку с клапанов, чтобы обеспечить доступ к деталям под ней.
  5. Отверните стопорную гайку.
  6. Выполните регулировку.Нужно ослабить гайки, вставить щуп, отрегулировать клапаны.
  7. Заверните гайку клапана на место.
  8. В образовавшуюся щель вставляется лезвие бритвы (толщиной не более 0,2 мм). Он должен свободно проходить между поршневой частью и клапанами мотоблока.
  9. Прикрутите все детали обратно.

Размер образовавшегося зазора можно проверить с помощью щупа, который должен проходить под клапаном, если разрез сделан правильно.

Проверка и регулировка сцепления

Проверка сцепления:

  1. Когда рукоятка сцепления находится в положении «выключено», трос должен быть ослаблен.Натяжной ролик перемещается в нижнее положение и соприкасается с приводным ремнем.
  2. Когда ручка находится в положении «Вкл.», Трос натягивает шкив, и нижняя часть ремня плотно прижимается к нему. Малый шкив передает импульс большому шкиву, тем самым передавая мощность.

Порядок регулировки:

  1. Если выбивает 2-ю передачу при включенной рукоятке сцепления. Его нужно перевести в правильное положение… Для этого необходимо расположить параллельные клиновые ремни с двух сторон шкива мотора.
  2. Если 2-я передача включается при выключенной рукоятке сцепления. Необходимо постоянно следить за положением клиновых ремней, они должны быть параллельны друг другу.

Как выставить зажигание

Порядок регулировки зажигания мотоблока:

  1. Провернуть коленвал так, чтобы метки на шкиве и блоке газового оборудования совпали.
  2. Ползун, отвечающий за распределение газовых потоков, должен быть направлен на высоковольтный провод цилиндрической части.
  3. Ослабьте гайку и снимите высоковольтный провод с крышки этой системы.
  4. Расположите контакты на расстоянии 0,5 см от оборудования.
  5. Включите зажигание.
  6. Поверните механическую конструкцию в обратном направлении.
  7. После появления искры быстро затяните винт.

Проблемы со свечами

  1. Открутите свечной элемент.
  2. Очистите электроды.
  3. Избавьтесь от нагара.
  4. Поверните коленчатый вал в положение, в котором метки шкива и газового устройства совпадают.
  5. Направьте ползунок на поверхность высокого напряжения цилиндра.
  6. Ослабьте винт и снимите провод.
  7. Поверните ключ зажигания. Если искры нет, то свечи зажигания неисправны и их необходимо заменить. Перед установкой нового элемента нужно убедиться, что в ГБЦ нет уплотнительной шайбы от предыдущей детали.

Также необходимо проверить параметры зазора между электродами свечи зажигания:

Почему не запускается, стреляет, дымит и что с этим делать

Если двигатель не запускается, причина может быть следующая:

  1. Искры нет. В этом случае рекомендуется вытащить свечной элемент и вставить его в специальный подсвечник, а корпус надеть на цилиндр. После этого нужно запустить двигатель. Если искра не появляется, рекомендуется заменить свечу зажигания.
  2. Топливо не доходит до двигателя. Необходимо осмотреть и продуть шланг, соединяющий карбюратор и кран. При необходимости можно разобрать карбюратор и промыть его изнутри бензином А-95.

Если культиватор дымит на холостом ходу, нужно:

  1. Осмотрите и очистите воздушный фильтр.
  2. Проверить уровень масла. При необходимости слейте излишки.

Если двигатель загорится, причиной может быть натяжение рабочей пружины.В случае неисправности его следует отрегулировать.

Как установить генератор

Для установки электрогенератора необходимо выполнить следующие действия:

  1. Генератор имеет 4 провода, 2 из которых синего цвета … К этим 2 проводам должен быть подключен преобразователь энергии.
  2. Черный провод должен быть подключен к двигателю.
  3. Подсоедините оставшийся красный провод к деталям, отвечающим за внешнее освещение и звуковой сигнал.

Генератор вырабатывает электрическую энергию, которая подается на выпрямитель.При запуске двигателя отрегулированный ремень передает крутящий момент на роторную часть агрегата. В электроагрегате вырабатывается напряжение, от которого работает аккумулятор мотоблока.

Мощность выбранного генератора не должна превышать 220 В. Рекомендуется выбирать запчасть, мощность которой будет соответствовать ожидаемой нагрузке.

Коробка передач имеет 5 позиций. Когда пользователь нажимает на рычаг переключения передач, вилка выключает сцепление из положения включения.Когда пользователь опускает ручку, она возвращается в исходное положение.

Чтобы этот механизм работал исправно, необходимо не совершать резких движений и вовремя очищать все детали от грязи.

Коробка передач отвечает за передачу крутящего момента от двигателя на колеса и дополнительное оборудование … Во избежание сбоев в работе необходимо проводить техническое обслуживание мотора.

чертежей и рекомендаций по сборке.Особенности различных конструкций корпуса

Владельцы приусадебных участков и огородники часто пользуются мотоблоком. Его можно увидеть практически в каждом подсобном хозяйстве. Техника незаменима и необходима для всех видов работ. Помимо обработки почвы с помощью механизированного устройства можно перевозить грузы (сено, удобрения, посадочный материал, дрова и мусор). Если вы приобретаете мотоблок или снегоход без прицепа, расстраиваться не стоит, ведь прицепное устройство для мотоблока можно сделать своими руками.

Комплектация мотоблока может быть самой разнообразной:

  • Хиллер.
  • Grouser.
  • Плуг.
  • Сажалка для картофеля.
  • Сеялка.
  • Грабли.
  • Косилка.

Характеризуется грузоподъемностью оборудования, массой, мощностью и другими показателями. Мотоблок бывает средний, легкий и тяжелый (профессиональный). Мотокультиватор считается аналогом этой техники, но он предназначен для выполнения одной работы — обработки почвы.Иногда это может быть дополнительная функция.

Конструкция тележки несложная. С помощью обычных инструментов практически любой хозяин сможет самостоятельно построить тележку для мотокультиватора или мотоблока Нева. Важная часть изготовления — это правильное составление чертежа или эскиза. К основным работам следует приступать, строго придерживаясь намеченных размеров. Для упрощения процесса можно взять за образец заводскую модель тележки. Прицепные устройства могут быть большой и малой грузоподъемности (500 или 100 кг).При этом корпус отличается и по размеру.

Тележки подбираются под разные типы мотоблоков с разными техническими характеристиками:

  • Для большегрузных автомобилей (более 10 л.с.) можно использовать одноосную или двухосную тележку с длиной кузова до 1,5 м в ширину и 3 м в длину.
  • Для средних (мощностью до 10 л.с.) чаще всего используются одноосные тележки с длиной кузова до 1,5 м и шириной до 1,4 м.Грузоподъемность таких тележек составляет примерно 300-500 кг.
  • Для легких (до 4,8 л.с.) прицепов используются одноосные прицепы с длиной кузова около 1,15 м и шириной 1 м. Тележки рассчитаны на нагрузку до 300 кг.

Борта в тележках могут быть высотой до 40 см, а с боковыми ограждениями в мощных прицепах — до 60 см. Для облегчения процесса разгрузки или погрузки в конструкции предусмотрена открывающаяся или съемная задняя дверь. Также доступны модели со съемными боковыми панелями.

Стандартные модели тягово-сцепного устройства имеют задний центр тяжести, что облегчает наклон тележки и разгрузку некоторых грузов. Гидравлическим подъемным цилиндром обычно оснащаются только тяжелые модели. Такие модели стоит оборудовать тормозами, так как инерционная сила движения будет действовать на крутых спусках и остановить мотоблок не удастся.

Плюсы и минусы самодельного прицепа

Есть много готовых конструкций, которые предлагают производители тракторов и сторонние производители.Благодаря тележке мотоблок будет полноценным транспортом, но чтобы определиться с выбором между покупной и самодельной моделью нужно пересмотреть свои достоинства:

  • Незаменимый прибор для работы на даче.
  • Для изготовления можно использовать простой материал и технологию.
  • При производстве значительно экономятся деньги.

При покупке не всегда удается найти агрегат, подходящий по всем характеристикам, а его качество и технические характеристики могут быть намного ниже цены.

Правильный дизайн

Для предотвращения многократной переделки деталей в процессе сборки, а также для экономии материала, который может испортиться, нужно создавать чертеж детально и внимательно. Лучше всего создать несколько рисунков каждой детали со всех сторон. Особенно это актуально для сложных деталей.

При составлении чертежа и подготовке эскизов можно упустить важные нюансы … В связи с этим чертеж необходимо доработать и изучить с учетом таких моментов:

  • Определите, какой основной или дополнительный агрегат нужен прицепу, а также узнайте способ подключения.Осуществлять это можно разными способами (сваркой, болтами или заклепками).
  • Перемещение и соединение неподвижных вращающихся частей (на шарнирах, втулках, подшипниках или в осевом направлении).
  • Нужны ли парковочные механизмы.
  • Наличие самосвала.

В то же время есть много других элементов, которые необходимо учитывать и создавать в зависимости от их собственных потребностей и желаний. Например, не все согласятся сделать шарнирный шарнир своими руками, но многие смогут недорого купить на металлолом.В чертежи при необходимости вносят коррективы и детальный рисунок. Создание чертежа — процесс непростой, но после него можно укомплектовать и правильно перечислить необходимые запчасти и инструменты.

Перед покупкой материалов и созданием чертежей нужно осмотреть доступные детали, так как любое оборудование может пригодиться для создания конструкции или дополнительных элементов.

Разработка легкой тележки

Тележка грузоподъемностью до 350 кг подходит для любого типа мотоблоков, а тележка большей грузоподъемности потребует разработки дополнительных тормозов, так как использовать ее будет небезопасно (можно использовать как эвакуатор).Чтобы сделать легкий прицеп своими руками, габаритные чертежи легко найти в Интернете. Их необходимо доработать под свои нужды, в зависимости от наличия заготовок и требований.

Грузоподъемность будет зависеть от выбора габаритов и габаритов самого кузова. Для этого можно использовать размеры производителей, а разработку чертежа рекомендуется проводить поэтапно:

  • Общий вид с размерами всех агрегатов, таких как кузов, рама, колеса и шасси.
  • Детальный вид рамы из квадратной или круглой трубы, соединенной сваркой.
  • Кузов и его строение. Корпус может быть как из доски, так и из металла.
  • Рекомендуется усилить несущее устройство несколькими ребрами жесткости, поскольку основная нагрузка будет передаваться на него через узел вертлюга и дышло.
  • Поворотный узел — сложный элемент, требующий особого внимания.

В зависимости от выбора материала для изготовления и усиления некоторых секций конструкции применение мотоблока может быть с разными нагрузками.

Изготовление деталей и материалов

Для изготовления прицепного устройства потребуется:

После подготовки необходимых деталей и инструментов можно приступать к работе, но очень важно перед работой очистить металл от ржавчины с помощью болгарки и преобразователя.

Рама прицепа

Самый лучший вариант для создания каркаса, здесь будут вырезаны круглые и квадратные трубы, а также углы. Конструкция подходит для эксплуатации на неровных дорогах.Каркас может быть выполнен с использованием подшипников и нескольких труб. Также необходимо установить колеса. Стальной стержень диаметром 30 мм и более и длиной 1080 мм подходит для создания оси, на которую будут устанавливаться колеса. Этот стержень приваривается к стойкам петель и каркаса.

Проехал тележку мотоблока

Конструкция создается из надежно сваренных деталей. Основная нагрузка создается на поворотный и сцепной механизмы, поэтому конструкцию необходимо армировать металлическими деталями методом сварки.Для изготовления несущей нужно приварить опорные уголки, косынки с продольными петлями и стержнями корпуса.

Самодельный корпус прибора

Кузов самодельной тачки может быть изготовлен из подходящего металла или доски сечением 20 мм. При изготовлении из досок обязательно укреплять конструкцию металлическими уголками. Кузов необходимо соединить с рамой в нескольких точках с помощью удерживающих деталей. Центр тяжести одноосной тележки не должен пересекать ось колеса.

При создании конструкции самосвального кузова необходимо в середине рамы установить оси для откидного устройства. При этом важно установить их соосно и точно сориентировать, так как при неправильной установке подъем кузова может затрудняться заеданием. Втулки оси привариваются через усиливающую пластину толщиной около 5 мм. Сцепка, являющаяся основой рамы, тоже оснащена такими усилителями. Обычные петли, часто используемые при строительстве распашных ворот и калиток, могут использоваться как втулки и оси, но с диаметром, который выдержит вес груза.После окончания сварки нужно проверить люфт. Эта конструкция не является разборной, поэтому ось необходимо устанавливать с первого раза, чтобы предотвратить переработку.

Присоединение мотоблока к тележке

Для подсоединения прицепа к трактору необходимо сделать консоль. Верхняя часть опоры может быть аналогична контуру рукоятки культиватора, так как должна крепиться к консоли навесного типа. В месте крепления между подшипниками необходимо нанести смазку и накрыть пылезащитный чехол.При большой нагрузке на прицеп во время эксплуатации рекомендуется изготавливать подвижное сцепное устройство. Соединительное устройство устройства установлено в цилиндрическом корпусе продольного шарнира, а вся конструкция фиксируется кольцом.

Для изготовления муфты потребуется:

Такая конструкция облегчает управление мотоблоком на неровном дорожном покрытии.

Выбор колес для прицепа

Многие мастера по изготовлению прицепов оставляют отзывы на сайтах, где можно порекомендовать установку покрышек от коляски вместе с комплектом центральных деталей.Однако в этом случае необходимо отшлифовать ось оси так, чтобы ее размеры совпадали с поперечными сечениями подшипников ступицы.

Для шлифования и создания центральной колесной базы идеально подходит круг диаметром 3 см. Центральный вал, продольные стыки и угловые опоры соединяются сваркой. Если выбраны другие варианты колесных пар , вы можете выполнить следующие операции:

  1. Прикрепите уголок к поперечной части каркаса или приварите кусок трубы.
  2. Просверлите отверстие в нижней части уголка или трубы для крепления фитинга и оси колеса.

Работа с днищем прицепа

Для прочного днища лучше всего использовать металлические листы толщиной от 2 до 3 мм. Также можно использовать обрезную доску, но дно будет менее прочным.

На завершающем этапе необходимо в обязательном порядке закрепить водительское сиденье и проверить установку колес. Для большего удобства необходимо сварить подножку, чтобы ступни не оставались в воздухе.Для улучшения внешнего вида прицеп можно чистить и красить.

Сборка конструкции должна производиться на ровной поверхности. Выбирая профиль примерно 40-50 мм, не обязательно укреплять конструкцию косынками. При обычных и ровных сварных швах конструкция получится достаточно жесткой, поэтому при отсутствии сварочных навыков лучше привлечь опытного человека. После окраски устройства специальной краской все детали будут защищены от коррозии, а тележка прослужит дольше.При создании складной конструкции необходимо приварить замок и использовать стальной штифт с шплинтом.

Приветствую читателей сайта Самоделки — ЗДЕСЬ, в этой статье я хочу рассказать вам свой вариант, как сделать прицеп для мотоблока своими руками. Прицеп был сделан для мотоблока «Нева» и на первый взгляд оказался массивным.

Перед сборкой прицепа необходимо снять с мотоблока все необходимые размеры.

В моем случае высота до низа навески составляет 320 мм. длина рукава 71 мм.

В качестве оси я использовал мост от москвича, сначала вытащил редуктор (он мне нужен был) и воткнул редуктор заглушкой из 2 мм листа. Диски использовал точно так же от москвича.

Для наглядного представления габаритов я сделал простой чертеж прицепа.

Чтобы уменьшить нагрузку от сцепного устройства, ось должна быть сдвинута вперед.

Рама прицепа 1900 x 1060 мм, изготовленная из трубок 40 x 60 x 2 мм. Чтобы пол прицепа не продавливался, необходимо сделать три перемычки поперек рамы.

Держатель изготовлен из трубы круглого сечения, его выступ от прицепа до монтажного отверстия составляет 1300 мм. Для прочности длина трубы должна быть достаточной до первой переборки. В моем случае длина трубы 1750 мм. Приварите его к каркасу, лучше всего через углы, затем необходимо укрепить двумя косынками.

Узел вертлюга состоит из втулки из высокопрочной стали с толщиной стенки 10 мм и вала. Вал вставляется в толстостенную трубу и фиксируется сзади, а затем захватывается снизу к трубе. Трубы лучше всего сваривать через пластины толщиной 4 мм.

Для того, чтобы прицеп в отцепленном состоянии находился в горизонтальном положении, необходимо сделать ступеньку и подтянуть пружину.

Привариваем мост на раскосах. Высота прицепа (клиренс) должна быть такой, чтобы при сцепке с мотоблоком он находился в горизонтальном положении.

Высота бортов 300 мм, изготовлены из профтрубы 40 х 20 х 2. На продольных сторонах сделаны две перемычки, а на поперечных — одна. Перемычки нужны для того, чтобы оцинкованный лист, которым они будут закрываться, не люфтил. Открывается только дверь багажника. Петли могут быть изготовлены из трубы и круглого прутка, либо приобретены в магазине. Замки выполнены как на обычных сторонах, в трубку вставлен стержень, изогнутый под углом 90 градусов, который фиксируется с двух сторон, трубка приваривается к неоткрывающейся стороне.К открывающейся стороне приваривается отрезок из полосы с вырезом под штангу.

Крылья изготовлены из листовой стали толщиной 2 мм. Чтобы сгибать их ровно и без особых усилий, необходимо проделать в точках загиба надрезы болгаркой.

Платформа для ног изготовлена ​​из профтрубы 40 x 20 x 2 под небольшим углом для удобства. Ящик под сиденьем представляет собой каркас, закрытый листовой сталью толщиной 1,2 — 1,5 мм. Для удобства можно заклепать оцинковку.Сверху ящик прикрыт шлейкой, которая сделана на петлях.

Предисловие

Задумав использовать мотоблок для перевозки грузов, вы должны решить, какой прицеп выбрать для него. Тележку можно изготовить своими руками с учетом ваших требований к ней и возможностей ручного минитрактора.


Определение основных характеристик прицепа — ориентируемся на заводские модели

Конструкция тележки для мотоблока не является сверхсложной.При наличии болгарки, электросварки и дрели практически любой владелец ручного минитрактора может самостоятельно изготовить прицеп. Главное, перед сборкой тележки правильно составить ее чертеж или эскиз, а потом строго по нему проводить все работы. Для этого сначала нужно определиться с основными характеристиками прицепа: грузоподъемностью, габаритами и некоторыми другими. Для упрощения данной процедуры рекомендуется ориентироваться на заводские, промышленные модели мотоблоков.

Заводские прицепы выпускаются грузоподъемностью от 300 кг до 1000 кг с кузовами разных размеров … Эти параметры зависят от того, для какого мотоблока предназначена тележка, а точнее — от ее технических характеристик. … В соответствии с этим различают 3 основных типа прицепов: для тяжелых, средних и легких ручных минитракторов.

С тяжелым, мощностью более 10 л. Мотоблоки, как правило, используют одно- или двухосные тележки с длиной кузова 2-3 м и шириной 1.2 мес. Такие прицепы предназначены для перевозки грузов массой 500-1000 кг.

Для средних ручных минитракторов — от 4,8 до 10 л.с. — ориентированные одноосные тележки с размерами кузова 1,0 × 1,5 м, 1,1 × 1,4 и т.п. Их грузоподъемность 300-500 кг.

При мощности до 4,8 л.с. обычно используются одноосные прицепы с длиной кузова 0,85–1,15 м и шириной 1 м. Грузоподъемность этих тележек не более 300 кг.

Высота бортов штатных заводских тележек для мотоблоков 30–35 см.На большегрузных прицепах устанавливаются боковые ограждения каркасной конструкции, высота которых составляет 50–60 см.

Для облегчения погрузочно-разгрузочных работ задняя дверь тележек выполнена складной и съемной. На некоторых моделях, помимо задней, открываются и снимаются обе боковые, что увеличивает удобство заполнения кузова грузом и высвобождения его из него.

Все стандартные прицепы — самосвалы. На моделях для средних и легких мотоблоков отсутствует гидроцилиндр подъема и эта функция реализована за счет конструкции тележки.Кузов на прицепе устанавливается так, чтобы его центр тяжести и находящаяся в нем нагрузка находились на поворотной оси, совмещенной с колесной парой тележки. Такая балансировка значительно упрощает ручной переворачивание.

Тележки грузоподъемностью более 350 кг оснащены механическим тормозом в соответствии с правилами техники безопасности.

Это связано с тем, что при спуске по крутому склону инерция груженого прицепа не может быть погашена только 1-м тормозом ручного минитрактора.Поэтому тележки должны быть оснащены собственной тормозной системой.

Как правильно спроектировать конструкцию прицепа

Итак, во избежание в процессе сборки тележки многократной перетяжки деталей, переделок и, как следствие, порчи материала и его бесконечно длительного производства, необходимо сделать подробный чертеж. Точнее, их должно быть несколько: для всех узлов прицепа и, тем более, для каждого из них в нескольких проекциях — виды с разных сторон.Для сложных и ответственных деталей следует делать дополнительные отдельные чертежи. Необходимо тщательно прорисовать дизайн всех узлов и их элементов. Каждая деталь должна быть подписана: указать ее название и все размеры.

По готовым чертежам можно будет не только наглядно представить объем и масштаб необходимых работ, но также легко и быстро составить список всех инструментов и материалов, которые вам понадобятся для сборки трейлер самостоятельно. При изготовлении тележки может оказаться, что в подготовленных эскизах изначально упущены некоторые важные нюансы и / или отсутствуют необходимые для конструкции детали или узлы. Поэтому перед началом работ следует внимательно изучить чертежи, продумав и учитывая следующие моменты:

  • какие основные и вспомогательные агрегаты будут у прицепа и каким образом их нужно будет соединять — сваркой, скручиванием. с болтами и гайками или клепкой;
  • как будет происходить движение и согласование с неподвижными вращающимися элементами — через шарнир, втулку, подшипник или ось;
  • есть желание сделать парковочные опоры;
  • нужен ли самосвал для механической разгрузки кузова;
  • и др.

После этого возможно, что чертежи придется дополнить какими-либо пояснениями, детализацией или недостающие, изначально не предусмотренные, узлы и элементы должны быть дополнены в них. Но сделав это, уже можно будет составить полную правильную инвентаризацию необходимых материалов и инструментов.

Перед приобретением необходимых материалов стоит посмотреть, что есть в наличии на участке или в гараже. Вполне может оказаться, что есть что-то подходящее для использования при сборке прицепа.Например, каркас, другие несущие и несущие элементы конструкции могут быть выполнены из любых круглых или профильных труб.

Разработка чертежей тележек грузоподъемностью до 350 кг

Такой прицеп подходит к любому мотоблоку. О том, чтобы сделать более грузоподъемную тележку своими руками, не стоит думать, так как согласно вышеперечисленным требованиям безопасности придется принять решение об оснащении ее собственной тормозной системой. Спроектировать или грамотно использовать готовый, например, из легкового автомобиля, большинству просто не удастся.С другой стороны, по большому счету, сделать тормоза своими руками, чтобы добиться от них необходимого уровня безопасности движения на мотоблоке с груженым прицепом, технически сложно.

Выбор габаритов, габаритов кузова и самого прицепа в первую очередь зависит от требуемой грузоподъемности. При их определении следует исходить из норм для заводских тележек, приведенных в 1-й главе. Чтобы сделать прицеп грузоподъемностью 350 кг своими руками, можно воспользоваться чертежами, которые следуют ниже.Размеры как основных, так и деталей могут быть изменены в зависимости от имеющихся материалов. Также эти чертежи можно использовать как наглядный пример того, как правильно разработать конструкцию тележки, если вы планируете собрать еще один ее вариант.

Первый рисунок общий. У него есть все основные компоненты — корпус, рама, колеса, багажник — и размеры.

Затем подробный чертеж каркаса, который должен быть изготовлен из прямоугольных или круглых стальных труб.Соедините их между собой сваркой.

Корпус в этом варианте тележки изготовлен из досок толщиной 20 мм. Бока все глухие — не откидываются.

Несущий чертеж. Основная нагрузка воспринимается шарниром между корпусом вертлюга и дышлом. Поэтому их соединение усилено 4 ребрами жесткости, которые показаны в разрезе B — B.

Для поворотного узла, как сложного ответственного элемента прицепа, был разработан отдельный чертеж с подробным описанием его. структура и элементы.

При использовании других материалов в конструкции данной тележки для мотоблока допустимый вес перевозимого груза может измениться.

Какие материалы и как можно использовать для сборки прицепа своими руками

Каркас проще всего сварить из уголка, швеллеров и профильной трубы … Подойдут двутавры и трубы круглого сечения.

За ось колеса следует взять стальной стержень. Его диаметр должен быть не менее 30 мм, а длина — не менее 1070 мм, но так, чтобы колеса не выступали за габариты прицепа.Стержень приваривается к продольному шарниру и угловым опорам рамы.

Колеса подходят к любой сельскохозяйственной технике или мотоциклетной коляске. Необходимо будет отшлифовать ось по диаметру подшипников в их ступицах.

Корпус проще сделать своими руками из досок, скрепив их по углам металлическими уголками. Крепим к каркасу болтами. Оптимальная толщина досок 20 мм. Для облегчения погрузки и разгрузки борта лучше сделать навесными.Днище можно сделать из обрезной доски, но прицеп будет надежнее и долговечнее, если использовать листовой металл, лучше толщиной 2-3 мм. Автокресло идеально подходит в качестве сиденья.

Сцепку (поворотный узел) тележки делаем своими руками из куска стали подходящего размера, просверлив или пробив в нем отверстие, в которое легко могла бы войти консоль. Сборку вертлюга целесообразно производить по схеме, предложенной на приведенном выше чертеже, с использованием подшипников подходящего диаметра.Их внешняя обойма плотно засаживается в корпус сцепного устройства или приваривается к нему, а консоль вводится во внутреннюю без люфта.

Такая техника, как мотоблоки, давно прижилась среди дачников. Конечно, это отличный помощник, который призван снизить трудоемкость. земляные работы … Но сложно недооценить потребность в качественном прицепе для мотоблока. Его можно использовать для самых разных целей, от транспортировки рассады до сельскохозяйственных культур или тяжелых инструментов.Поговорим о том, как сделать прицеп для мотоблока своими руками. Начнем с самого начала.

О характеристиках и цене прицепов

Прежде чем перейти непосредственно к теме, хотелось бы рассмотреть несколько основных характеристик, присущих любым прицепам мотоблока. Во-первых, это их грузоподъемность. Делать прицеп, который не может перевозить даже 300 килограммов, нецелесообразно, поэтому начнем с этого минимума. Что касается максимальной грузоподъемности, то она должна быть не более тонны.Вряд ли мотоблок унесет больше.

Например, существующий прицеп для легких мотоблоков грузоподъемностью 300 кг и размерами 1 м х 0,85 см стоит около 200 долларов. Если взять технику для мотоблоков средних размеров, то их цена вырастет до 250, и для тяжелых — до 500. Согласитесь, цифры не маленькие. Тем не менее, вы без проблем сможете сделать прицеп к мотоблоку своими руками и при этом не потратите много денег.Всегда необходимо начинать с составления чертежа. Давай сделаем это.

Изготавливаем прицеп к мотоблоку Нева своими руками: чертежи и особенности

Большинство современных адаптеров для мотоблоков изготавливаются из оцинкованной стали. Это решение наиболее целесообразно, так как прицеп прослужит долго. Также рекомендуется сделать дно металлическим, оно на порядок прочнее — значит, прослужит дольше. Рисунки, приведенные в этой статье, не обязательно использовать в том виде, в котором они представлены.Вы можете набросать собственный эскиз с размерами и типами крепежа и использовать его.

Но все же рекомендуется использовать готовые чертежи основных элементов. К ним относятся соединительная рама, корпус и держатель. Вы, наверное, задаетесь вопросом, почему этот момент так важен. Все дело в том, что прицеп к мотоблоку Нева можно без проблем сделать своими руками. Чертежи также позволяют увидеть сложные места конструкции, способы крепления и места соединения различных узлов.Поверьте, гораздо проще все продумать сразу, чем потом переделывать.

От простого к сложному

Во-первых, хотелось бы рассмотреть самую простую модель с точки зрения сложности изготовления. Для начала монтажных работ нам понадобится следующий материал: трубы стальные

  • сечением 60х30, а также 25х25 мм;
  • колеса и рессоры;
  • листовая сталь толщиной не менее 0.8 мм;
  • лист дюралюминий толщиной не менее 2 мм;
  • швеллер и крепеж.

Нетрудно догадаться, что без соответствующего инструмента не обойтись. Вам понадобится болгарка, лобзик, сварочный аппарат, а также отвертка.

Рама прицепа в нашем случае представляет собой неразъемную конструкцию, которая размещается на решетке рамы. Чтобы его правильно обустроить, сначала делаем две траверсы 25х25 мм, которые будут поперечинами. Из трубы 60х30 мм можно сделать лонжероны.Все элементы соединены таким образом, что конечный результат представляет собой решетку.

Продолжаем монтажные работы.

После изготовления сетки к ней привариваются две продольные трубы, в верхней части которой делается обвязка 25х25 мм, которая крепится сваркой. Самодельный прицеп для мотоблока, фото которого вы видите в этой статье, имеет складывающиеся борта. Такое решение наиболее предпочтительно и для его реализации рамы изготавливаются отдельно от рамы.В качестве материала боковин можно использовать тонкие стальные листы.

Теперь нам нужно сделать балку. Для этого вам понадобятся два канала, которые вставлены друг в друга. Один из концов должен быть оборудован колесными осями. Теперь нам потребуются заранее подготовленные пружины, с помощью которых мы будем соединять лонжерон. Для этого конец пружины надевается на ось скобы и ось балки, а центральная часть с лестницами приваривается к этой же балке. Осталось сделать дышло из труб 60х30 мм.Для этого трубы состыковываются и привариваются к прицепу, а задние части привариваются к лонжеронам.

Делаем многофункциональный прицеп к мотоблоку Зубр своими руками

Мы уже разобрались, что перед проектированием адаптера необходимо составить чертеж, на котором будут указаны основные размеры и общий вид продукт. Далее нужно убедиться, что у нас есть все материалы в необходимом количестве … Для стяжки мы будем использовать швеллер, так что вам тоже стоит им запастись.Этому этапу желательно уделить особое внимание. Дело в том, что если вы купите слишком много крепежа и изделий из металла, то это пустая трата денег, а недостаточное количество повлечет переделку конструкции, что не есть хорошо.

Хочу отметить, что прицеп, сделанный без применения сварки, то есть на саморезах, долго не протянет, вы должны это понимать. Поэтому возьмите сварочный аппарат на время у соседей или друзей. Для изготовления каркаса можно взять стальные уголки 50х25 и 40х40 мм.Для корпуса подойдут доски 20 мм и брус 50х50 мм, из которого будут изготовлены опорные балки.

Изготовление базы прицепа

Самосвальный прицеп для мотоблока можно изготовить по существующей конструктивной схеме, представленной в данной статье. Этот прицеп состоит из 4 основных компонентов: колес, шасси, рамы и кузова. Между собой они соединены сваркой.

Кузов практически полностью деревянный, собран из досок толщиной 20 мм, углы которых укреплены металлическими уголками.Крепление кузова к раме прицепа осуществляется с помощью 3-х опорных балок (балки 50х50). Поскольку нам представлена ​​одноосная конструкция, крайне важно, чтобы центр тяжести был смещен вперед, но при этом не выходил за пределы оси колес. Недостаток такой конструкции в том, что бока не складываются. Но немного улучшив прицеп, этот недостаток можно устранить. Желательно сделать боковые петли. Они нужны для фиксации груза при транспортировке.

Прицеп-шасси

Этот этап — один из самых важных. Дело в том, что при неправильном изготовлении ходовой части рассчитывать на долговечность такой техники не приходится. Поэтому обратите на это особое внимание. Что в нашем случае не имеет значения, так это колеса и пружины. Вам не нужно покупать новые. Б / у колеса любого автомобиля идеальны, а рессоры можно купить б / у у Москвича.

В целом колеса мотоциклов подходят для сборки.Их желательно снимать вместе со ступицей. Если диаметр стержня и подшипника ступицы не совпадают, то конец стержня необходимо заточить. Хорошую колесную ось можно получить из стального прутка диаметром не менее 30 мм. Его длина должна быть такой, чтобы колеса не выступали за обода кузова. Присоединение тяги к прицепу осуществляется приваркой через угловые опоры к лонжеронам.

Завершающая часть монтажных работ

Осталось соединить прицеп и мотоблок.Для этого используется консоль. Желательно, чтобы он был прикреплен к кронштейну крепления. В этом случае шарнирный блок держателя должен свободно вращаться в своей нижней части.

Дышло вставлено в трубчатый корпус петли. Лучше всего зафиксировать упорным кольцом. Это решение является наиболее предпочтительным, поскольку обеспечивает независимое движение колес мотоблока и прицепа. Это крайне важно при движении по неровностям.

Заключение

Итак, мы собрали самосвальный прицеп для мотоблока своими руками.Осталось только закрепить водительское сиденье и подставку для ног. Управление осуществляется прямо с места. При необходимости можно своими руками изготовить прицеп с тормозами для мотоблока. Правда, это не всегда необходимо, так как описанное в этой статье соединение не предусматривает большого продольного перемещения, поэтому при остановке мотоблока станет и прицеп.

Оставьте комментарий