Мотоблоки и адаптеры к ним видео: дисковый окучник, борона, насадки, пресс подборщик, пропольник, описание, видео, фото

дисковый окучник, борона, насадки, пресс подборщик, пропольник, описание, видео, фото

Производитель поставляет в комплекте с мотоблоками «Нева» удлинители для колесных осей. Второй стартовый бонус — 8 фрез начального уровня. Инструменты диаметром 360 мм позволяют рыхлить почву на глубину не больше 20 см.

Этого явно недостаточно. Хлипкий металл справляется только с обработанной землей. Участок, поросший сорняками, становится проблемой. Поэтому наученные опытом владельцы техники докупают навесное оборудование.

Адаптеры для мотоблоков серии МБ-2

Адаптеры — это узлы, предназначенные для стыковки мотоблока с навесным оборудованием. Без них невозможно оборудовать место для сидения оператора и подключить механизмы вроде окучника.

Адаптер АПМ

Адаптер АПМ — это промежуточное звено с операторским местом, позволяющее объединить мотоблок «Нева» с дополнительным оборудованием. В конструкции есть ножной тормоз, обеспечивающий дополнительную безопасность. Универсальную сцепку и мягкий чехол для сиденья придется приобретать отдельно.

Грунтозацепы

Специальные навесные приспособления в виде грунтозацепов используются для возможности глубокого захода в землю. Такие устройства представляют собой колеса из металла со специальными зубцами. Мотоблок Нева совместим с колесами КМС, вес одного из них составляет 12 кг.

Также существует другая модель грунтозацепов – металлические колеса КУМ, предназначенные для глубокого окучивания земли. По сравнению с КМС, они тоньше – их толщина составляет всего 10 см, однако диаметр их 70 см. Колеса КУМ весят по 15 кг. Выбирать подходящее устройство необходимо исходя из специфики работ, которые вам необходимо выполнять.

Снегоуборочное оборудование

Снегоуборочное оборудование незаменимо в суровых условиях средней полосы. Оно поможет расчистить садовые дорожки и подъезды к дому, особенно в отдаленных районах, которые коммунальная техника обходит стороной.

Роторная щетка

Роторная щетка за один раз захватывает 850 мм и отличается завидной производительностью — до 2200 м²/ч. Главные плюсы — небольшой вес (всего 45 кг) и достойная маневренность, которую обеспечивает поворотный шарнир со степенью свободы 24°.

Шнековый снегоочиститель

Ширина прохода составляет 640 мм. Механизм способен очистить наносы высотой до 25 см. Шнеки выбрасывают снег на расстояние до 5 метров. Ножи изготовлены из качественной стали, поэтому оборудование может прослужить 6

и более сезонов.

Навесной нож-отвал

Нож в косом положении очищает 810 мм ширины участка от снега, а в прямом — все 900. В первом случае производительность составляет 0,33 га/час, во втором — 0,36 га/час. Мотоблок может двигаться со скоростью до 4 км/ч.

Приспособления для подготовки почвы

Рыхление и подготовка почвы к посеву — основная функция мотоблока. Для ее реализации производители малогабаритных тракторов «Нева» создали 3

типа навесного оборудования. О фрезах мы упоминали в начале статьи, поэтому сразу перейдем к тяжелой артиллерии.

Навесные плуги

Подготовка земли к посеву сельхозкультур начинается со вспашки. Ширина захвата у однокорпусного плуга составляет 220 мм, а глубина — 200 мм. У навесной модели ПН параметры другие: 180 и 220 мм соответственно.

Для того, чтобы мотоблок не «выныривал» из борозды, можно воспользоваться грузами-утяжелителями, которые устанавливаются на диски колес и на штырь. Грунтозацепы увеличивают устойчивость техники и предотвращают пробуксовку.

Борона БД 850

После предварительной обработки грунта его нужно пробороновать для разрыхления. С задачей справится борона модели БД 850. Благодаря одновременной работе 8 дисков, она способна захватить 700—960 мм почвы. Угол атаки равен 10—20°.

Окучники и полольники

Для навала почвы на нижние части растений можно использовать однорядные, двухрядные или дисковые окучники с шириной захвата от 210 до 650 мм. Справиться с сорняками помогут полольники-рыхлители.

Делаем оборотный плуг для мотоблока своими руками

Ранее мы рассмотрели возможность использования плуга (самодельного) вместо фрезы как навесное оборудование для мотоблока. И фреза и плуг выполняют похожие функции, но по качеству обработки отличаются. Так же само отличается и оборотный плуг от стандартного.

Такой плуг имеет усложненную конструкцию, в которой корпус сверху оборудован загнутым пером. Благодаря такому строению оборотный плуг не только вспахивает землю, но и переворачивает пласт земли, которую вспахал. Это бывает полезно при работе с тяжелой почвой. Устройство оборотного плуга намного сложнее, чем у обычного, и самостоятельно сделать оборотный плуг может только профессионал. Очень сложно бывает правильно подобрать качественные заготовки и в процессе нигде не ошибиться.

Для того, чтобы собрать такой плуг самому, нужно знать из чего собирать, то есть, какие его детали нужно сначала изготовить.

Чтобы сделать плуг Зыкова своими руками, вам нужно сделать стойку, которой будете цеплять плуг к мотоблоку, корпус плуга с лемехом, полевую доску (благодаря ей плуг становится более устойчивым) и перо, которым переворачивается земля. Отвал этого плуга делаем из трубы с полметра в диаметре с толщиной стенок в 5 мм. Включаем сварочный аппарат, чтобы вырезать отвал, который мы потом шлифуем болгаркой. Для корпуса берез стальную пластину толщиной в 2-3 мм.

Транспортировка грузов

При перевозке крупногабаритных грузов сложно обойтись без тележки. Первые две модели — одноосная и двухосная-шасси работают только с адаптером АПМ. Остальные 3 модификации цепляются напрямую. ТПМ способны принять на борт 150 кг грузов, а ВРМЗ — все 400 кг.

Скашивание травы

Для уборки травы владельцам мотоблоков «Нева» доступна фирменная косилка с шириной захвата 560 мм и производительностью до 0,15 га/час. У модели от сторонних характеристики получше: 800 мм и 0,2 га/час соответственно.

Чтобы присоединить к малогабаритному трактору косилку «Заря» понадобится дополнительное крепление для навесного оборудования.

Навесная косилка для мотоблока Нева

Комплект навесного оборудования в виде газонокосилки на мотоблок Нева поможет вам обеспечить красивый и ухоженный газон в любой сезон. Такое устройство станет незаменимым не только в сельском хозяйстве, но и на территории около загородного дома или коттеджа. С компактным устройством вы сможете подстричь газон и придать ему необходимую форму самостоятельно.

Косилки, совместимые с мотоблоками Нева и Нева МБ-2, включают несколько моделей, в том числе ножевую КН 1,1. Она обладает способностью скоса за один подход газона шириной до 1,1 м. Прибор может захватить максимальную высоту травы до 40 мм. Весит прибор 45 кг и работает со скоростью 3,6 км/ч, что позволяет оперативно и качественно выполнить газонные работы.

Более распространенной является роторная газонокосилка «Заря», совместимая с мотоблоком Нева. За один проход она может охватить газон шириной до 80 см, работает она со скоростью 0,15 га/ч, что вполне достаточно для дачных хозяйств и приусадебных участков.

Вы можете изготовить роторную косилку своими руками.

Комплекты оборудования

Завод-изготовитель выпускает 2 вида комплектов: дополнительные колеса и набор для транспортировки с фрезами. Первый состоит из 2-х колес, 2-х валиков для спарки и 4-х стопоров. Второй предназначен для перевозки мотоблока без снятия фрез. В него включены: 2 транспортировочных колеса, 2 переходника и 4 стопора.

Видео: демонстрация навесного оборудования

На видео автор рассказывает об основном навесном оборудовании, которое может пригодиться владельцу частного дома для более эффективного применения мотоблока «Нева»:

На малогабаритный трактор можно установить водяной насос НМЦ. Он способен подавать воду на высоту до 24 метров с завидной производительностью — 12 м³/ч.

Мотоблок Нева: навесное оборудование — картофелесажалка

Мы упомянули навес для мотоблока, который помогает нам выкапывать картофель после его созревания. Но вы можете не только собирать картошку при помощи мотоблока, но и сажать её до этого. Для этого имеется картофелесажалка.

Для мотоблока Нева возьмите картофелесажалку КСМ-1. Хорошее устройство для высадки клубней на дачном участке. Кроме мотоблока Нева также подходит к мотоблокам Каскад, Mustang и ZIRKA, только в отличие от двух последних, картофелесажалке не нужен переходник для соединения с Нева.

Коме КСМ-1 к мотоблоку Нева подойдет КСН-1. Это однорядное устройство хорошо тем, что подходит для всех типов мотоблоков: легких, средних и тяжелых.

Сделать адаптер для мотоблока своими руками. Пошаговая инструкция, чертёж

Мотоблок – распространенная и популярная специальная техника, которая сбережет уйму сил и времени любому землепашцу. Этот агрегат может работать круглый год, весной – сажать посевы, летом – собирать урожай, осенью – расчищать дорогу от садового мусора, зимой – убирать снег. Единственное неудобство в управлении мотоблока заключается в том, чтобы тащить его впереди себя держась за две ручки приложив достаточное усилие. Облегчить процесс работы за мотоблоком поможет специальное навесное оборудования, название которому – адаптер. Что же такое адаптер к мотоблоку? Это такая телега с сидением с помощью, которой можно выполнять работы точно также как за трактором, т.е. – сидя. На сегодняшний день купить адаптер для мотоблока сможет не каждый. Поэтому, предлагаем не отчаиваться и всё взять в свои руки в буквальном смысле. Мы старались максимально пройтись по всем запросам аграриев и фермеров. Пора делать адаптер к мотоблоку своими руками самостоятельно! Вперед к ознакомлению!

Виды адаптеров для мототехники

Адаптеры на мотоблок разделяют:

• По способу крепления
  1. Задний адаптер для мотоблока. Сцепка устройства расположена спереди, поэтому адаптер располагается сзади.
  2. Передний адаптер для мотоблока. У него только предусмотрено рулевое управление с задним сцеплением. По конструкции намного сложнее, чем задний адаптер, поэтому их стоимость намного выше.

• По способу использования
  1. Укороченный. Размер совсем небольшой, его можно использовать эксплуатировать с легкими мотоблоками. Благодаря небольшому весу можно легко прикрепить адаптер к колесу мотоблока.
  2. Удлиненный. Габариты больше, масса – также больше. Поэтому, этот тип адаптера справится со средними или тяжелыми мотоблоками.

• По наличию кузова
  1. С кузовом. Если кузов есть, то это обеспечивает транспортировку различных грузов на приличные расстояния. Адаптеры с кузовом всегда активно используют для выполнения ежедневных сельскохозяйственных операций вплоть до сбора урожая.
  2. Без кузова. Такие адаптеры применяют в случае, если нужно соединить их с мотоблоком.

При выборе адаптера следует обратить внимание на конструкцию оборудования, должно полностью соответствовать требованиям пользователя.

Особенности конструкции адаптера

По существу, по внешнему виду адаптер напоминает тележку с одним колесом или двумя колёсами, который существенно облегчает перемещение во время работы за мотоблоком.

Соорудить агрегат несложно, главное разобраться в конструкции. В создании мотоблока принимают участие такие детали как:

• Прочная рама;
• Упор для ног, возле них располагается тормозная педаль;
• Ручной рычаг тормоза, который во время опускания зафиксирует колеса;
• Колесная база из 2-х колес среднего размера;
• Сидение с рычагом подъема.

1. Багажник
2. Крыло
3. Кронштейн крепления крыла
4. Зеркало заднего вида
5. Рычаг управления блокировкой колес
6. Уровнемер
7. Стойка багажника
8. Регулировочный болт ограничителя поворота
9. Заглушка отверстия ВОМ
10. Рама с сидением
11. Ручка
12. Поворотный кронштейн

С помощью сцепки присоединяется адаптер к мотоблоку, она расположена либо спереди, либо сзади агрегата. Для самодельного адаптера лучше всего использовать одинарную конструкцию, в которой один из первых элементов – это связующее звено, второй – регулятор. Есть и второй вариант сделать адаптер для мотоблока своими руками при помощи двойной сцепки, которая позволит крепить разное дополнительное навесное оборудование.

Подготовка к самодельному изготовлению адаптера

Не смотря на простоту конструкции адаптер к мотоблоку изготовить не так то и просто. Первым делом, нужно обратить внимание на чертёж, схемы и размеры, ведь они смогут помочь безошибочно создать самоделку с первого раза!

При сборке самодельного адаптера пригодится следующий инструментарий и материалы:

• Стальной лист с толщиной 0,5 см;
• Несколько квадратных труб размером в 1 дюйм;
• Напильник;
• Сварка;
• Сцепное устройство;
• Электродрель;
• Электроножовка;
• Угольник;
• Комплект крепления.

Если в планах сделать адаптер с рулевым управлениям пригодятся все те детали, что описаны выше, но добавить надо к ним следующее:

• Готовое сидение;
• Рулевое управление;

Самыми ключевыми элементами конструкции являются:

1. Сцепка. Это две части сваренных труб квадратной формы и часть водопроводной трубы. Ее устанавливают на раме и закрепляют болтами.
2. Узел для фиксирования колес. 2 куска трубы в 10 сантиметров длины сваривают под прямым углом. В крепежную трубу нужно вставить горизонтальный отрезок, затем – зафиксировать прочно и надежно болтом. Ось и подшипники с колесами крепится на вертикальной заготовке.

Когда собраны все необходимые инструменты и изготовлены нужные детали можно приступить к сборке адаптера своими руками.

Как сделать адаптер для мотоблока

Для того чтобы сконструировать вручную адаптер для мотоблока не нужно специального технического образования. Будет достаточным опереться на рекомендации и советы от мастеров и профессионалов своего дела, чертежи и схемы, а также иметь маломальский опыт со сварочными работами. Чтобы легче было ориентироваться в теме, сделали для начинающих мастеров и конструкторов отдельный подпункт, в котором разбиты все необходимые действия по шагам.

Пошаговая инструкция по сборке самодельного адаптера

1 шаг

Сконструировать самодельное устройство необходимо при помощи готовых или созданных схем лично Вами. Ведь, в схеме и чертежах важно отображение последовательной передачи движений от двигателя мотоблока через механизм передачи к действующим органам агрегата.

Нужно уделить внимание равновесию системного механизма и защиту от перегрузок.

2 шаг

Изготовление рамы происходит в определенной последовательности:

1. К части трубы с приблизительным размером 6 см приваривают хвостовик. На него монтируют поворотный кронштейн, фиксируемый штифтом.
2. Раму нужно сварить перпендикулярно с уголком-поперечиной с габаритными размерами 5х5 см.
3. К раме с уголком приваривают стальной лист толщиной 3 мм.
4. Боковые листовые края с приблизительной длиной около 1 см отгибают вниз во избежание защиты от повреждений.
5. Крылья нужно согнуть и сварить. На верхней части приваривают надкрыльниками, которые сооружают отражателями.

Рама оборудуется дополнительной выдвижной толщиной 5 см, которые нужно скрепить между собой болтом.

Если адаптер с рулевым управлениям используете схему то, что ниже:

Если адаптер с рулевым управление изготовление основных деталей берет свое начало с рамы, вилкой и втулкой для свободного рулевого управления. С помощью болтов или сварки деталей согласно схеме скрепить предварительно нарезанный на части используя металлический профиль.

3 шаг

Изготовление ходовой части. Она зависит от местонахождения двигателя. Если мотор расположился в передней части агрегат, задние колёса нужно зафиксировать к раме при помощи колесной оси, но при этом базовые (передние) колеса обеспечивают ширину колеи.

При изготовлении рамы для ходовой части адаптера пригодится труба соответствующего размера и ширины с запрессованными втулками с установленными внутри подшипниками на концах,  на которых зафиксированы колёса.

Если двигатель располагается сзади, то для совершения нормального баланса самоделки, ширина проложенной колеи должна быть больше. Именно поэтому для этой задачи колёса, которые предусмотрены в базовой комплектации мотоблока, рекомендуют переустановить на более существенный по ширине мост.

4 шаг

Дополнить сооружение можно багажником.  Для этого нужно:

1. Собрать каркас из части центральной водопроводной трубы размером в 1 дюйм и нескольких труб с диаметром поменьше одного дюйма.
2. Центральную трубу укрепить дополнительной трубой для опоры, эту конструкцию нужно приварить к багажнику.
3. Трубы, созданные для опоры соединить с коробкой передач и штангой блока.

1. Площадка
2. Опора
3. Болт крепления багажника к штанге мотоблока
4. Штифт 0,5 мм
5. Кронштейн крепления крыла

Высота опоры будет зависеть от месторасположения багажника. Поэтому он не должен располагаться над щитками приборов, бачком для масла и топлива.

5 шаг

Изготовление поворотного кронштейна происходит по следующей схеме:

1. Заготовка из трубы размером 5 см нужно согнуть и сварить. К верхней части приварить две стальной втулки, которые обеспечат раскачивания устройства вдоль и поперек оси.
2. Одну из сторон кронштейна нужно зафиксировать на хвостовике, а другую – на мотоблок.
3. Для удобства установления и снятия кронштейна следует приварить ручку.

Не будет лишним подойти со всей серьёзностью и к зеркалу заднего вида (подойдет зеркало от любой машины и мопеда). Запчасть устанавливают на рукоятке устройства, и крепится на багажнике сзади.

6 шаг

Установка тормозной системы нужно выполнить в такой последовательности:

1. Демонтируется тяга узла блокировки. С помощью специальной плашки продлевается резьба на поверхности блокирующей тяги узла.
2. Создать прочный стальной упор.
3. В штанге просверлить отверстие размер, которого около 4-10 мм.
4. Пружину возврата нужно установить и закрепить.

1. Ручка блокировочной тяги
2. Пружина возврата
3. Тонкостенная трубка (от антенны радиоприемника)
4. Гайка М-8
5. Упор
6. Тяга блокировки
7. Трос
8. Пружина включения блокировки
9. Упор оболочки троса
10. Трос Боудена
11. Кнопка экстренной остановки двигателя
12. Зажим троса

Последний этап установки оси с колесами. Подойдут детали со старой техники, например с мопеда или мотоцикла. Если ось очень длинная, ее можно укоротить с помощью электрической ножовки.

Если нужно сделать самодельный адаптер для мотоблока с рулевым управлениям следует выполнить все описанные выше шаги и продолжить выполнять последовательно следующие действия.

7 шаг

Установить рулевой механизм. Есть два варианта решения задачи:

1. Снять рукоять с машины;
2. Использовать схему для правильной установки руля.

Также есть и третий вариант пользоваться рукоятью мотоблока, которая прекрасно справится с целью удобного управления.

8 шаг

Закрепить сидение можно с помощью сварки, но с возможностью его регулирования.

9 шаг

Необходимо установить гидравлическую систему для осуществления различных видов работ с дополнительной навеской: плуг, культиватор, прицеп, окучник.

10 шаг

Благодаря швеллеру с отверстиями для штыря мотоблока нужно сцепить два основных элемента: приобретенный мотоблок и изготовленный адаптер вручную. Необходимо отверстия сделать предварительно на токарном станке или с помощью дрели.

Заключительный шаг – покрасить все детали во избежание ржавчины. Также важно правильно ухаживать за техникой и чётко следовать правилам эксплуатации:

1. Лить качественное масло;
2. Следить за направлением ножей во время установки механизмов для культивации;
3. Закрыть подачу воздушной струи при запуске охлажденного агрегата в работу;
4. Ограничить обороты при прогреве двигателя.

С помощью адаптера облегчается управление мотоблока. С адаптером проще и намного легче справится с трудоемкой работой по обработке сельскохозяйственных угодьев, стрижке газонов или уборке снежных завалов.

Подборка видео в помощь начинающим конструкторам

Как сделать адаптер для мотоблока своими руками

Назначение приспособления

Видео о самодельном адаптере для мотоблока

Мотоблок представляет собой разновидность сельскохозяйственной техники и используется для работ по вспашке почвы, её боронованию и культивации.

Главные преимущества агрегата – в его мобильности и многофункциональности. Разные варианты насадок позволяют задействовать мотоблок для широкого круга загородных работ вне зависимости от сезона – к примеру, в зимнее время он пригодится вам для уборки снега на участке.

Самый существенный недостаток мотоблоков в базовой комплектации – их нужно вести по грядке словно лошадь. Именно поэтому многие умельцы совершенствуют двухколёсного помощника, изготавливая для него адаптер. Такой апгрейд позволяет мотоблоку трансформироваться в мини-версию трактора.

Устройство адаптера

Адаптер для мотоблока не отличается сложностью конструкции. Состоит он из следующих элементов:

• механизм сцепления;
• упоры для ног;
• стойка для сиденья;
• труба для крепления колес;
• устройство тормозное – «прикол».

То есть, грубо говоря, адаптер – это тележка рикши, встраиваемая в мотоблок.

Сцепок, как правило, присутствует две: с помощью первой адаптер присоединяется к мотоблоку, вторая же позволяет агрегировать дополнительное навесное оборудование – например, сеялку или плуг.

Использовать отреставрированный мотоблок в качестве средства передвижения по дорогам общего пользования строго запрещается.

Хотя все адаптеры очень схожи между собой по строению, некоторые различия всё же присутствуют. По конструкции устройства делятся на передние адаптеры с рулевым управлением, задние и полноприводные. 

Чертежи основных узлов

• Механизм сцепления. Представляет сварную конструкцию, вставленную в основную раму и закреплённую на болтах. Состоит из наваренных друг на друга двух отрезков квадратной трубы и отрезка обычной «водной» трубы калибром 1 дюйм.

В последнюю вставлен не до конца зажатый болтом шток с наваренным самодельным тройником. Шток смазан тавотом или солидолом и обеспечивает поворот тройника по оси для обеспечения эффекта качения при передвижении по ухабистой почве.

• Узел крепления колёс.

Конструкция из двух отрезков трубы, сваренных перпендикулярно. Горизонтальный отрезок вставляется в трубу крепления и фиксируется болтом. На вертикальном куске закрепляют (на подшипниках) ось с колесом.

Остальные узлы не столь существенны, и мы их рассматривать не будем.

Сборка адаптера для мотоблока своими руками

• Рама с сиденьем

Благодаря адаптеру с сиденьем и происходит превращение моторизированного блока в мини-трактор. Сиденье можно подобрать по своему вкусу (например, от старого мотороллера, автобуса или автомобиля). Лучше всего прикрепить то, в которое встроен амортизатор. Это позволит обойтись без рессор.

Порядок сборки:

1. Рама выполнена из трубы калибра 57 мм с вваренным (для поворотного кронштейна) хвостовиком. Кронштейн укрепляется штифтом.
2. К раме приваривается перпендикулярно поперечина-уголок 50X50 мм.
3. Накладывается настил из 3 мм железного листа, который приваривается к раме и к уголку.
4. Боковые края настила (5-10 мм) отгибаются вниз, для безопасности (чтобы элементарно не порезаться).
5. Выгибаются и свариваются крылья, на которые крепятся специальные надкрылки, снабжённые отражателями. При некоторых работах надкрылки убирается.

В основную раму вставлена труба калибра 51 мм дополнительной рамы (выдвижной), которая фиксируется болтом.

Совет: Колёса подходящего диаметра с осью возьмите от любой мото, автотехники или даже от простой тележки для огорода. Если ось тачки длинная, то её укорачивают.

• Багажник

Укрепляется на блоках, не имеющих сверху приспособлений, перекрытие которых затруднит доступ к ним (крышка бака, приборы). Багажник незаменим при грузовых работах и  работах на неровной почве (переносится центр тяжести блока). При необходимости (например, при пахоте) его можно снять.

• Каркас багажника собирается из водопроводных труб (½ или ¾ дюйма), причём центральная имеет диаметр 1 дюйм.
• После насадки на неё труб опор центральная труба заваривается в багажник.
• Опоры укрепляют на коробке передач и штанге блока.

Высота опор подбирается с учётом того, чтобы багажник висел над блоком, а не лежал на нём.

• Кронштейн поворотный

Выгибается или сваривается из трубы калибра 50-60 мм. На него навариваются две втулки (отрезки труб), которые обеспечивают эффект качения рамы по продольной и поперечной оси.

Кронштейн надевается и фиксируется одной стороной на хвостовике, вставленном в раму, а другой – на мотоблоке.

Совет: Для удобства быстрого отсоединения от блока рекомендуется наварить на кронштейн ручку.

• Зеркало заднего вида

Необходимо при грузовых работах с тележкой. Устанавливается на задней части багажника или рукоятке блока. Можно применить автомобильное.

• Блокировка колёс

На некоторых марках мотоблоков этот узел укреплен довольно неудобно, и управлять рычагом блокировки очень сложно. Некоторые умельцы выносят его на свободную рукоять блока. Для переустановки рычага понадобится:

1. Снять тягу блокировочного устройства и продлить на ней резьбу соответствующей плашкой.
2. Изготовить стальной упор.
3. Просверлить в необходимых местах штанги (для каждого блока различны) отверстия в 10 мм  и 3 мм.
4. Установить мощную пружину возврата.

Добавочные устройства к адаптеру

Сюжет об адаптере к мотоблоку своими руками

• Кузов самосвальный

Для кузова можно применить любую коробку, но лучше  воспользоваться тележкой (тачкой), которая есть у многих огородников. Кстати (об этом писалось выше), её колеса идеально подходят для адаптера. Порядок установки кузова такой:

1. Выдвигаем раму с задним мостом.
2. Совмещаем проушины садовой тачки и  выдвижной рамы.
3. Вставляем штифты.
4. Рукоять тележки устанавливается на соответствующие опоры и фиксируется специальным запором.

Опрокидыватель работает следующим образом:

1. Запор открывается.
2. Срабатывает пружина.
3. Тачка опрокидывается.

• Отвал бульдозерный

Агрегаты большой и средней мощности могут быть использованы для бульдозерных работ (очищать дорожки и тротуары от навалившего снега или от грязи, выравнивать грунт).

• Кронштейн для закрепления бульдозерного отвала устанавливают непосредственно на лапах двигателя агрегата (возле опоры блока) и фиксируют соответствующими болтами.
• На кронштейны привинчивают (болт + контршайба + барашковая гайка) штанги 40 – 55 см (зависит от расположения лап двигателя конкретного блока), выполненные из 5 см. уголков.

Отвал сваривается или склёпывается из 1-2 мм жести. Основная часть (тело отвала) изогнута под углом 90 градусов. На неё изнутри приваривают или наклёпывают четыре треугольных стойки, выполняющие две функции:

1. Дополнительные режущие поверхности.
2. Рёбра жёсткости.

В стойках просверлены отверстия для присоединения к штангам. При этом надо учитывать, что бульдозерный отвал должен быть установлен вертикально по отношению к земле и параллельно «передку» агрегата.

Нижняя часть отвала обшивается тонкой жестью, чтобы он не уходил в землю. На неё крепится стальной нож шириной 10 см. Для разгрузки кронштейнов на блок установлены две тяги (на пружинах), автоматически приподнимающие отвал по окончании работ.

• Навесные грабли

Самодельные грабли выполняются из уголка шириной 60 мм, к которому привариваются стальные зубья граблей. Зубья выполнены из 10 мм прута, загнуты для жёсткости и заточены.

• К уголку (по бокам) приваривается треугольный кронштейн из стальных 40 мм полос толщиной 4 мм.
• На этот кронштейн сверху наваривают пластину для закрепления стояка (квадрат из 3 мм стали 10Х10 см).
• Стояк выполняют из простой или профильной трубы длиной 180 мм. Остальные габариты стояка должны соответствовать размеру отверстия для закрепления инструмента.

Использовать такие грабли необходимо без применения адаптера. Если хотите работать ими на адаптере, вам придётся разработать и установить устройство поднятия граблей.

Материал актуализирован 16.02.2017 г.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как выбрать мотоблок? ТОП-10 лучших мотоблоков по цене, качеству и отзывам

По мнению фермеров и дачников, мотоблок — это лучший помощник для обработки небольшого земельного участка. Такая техника малогабаритна, вынослива, удобна и экономна в эксплуатации, неприхотлива в ремонте и обслуживании. Для выбора лучшей модели машины, сравним десять популярных моделей мотоблоков по их характеристикам и надежности.

Важно помнить, что для обработки разных типов почвы нужно использовать разные машины. Цены, отзывы также лучше учитывать, ориентируясь на это. Таким образом, получится определить наиболее эффективные модели техники, которые показывают хорошие результаты при максимально схожих условиях.

Виды мотоблоков

Мотоблоки классифицируются по двум параметрам: тип используемого топлива и конструкционный вес. Эти два параметра взаимозависимы — бензиновый двигатель весит меньше, чем дизельный, поэтому большинство машин с бензиновыми моторами относят к легкому и среднему классу.

Кроме этого, в зависимости от класса мотоблока, к нему может присоединяться разнообразное оборудование. Например, легкие агрегаты служат для обработки небольших земельных участков в деревне, селе. В стандартную комплектацию их устройства входят набор фрез (от 2 до 6 единиц) и ограничитель глубины (сошник). Основная функция такого агрегата — это взрыхление верхнего пласта грунта. Техника помогает уничтожать сорняки, равномерно распределять удобрение на поверхности, улучшать структуру земли и тщательнее подготавливать её к посевам.

Тяжелые дизельные мотоблоки применяют широкий спектр навесного оборудования, делая агрегат многофункциональной машиной, которая позволяет не только возделывать земельные наделы, но и расчищать территорию от снега, сажать и убирать корнеплоды на даче, перемещать грузы, выкашивать траву. С помощью техники можно механизировать тяжёлый аграрный труд, на делянках площадью в несколько соток и даже гектаров, без применения трактора и иной громоздкой техники.

По весу

В зависимости от конструкционного веса выделяют три класса мотоблоков:

Легкий класс — это машина весом до 80 кг. Техника подходит для работы на участках до 40 соток. Работать на такой машине нужно периодами, чтобы двигатель не перегрелся. В основном фрезы подключаются вместо колес, а навесное оборудование не будет выдавать большую производительность.

Средний класс — это компромисс между легкой и тяжелой машиной. Вес такой машина до 120 кг. В основном на нее устанавливают бензиновые двигатели, но бывают модели и с дизельным мотором. Мотоблок среднего класса предназначен для работы с участком до 1 гектара. Техника справляется с сельскохозяйственными работами различных направлений: вспашка, окучивание, боронование и посев. Для работы к машине подключается дополнительное навесное оборудование.

Тяжелый класс — это аналог мини-трактора. Вес такой машины до 350 кг. Техника подходит для сельскохозяйственной и коммунальной работы на участках до 5 гектар. Мотоблок работает безостановочно, а его большой вес помогает вспахать целину. Мощность двигателя на такой машине до 16 л. с. Техника предназначена для фермерских хозяйств, на которых нужно постоянно работать с землей и выполнять дополнительные коммунальные задачи, например, перевозить грузы и убирать снег.

Как выбрать мотоблок

Перед покупкой мотоблока нужно задать себе несколько вопросов:

• для каких целей приобретается техника;
• какой размер обрабатываемого участка и тип почвы;
• нужно ли дополнительное навесное оборудование.

Если машина приобретается для периодичной работы на дачном участке, то стоит выбрать технику легкого класса. Для освоения новых участков земли лучше приобрести машину среднего класса, потому что обработка почвы будет более производительной и не займет много времени. Для работы на участках более 1 гектара стоит остановить свой выбор на тяжелом дизельном мотоблоке — он работает бесперебойно и его можно использовать для коммунальных задач.

Лучшие мотоблоки легкого класса

Легкий класс — это машины с бензиновым двигателем, которые работают на участках до 40 соток и весят до 80 кг. В основном на них ставится двигатель до 10 л. с. Навесное оборудование подключается вместо колес мотоблока. Такая техника используется для вспашки и фрезерования почвы. Это самые покупаемые агрегаты. 

Patriot Победа

Компания Patriot основана в 1973 году в США, но на российском рынке она появилась лишь в 1999 году. Тогда были выкуплены права на бренд и зарегистрирована компания. В 2016 году начато производство мотоблоков. Кроме моторизированной техники, компания Patriot производит электроинструменты, газонокосилки и снегоуборщики.

На мотоблоке установлен четырехтактный бензиновый двигатель мощностью 7 л. с. Производитель рекомендует заправлять машину бензином марки АИ-92. Использование некачественного топлива может привести к засорению топливного фильтра, который придётся заменить на новый.

Мотоблок Патриот предназначен для работы на малых и средних дачных участках. Коробка переключения передач состоит из четырех передних и двух задних скоростей. Для переключения на пониженную или повышенную передачу нужно перекинуть шкив. Руль регулируется, а при необходимости складывается для транспортировки в автомобиле. Вес машины — 78 кг.

Навесное оборудование подключается спереди и сзади, а фрезы устанавливаются вместо колес. С фрезами машина захватывает участок шириной до 90 см. Крутящий момент на активное оборудование, например снегоуборщик, передаётся при помощи трёхручейкового шкива. Плуг или сиденье-адаптер подключаются на прицепной узел. Особенность мотоблока Patriot в том, что к нему подключается гусеничная приставка, на которой можно передвигаться по глубокому снегу.

Достоинства:

• трансформируется в буксировщик;
• имеет мощный двигатель для своего класса;
• бюджетный и недорогой.

Недостатки:

• неудобно заливать масло в двигатель;
• узел регулировки руля нужно часто подтягивать.

Стоимость от 30 000 ₽.

Мобил К МКМ-3

Компания «Мобил К» была основана в 1988 году и уже через год начала производить навесное оборудование для мотоблоков. «Мобил К» производит оборудование для компаний: «Калужский двигатель», «Красный Октябрь-Нева» и «Салют». В 2007 году компания выпустила свою первую модель мотоблока МКМ-3.

Мотоблок МКМ-3 продаётся в трёх комплектациях: КОМФОРТ, ПРО и ПРЕМИУМ. Техника отличается друг от друга установленными двигателями:

• На КОМОФРТе установлен двигатель Dinking DK170F мощностью 7 лошадиных сил.
• На ПРО устанавливают двигатели: Loncin G200FA, Briggs&Stratton RS950, Honda GP200 или Kohler SH-265 мощностью 6,5 л. с.
• На ПРЕМИУМ устанавливают двигатели: Subaru EX-17, Kohler Ch370, Honda GX200, Subaru EX-21 мощностью от 6 до 7 л. с.

Также на КОМФОРТе меньше ширина культивации — 73 см, а на ПРО и ПРЕМИУМ — 105 см.

Мотоблок МКМ-3 — это новое поколение МКМ-3 Lander-Пахарь. Машина оборудована разборным редуктором в алюминиевом корпусе, который требует только доливки масла. Цепь в редукторе выдерживает усилие на разрыв в 3,2 тонны. Конструкция устроена таким образом, чтобы машина не заваливался вперед и назад, что снижает нагрузку на оператора. Руль агрегата регулируется в горизонтальном и вертикальном положении, а для транспортировки по участку на нём установлены транспортировочные колеса. КПП с двумя скоростями вперед и одной назад. Агрегат отвечает требованиям стандарта ГОСТ Р ИСО 11449-99. Вес машины — 67 кг.

Фрезы подключаются вместо колес, на КОМФОРТе ширина обработки достигает 73 см, а на моделях ПРО и ПРЕМИУМ — 105 см. Сзади на мотоблок подключается сельскохозяйственное оборудование, а для активного навесного оборудования предусмотрен специальный шкив. Производитель рекомендует использовать технику на участке до 45 соток.

Достоинства:

• продумана каждая деталь;
• соответствует ГОСТу;
• большой выбор устанавливаемых двигателей.

Недостатки:

• маленький вес;
• большая скорость для работы со снегоуборщиком.

Стоимость от 50 000 ₽.

Huter МК-7000

Huter — это немецкая компания, которая производит электрогенераторы и садово-парковое оборудование. На отечественном рынке она появилась в 2004 году. Мотокультиватор Huter MK-7000 предназначен для обработки почвы на небольшом дачном участке.

На мотоблоке установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель мощностью 7 л. с. Мотор автоматически регулирует частоту вращения, что упрощает работу оператору. Вращающий момент от двигателя на рабочий вал передаёт редуктор и сцепление. Объем топливного бака — 3,6 литра.

Трансмиссия базируется на цепной передаче и редукторе, которые обеспечивают две скорости движения вперед и одну назад. Опорное колесо установлено спереди, а центр тяжести смещен ближе к фрезам, что позволяет мотоблоку заглубляться под собственным весом. Рукоять руля регулируется, а при необходимости транспортировки она снимается. Масса машины — 72 кг.

Фрезы устанавливаются вместо колес; ширина культивации до 100 см. Сошник на мотоблоке помогает задать нужную глубину культивации. Другое навесное оборудование не подключается.

Достоинства:

• мобильность;
• простая конструкция;
• настраиваемая глубина обработки почвы.

Недостатки:

• неудобная рукоятка переключения скоростей;
• навесное оборудование не подключается.

Стоимость от 30 000 ₽.

Лучшие мотоблоки среднего класса

Средний класс — это машины с бензиновым или дизельным двигателем мощностью до 10 л. с. и весом до 120 кг. Техника способна обрабатывать участки более 50 соток. Навесное оборудование подключается на вал отбора мощности, если он установлен. Техника отлично впишется на участок, на котором постоянно высаживают сельскохозяйственные культуры. Кроме этого, такой мотоблок уже можно использовать многофункционально, подключая к нему разнообразное оборудование, например снегоуборщик или отвал. Хорошая модель для приусадебного огорода. 

Нева МБ-2 КС

Мотоблоки «Нева» производят в Санкт-Петербурге с 1985 года. За это время имя компании стало нарицательным, встав на один уровень с трактором «Беларус». Компания производит машины с бензиновым двигателем малого и среднего класса.

Мотоблок Нева МБ-2 КС поставляется в двух комплектациях: МБ2 КС-(168FA) и МБ2 КС-DM196. Эти модели отличаются установленными на них двигателями. На МБ2 КС-(168FA) установлен двигатель KS168FA марки «Kasei» (мощность мотора 6,5 л. с.), а на МБ2 КС-DM196 установлен фирменный двигатель марки «Нева» KS168FADM196 (мощность мотора 6,5 л. с.). В остальном машины устроены аналогично.

Двигатель установлен прямо на раму, без дополнительной платформы, чтобы уменьшить вибрацию при работе. Шестеренчатый цепной редуктор защищен от механических воздействий алюминиевым корпусом. Количество передач — (2+1)х2, а сама КПП механического типа. Рукояти руля регулируются по отдельности, чтобы при движении по борозде мотоблок не заваливался. Масса машины — 85 кг.

Навесное оборудование подключается как вместо колес, так и при помощи сцепного устройства. Фрезы для культивации устанавливаются вместо колес: количество навешиваемых фрез варьируется от четырех до шести. Для вспашки земли плугом вместо колес устанавливаются грунтозацепы для более надежного сцепления с землей. Рулевая колонка мотоблока усилена, чтобы корректно ощущать движение машины при работе. К агрегату подключается плуг, картофелесажалка, сенокосилка для сада, прицеп с сиденьем и т. д. Активное оборудование подключается при помощи ременного привода.

Достоинства:

• регулировка наклона руля;
• удобное расположение управляющих элементов;
• быстрый запуск двигателя.

Недостатки:

• сильная вибрация на неровном грунте;
• отсутствует функция отключения полуосей.

Стоимость от 46 000 ₽.

Мотоблок Агат БС1 (Vanguard 6,5)

Техника производится с 2002 года в Ярославской области на АО Гаврилов-Ямском машиностроительном заводе «АГАТ». Сначала на заводе по заказу собирались мотоблоки «Салют», но потом было налажено собственное производство. На конструкционную базу машин устанавливают американские, японские и китайские двигатели мощностью до 7 л. с.

На мотоблоке Агат БС1 установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель Briggs&Stratton серии Vanguard, мощность мотора — 6,5 л. с. Двигатель установлен таким образом, чтобы центр тяжести машины был смещен вперед. Такая конструкция добавляет устойчивость и не даёт агрегату завалиться при работе на огороде.

На мотоблоке установлен шестеренчатый редуктор с клиноременной передачей. Коробка переключения передач состоит из двух скоростей вперед и одной назад. Передачи переключаются при помощи рычага, который расположен на корпусе редуктора. Вес машины — 84,7 кг.

Фрезы подключаются вместо колес в количестве от четырёх до шести секций. Максимальная ширина культивирования — 80 см, а глубина обработки — до 25 см. Остальное оборудование подключается к сцепному устройству и берёт мощность через ременной привод. К мотоблоку можно подключить: плуг, окучник, косилку, снегоуборщик и т. д.

Достоинства:

• надежный двигатель;
• малый расход топлива;
• большая ширина культивации.

Недостатки:

• на редукторе нет масляного щупа;
• из-за конструкционной особенности «подтекает» масло.

Стоимость от 47 000 ₽.

Ока МБ-1Д1М10

Мотоблоки «Ока» производят с 1991 года в Калуге на ПАО «Калужский двигатель». До 2011 года агрегат назывался КАДВИ МБ-1, но потом ему присвоили собственное название «Ока». Компания «Калужский двигатель» производит мотоблоки «Ока», «Угра», «Авангард», мотокультиваторы «Садовник» и навесное оборудование для сельскохозяйственной техники.

На мотоблоке Ока МБ-1Д1М10 установлен китайский двигатель Lifan 168F-2 мощностью 6,5 л. с. Этот двигатель один из самых распространенных для использования на моторизированной технике — он одноцилиндровый четырехтактный с воздушным охлаждением. Мотор легко запускается и экономно расходует топливо.

На машине установлен цепной редуктор с клиноременной передачей. Он отвечает за плавность работы при обработке почвы. Руль регулируется, подстраиваясь под личные предпочтения оператора. Двигатель и комплектующие мотоблока защищены от попадания комков земли металлическими крыльями. Коробка переключения передач механическая с двумя скоростями вперед и двумя назад. Вес машины — 90 кг.

Фрезы устанавливаются вместо колес, количество устанавливаемых фрез регулируется от четырех до шести. Навесное оборудование подключается при помощи штыря на передней части рамы. Вращение к активному оборудованию, например сенокосилке, передается через клиноременную передачу от шкива ведущего вала. Также машину используют для уборки снега зимой.

Достоинства:

• простая и надежная конструкция;
• популярный и качественный мотор;
• редуктор выдаёт стабильную мощность.

Недостатки:

• иногда «подтекает» масло с цепного редуктора;
• лопаются ремни, обязательно нужно держать в хозяйстве запасные.

Цена от 37 000 ₽.

Угра НМБ-1Н7

Мотоблоки «Угра» производят в Калуге на ПАО «Калужский двигатель» с 2009 года. Особенность техники «Угра» в том, что она соответствует европейским нормам безопасности: машину можно быстро и безопасно остановить. Компания «КАДВИ» также производит моторизированную технику под марками «Ока», «Авангард», «Садовник» и навесное оборудование к своим агрегатам.

Характеристики машины похожи на культиватор Ока. На мотоблоке Угра НМБ-1Н7 установлен четырехтактный двигатель LIFAN модели 168F-2A, мощностью 6,5 л. с. Двигатели фирмы Lifan часто используют на моторизированной технике. Они отличаются надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. Топливный бак объемом 3,6 литра.

Коробка переключения передач (3+1) с металлокерамическим дисковым сцеплением. Особенность этой модели в том, что на ней отсутствуют приводные клиновые ремни, поэтому техническое обслуживание упрощается в несколько раз. Руль машины регулируется в горизонтальной и вертикальной плоскости, а также на нем установлена вибрационная защита. Мотоблок выполнен по европейским нормам безопасности: для экстренной остановки двигателя и блокировки муфты заднего хода выведены специальные рычаги. Масса машины — 85 кг.

Фрезы-культиваторы подключаются вместо колес, ширина культивации до 90 см, а глубина обработки до 32 см. Навесное оборудование подключается к шлицевому валу отбора мощности, который передаёт вращение от двигателя к навеске. Мотоблок агрегатирует плуг, различные сажалки, косилки и снегоуборщик. К агрегату подключается прицеп с сиденьем для транспортировки грузов.

Плюсы:

• надежный двигатель;
• простая конструкция без ремней;
• соответствует европейским нормам безопасности.

Минусы:

• «подтекает» сальник суппорта;
• сцепление требует «настройки».

Стоимость от 44 000 ₽.

Лучшие мотоблоки тяжелого класса

Тяжелые мотоблоки — это почти мини-трактора, потому что на них устанавливают дизельные двигатели от 10 л. с., а вес агрегата может достигать 400 кг. Такая машина способна вспахивать целину, перевозить грузы и убирать снег на участках до 5 га. Особенность такого мотоблока в том, что к нему можно подключить сиденье-адаптер и работать сидя, а не следуя за машиной. Разновидности характеристик этих машин намного шире, чем у других классов.

СКАУТ 15DE

Мотоблоки фирмы «СКАУТ» производят в Китае на заводе «GARDEN SCOUT AGRICULTURAL MACHINERY CO. LTD». А в России техника известна с 2008 года. Завод также производит мини-тракторы и тракторы для выполнения сельскохозяйственных и коммунальных задач. В Китае фермеры чаще используют тяжелые дизельные агрегаты, чем трактора. Это связано с тем, что большинство сельхоз культур выращиваются на холмистых поверхностях, где нужна более мобильная техника.

СКАУТ 15DE — это самая мощная модель из всей линейки техники СКАУТ. На мотоблоке установлен одноцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель R195-T мощностью 15 л. с. Мотор запускается при помощи электростартера. На двигателе установлена система водяного охлаждения, которая позволяет использовать машину безостановочно, продолжительное время. Объем топливного бака — 6 литров.

Размеры мотоблока СКАУТ 15DE впечатляют, он больше похож на «одноосный трактор». Коробка переключения передач (3+1)х2 с пониженными и повышенными передачами. Система блокировки дифференциала значительно увеличивает маневренность машины, а разделение блокировки по каждому колесу позволяет использовать технику на ограниченном участке. На машине установлены 12 дюймовые колеса повышенной проходимости. Установленное сиденье адаптер позволяет использовать агрегат как мини-трактор, что очень удобно при долгой работе. Масса машины — 310 кг.

Для подключения навесного оборудования машина оснащена одноточечным прицепным устройством, шлицевым валом отбора мощности и ременным приводом. К технике подключается огромный перечень навесного оборудования: плуг, роторная фреза, сенокосилка, копатели и сажатели овощей, снегоуборщик и прицеп для перевозки грузов. Универсальный мотоблок предназначен для работы на участках до 5 гектар, что вполне достаточно для домашнего хозяйства.

Достоинства:

• мощный двигатель;
• огромный выбор навесного оборудования;
• большой вес.

Недостатки:

• не подходит для маленьких участков;
• сильная вибрация.

Стоимость мотоблоков СКАУТ начинается от 89 900 ₽.

МТЗ-09Н (Беларус)

Минский тракторный завод основан в 1946 году. Он производит тракторы, моторизированную технику и навесное оборудование. Техника бренда «Беларус» стала культовой и является для аграриев эталоном. Мотоблоки — это не основное направление производства для МТЗ, первая модель сошла с конвейера лишь в 1985 году, а модель Беларус МТЗ-09Н выпускается с 1992 года.

На мотоблоке установлен японский четырехтактный бензиновый двигатель HONDA GX 270, мощностью 9 л. с. Этот двигатель часто используется при производстве садовой и строительной техники. Снизу и спереди двигателя установлена защитная дуга. Мотор запускается вручную, но опциально можно установить электростартер. Объем топливного бака — 5,3 литра.

Модель МТЗ-09Н — это машина с колесной формулой 2×2. До массового распространения мотоблоков она называлась «одноосный трактор». Агрегат разрабатывался для использования с активным роторным культиватором, поэтому его центр тяжести смещен вперед. Коробка переключения передач с четырьмя скоростями вперед и двумя назад. Установленный дифференциал обеспечивает движение колес с разной угловой скоростью для комфортного движения по пересеченной местности и при поворотах. Вес машины — 176 кг.

Для передачи крутящего момента от двигателя к навесному оборудованию, установлен вал отбора мощности. Скорость вращения — 1200 об/м. Навесное оборудование подключается сзади на прицепное устройство, а спереди подключается к ВОМ. МТЗ — это хороший мотоблок, потому что он агрегатирует сельскохозяйственное и коммунальное оборудование: плуг, культиватор, снегоуборщик, прицеп и т. д. Агрегат спокойно используется для пахоты на целинной почве, а его многофункциональность не уступает мини-тракторам.

Достоинства:

• мощный японский двигатель;
• полноценный вал отбора мощности;
• производитель проверен временем.

Недостатки:

• сложно найти запчасти;
• неудобный руль.

Цена от 95 000 ₽.

Caiman 340 PRO

В 2004 году компании Subaru и Pubert решили объединить свои силы, чтобы выйти на рынок садовой техники. Так и появился бренд Caiman, который включает в себя европейское и японское качество продукта. Зарубежные заводы-производители находятся во Франции, Италии, России, Чехии, Германии, Великобритании и Японии. Качественный мотоблок Caiman 340 PRO — это самая мощная модель из всей линейки выпускаемой продукции.

На мотоблоке Кайман установлен бензиновый четырехтактный двигатель Subaru EX40 мощностью 14 л. с. От перегрева мотор защищен принудительной системой воздушного охлаждения. Двигатель вынесен в переднюю часть машины и снизу защищен стальной пластиной. Объем топливного бака — 7 литров. По качеству машина соответствует всем европейским стандартам. 

Коробка переключения передач состоит из четырех скоростей вперед и назад. Профессиональный мотоблок оборудован блокировкой дифференциала, что позволяет ему разворачиваться на ограниченном пространстве. Эргономичный руль регулируется по высоте и в боковых направлениях, что позволяет установить оптимальное положение для оператора. Для экстренной остановки машины предусмотрены два рычага: один полностью останавливает машину, а второй блокирует задний ход при работе с роторным культиватором. Масса агрегата — 150 кг.

Стационарное навесное оборудование подключается на буксировочную скобу, а активное оборудование подключается к валу отбора мощности со скоростью 990 об/м. Мотоблок использует большое количество навесного оборудования, среди которого можно выделить: культиваторную фрезу, снежный отвал, снегоуборщик и т. д. Для обработки земли к машине подключается плуг и окучник, а колеса заменяются на современные грунтозацепы для надежного сцепления с землей. Зеленый — это фирменный цвет агрегатов Caiman.

Достоинства:

• удобное управление;
• большая мощность;
• продумана каждая деталь.

Недостатки:

• дорогой, высокая стоимость;
• сложно найти запчасти.

Стоимость от 300 000 ₽.

Выводы

Вот мы и составили рейтинг лучших мотоблоков по надёжности и популярности. При выборе техники ориентируйтесь на средние цены. Отзывы рекомендуем учитывать только от владельцев похожих по условиям земельных участков — тогда они будут максимально объективны. И обязательно посмотрите видео обзор о работе техники.

Если вы хотите выгодно осуществить покупку, то вот совет: выбирайте аппарат из списка, предложенного на нашем сайте! Почти все модели имеют сцепное устройство для буксировки прицепа и вал (или несколько валов) отбора мощности, который позволяет агрегатировать культиватор с подвесным оборудованием. Разумеется, чем выше рабочие показатели мотоблоков, тем дороже он будет стоить. Учитывайте все критерии, и ваша покупка непременно станет полезной и рациональной!

своими руками, передний с рулевым управлением, самодельный с рулем, чертежи и размеры, как сделать, задний, отзывы владельцев, видео, схемы

Многие фермеры используют мотоблоки для работы на своих полях. Адаптер для мотоблока дает возможность ускорить ее выполнение. Этот агрегат используется как прицеп, который передвигается на колесах и присоединяется к мотокультиватору. К устройству можно добавить навесное оборудование, монтировать кресло. Часто огородники сами изготавливают такой агрегат.

Назначение

Адаптер к мотоблоку создали для удобства обработки огорода. Если приделать к нему навеску, то можно расширить сферу применения устройства:

• убирать сено;
• выравнивать поверхность почвы;
• транспортировать грузы;
• боронить землю;
• очищать участок от снега.

Адаптер — это устройство, которое предназначено для передвижения на мотокультиваторе. С помощью него можно управлять агрегатом, сидя в кресле, и при этом обрабатывать почву. Прицеп к мотокультиватору Нева снабжен рулевым управлением. Он позволяет упростить использование мотоблока.

Можно устанавливать разные насадки для сбора урожая, плуг, косилку и т.д.

Такой прицеп ускоряет работы в поле. С помощью данной конструкции можно увеличить скорость культиватора с 5 до 10 км/ч. Рассмотрим устройство адаптера. Адаптер к мотокультиватору состоит из:

• рамы;
• сиденья оператора;
• двух колес;
• оси;
• сцепного механизма.

После присоединения адаптера мотокультиватор выглядит и используется как мини-трактор. Для создания адаптера на культиватор с передним рулевым управлением нужна рама. На ней устанавливают сиденье оператора. Раму фиксируют на шасси.

Сидение фиксируют к раме. Так оператору будет легче управлять культиватором. Система колес поможет передвигать агрегат по участку. Бывает 2 вида колес: металлические (используются в поле) и резиновые (применяют для движения по дороге).

Сцепка для мотоблока изготавливается из стали или чугуна посредством сварки. Она присоединяет тележку к культиватору. Лучшим считают П-образную систему крепления. С такой конструкцией устройство будет устойчивым.

Технические характеристики:

1. Наибольшая скорость перемещения на мотоблоке с прицепом равна 12 км/ч.
2. Наибольшая грузоподъемность — 100 кг.
3. Диаметр колеи составляет 67 см.
4. Габариты равны 130х70х71 см.
5. Вес устройства — 22 кг.
6. Гарантийный срок работы — 5 лет.

Разновидности адаптеров для мотоблока

Адаптер к мотоблоку бывает нескольких типов. Конструкцию различают по методу сцепки:

1. Прочное соединение с мотокультиватором. В аппарате имеется отдельный руль. Управляемые колеса расположены спереди или сзади (возможны оба варианта).
2. Подвижное соединение. При этом все время меняется угол между культиватором и тележкой. Поворот требует больших усилий, из-за того что место соединения подвижно.

Устройства подразделяются также по наличию ведущих колес на:

1. Передние. Узел сцепки находится сзади.
2. Задние. Узел сцепки расположен спереди.

Прицепы подразделяют на:

• простые;
• универсальные.

Кроме огородных работ универсальные пригодятся для перевозки урожая.

Прицепы делят по величине дышла:

• короткое;
• длинное.

К мотоблокам небольшой мощности прикрепляют конструкции с коротким дышлом. К мощным культиваторам присоединяют прицепы с длинным дышлом.

Существуют 2 разновидности прицепов: на 1 ось или на 2 оси. Эти сцепки созданы заводом изготовителем. На заводе рассчитали такую конструкцию и монтировали на нее фаркоп. Под сидением была установлена рессора, предназначенная для плавного хода машины по каменистой поверхности.

На АПМ изготовлены специальные подножки, тормоз, который нажимается стопой для остановки культиватора. На адаптер монтировали пневматические шины, которые обеспечивают плавный ход на большой скорости.

Купить прибор в спецмагазине можно в разобранном виде в упаковке. Собирать его несложно. Для этого существует инструкция. Для сборки устройства не нужны дополнительные знания и навыки. После надо проверить, как работает конструкция.

Если все узлы работают хорошо, можно приступать к эксплуатации устройства. При покупке конструкции нужно выбрать также мягкую подкладку для сиденья. Тогда работа водителя станет более удобной. Большой популярностью у фермеров пользуются адаптер ХорсАМ ИС 1 к мотоблоку Магнум, адаптеры к культиваторам ПНО-1, АМ-3 К, БУМ-3, КТЗ-03.

С рулевым управлением

Качественный адаптер с рулем для мотоблока делает проще управление культиватором. Такой мотоблок по своим функциям сравним с мини-трактором, только является более экономичным в потреблении топлива. У стандартного агрегата АПМ от завода-изготовителя «Красный Октябрь» нет руля.

Управление осуществляется при помощи руля культиватора. Но другие изготовители выпускают агрегаты с рулевым управлением. Тележка предназначается для более удобной работы на культиваторе, поэтому наличие руля сделает управление более простым.

С подвижным сочленением

При подвижной сцепке прицепа с мотокультиватором угол вертикальной оси между тележкой и культиватором меняется. Сделать такой аппарат легче, но при повороте надо будет прилагать больше сил. Этот тип прицепа уступает в геометрических характеристиках: радиус поворота становится больше.

Передние и задние адаптеры

Существует несколько видов прицепов в зависимости от того, какие колеса ведущие:

1. Передний привод. Агрегат фиксируют сзади мотоблока. Это простая и наиболее популярная модификация. Она дает возможность легко управлять культиватором и выполнять большой объем работ.
2. Задний привод. Агрегат находится спереди культиватора. Эта конструкция дает возможность выполнять работы, когда применяется навеска, расположенная сзади культиватора.
3. Полный привод. Прицеп может находиться как спереди, так и сзади мотокультиватора. Такая конструкция отличается от предыдущих тем, что вращаются не 2 колеса, а сразу все 4. Такое устройство выполняет функции мини-трактора. При этом увеличивается маневренность конструкции, ее проходимость, осуществляется дополнительное сцепление с почвой. Привод 4х4 считается самым эффективным.

Задний адаптер является самым распространенным видом прицепов для мотоблока. Его можно использовать в качестве тележки (грузоподъемность около 100 кг), для агрегатирования с навесным оборудованием для вспахивания, косьбы, уборки снега и т.д.

Прицеп с рулевым управлением позволяет делать маневры на различной местности, облегчая работу оператора. Управлять конструкцией, используя руль самого культиватора, может быть неудобно и опасно. При работе на поле с неравномерным рельефом или на огороде, лучше использовать прицеп с рулем для мотоблока, так как им легче управлять.

Для того, чтобы сделать задний адаптер своими руками, подойдут легкодоступные материалы. Основа конструкции прицепа – рама, она может быть изготовлена из металлопрофиля или металлической трубы. Узел сцепки может быть подвижным или жестким. Во втором случае потребуется изменение самого культиватора, поэтому создание подвижной сцепки является менее сложным.

Задний адаптер используется для проведения работ, которые требуют постоянного наблюдения (окучивание грядок), поэтому конструкция обязательно включает в себя сидение для удобства оператора. Также облегчает работу наличие рулевого управления, которое делается из рулевых механизмов любых транспортных средств.

Как сделать адаптер к мотоблоку своими руками

Огороднику или фермеру, который хочет повысить объемы работ, можно сделать адаптер для мотоблока своими руками. Рассмотрим, как сделать передний адаптер с рулем самому. Для этого изготавливается рама, к ней приваривается рычаг, потом создается сцепной узел, после этого изготавливают механизм поворота прицепа, затем надо приварить раскосы.

Таким образом можно выполнить самодельный полноприводный прицеп как к небольшим, так и к тяжелым мотоблокам. Подробнее пошаговую инструкцию по самостоятельному изготовлению прицепа рассмотрим ниже.

Схема и элементы конструкции

Чтобы изготовить адаптер своими руками, чертежи и схемы данного устройства нужно выполнить прежде всего. А по готовой схеме с указанием всех деталей, узлов, элементов конструкции и их габаритов будет легче приступить к самостоятельному изготовлению агрегата.

Необходимые материалы и инструменты

Рассмотрим, что понадобится для создания аппарата.

Материалы и инструменты:

1. Два колеса с осью. Радиус колес должен быть 15-18 дюймов. Можно взять колеса от автомашины.
2. Подшипники для колесной и рулевой системы. Металлический профиль уголок или швеллер, металлическая труба.
3. Гайки винты, шайбы.
4. Смазка: солидол.
5. Сварочный аппарат, дрель со сверлом, провода, диски.
6. Болгарка.
7. Отвертка, гаечный ключ, шуруповерт.
8. Рама для поворота культиватора при помощи руля.

Чертежи и размеры

Сначала нужно выполнить чертеж. Первым делом рассчитывают кинетическую схему. Потом выполняют основную схему, на которой указаны размеры всех деталей. По этой схеме будут изготавливаться все части, узлы и крепежи конструкции. Перед тем как начинать создание агрегата, нужно уточнить все данные, имеющиеся на схеме, и проверить их соответствие показателям всех заготовок.

Руль на мотоблок своими руками

Адаптер для мотоблока с рулевым управлением облегчает маневрирование, делает конструкцию более устойчивой. Сделать руль для мотоблока своими руками достаточно легко при наличии базовых навыков сварки.

Создать конструкцию можно из рулевого механизма от автомобиля, лучше использовать рулевую колонку с сошкой от грузовых машин, тракторов. Сошку можно использовать в качестве сцепки заднего адаптера с культиватором. Рулевая сошка незаменима, если конструкция прицепа не предполагает рулевых рычагов. При изготовлении адаптера с рулем для мотоблока можно сделать шаровую опору, позволяющую колесу свободно поворачиваться в горизонтальной плоскости.

Если оборудование используется для вспахивания земли или других сложных работ, то рулевое управление и механизм соединения прицепа и мотоблока лучше сделать независимыми, так как возникнет большая нагрузка на узел сцепки.

Сборка адаптера для мотоблока

Вначале делают раму. Ее выполняют из кусков металла необходимой длины. Металл режут болгаркой и соединяют детали сваркой или винтами.

Потом выполняют ходовую часть. Когда мотор культиватора расположен спереди, тогда ширину колеи определяют базовые колеса. Задние прикрепляют к раме при помощи оси. Ее нужно выполнить из трубы необходимого диаметра. На ее концы присоединяют втулки с подшипниками.

Затем на них монтируют колеса. Когда мотор культиватора находится сзади, ширина колеи должна быть больше. Иначе конструкция не сможет удерживать равновесие во время работы. Тогда базовые колеса культиватора нужно снять и фиксировать их на широкий мост.

Чтобы изготовить самостоятельно руль, не нужно снимать рукоятку автомашины. Если использовать рукоятку от культиватора, можно будет управлять всей конструкцией при помощи мотоциклетного руля. Но при этом трудно будет сдавать назад. Поэтому лучше всего монтировать прочную рулевую колонку.

Рассмотрим изготовление рамы для прицепа мотокультиватора. Если взять раму из цельного металла, управление будет направлено на переднюю ось агрегата. Можно смастерить раму на шарнирах, при этом колонка руля будет поворачиваться на переднюю раму полностью. Чтобы этого добиться, следует к передней раме монтировать шестерню.

Вторую шестерню монтируют на рулевую колонку. Затем изготавливают сиденье для тракториста. Его можно взять с автомашины. Сиденье размещается на раме посредством сварки. Оно может регулироваться. Это особенно необходимо для переднего типа устройства. Теперь крепится сиденье для водителя.

Чтобы присоединить прицеп к мотоблоку с плугом, следует установить кронштейн. Для работы с косилкой надо сделать гидросистему. Для работы на устройстве нужно приварить фаркоп от автомашины к задней части, где расположена металлическая рама. Насос можно позаимствовать с какого-либо агрегата для сельхозработ.

Сцепку для культиватора выполняют П-образной формы. Для этого нужен швеллерный профиль. Сцепку устанавливают под рулевой колонкой. При этом надо просверлить отверстия, которые отмечены на чертеже. Через них монтируют кронштейн и штырь. Компоненты выполняют из стали высокого качества. Также можно выполнить гусеничный механизм.

Таким образом, все необходимые детали и узлы адаптера для культиватора изготовлены. Теперь необходимо собрать всю конструкцию. После этого ее нужно проверить и опробовать в работе. Если все узлы действуют нормально, то можно приступать к эксплуатации агрегата.

Отзывы владельцев

На форумах владельцы адаптеров высказывают свое мнение об использовании данной конструкции, о ее характеристиках и о том, как можно самостоятельно изготовить устройство. Приводим отзывы некоторых владельцев этой техники.

Сергей Петрович, 53 года, фермер

Несколько лет при использовании мотоблока приходилось все время ходить за ним и держать за рукоятку. Наш участок находится на большом удалении от дома. Поэтому по совету друзей мы приобрели адаптер, который снабжен рулевым управлением и сиденьем. Теперь стало удобно работать. Повысилась производительность труда. Кроме того, при помощи нового приспособления можно перевозить урожай на большие расстояния.

Виктор, 42 года, дачник

Большие трудности испытывали при уборке снега зимой. Для этой цели мы применяли мотоблок и снегоуборщик, который на него навешивается. Мой сосед помог изготовить чертежи и собрать конструкцию адаптера для мотоблока. После изготовления устройства работы по уборке снега стали намного легче. Прицеп получился прочным и надежным.

Какой вид адаптера для мотоблока Вы считаете более удобным?

Самодельный адаптер к мотоблоку видео

Работа на земельном участке с мотоблоком, зачастую отнимает много сил, из-за неудобства. Поэтому, многие дачники, чтобы облегчить себе работу, прибегают к помощи разной дополнительной технике. Одним из видов такой техники, является адаптер к мотоблоку. Конечно, его всегда можно купить в магазине, но, если Вы задались вопросом, как сделать адаптер для мотоблока своими руками, эта статья для Вас.

Делаем адаптер для мотоблока своими руками

На данный момент, существует несколько разновидностей адаптера, как правило, их конструкции схожи, и представляют собой, крепящеюся к задней части мотоблока приспособу с удобным сиденьем.

Адаптер изготавливается из квадратного металлического профиля, длиной от 160 до 180 см. Поперек это профиля, приваривается еще один, размером 50-60 см, в зависимости от того, какая колея Вам нужна, (к ней крепятся стойки для колес). Высота стоек до оси колеса от верха до оси колеса адаптера может быть от 25 до 40 см, в зависимости от конструкции.

Далее к основному металлическому профилю и втулкам колес привариваются раскосы, они так же служат ребрами жесткости. Их длина зависит от угла наклона относительно всей конструкции и других параметров. Затем, рассчитывается и так же сваривается конструкция рамы, к которой будет крепиться навесное оборудование. Боковые направляющие этой конструкции, крепятся к колесным стойкам с помощью болтов.

После этого к основной раме приваривается рычаг управления, имеющий три колена, размерами 35, 55, 20 см. Чтобы увеличить прилагаемое усилие, к рычагу, крепится еще один рычаг, но уже размерами 80 см.

Сиденье адаптера, крепится на опору приваренной к центральному металлическому профилю. Как видите, сделать адаптер к мотоблоку своими руками, не так уж и сложно.

Назначение адаптера

Здесь, я думаю все понятно, существует достаточно большое количество работ на земле, которое легче, быстрее и удобнее делать имея адаптер. А работая с таким навесным оборудованием как почвофреза, так вообще, безопаснее.

Схема конструкции адаптера к мотоблоку

Адаптер для мотоблока, представляет собой некое прицепное устройство, сделанное на раме и имеющее два колеса. Конструктивно, адаптеры делятся на несколько видов, по простому, они могут быть простыми и более сложными. Основными видами, считаются универсальные, это те, которые способны перевозить грузы и выполнять обработку почвы, и простые, способные выполнять только обработку почвы.

Для мотоблоков различной мощности, применяются разные адаптеры, на мало мощный, устанавливается адаптер с коротким дышлом, на мощный, с длинным. Так же, универсальные адаптеры, оснащены дополнительным функционалом, увеличение колеи, подъем навесного оборудования и т.д.

Адаптер для мотоблока своими руками чертежи и размеры

Ниже, приведены чертежи и размеры, а так же материалы необходимые для изготовления адаптера к мотоблоку сложной конструкции.

Что понадобится при изготовлении адаптера

– Листы металла для опор для ног

– Квадратный металл. Профиль

Ниже, приведена кинетическая схема, которая поможет обеспечить равновесие конструкции, и избежание дополнительной нагрузки. Чертеж ниже показывает схему мини трактора, сделанного из мотоблока Нева.

Двигатель силового агрегата (2), приводящий во вращение передние колеса (1), передает крутящий момент через цепь (3) на реверс-редуктор (4), а с него посредством карданной передачи (5) на задний мост (6), приводя во вращение задние ведущие колеса (7).

– При изготовлении рамы, нужно не забыть про устройство втулки и вилки, для обеспечения свободного поворота прицепа.

– Кузов адаптера к мотоблоку, изготавливается и стального листа, а борта кузова, должны быть высотой не менее 30 – 35 см.

– Сиденье устанавливается на балку приваренной к основной раме при помощи болтов. Расстояние о начала рамы до сиденья, должно составлять 80-90 см.

– Проверка роботоспособности всего механизма.

Дополнительные чертежи простого адаптера

Ниже, чертеж одного из самых простых в конструктивном плане адаптеров.

К раме, изготовленной из квадратной профилированной трубы размером 50*50 мм и толщиной 2 мм, приварены:

– Упор для ног в виде перпендикулярно установленной трубы;

– Стойка с установленным на него сиденьем;

– Квадратная труба того же сечения, для установки колес;

Чертежи ключевых узлов адаптера

Механизм сцепки. Выглядит как сварная конструкция, вставленная в основную раму и закрепленную болтами. Состоит из наваренных друг на друга двух отрезков квадратной трубы и отрезка обычной «водной» трубы калибром 1 -1,5 дюйма.

В трубу, вставлен не до конца, зажатый болтом, шток с наваренным самодельным тройником. Шток смазан солидолом и обеспечивает поворот тройника по оси, для обеспечения эффекта качения при передвижении по неровной почве.

Узел крепления колес. Конструкция состоит из двух отрезков трубы, сваренных перпендикулярно. Горизонтальный отрезок вставляется в трубу крепления и скрепляется болтом. На вертикальной части закрепляют (на подшипниках) ось с колесом.

Другие узлы адаптера не столь важны, и мы их рассматривать не будем.

Адаптер для мотоблока Нева

Чертежи и размеры для разных мотоблоков, могут изменяться в зависимости от конструктива. Так для популярных моделей мотоблоков Нева, МТЗ, ОКА, самодельные адаптера могут значительно отличаться.

Сделав самодельный адаптер к мотоблоку, использовав с ним различные виды навески, можно не только облегчить работу, но и значительно повысить производительность.

Подборка видео: адаптер для мотоблока своими руками

Самодельный адаптер к мотоблоку Нева

Полноприводный адаптер АМПК 500

Работа на своём земельном участке, такие как вспашка, окучивание, рыхление, уборка урожая — это довольно тяжёлый ручной труд. Чтобы облегчить труд в своих приусадебных участках, многие огородники задумываются о приобретении средств малой механизации.

В наше время в сельской местности уже практически не осталось хозяйств, где бы не применялись такие технические устройства, как мотоблоки, для повышения функционала которого также используют адаптеры и различное навесное оборудование. Навесное оборудование, которое предназначено для выполнения разнообразных работ, будь то прополка или перевозка мусора, выпускается отдельно и стоит немалых денег. Поэтому многие владельцы мотоблоков, у которых есть творческое техническое мышление, придумывают и изготавливают адаптер к мотоблоку своими руками.

Как сделать адаптер для мотоблока своими руками

Назначение

Адаптер для мотоблока в общепринятом понимании этого слова — это прицепное устройство на двух колёсах, на котором смонтировано сидение. Прицеп крепится за мотоблоком, что даёт возможность довольно легко монтировать на мотоблок различное сельскохозяйственное оборудование. Таким образом, с помощью этого агрегата мотоблок преобразуется в мини-трактор, делая работу на нём более комфортной и менее трудоёмкой. Благодаря такому устройству мотоблок становится более устойчив, а также при выполнении работ можно сидеть, что также облегчает и упрощает работу.

Ещё большего удобства при проведении работ можно добиться, если использовать самодельный рулевой адаптер или передний адаптер для мотоблока. При использовании такого устройства для управления мотоблоком вместо ручек управления используется руль, что, несомненно, намного удобнее. Навесное оборудование, которое используется во время эксплуатации мотоблоков, таких как «Нева», «Салют», «Каскад» обладает присущими только им конструктивными особенностями. С помощью навески на мотоблок «Салют» например, можно выполнять такие виды работ, как культивация, боронование, окучивание и другие. Установленное на технике навесное оборудование регулируется ручным устройством.

Выпускаемые промышленностью дополнительные устройства для мотоблоков имеют габаритные размеры приблизительно 2 на 0,8 метра. Высота у них порядка полутора метров. Адаптер с рулевым управлением имеет довольно большой размер, так как он, по сути, является передней частью мини-трактора. Из всего вышесказанного следует, что самодельный адаптер для мотоблока является необходимым устройством.

Виды адаптеров

Адаптеры для мотоблоков можно разделить на два вида. Во-первых, это кузовные. Такой вид агрегатов служит для того, чтобы перевозить различные грузы на своём сельскохозяйственном участке. Масса перевозимого груза разнится в зависимости от модели мотоблока и составляет от 150 до 500 кг.

Во-вторых, это бескузовные адаптеры. Такой вид техники предназначен для облегчения различного вида работ, связанных с обработкой почвы. Самодельное устройство такого вида с рулём неплохо зарекомендовало себя с такими лёгкими мотоблоками, как «Нева», «Смена» и другими. Устройства такого типа могут быть передними или задними.

Самостоятельное изготовление

В магазинах сейчас можно приобрести готовый адаптер, но они, как правило, стоят довольно дорого. И если это устройство берётся для недорого мотоблока, то это не всегда оправдано, так как простой адаптер можно довольно легко сделать самостоятельно. Для этого нужны элементарные навыки по работе с техникой и металлом. Несколько сложнее самостоятельно изготовить такое устройство с рулём для мотоблока, а также самодельный переломный адаптер.

• Особенности конструкций. Когда вы начнёте делать мини-трактор своими руками, то почувствуете себя настоящим конструктором. Прежде чем начать реализацию своего проекта, необходимо определиться, для какого вида работ она будет применяться, потому что в зависимости от этого разрабатывается конструкция агрегата. Так, если механизм вам будет нужен для сельскохозяйственных работ, то лучшим вариантом будет сплошная рама, а в случае использования машины не только для работы, но и для поездок по бездорожью, то лучшим выбором будет ломаная рама. Такая конструкция обеспечит лучшую манёвренность и проходимость в труднопроходимых местах. Ещё один вид такой техники оснащается съёмным прицепом.

После того как вы определитесь с выбором конструкции, необходимо найти информацию, как сделать адаптер к мотоблоку своими руками. Чертежи, видео, описание можно поискать в сети Интернет. Важно готовый чертёж выверить на соответствие вашим размера.

Теперь можно перейти к изготовлению устройства. Работу можно разделить стадий.

1. Первоначально из нарезанных кусков металла изготавливаем раму. Скреплять элементы конструкций можно сваркой или болтами.
2. Далее делается ходовая часть. В зависимости от расположения двигателя определяется ширина колеи. Из куска трубы делается ось, на концы которой напрессовываются втулки с подшипниками. На них ставим колёса.
3. Устанавливаем рулевую колонку. Если рама цельнометаллическая, то рулевое управление будет передаваться на переднюю ось. Можно также сделать так называемую переломку, тогда рулевая колонка будет поворачивать всю переднюю полураму.
4. Устанавливаем сидение, далее устанавливаем механизмы для работы с навесным оборудованием.
5. Согласно чертежу, делаем сцепку из металлического швеллера. Этот узел является одним из самых важных элементов конструкции, поэтому его нужно делать из высокопрочной и качественной машиностроительной стали.

Таким образом, делается передний адаптер на мотоблок. После сборки, смазки, опробования можно работать на мотоблоке. На таком мотоблоке водителю будет комфортно работать, не нужно постоянно идти за агрегатом, а можно сидеть в удобном кресле и управлять всеми работами. Нужно запастись терпением, ведь в результате получится не только значительная экономия средств, но и удовольствие от достигнутого своими руками результата.

Показать панель управления

Комментарии

Николай МОТОБЛОК ЗУБР-р-р-р

Урааа, нашел оптимальный вариант и вроде бы по финансам материала мало у тебя, если бы размеры дал бы еще, не только твоему адаптеру, но и тебе б цены небыло бы :-), ну что, на счет размеров, ждать?

Николай МОТОБЛОК ЗУБР-р-р-р

Спасибо, я нашел себе от москвича, значит отолкнемся от них. еще раз спасибо!

Yuriy777888

@Николай Халдурдыев да, это по центру резины для жигулёвского диска, так как можно ставить любую ширину резины, так же можно ставить, так называемые «докатки» с VW

Петр П

Мне кажется красиво, аккуратно, а главное надежно. Я думаю он тебе послужит. Удачи!

Yuriy777888

спасибо. послужит, куда он денется, главное, что наконец то сделал самодельный адаптер к мотоблоку, а то иногда так лень ходить ножками за мотоблоком. 🙂

22 СТОЛЕТИЕ

Ставлю лайк.Супер видео.Подписываюсь.

Yuriy777888

спасибо, рад, что полезен.

Виктор Чернобаев

Почему-то никто не хочет писать правду о том как пашется с адаптером. А пашется вначале не очень, так как плуг выскакивает вверх, и его необходимо подгружать утежелителем. Подобрав вес груза на сам плуг, вот тогда и пахота ничего, но без адаптера получается вспашка плугом лучше.

Yuriy777888

ну, тут кому, что нравится. плуг при вспашке с адаптером, я лично не подгружал, но управлять мотоблоком с адаптером при вспашке совершенно не то, что сидя на минитракторе, вот тут однозначно. а так согласен, проще, легче пахать мотоблоком без адаптера.

Сергей Михеев

Площадочку для ног надо было побольше сделать,чтобы можно было даже встать если потребуется да и ноги не так устают, подумай!

Yuriy777888

@Сергей Михеев подумаю, вернее, время покажет.

Сергей Михеев

Видешь ли у меня тоже была перекладина ,мне не понравилось,на площадку можно что угодно положить тот же бензин ,инструменты,да и рычаг подъема можно прикрепить сбоку,секешь направление моих мыслей?

Auto drive Клуб любителей авто

НУ У МЯНЕ ПАЛУЧЕ АДАПТЕР .

Auto drive Клуб любителей авто

Yuriy777888

+Сяргей BU, так я и не спорю. :-)самый лучший адаптер к мотоблоку, это тот, что у тебя уже есть.

Yuriy777888

наконец то сделал самодельный адаптер к мотоблоку, около года лежали ступицы и прицепное, остальное собирал в «закромах родины», так что можно сказать, что на постройку адаптера к мотоблоку не потратил ни копейки.расстояние между колёсами мотоблока Мотор Сич и адаптера 150 см, ширина колеи 60 см, высота сидения от рамы 38 см.если есть какие либо вопросы, пишите, спрашивайте, постараюсь ответить.

Юрий Сербин

Привет! Как всегда – класс! Тормоза прошли испытание – на бетоне след тормозной )))

Yuriy777888

спасибо Юр!да адаптер прошёл испытания неделей раньше, пробовал и так кататься, и с плугом. у меня МС сломался, поэтому не сделал видео работы адаптера. сорвало резьбу с колпачка толкателя, что толкает клапан выпускной, на выходных всё сделал, а тут дожди. мне нравится, посмотрим как будет в работе, хотя работы с адаптером и немного, так сделал, «что бы было». 🙂

Эдя Зуйков

размеры адаптера можно интересует длина трубы

Yuriy777888

+Эдя Зуйков, длина трубы – 1500 мм, длина трубы с прицепным – 1600 мм

Yuriy777888

+Эдя Зуйков, я делал по месту, поэтому точный размер трубы пока сказать не готов. замеряю и скажу после выходных.

Kузьма 31

Если возникают сомнения в надёжности сварных швов- добро пожаловать на мой канал! А так конструкция добротная.+++!

Как заменить приводной ремень на газонокосилке Cub Cadet | Детеныш кадета

В этих инструкциях объясняется, как заменить приводной ремень на газонокосилке Cub Cadet. Важно заменить приводной ремень, если он изношен, треснут или порван. Дождитесь, пока ремень не сломается, чтобы заменить его, это может затруднить кошение. В зависимости от вашей модели приведенные ниже инструкции могут незначительно отличаться. Обязательно ознакомьтесь с подробными инструкциями в руководстве оператора.

Инструкции

Этап 1. Подготовка косилки к техническому обслуживанию

• Снимите свечу зажигания и провод зажигания.
• Слейте топливо из топливного бака с помощью сифона или поместите пластик под крышку, чтобы предотвратить утечку. До завершения технического обслуживания храните топливо в переносном топливном контейнере (PFC), соответствующем государственным директивам.
• Наклоните косилку на бок воздушным фильтром вверх.
• Выкрутите саморезы с боковой стороны деки.

Шаг 2 — Снимите лезвие газонокосилки и получите доступ к приводному ремню

• Надев перчатки для защиты, закрепите лезвие с помощью универсального инструмента для снятия лезвия.
• Осторожно открутите стопорный болт лезвия, а затем снимите лезвие.
• Выкрутите саморезы, которые крепят перегородку двигателя и кожух приводного ремня косилки к деке. Далее снимаем перегородку и кожух ремня.

Шаг 3 — Снимите и замените приводной ремень косилки

• Снимите приводной ремень с адаптера лезвия и ведущего шкива, затем снимите адаптер лезвия с коленчатого вала.
• Работая с задней стороны косилки, осторожно снимите приводной ремень косилки со шкива трансмиссии.
• Нажмите на перегородку деки, чтобы получить доступ к шкиву двигателя. Снимите приводной ремень с этого шкива и выньте его из-под деки.
• Заменить на новый приводной ремень газонокосилки. Проведите его между декой и перегородкой. Сначала протяните его вокруг шкива трансмиссии, а затем вокруг шкива двигателя.
• Затяните саморезы, которыми перегородка деки крепится к деке.

Шаг 4 — Соберите газонокосилку для нас

• Заменить перегородку двигателя и закрепить саморезами.
• В перчатках закрепите лезвие с помощью универсального инструмента для удаления лезвия. Замените стопорный болт лезвия и адаптер лезвия.
• Установите косилку на колеса.
• Установите на место провод зажигания свечи зажигания и заправьте топливный бак.

Регулярно проверяйте ремень косилки на предмет повреждений и не забывайте следовать руководству оператора при выполнении любого технического обслуживания косилки.Также неплохо иметь под рукой сменный приводной ремень газонокосилки Cub Cadet на случай неожиданного обрыва. Детали сторонних производителей могут изнашиваться быстрее из-за неточной установки, что может привести к более частому ремонту и менее чем оптимальной работе.

Оригинальные запчасти Cub Cadet

При обслуживании оборудования всегда используйте оригинальные запасные части OEM. Воспользуйтесь нашей системой поиска запчастей, чтобы найти и заказать любые запасные части, которые могут потребоваться для обслуживания. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации о техническом обслуживании.

Лучшая приставка для граблей с нулевым поворотом — Cyclone Rake

Короткий ответ — да. Вы делаете ставку. Мы постоянно подключаемся к косилкам с нулевым поворотом. Новые грабли Cyclone Rake подходят для вашей газонокосилки, будь то ZTR, традиционная ездовая косилка или малолитражный трактор. Если у вашей газонокосилки есть шанс выброса правой рукой, мы сможем подключить к ней ваши новые грабли Cyclone.

Проработав более 20 лет в бизнесе, мы кое-что узнали о подключении к газонокосилкам.Мы обнаружили, что чем более индивидуализированным может быть соединение, тем лучше. Настройка способа подключения пылесоса Cyclone Rake для листьев и газона к газонокосилке дает вам лучшую производительность, лучшее соединение и лучший опыт. По этой причине, , мы подключим Cyclone Rake к вашему ZTR так же, как мы подключаемся к традиционной ездовой косилке, без дополнительных комплектов .

На граблях Cyclone есть 3 элемента, которые могут меняться в зависимости от марки, модели и размера деки вашей газонокосилки.

1. Адаптер деки косилки

Адаптер деки косилки (MDA) — это загрузочный элемент, который соединяет деку вашей косилки с системой Cyclone Rake. Они сделаны из полиэтилена высокой плотности, чтобы справиться со всей травой, листьями, орехами на вашем участке. Даже случайный рок! У нас есть несколько десятков различных дизайнов MDA в зависимости от марки, модели и размера вашей косилки. Многие из них поставляются предварительно обрезанными, чтобы соответствовать деке вашей газонокосилки. Хотя они меняются в зависимости от вашей косилки, они подключаются к косилкам с нулевым поворотом так же, как и к традиционным ездовым косилкам.

ПРИМЕЧАНИЕ: Адаптер деки косилки входит в наши комплекты циклонных граблей. Если вы приобретете одну из стандартных моделей, вам понадобится способ подключения деки нашей газонокосилки к Cyclone Rake, если у вас нет чехла или адаптера от предыдущего блока упаковки в мешки.

2. Палубный шланг

Сцепное устройство с двумя штифтами не только обеспечивает жесткое крепление и делает невозможным использование складного ножа, но также позволяет использовать самый короткий и самый прямой шланг из возможных .Когда вы подключаете газонокосилку с нулевым поворотом к другим пылесосам для листьев и газонов, представленным на рынке, вам также необходимо приобрести совершенно другой комплект, чтобы удерживать их длинный шланг на месте. Только не с Cyclone Rake. Мы подбираем длину шланга, необходимую для вашей газонокосилки, чтобы она была подходящей длины. Сцепное устройство с двумя штифтами позволяет нам использовать шланг фиксированной длины, практически исключая возможность засорения и неприятностей, которые вы наблюдаете в других машинах с длинными намотанными шлангами. И не всем ли хочется меньше засорения и хлопот?

Z335E 42 дюймаКолода | Косилки ZTrak ™ серии Z300

Z335E ZTrak ™ с декой косилки 42A

Деки косилки 42A

42-дюйм. Дека Accel Deep Mower Deck (107 см) — это штампованная сталь, глубокая конструкция с плоским верхом, обеспечивающая отличное качество стрижки, производительность, чистоту, долговечность и универсальность. Обеспечивается оптимальная производительность и рассеивание скошенной травы даже при более высоких скоростях кошения или в высокой траве:

• 4,97 дюйма (12,6 см) по всему корпусу деки для оптимального кошения, мульчирования и уборки мешков
  • Дополнительная система MulchControl ™ обеспечивает превосходную производительность и универсальность мульчирования.
• Штампованная стальная конструкция исключает наличие острых краев и углов, где материал может скапливаться и снижать производительность кошения
• Дека косилки подвешена к машине для плавного и ровного среза.
  • Регулируемые колеса косилки, расположенные чуть выше уровня земли, помогают уменьшить скальпирование
• 0.25 дюймов Приращение высоты стрижки (6,4 мм) позволяет установить косилку на желаемую высоту стрижки
• Совместимость с эффективной системой сбора материала с двумя мешками для резки и выброса объемом 6,5 бутылок (230 л)

Превосходное качество резки

42A Mower Deck top (показана аналогичная косилка из трактора серии X300)

Нижняя часть деки косилки 42A (показана аналогичная косилка из трактора серии X300)

Глубокая штамповка деки косилки обеспечивает отличное качество среза.Это позволяет отделенному и подвешенному материалу выходить из палубы без повторной резки:

• Уменьшение количества повторных стрижек позволяет использовать больше энергии для стрижки входящей травы, что значительно увеличивает производительность косилки.
  • Помогает поддерживать отличное качество среза при более высоких скоростях кошения
• Чистый поток материала из зоны разгрузки не позволяет срезанному материалу мешать срезанию поступающей травы, позволяя лезвиям аккуратно срезать поступающий материал.
• Даже в режиме мульчирования равномерность среза улучшается по сравнению с другими конструкциями, поскольку дополнительная глубина обеспечивает непрерывную циркуляцию, оптимальное повторное скашивание и равномерное распределение скошенной травы.

Производительность — быстрое выполнение работы

Желоб с боковой разгрузкой на деке косилки Accel Deep 42A

Глубокое тиснение деки косилкой обеспечивает высокую производительность и быстрое выполнение работы. Это позволяет срезанному и подвешенному материалу быстро выходить из настила, сокращая количество повторной резки, поэтому больше мощности доступно для обработки поступающей травы:

• Значительно увеличивает производительность газонокосилки, обеспечивая отличные характеристики кошения в сложных условиях кошения и на высоких скоростях.

Большое разгрузочное отверстие, высокое и широкое, позволяет обрабатывать больше материала:

• Обеспечивает плавный и равномерный выброс скошенной травы при любой скорости кошения.
• Снижает вероятность засорения, особенно важно при работе в мокрой, густой или густой траве и при укладке мешков.
• Лоток для резки и выброса имеет большое оптимизированное входное отверстие, которое помогает собирать материал за счет использования воздушного потока из большого отверстия в деке.

Порт промывки косилки

Порт мойки косилки со шланговым соединением

Порт для промывки облегчает очистку нижней части деки косилки.

• Соединитель шланга входит в комплект поставки деки косилки.

Ручка MulchControl

• Рукоятка MulchControl расположена в верхней части деки косилки и используется для открытия и закрытия разгрузочной заслонки.
  • Оператор должен выйти из машины, чтобы включить или выключить режим мульчирования.
• Переход с мульчирования на боковой выброс или наоборот занимает всего несколько секунд.

MulchControl подходит для следующих условий кошения:

• Обычно мульчирование, но боковой выброс, когда трава становится слишком длинной
• Обычно с боковой разгрузкой, но хотелось бы иметь возможность закрыть желоб для удаления скошенной травы
• Всегда мульчируйте основной газон, но часто вторичный газон с боковым выбросом
• Обрезки мешков, но перед опорожнением мешков нужно пройти дальше

В режиме бокового выброса MulchControl мульчирует около трети материала.Таким образом, режим бокового выброса по сути является режимом частичного мульчирования. Это может быть преимуществом при боковой разгрузке или упаковке в мешки, так как помогает уменьшить количество выгружаемого материала. В других случаях это могло сработать как недостаток:

• При стрижке сильных южных трав, таких как Зойсия и Бермудские острова
• При срезании во влажных условиях высокой растительности, например, в Тихоокеанском северо-западе США
• Когда требуется оптимальная упаковка и уборка газона

Чистота — для косилки и оператора

Деки косилки Accel Deep 42A

Деки косилки Accel Deep 42A

Плоская форма штампа деки оптимальна для поддержания себя и оператора в чистоте:

• Есть несколько мест для захвата и удержания материала сверху и под декой.
  • Верхняя часть палубы остается чистой, сокращая время и усилия, необходимые для очистки и обслуживания
  • Самоочищающаяся нижняя часть деки для поддержания оптимальной производительности без скопления материала, мешающего потоку воздуха и скошенным материалам
  • Меньше необходимости в очистке и удалении отложений материала с нижней части настила
• Глубина деки Accel Deep Mower сводит к минимуму количество материала, выходящего из передней части деки.
  • Ограниченное количество материала, попадающего на оператора и деку косилки
  • Равномерный поток материала, выходящего из желоба, меньше повторной резки приводит к получению более крупных кусков, которые с меньшей вероятностью попадут на оператора
  • Мульчирование полностью предотвращает выброс материала, а MulchControl делает мульчирование практичным решением для большинства ситуаций кошения.

Очистка деки косилки, как верхней, так и нижней, является одним из наиболее частых мероприятий по техническому обслуживанию:

• Конструкция с плоским верхом сокращает места для скопления материала и позволяет легко удалить собирающийся материал.

Превосходная долговечность разработана в

Карманы для шпинделя деки косилки 42A

Колеса деки косилки с двойным захватом

Дека косилки 42A имеет прочные карманы для шпинделя, чтобы ножи оставались выровненными даже после многих лет тяжелой эксплуатации:

• Ребра в каркасе палубы добавляют прочности там, где это необходимо.
• Модель 42A на 16% тяжелее, чем Edge ™ Xtra 42 дюйма. Дека косилки (107 см), которую он заменяет.

Колеса косилки с двойным захватом:

• Обеспечивает большую прочность и долговечность для более длительного безотказного срока службы.
• Регулировка с помощью одного болта позволяет быстро и легко установить колеса на правильную высоту для высоты стрижки.

Конструкция с ременным приводом с низким натяжением снижает боковую нагрузку на нижний подшипник двигателя и подшипники деки косилки для увеличения срока службы.

Закатанный внешний край деки обеспечивает дополнительную прочность и защиту.

Двухступенчатое электронное покрытие и порошковая окраска обеспечивают дополнительную защиту от ржавчины.

Универсальность — легко переключаться между режимами боковой выгрузки, мульчирования и упаковки в мешки

Задняя перегородка MulchControl (A), которую необходимо снять для упаковки в мешки.

Задняя перегородка MulchControl снята для установки желоба (косилка показана на тракторе X330)

Дека косилки 42A разработана для максимальной универсальности, обеспечивая максимальную простоту переключения с одного режима разгрузки косилки на другой:

• Если установлена ​​дополнительная система MulchControl (вместе со специальными ножами для мульчирования), переключение с бокового выброса на мульчирование или наоборот выполняется простым щелчком рычага.
• Задний пакетировщик с резкой и выбросом можно использовать с установленной MulchControl, сняв заднюю перегородку MulchControl (A) перед установкой желоба упаковщика. Перегородка удерживается на месте двумя болтами с квадратным подголовком. Чтобы вернуться к мульчированию, необходимо снять желоб и заменить перегородку.

Опция MulchControl

Система MulchControl для деки косилки 42A представляет собой дополнительное навесное оборудование, устанавливаемое в полевых условиях, и делает мульчирование практичным для многих ситуаций кошения, поскольку она не только отлично справляется с мульчированием, но также позволяет легко переоборудовать косилку в то время, когда она желательно сбоку выбросить или собрать газонный материал.Преимущества мульчирования скошенной травы:

• Красивый газон
• Скошенная трава не попадает на оператора, проезды или клумбы
• Меньше удобрений
• Устранение усилий, необходимых для утилизации обрезков

Как работает MulchControl

Перегородка MulchControl открыта

Перегородка MulchControl закрыта

MulchControl — это инновационная, простая конструкция, удобная в использовании и обслуживании:

• Приспособление MulchControl включает перегородки для управления потоком материала под декой.
  • Когда перегородка MulchControl открыта, большая часть материала проходит через выпускное отверстие.
  • Когда перегородка MulchControl закрыта, материал остается внутри настила, измельчается в мульчу и оседает на газоне.

6.5-бу (230-л) задний упаковщик

Z335E с дополнительным задним упаковщиком

Для использования с 42-дюймовым агрегатом доступна дополнительная система сбора материала (MCS) с резанием и выбрасыванием материала в задний мешок на 6,5 бутылок (230 л).(107 см) Accel Deep Mower. Это эффективное средство для сбора срезанной травы и листьев.

Конструкция бункера обеспечивает современный стиль, отличные характеристики упаковки, чистоту операций и легкость опорожнения мешков:

• Объем 6,5 бу (230 л)
• Легко устанавливаемый нижний желоб
• Воздуховод
• Пружинная защелка удобная
• Индикатор заполнения воздушного потока
• Крепление Quik-Tatch ™
• Герметичный верх бункера
• В наличии мешки свободной вязки

Ножи косилки

Ножи косилки, поставляемые с задним упаковщиком

Лезвия для мешков с высоким подъемом входят в комплект поставки желоба.Они обеспечивают оптимальную производительность при уборке мешков в сложных условиях, например, когда трава влажная, густая или длинная:

• Лезвия с высоким подъемом для мешков также хорошо работают при боковой выгрузке материала.

Ножи для мульчирования входят в комплект поставки MulchControl. Их можно использовать для мульчирования, боковой разгрузки и упаковки в мешки в большинстве условий.

Таблица использования ножей косилки

Шагающие тракторы

340 PowerSafe®

Реверсивный и многофункциональный двухколесный трактор с гидравлической муфтой PowerSafe® | мощность до 11.7 л.с. | ширина обработки до 80 см.

Универсальность двухколесных тракторов Ferrari PowerSafe® позволяет выполнять все требования, касающиеся обработки почвы , ухода за садами, ухода за зеленью, междурядного скашивания на виноградниках и садах или на невозделываемых территориях и при использовании зимой , круглый год.

Благодаря управляемости и простоте использования двухколесные тракторы Ferrari PowerSafe® подходят для любого использования, а может использоваться широким кругом пользователей : от хобби до профессиональных фермеров и от частных лиц до фермеров. смотритель зелени.

Гидравлическое сцепление PowerSafe® , запатентованное и эксклюзивное для BCS Group, также гарантирует максимальную надежность, комфорт и полную безопасность для оператора.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

— Коробка передач: 3 скорости вперед + 3 назад

— Устройство быстрого реверса для изменения направления движения
— Дифференциал: с блокировкой

® — Муфта PowerSa с несколькими дисками в масляной ванне

— Независимая коробка отбора мощности: с зацеплением в масляной ванне
— Независимые рабочие тормоза: на двух колесах

— Стояночный тормоз

— Руль: установленный на сайлент-блоках, регулируемый по высоте и вбок, двусторонний

— Устройства безопасности: , соответствующие действующим нормам

Двигатель

Размеры и масса

Ширина мин. / Макс. (Без насадки):

• с колесами 5,0-10: 503/575 мм
• с колесами 6.5 / 80-12: 668/790 мм
• с колеса стального сепаратора Ø см 49 : 450 мм

Вес (без насадок):

• с GX390, колеса 5.0-10: 112 кг
• с колесами GX390 AE, 5.0-10: 116 кг
• с колесами LV100, 5.0-10: 132 кг
• с LV100 AE, колесами 5.0-10: 140 кг

Скорости

График скоростей в км / ч (передняя и задняя передачи) с шинами 5.0-10 .

— Версия с двухколесным трактором (с задним навесным оборудованием)

— Версия с моторной косилкой (с передним оборудованием)

POWERSAFE®

Сцепление PowerSafe® с несколькими стальными дисками в масляной ванне и фланцевым соединением непосредственно с двигателем , запатентованное и эксклюзивное для BCS Group, гарантирует ряд преимуществ для оператора, помимо того, что двухколесные тракторы соответствуют правилам безопасности. EN 709 / A4.

Безопасность

• Немедленное отключение машины и навесного оборудования при отпускании руля. Однако двигатель продолжает работать.
• Двойная десмодромная система для предотвращения случайного возобновления работы.

Надежность

• Гидравлическое сцепление, не требующее обслуживания.
• Практически неограниченный срок службы, даже если он подвергается нагрузкам с переменным движением или с высокой инерцией.

Производительность

• Отсутствие перегрева даже при длительной нагрузке.
• Нет снижения производительности при любой рабочей температуре.

Комфорт

• Плавное и постепенное включение рычага сцепления, а также минимальное усилие, необходимое для удержания предохранительного рычага в нажатом состоянии.
• Устранение предварительных действий по запуску двигателя.

Гарантия

• Продлена до 5 лет на весь блок сцепления PowerSafe®.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Как проверить и заменить масло в вашей гоночной газонокосилке

1. Дом
2. Центр знаний
3. Техническое обслуживание
4. Инструкции по замене масла в ездовой газонокосилке

Зачем мне менять масло в ездовой косилке?

Как часто нужно менять масло в газонокосилке?

Какое масло мне следует использовать?

В рамках планового технического обслуживания важно проверять и заменять моторное масло и масляный фильтр вашей ездовой газонокосилки.Выполнение этого технического обслуживания согласно графику, указанному в руководстве пользователя, обеспечит правильную работу двигателя вашей машины и продлит срок его службы. Всегда меняйте масло после первых 5 часов использования. Это называется периодом обкатки двигателя. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы проверить и заменить моторное масло и масляный фильтр.

Перед заменой масла в вашей газонокосилке ознакомьтесь с руководством оператора относительно типа и количества необходимого масла. SAE 30 является наиболее распространенным и обычно используется в более теплом климате.SAE 10W-30 лучше всего подходит для различных температурных диапазонов и лучше всего подходит для запуска в холодном климате. Компромисс здесь — возможность более высокого потребления масла. Синтетическое масло также подходит для вашей газонокосилки. SAE 5W-30 — отличная универсальная альтернатива обычному маслу. Как всегда, перед добавлением масла в оборудование проконсультируйтесь с руководством пользователя. Использование масла неправильного типа и / или веса может вызвать преждевременный износ двигателя и даже выход его из строя. Если в вашем двигателе есть масляный фильтр, также проверьте руководство оператора относительно правильной замены.

Обратите внимание, что если ваша ездовая косилка повреждена в результате удара о предмет во дворе или у нее возникли серьезные проблемы с двигателем, лучше всего отнести ее для ремонта к местному сертифицированному дилеру по обслуживанию MTD.

Проверка и замена масла в газонокосилке

Шаг 1: Установите подвижную газонокосилку

Припаркуйте газонокосилку на плоской ровной поверхности. Выключите его, выньте ключ и заблокируйте стояночный тормоз. Как только двигатель остынет, откройте капот и отсоедините провод свечи зажигания.

Шаг 2: Протрите область вокруг маслозаливной трубки, слива масла и масляного фильтра

Очистите область вокруг маслозаливной трубки, слива масла и масляного фильтра. Это удалит грязь и другой мусор, который может попасть в двигатель во время замены масла и масляного фильтра.

Шаг 3: Извлеките масляный щуп

Выньте масляный щуп из маслозаливной трубки и протрите его тканью. Это позволит маслу стечь.

Шаг 4: Слейте моторное масло

Поместите емкость вместимостью не менее 64 унций под маслосливную втулку или установите ее для сбора масла из сифонного насоса.Снимите сливную пробку и слейте масло в емкость. Когда масло полностью стечет, протрите область вокруг отверстия для слива масла и установите на место сливную пробку. Снимите сливную втулку или сифонный насос Arnold.

Шаг 5: Замените масляный фильтр

Если устройство оборудовано масляным фильтром, снимите и утилизируйте его надлежащим образом. Протрите область вокруг корпуса масляного фильтра чистой тканью. Чтобы обеспечить надлежащее уплотнение, перед установкой слегка смажьте прокладку нового масляного фильтра свежим моторным маслом.Установите масляный фильтр вручную, пока прокладка не коснется переходника масляного фильтра. Затем затяните фильтр с помощью ключа для масляного фильтра. Обратитесь к руководству оператора для получения дальнейших инструкций по правильной затяжке фильтра.

Шаг 6: Замена моторного масла

Залейте в двигатель масло — убедитесь, что вы используете масло того типа и количества, которое указано в руководстве оператора. Не переливайте , так как это может вызвать чрезмерное копчение, а также повредить двигатель.

Шаг 7. Проверьте герметичность

После добавления масла в двигатель подождите одну-две минуты, а затем убедитесь, что масло не вытекает из-за масляного фильтра и сливной пробки.

Шаг 8: Проверьте уровень масла в двигателе

Заменить и затянуть масляный щуп. Затем выньте щуп и проверьте уровень масла. Он должен быть вверху индикатора «полный» на щупе. При необходимости долейте масло и повторите проверку. Если он полный, протрите масляный щуп тканью, замените его и затяните.

Шаг 9: Повторно подсоедините свечу зажигания

Снова подсоедините провод свечи зажигания к свече зажигания.

Быстрое устранение проблем с оборудованием

Если вам нужны запчасти для вашей газонокосилки, вы можете использовать поиск запчастей MTD Genuine Parts Part Finder, чтобы найти нужную. Общие части включают:

Торговое оборудование и запчасти

Центр знаний об оригинальных запчастях MTD предоставляет инструкции для самостоятельного выполнения многих основных операций по техническому обслуживанию, включая замену режущих лезвий, приводных и дековых ремней, а также моторного масла.Если вы обнаружите, что ваша машина имеет более серьезную проблему, воспользуйтесь нашим сервисом поиска, чтобы найти квалифицированного поставщика услуг MTD в вашем районе.

Изготовление переходника на мотоблок своими руками. Адаптер мотоблока своими руками, чертежи и размеры, примеры изготовления как поставить рулевую колонку на ДВП

Можно пройти наименьшее сопротивление и купить в магазине готовый переходник к мотоблоку, тем более что их большое количество и разнообразие, но если у вас есть жилет технический креатив, переходник на мотоблок вы сделаете самостоятельно. своими руками не составит для вас особого труда Одновременное сохранение достаточно ощутимых денег, которые нужно было бы заплатить за готовый адаптер.

Изготовить адаптер мотоблока своими руками

Основа переходника к мотоблоку — труба прямоугольного сечения длиной 170 см. Он приваривается к другой трубе длиной 50 см, к которой должна крепиться стойка крепления колес переходника. Высота этих стоек от верхней точки стойки до оси переходного колеса составляет 30 см. Вы можете регулировать колеса от обычной садовой тележки, а их внутренние втулки забиты на токарном станке.На втулку надеваются подшипники нужного размера.

Затем приварить втулки переходных колес и к центральной трубе. Длина их может быть разной и определяется углом, который вам нужно будет выдержать. После этого производится расчет и сварка каркаса для навесного оборудования. Боковые трубы этой рамы крепятся к колесным стойкам болтами. Болты должны быть достаточного диаметра, чтобы выдерживать различные механические нагрузки.

К задней части рамы для навесного оборудования приварен швеллер (No.10). Задний канал и рама боковых труб имеют одинаковую длину 40 см, в результате чего рама имеет квадратную форму. Также к раме приваривается рычаг с тремя «коленями» длиной 30, 50 и 19 см, а на рычаг устанавливается еще один рычаг длиной 75 см для увеличения прилагаемого усилия.

Такой переходник на мотоблок своими руками полностью уверенно едет по земле при работе на целине и пашне. Можно сделать специальный отвал для уборки снега.Передняя часть адаптера представляет собой стяжной узел, который тоже можно сделать или купить готовым.

Единственное, на что следует обратить внимание — надежность как переходной муфты, так и самого мотоблока должна быть достаточно высокой. Сверху к центральной трубе приваривается металлическая «ножка» для размещения сиденья. Вот собственно и все.

Схема и устройство адаптера к мотоблоку

Адаптер мотоблока — прицеп с сиденьем, выполненным на базе двухколесной рамы.Его назначение — облегчить работу с мотоблоком, который он трансформирует в устройство для перевозки грузов, похожее на минитрактор.

Адаптер обеспечивает значительное упрощение сельскохозяйственных работ и многократно увеличивает КПД мотоблока. Стоит отметить, что тяжелые переходники бывают двух видов: длинные и короткие. Могут приклеиваться к разным мотоблокам. Известен также и простой адаптер для фрезы, который крепится к одному колесу мотоблока, в отличие от тяжелого адаптера.

Адаптеры, являющиеся основным звеном соединения мотоблока и навесных устройств, комплектуются сиденьем, удлиненной или короткой станиной (дышащей) и сцепкой. Конструктивно переходник содержит двойники. В одном из них предусмотрено соединение адаптера с мотоблоком, а задача второго — агрегатирование навесного оборудования: бороны, плуги, культиваторы, копуляты, косилки и т. Д. Соединение навесного оборудования с адаптером обычно представляет собой одинарное сцепное устройство. . В рабочем положении насадки перемещаются с помощью ручного привода.

Сегодня производится много разных видов адаптеров, которые по основным признакам их конструкции можно отнести к двум основным типам: кузовные (универсальные) адаптеры подходят как для сельскохозяйственных, так и для грузовых автомобилей; Вряд ли — только для обработки.

Адаптеры с длинным или коротким вдохом присоединяются к мотоблокам разной мощности. Адаптеры с короткими затяжками используются только на легких мотоблоках, а адаптеры с длинными затяжками — на тяжелых. Как правило, переходные модели комплектуются приспособлениями для регулировки ширины колеи, раздвижным дневником, а также приводами опускного и подъемного приспособлений.

Адаптер мотоблока своими руками чертеж

Переоборудование мотоблока на минитрактор может производиться путем приобретения и присоединения адаптера, представляющего собой прицепную тележку с сиденьем. Передний адаптер для мотоблока облегчит выполнение сельскохозяйственных работ и снизит затраты на топливо. Однако при желании вы можете сделать своими руками чертеж переходника к мотоблоку для изготовления этого механического устройства, с которым будет несложно выполнить все сельхозработники на земельном участке.

Необходимо учитывать, что адаптер должен включать в себя раму, колесную пару, сиденье и сцепные устройства. Если самостоятельно изготовить переходник для мотоблока, отличающийся надежностью конструкции, то можно сразу же сесть на его место и приступить к садовым работам на земельном участке, будучи вполне уверенным, что все будет хорошо.

Помимо самого мотоблока при изготовлении переходника потребуется:

1. два колеса;
2. уголок, листовые и стальные трубы;
3. сварочный аппарат;
4. мягкое сиденье;
5. ружья для садоводства и садовых работ;
6. набор инструментов.

Процесс трансформации мотоблока в мини-трактор включает следующие этапы:

1. Определение кинематической схемы минитрактора.
Кинематическую схему можно либо изготовить самостоятельно, и основное внимание уделить уравновешенности конструкции, чтобы не было дополнительных нагрузок, либо взять готовую схему (см. Рисунок ниже), на которой изображен минитрактор. кинематически.

Двигатель силового агрегата (2), приводящий во вращение передние колеса (1), передает крутящий момент по цепи (3) на редуктор заднего хода (4), а от него — посредством карданной передачи ( 5) на заднюю ось (6), приводящую к вращению задних ведущих колес (7).

• 2. Изготовление переходной рамы к мотоблоку. При изготовлении рамы необходимо предусмотреть наличие заглушки с втулкой для обеспечения вращения прицепа.
• 3. Изготовление корпуса адаптера к Мотоблоку. Заготовкой для корпуса послужит стальной лист. Корпус туловища должен быть не менее 30 см.
• 4. Установка рассадки. Сиденье крепится болтом к коньковой балке переходной рамы на расстоянии 80-85 см от ее переднего конца.
• 5. Установка дополнительного навесного оборудования (инструмента).
• 6. Проверка работоспособности готового минитрактора.
• 7. Покраска минитрактора.

При необходимости можно купить и дополнительно установить на адаптер такие с / х для труда как: плуг
;
Картофелекопалка;
бога; Борона
;
Скребок для уборки снега и др.

Создав мини-трактор, оснащенный дополнительным навесным оборудованием, можно значительно повысить производительность садово-огородных работ и круглогодично, практически не прилагая особых усилий, пахать, окунать или убрать свой садовый участок.

Адаптер мотоблока своими руками видео подборка

Как сделать минитрактор из мотоблока? Как прикрепить переходник к мотоблоку с рулевым управлением, чтобы им было удобнее пользоваться? Эти вопросы чаще всего задают владельцы мотоблоков.

Вы можете превратить простой мотоблок в настоящий агрегат, способный выполнять определенный объем полезной работы.

Для этого можно соорудить оригинальный передний адаптер для мотоблока. Многие делают такое устройство, которое называется посадочно-рулевым модулем к мотоблоку.С помощью другого можно найти домашний минитрактор. Жители деревень просто адаптируются к блоку дополнительных колес. Уже такой переходник для мотоблока дает ему ряд преимуществ. Исчезает необходимость водить его, держась за ручки.

Примерно половина мощности штатного мотоблока идет на стационарный активатор оборудования. Реальные возможности проявляются только на прицепном и переходном оборудовании. С этими приспособлениями мини-трактор может проявить себя в новой деятельности: больше посадочного материала, расходовать значительно больше рабочей жидкости на опрыскивание растений.

Приобретая свой курс, модуль получает ряд преимуществ:

• не требует транспортировки к месту работы другим транспортом;
• не нужно держать в руках на весу;
• нет необходимости направлять агрегат в правую сторону;
• легкий в управлении минитрактор.

Адаптер для блока

Рисунок 1. Адаптер для мотоблока.

Как сделать переходник для мотоблока своими руками? Адаптером называется двухколесное устройство, с помощью которого можно выполнять работу на 4-х колесах (рис.№1). Этот адаптер крепится к мотоблоку в задней части его с помощью серьги-подвески или рамы. Серьга (рама) — это не просто крепление самодельного или приобретенного заводского инвентаря, но и способная регулировать наклон непосредственно во время движения агрегата. Механизм регулировки может быть рычажным или тяговым. Обязательный атрибут AMB — это отстой оборудования для оператора. С почвой очень удобно: оператор помогает лопнуть плуг.

Такой переходник обычно комплектуется рулевым управлением.Тяги руля переходят к колесам мотоблока или к вязальной вязке. Сам прицеп может быть рассчитан на перевозку цистерны грузоподъемностью до 300 кг, для размещения самосвала. В любом случае нужна база с колесами. Самодельные аппараты с колесами от автомобилей «Жигули», «Иж», «Таврия». Такой адаптер может развивать скорость до 30 км / ч, поэтому 90% колес оснащены тормозными системами. Расход топлива с адаптером-прицепом увеличивается в 1 раз.5. Но эти потери полностью оправданы простотой управления. Соорудить каркас своими руками можно по чертежам (рис. №2). Размеры могут несколько отличаться от чертежа.

Рисунок 2. Чертеж адаптера мотоблока.

Некоторые мастера строят прицепы с приводом. Они оснащены червячной коробкой передач и карданным валом, который соединен с валом отбора мощности. Такой прицеп можно сделать для мотоблока, имеющего большую мощность. При собственном весе 90-220 кг грузоподъемность адаптера составит 350-750 кг.При проектировании колесных стоек также необходимо использовать чертежи (рис. № 3).

Заводские исполнения прицепов

В настоящее время все больше производителей выпускают прицепы различного назначения в промышленных масштабах:

Рисунок 3. Конструкция и крепление колес.

1. «Булат ПМБ-1», производство Украина, имеет размеры 1100х1300 мм. Его грузоподъемность 350 кг. Оснащен литыми колесами.

Прицеп марки «Мотор Сич Ад-2Б» выпускают

2. украинских производителей.Это погрузочное устройство размером 1200х1300 мм с грузоподъемностью 350 кг на литых колесах.
3. «Булат ПМБ-1» также производят украинские специалисты. Это самосвал с размером кузова 1100х1400 мм. Его грузоподъемность 450 кг. Колеса в комплект не входят.
4. Украинский прицеп без колес «Булат ПМБ-2У» — самосвал с размером кузова 1300х1700 мм. Грузоподъемность кузова — 550 кг.
5. Мотор Сич ТС-1 из Украины имеет кузов-самосвал размером 1200х1300 мм, грузоподъемность 350 кг с колесами.
6. Российский агрегат «Передвижной к ТПМ-350-1» оборудован кузовом-самосвалом размером 1000х1300 мм. Его грузоподъемность 350 кг. Изготовлен из оцинкованного железа, оснащен колесами.
7. Китайский самосвал «ПРОРАБ ТТ-502» грузоподъемностью 380 кг имеет кузов 1100х1500 мм и литые колеса.
8. Русский «Кавье ПМ-04» — прицеп бортового типа. Кузов 1150х1200 мм имеет грузоподъемность 500 кг, надевается на пневмоколеса.
9. «АМПК-500» с полным приводом — прицеп с габаритами бортового кузова 1100х1100 мм.Его грузоподъемность 500 кг. Колеса включены. Производство России.
10. «Grillo G55-107» — аппарат совместного производства России и Италии. Бортовая версия с корпусом 1250-1400 мм. Грузоподъемность — 350 кг. Оборудован колесами.
11. Беларусь МТЗ-750 белорусского производства — бортовая версия с корпусом размером 1200х1650 мм. Его грузоподъемность 750 кг. Оборудован колесами.

Некоторые производители известных мотоблоков предлагают приобрести готовые комплекты для переоборудования.Для изготовления минитрактора выпускают комплекты, в которых:

• несущая рама;
• защитный кожух для ремней;
• крыльев;
• тормозной цилиндр с бачком;
• рычагов блокировки полуосей;
• тормозной барабан;

Эталонный диск

• ;

Рулевая колонка

• ;
• серьга.

Такие комплекты выпускают украинские и китайские производители. Из них можно собрать минитрактор вдвое дешевле, чем покупать его в готовом виде.

Заключение по теме

Для обработки земельного участка многие собственники используют мотоблок. Позволяет обрабатывать землю, косить траву, очищать территорию от мусора намного быстрее. К мотоблоку можно прикрепить культиватор и борону, косилку и копал и тем самым существенно расширить сферу его использования.

А если подключить адаптер с рулевым управлением, то получится хороший инструмент Перемещение и доставка грузов.

Обладает отличной проходимостью.Адаптер можно приобрести в готовом виде или собрать своими руками. Для сборки понадобятся колеса, несколько труб и сварочный аппарат.

Антон ты с паяльником как дружелюбный? А с гуглом и яндексом? Ищите MJOY16 — Юсб джойстик на связке осей на микроконтроллере, можно сделать руль с тремя педалями и кучей осей в стоке.

Кирилл купить звуковую карту — самая дешевая

Георгий

Адаптер с Gameport на USB

Питер / ************************** ************ \\
\\ * Переходник Geimport на USB ** \\
\ ********************** ***************** /

Не думаю, что это такое!

Теги: Как сделать, рулевое, на, мотоблоке, своими руками

Тяга рулевого механизма (без гаек)…

Рулевая колонка и переходник рулевого управления Tshaka Motion Adapter Особенности … Для изготовления переходника рулевого управления для мотоблока своими руками …

как сделать поворотники на мотоблоке Дениса? | Автор темы: Илья

вот это подробно описано !!! А вот http://www.qrz.ru/schemes/contribute/digest/comp58.shtml а геймпорта на ноуте нет что предлагают?

Дмитрий Фонари + проводка + аккумулятор + реле + выключатель

Ярослав и еще папа + мама

Артем) Да ну на мотоблоке Маленькая Скорость, Покажи Как Велосипедистам — Руки

Как сделать минитрактор на базе моноблока Невы: чертежи…

Самодельный минитрактор от Мотоблоков Нева … Рулевое управление … Более продвинутый результат в создании минитрактора своими руками.

Передний переходник на Мотоблок МБ-1 (своими руками) — DRIVE2.RU

google.com/b/288230376152069404/, решил сделать свой вариант переднего переходника и вот что получилось: … Взял рулевая рейка с отключением.

Любые работы на земельном участке отнимают много сил и времени. Поэтому садоводы все чаще используют специальную технику, например, мотоблоки.Но сделать все с этим агрегатом невозможно. Без специального адаптера вам не удастся легко окунуть или окунуть землю, а также убрать снег и строительный мусор. Тележка с сиденьями для мотоблока сейчас довольно дорогая. Однако выход есть. В нашей статье вы узнаете, как без особых усилий сделать самодельный переходник для мотоблока своими руками.

Адаптер мотоблока — что это?

Адаптер — специальный модуль для езды на мотоблоке. С его помощью можно управлять мотоблоком сидя и одновременно обрабатывать Землю. Адаптер на такой мотоблок вроде не рулевой. Это можно сделать своими руками, но об этом позже. Теперь рассмотрим назначение навесного оборудования.

С помощью адаптера вы значительно упростите использование мотоблока. Можно менять насадки для посадки и акцентирования картофеля, плуга, плоских и других приспособлений. Также адаптер ускорит любую хирургическую работу. То есть, если вы воспользуетесь таким устройством, то рабочая скорость увеличится с 5 до 10 км / ч.

Знаете ли вы? SAMI популярная модель мотоблока — Caiman Vario 60s.

Особенности конструкции адаптера к Мотоблоку

В комплект адаптера к мотоблоку входят:

1. кадров;
2. мест для водителя-десанта;
3. колесных пар;
4. ось колеса;
5. сцепные устройства.

То есть адаптер выглядит как тележка и крепится к мотоблоку. После этого ДВП становится похожим на минитрактор.

Теперь расскажем о каждом компоненте более подробно.

Рама

Для создания мотоблока с передним рулевым управлением обязательно понадобится рама. Он крепится к сиденью водителя или кузову. Рама установлена ​​на шасси.

Сиденье водителя

Для удобства драйвер крепится за драйвер. Он продуман для того, чтобы мотоблоком было удобно и легко управлять во время работы в саду.

Колеса и ось колеса

Колеса и ось колес облегчат Вам работу с мотоблоком в саду.

Колеса для мотоблока бывают двух типов — металлические и резиновые. Металлические колеса используются для качественной работы на полях. Резина снабжена протекторами, что позволит вам кататься по грунтовой дороге. В любом случае колесо на переходнике идет в комплекте с мотоблоком при покупке. Но если вы хотите их изменить — обратите внимание на тип этого компонента и их размер.

Устройство крепления (сцепка) с ДВП

Сцепка для мотоблока Невы изготавливается из чугуна или стали.Выполняется при помощи сварки. Сцепка — одна из важных составляющих узлов. Обеспечивает надежное подключение прицепной техники к мотоблоку. Наибольшей популярностью пользуется П-образный узел сцепного устройства, поскольку благодаря такой адаптации транспортное средство становится более устойчивым.

Знаете ли вы? Первый двухколесный трактор появился в 1912 году благодаря Конраду Мейенбургу.

Самостоятельное изготовление переходника к мотоблоку своими руками: Чертежи и пошаговая инструкция

А теперь поговорим о том, как сделать переходник переднего мотоблока с рулевым управлением.Мы расскажем, какие материалы вам нужны, а также опишем пошаговую инструкцию Создание и сборка агрегата.

Что понадобится для создания переходника

Для изготовления адаптера с коляской для мотоблока потребуются следующие материалы:

1. Колесная пара с осью. Радиус колес варьируется в пределах 15-18 дюймов. Могут быть даже колеса от старой машины «Волга».
2. Подшипники рулевой колонки и колес.
3. Металл для каркаса (уголка, трубы или камеры).
4. Элементы крепления (гайки, болты, шайбы).
5. Смазка (солидол или литол).
6. Расходные материалы (диски для болгарки, электроды, сверла).
7. Сварочный аппарат.
8. Дрель.
9. Болгарский.
10. Набор ключей гаечных.

Важно! Колеса не должны быть слишком маленькими или большими радиусами. Это может привести к опрокидыванию машины.

Алгоритм действий по созданию адаптера мотоблока

Перейти к изготовлению переходника на мотоблок. Для начала понадобятся чертежи, по которым будет производиться изготовление всех деталей и их крепление.

Вы можете сделать рисунок самостоятельно, если владеете соответствующими навыками. Если боитесь допустить ошибку в расчетах — ищите чертежи в Интернете или на специализированных сайтах. Например, по этой схеме можно сделать самый простой переходник для мотоблока.

Важно! Перед тем, как приступить к работе с чертежами, обязательно проверьте соответствие номеров и размеров.

Для создания адаптера рулевого управления мотоблока понадобится рама с вилкой и втулкой. Поможет вращать мотоблок с рулем.

Перейти к сборке минитрактора своими руками.

Этап 1. Все начинается с изготовления каркаса. Сделать его можно из нарезанных кусочков металла нужной длины. Металл можно резать болгаркой, а элементы обтачивать болтами или электросваркой.

Этап 2. После каркаса делаем ходовую часть. Если двигатель вашего мотоблока расположен спереди, значит, ширина колеи должна определяться базовыми колесами. Задние крепятся к раме с помощью оси. Сделать его можно из отрезка трубы нужной ширины. На концах этой трубы запрессовываем втулки с подшипниками. На них установлены колеса.

Если двигатель вашего мотоблока расположен сзади, ширина колеи должна быть больше, иначе минитрактор не сможет нормально балансировать во время работы.В этой ситуации базовые колеса мотоблока лучше снять и установить на более широкий мост.

Этап 3. Для изготовления руля к мотоблоку не нужно дополнительно снимать ручку с мотоцикла или автомобиля.

Достаточно воспользоваться ручкой от мотоблока. Таким образом можно управлять рулевым колесом минитрактора, которое как бы напоминает мотоцикл.

Однако ты не сможешь сдать обратно.Поэтому на минитрактор будет лучше установить рулевую колонку.

Этап 4. При использовании цельнометаллической рамы рулевое управление будет интегрировано на переднюю ось мотоблока.

Можно сделать шарнирно-сочлененную раму, тогда рулевая колонка полностью превратится в переднюю полураму. Для этого нужно приветствовать зубчатую передачу передней полурамы. Другой редуктор установлен на рулевой колонке.

Этап 5. Сиденье, которое можно предварительно снять с легкового автомобиля, следует приварить к раме санок.Его следует отрегулировать, особенно при управлении передним адаптером, который крепится к мотоблоку.

Этап 6. Если вы планируете использовать минитрактор для работы с культиваторами и плугами, то вам нужно дополнительно поприветствовать кронштейн. Для работы с навесным оборудованием должна быть установлена ​​дополнительная гидросистема. Насос легко снимается с сельхозтехники.

Мотоблок

, конечно, упрощает всю работу на огороде, но если касаются больших площадей, то идти и управлять им долго очень утомляет.По этой причине многие владельцы этой техники перематывают ее в такой минитрактор. Многие конструируют невероятно удобные и практичные устройства, прикрепляя к мотоблоку адаптер рулевого управления. Теперь поделимся, как это можно сделать и что для этого нужно.

Как сделать самодельный переходник для мотоблока?

На первый взгляд конструкция такого аппарата может показаться очень сложной, но если разобраться и подойти к делу со всей ответственностью, то этот механизм не составит особого труда.
Для создания адаптера мотоблока существует 2 типа конструкции механизма:

1. Рулевое управление.
2. С подвижным шарниром.

Адаптер с передним рулевым управлением

Для его изготовления понадобится рулевой механизм от любого транспорта. Лучшим вариантом использования будет рулевая колонка от трактора или грузовика. Суть такого механизма в том, что рулевая колонка будет выполнять сцепное устройство, тем самым соединяя адаптер с мотоблоком.

Один из вариантов сборки адаптера рулевого управления — на шаровой основе, что позволит создать независимую муфту. Но лучше сделать так, чтобы из мотоблока и адаптера можно было сделать отдельную сцепку.

А само рулевое управление уже сделано на базе рычагов, а то можно и рулевую.

В этой конструкции управляемый пар колес может находиться как спереди, так и сзади самого транспорта. Управлять таким устройством просто и очень удобно.

Конструкция с подвижным шарниром

Этот механизм значительно упрощает работу. Единственное неудобство всей конструкции в том, что для поворота теперь придется приложить немного больше усилий.

Что это за механизм?

• Рама. Можно комбинировать с переходником. Тогда такая конструкция становится единым целым, и для нее требуется изготовление нового постамента для трансмиссии и двигателя. Также можно использовать коньковый или лестничный каркас.
• Подвеска.Он может быть разным: осевым, портальным, поворотным, мостовым.
• Сцепное устройство. Это главный элемент всего механизма. Он отвечает за стабильность работы аппарата и обеспечивает его надежное соединение. Для его исполнения используются 2 степени свободы: скручивание и вращение.
• Портал для навесного оборудования. Изготовлен в корпусе адаптера сзади.
• Рулевое управление (с жесткой навеской). Готовое брать удобнее, но можно и самому сделать.
• Место для водителя.Делать это нужно с учетом безопасности при перемещении.

ОСОБЕННОСТИ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ СО СТАРОЙ

• Не нужно тратить силы на то, чтобы ходить по ДВП;
• тяговый потенциал техники реализован полностью;
• такой минитрактор становится еще функциональнее;
• теперь для того, чтобы обрабатывать участок вдали от дома, не нужно отдельно перевозить мотоблок;
• удобное и легкое управление; Теперь вам не нужно держать в руках всю массу устройства на весу.

Адаптер рулевого управления имеет как достоинства, так и недостатки. Среди достоинств — мейнстрим:

• возможность быстро разобрать и собрать конструкцию;
• элементы управления при перезаписи существенно не меняются;
• хорошая балансировка веса по осям.

Но из недостатков стоит выделить худшую устойчивость, за счет подвижной муфты.

В любом случае, если подключить к мотоблоку адаптер рулевого управления, такой агрегат облегчит вам работу.Так что попробуйте с удовольствием конструировать и обрабатывать землю.

.