Подключение уличных светильников: Установка и подключение уличных светильников

Содержание

Установка и подключение уличных светильников

В настоящее время для современного загородного ландшафтного освещения используются самые разные уличные светильники. Однако для того, чтобы они радовали владельцев не только своим изяществом, но также ярким и красивым светом, необходимо их установить и подключить. О том, как это можно сделать, будет рассказано в данной статье.

Установка уличных светильников

Так как сегодня существует великое множество уличных светильников, то и способов их установки или крепления существует также достаточно много. В целом в зависимости от способа установки все современные уличные светильники делятся на настенные, потолочные, подвесные, встраиваемые, грунтовые и фонари на ножках.

Любая установка уличного светильника начинается с закрепления изделия на опоре. Также главным отличием установки светильников на улице является то, что для их электрической части должна быть особым образом обеспечена защита от попадания воды и влаги. При этом уличные светильники могут крепиться на опоре сбоку при помощи болтового соединения или с использованием монтажной ленты из нержавеющей стали.

Очень популярным способом установки уличного светильника является консольное крепление. Обычно в конструкции модели оно выступает в виде использования специального архитектурного кронштейна, который крепится на стеновую поверхность несколькими анкерами или устанавливается на столб при помощи дополнительного крепления, поставляемого при комплекции светильника. Обычно консоль достаточно декоративна и также входит в состав модели.

Если грунтовые уличные светильники можно просто прикопать на участке, то фонарные столбы, а также садовые осветительные столбики нуждаются в более прочной установке. Обычно для их крепления используют бетонный фундамент, а сверху декорируют газонной травой. При этом в траншее устанавливается опалубка из досок или пластиковых емкостей, в которые монтируется арматура и закладываются проходные элементы для ввода кабеля. После чего достаточно глубокий и широкий фундамент заливают бетоном.

Подключение уличных светильников

Современные уличные светильники бывают трех типов: модели, имеющие электрическое напряжение в 220 В, изделия, относящиеся к низковольтным приборам, и светильники, работающие на солнечных батареях. Но, как понятно, солнечные уличные светильники в подключении к источникам электрического тока не нуждаются, а вот высоковольтные и низковольтные модели, наоборот, — светить без кабельного подключения не могут. Поэтому существуют две основные схемы подключения уличных светильников – для светильников высоковольтного и низковольтного типа.

Установка высоковольтных уличных светильников подразумевает подключение контуров сети к электрощиту с помощью автоматических выключателей. При этом на каждую ветвь устанавливают устройство защитного отключения. Модели подключаются к сети параллельно, чтобы перегорание одного светильника не сказалось на работе других. Для повышения электробезопасности провода прокладывают в пластиковых гофротрубах (также можно использовать бронированный кабель) на глубине не менее 0,7 метра с обязательной маркировочной лентой о нахождении под землей высоковольтного кабеля.

Подключение низковольтных светильников, работающих от напряжения 12 – 24 В, подключают к электрической сети через трансформатор. Хорошо в этом плане себя зарекомендовали индукционные агрегаты, способные обслуживать 30-40 низковольтных светильников с суммарной мощностью 600 В. При этом из большой сети выделяют самостоятельные ветки, каждую из которых подсоединяют к отдельному трансформатору.

Чтобы компактно подключать оборудование и обслуживать сеть протяженностью до 100 метров с десятками и даже сотнями осветительных приборов, часто рекомендуется приобретать мощный профессиональный агрегат. Электропровода при подключении низковольтных уличных светильников укладывают в землю примерно на штык лопаты, а сверху для подстраховки размещают маркировочную ленту. Для обеспечения наиболее стабильной работы соединение светильников осуществляется по схеме «звезда».

Выбрать модели уличных светильников

2 в 1 схемы подключения уличного освещения

Монтаж уличного освещения в загородном доме можно разделить на три этапа работ:

  • раскопка траншеи и укладка кабеля
  • монтаж закладных и установка светильников
  • сборка схемы и подключение автоматики освещения

При этом само подключение можно выполнить в ручном режиме, когда все запускается и выключается вручную через один единственный выключатель, либо в автоматическом от датчиков освещенности.

Но лучше всего применить более универсальный вариант с реализацией обоих способов в одной щитовой. Его то и рассмотрим более подробнее.

До начала работ вам потребуется закупить следующие материалы:

  • 3-х жильный кабель сечением 1,5мм2

Для освещения с потреблением не более 16А обычно хватает данного сечения. Но все может зависеть от протяженности участка и мощности ламп.

Если вы не ограничены финансово, то можно выбрать бронированный кабель. В этом случае не придется использовать трубы ПНД.

Однако разделывать его как в щитовой, так и при подключении светильников будет не просто. Поэтому большинство использует привычную марку ВВГнГ 3*1,5мм2.

  • труба ПНД
  • модульный контактор с нормально открытыми контактами
  • датчик освещенности или фотореле + сумеречное реле
  • уличные светильники
  • модульные автоматы
  • переключатель 3-х позиционный

Прокладка кабеля под землей

Начинают работу с подготовки траншей. Заранее составляете схему расположения всех светильников на своем участке.

После чего, от места выхода кабеля с щитовой РЩ-0,4кв, прокапываете вдоль всех этих точек траншею глубиной 70см.

Далее на дно засыпаете песчанную подушку высотой в 10-15см. 

Поверх нее укладываются ПНД трубы. В конечном итоге у вас должен получиться примерно вот такой пирог.

Каждая труба должна иметь выход в местах установки уличного светильника. То есть, довели до первого ближайшего, сделали подъем выше уровня земли и отрезали.

Потом отсюда проложили таким же образом вторую, третью и т.д. Таким образом у вас в дальнейшем получится так называемая параллельная схема подключения уличных светильников.

В каких-то точках может быть по 3 ли 4 выхода трубы на поверхность. Все зависит от схемы освещения и мест расстановки садовых фонарей.

Кое-где рекомендуется сделать отдельный выход под розетки.

Они бывают очень полезны на территории сада.

После полной укладки труб, тросиком затягиваете в них кабель и оставляете некоторый запас (примерно в 30-40см) в каждой светоточке на выходе из трубы.

Разрезаете в этих местах кабель и тяните его к следующему фонарю.

Если у вас разветвленная система освещения и проложено несколько линий, то каждый из кабелей стоит заранее подписать.

Когда все провода проложены присыпаете траншею землей.

На глубине от поверхности в 30см желательно проложить сигнальную ленту.

Стоит она недорого, зато вы в будущем, когда захотите произвести перепланировку или проложить еще дополнительные коммуникации на участке, данной лентой защитите свой кабель от случайного повреждения.

Установка уличного светильника

Теперь можно приступить к монтажу закладной для установки светильников.

Делаете в местах выхода труб ПНД опалубку с армирующей сеткой. Размер опалубки зависит от подпятника фонарного столбика.

Для хорошей устойчивости фонарного столба, фундамент должен быть заглублен не менее 30см.

Схема укладки проводов и монтажа закладной в разрезе выглядит следующим образом:

После этого заливаете все раствором и дав ему выстояться и застыть, демонтируете все лишнее.

Есть садовые светильники с отдельной нижней тумбой, встраиваемые на уровне земли. Для них не нужно делать никакой опалубки для подпятника.

Достаточно засыпать нижний слой гравием, дабы обеспечить дренаж дождевой воды.

Далее закрепляете нижний диск на небольшой слой цементного раствора.

При этом обязательно контролируйте строительным уровнем горизонт установки.

Внутри такой тумбы заливать раствор также не нужно. В ней как раз таки и осуществляется вся разводка и подключение проводов.

Есть еще один простой вариант монтажа закладной. Берется круглый фланец по диаметру основания фонарного столба.

К нему приваривается арматура.

В земле ручным садовым буром делается лунка на соответствующую глубину, и все это заливается бетоном.

Жесткость такой конструкции даже лучше, чем у просто забетонированной опалубки. Кроме того, все крепежные шпильки уже будут выведены наружу.

Когда бетонное основание готово, пропускаете кабель через нижнюю часть фонарного столбика, а само основание закрепляете на закладной.

Для этого прикладываете его к бетонной подложке и отмечаете места крепления под анкера.

Перфоратором высверливаете отверстия нужной глубины.

Вставляете и забиваете в них дюбель.

После чего прочно притягиваете основание фонаря к бетонной площадке.

Далее необходимо подключить и соединить все жилы кабелей. Зачищаете концы жил и заводите их в распредкоробку.

Соединение можно выполнить любым удобным способом. 

Самый простой — это применение клеммников Ваго.

Самое главное — надежно заизолировать и герметизировать данное место. Сделать это можно при помощи специального электроизоляционного компаунда.

После полной герметизации размещаете залитую распредкоробку в основании и окончательно монтируете уличный светильник.

Есть модели светильников, у которых все расключение проводов происходит непосредственно на специальной контактной колодке, расположенной внутри столбика.

Тут все будет зависеть от вида и типа уличных фонарей. А разнообразие у них очень богатое, есть из чего выбрать. 

Проделываете все эти операции по подключению со всеми остальными светильниками на вашем загородном участке.

Сборка и подключение схемы уличного освещения

Переходим к монтажу и подключению всей коммутационной аппаратуры для управления освещением в щитке.

Общая схема подключения и управления уличным освещением от фотореле с применением пускателя, будет выглядеть следующим образом:

Давайте разберем подробнее, как она работает и собирается «вживую» своими руками.

Для того, чтобы обеспечить два режима работы освещения — ручной и автоматический, используйте трехпозиционный выключатель.

В первом положении через обычный одноклавишник, можно будет вручную включать и выключать уличное освещение когда вам захочется.

Также это пригодится, если вдруг автоматика выйдет из строя или заглючит.

Второе положение — это режим автоматического управления от выносного датчика света и сумеречного реле.

В позиции «0» — освещение полностью отключено.

На DIN рейке по порядку в один ряд выставляете всю необходимую автоматику:

  • 3-х позиционный выключатель или как его еще называют переключатель ввода резерва
  • сумеречное реле
  • модульный пускатель

Первым делом подключаете фазу питания. Заводите ее от отдельного дифф.автомата в щитке сначала на трехпозиционник (контакт №1).

А далее на сумеречное реле (нижний контакт L) и входные контакты пускателя №2 и №4.

Если мощность светильников небольшая и общий ток не превышает 16А, то все подключение можно сделать перемычками как на рисунках выше.

Если же у вас стоят мощные фонари, типа ДНаТ или весь периметр обвешан прожекторами, то пускатель следует запитывать только напрямую от автомата без всяких перемычек.

Выход с пускателя заводите на верхние клеммы автоматов, к которым будут непосредственно подключаться кабели проложенные в земле до светильников.

После подключения питающей фазы, подсоединяете ноли. Один на клемму N сумеречного реле.

А другой на катушку пускателя А2.

Дабы постоянно не лазить в рапредшкаф при ручном управлении, на удобной для вас стене, рядом с щитовой монтируете обыкновенный одноклавишный выключатель.

Подводите к нему двухжильный кабель ВВГнГ 2*1,5мм2.

Один провод кабеля сажаете на трехпозиционный переключатель (клемма №2).

А второй пускаете на обмотку модульного контактора А2.

Таким образом, переключив 3-х позиционник в ручной режим (положение язычка — I) и включив выключатель на стенке, вы тем самым напрямую подадите напряжение на катушку пускателя. Он втянется и фаза пойдет через автоматы на освещение.

Осталось подключить автоматику. Снаружи здания на улице монтируете датчик фотореле.

При этом соблюдайте два правила:

  • датчик не должен находиться в тени деревьев или другого соседнего здания
  • фотореле не должно ночью попадать под прямой свет от уличных светильников

В противном случае это все приведет к некорректной работе и ложным срабатываниям. К датчику от щитка протягиваете кабель ВВГнГ 2*1,5 и подключаете к его контактам.

Второй конец от кабеля фотодатчика заводите на сумеречное реле (контакты №2 и №4).

При срабатывании реле снаружи, сумеречное реле в щитке будет замыкать свои верхние контакты №1 и №3. Поэтому на эти клеммы также нужно подать фазу от трехпозиционника с клеммы №4.

После сумеречного реле она поступает на катушку пускателя А1.

В итоге и получается следующая схема работы автоматики:

3-х позиционный переключатель находится в положении II. На улице темнеет, а следовательно в определенный момент срабатывает фотореле.

Замыкание его контактов запускает сумеречное реле и фаза через него попадает на обмотку модульного контактора. Ноль на обмотке дежурит постоянно.

Как только на ней появляется фаза, пускатель втягивается и подает напряжение на верхние клеммы автоматов освещения. Уличные свет и фонари загораются.

На рассвете фотореле размыкает свой контакт, заставляя своего «сумеречного собрата» в щитке разорвать фазу. Контактор отпадает и свет отключается.

Хотите выключить всю автоматику? Просто перещелкните вводной переключатель в положение I.

Источники — https://cable.ru, Кабель.РФ

Как подключить уличный светильник — фотореле. Советы и рекомендации


В частном доме очень важно иметь все необходимые коммуникации для комфортной жизни. Поэтому следует позаботиться о качественной подсветке во дворе. Задумываясь над тем, как подключить уличный светильник, можно обратиться к специалистам либо же осуществить задуманное самостоятельно. Важный момент – правильное подключение сопутствующих механизмов к уличному светильнику. Модели осветительных приборов должны изготавливаться из качественных материалов, только так порадуют отменным эксплуатационным сроком. Как подключить светодиодные светильники уличные самостоятельно, где их разместить – читайте далее.


С помощью приборов выделяются ландшафтные особенности участка, освещаются дорожки. Изделия могут нести декоративную нагрузку, например, применяться в беседках, где так приятно проводить время летними вечерами, отдыхая на ортопедических креслах от нашей компании. Другой вариант — технический свет, около гаража или при входе во двор. Удобно, когда уличные светильники реагируют на движение, смену дня-ночи. Сделать такое «умное освещение» поможет фотореле.

Подключить фотореле к уличному светильнику 

Устройство, которое регулирует процесс включения или отключения света, называется фотореле. Его срабатывание зависит от пользовательских настроек. При малой освещенности контакты устройства замыкаются и срабатывает включение. С рассветом датчик получает достаточную видимость, соответственно контакты размыкаются — выключаются лампы. Основные технические характеристики: 


Важно! Использование аппарата позволяет увеличить срок службы уличных светильников и экономить на электроэнергии. Уровнем выставляется светочувствительность реле. Для того, чтобы датчик срабатывал в сумерках и в пасмурный день, регулятор смещаем к обозначению «плюс».  Смещение к «минусу» приведет ко включению датчика с наступлением ночи. К стене реле крепится с помощью кронштейна. Для его расположения нужно подобрать такое место, где не будет помех: деревьев или других предметов, перекрывающих световые лучи. На него не должен попадать свет от лампы, к которой он подключается. На устройстве, а также упаковке размещена подробная схема подключения, зачастую каждое реле имеет свои особенности. Поэтому подробно изучите инструкцию. Агрегат оснащен 3 цветными проводами, каждому присуще свое назначение.


  1. Фаза — чёрный или коричневый провод.


  2. Ноль — зелёный провод.


  3. Фаза коммутирующая — красный провод. 

Пошаговая инструкция


Подключить фотореле к уличному светильнику самостоятельно не сложно, главное – следовать инструкции и соблюдать все маркировки. Подготавливаем необходимые материалы: само изделие, распределительную коробку, уличный фонарь. 


  1. Самостоятельно разбираем корпус, он закрепляется чаще всего болтами или заглушкой. Действуйте аккуратно, чтобы его не повредить. 


  2. Закрепляем самостоятельно светильник в зависимости от выбранного места. Это может быть стена или стойка вдоль дорожки. 


  3. Подключаем аппарат к лампе, соблюдая цвета и маркировки. 


  4. Закрываем корпус. 


  5. Подключаем в сеть. 


  6. Ожидаем наступления ночи, ждем, когда сработает реле. 


Важно! Для подключения нескольких источников освещения одновременно, приобретите контроллер, на который будет поступать сигнал. 

Как подключить светильники на улице своими руками 


Процесс подключения уличного светильника во дворе дома напрямую зависит от выбранного прибора. Производители выпускают уличные лампы, которые уже оснащены всем необходимым для прямого подключения. Здесь трудностей не возникнет, все просто: ноль – на светильник, фаза – на выключатель, фотореле или датчик движения. Если же от светильника нет выходящих проводов, нужно будет разобрать корпус, а потом уже произвести подключение. 


Важно! Собирая схему подключения светильника с сопутствующими механизмами, соблюдайте полярность.

Монтаж ландшафтных светильников, фасадного и уличного освещения


Уличные осветительные приборы различают по типу крепления, соответственно каждая модель имеет свои нюансы при монтаже. Для изделий, крепящихся к стене применяются анкеры или дюбеля. Зачастую необходимые крепежи входят в комплект с лампой. Выбирая уличные светильники самостоятельно, обращайте внимание на их назначение, способы крепления. Должны быть предусмотрены соответствующие отверстия.

А вы знали? Почему Led светильники выходят из строя


Вариант размещения на опоре – один из часто встречающихся. В качестве опоры используется труба или кирпичная стойка. Как вариант, можно приобрести готовый осветительный прибор, предназначенный для улицы. Такой фонарь вкапывается в землю. Монтаж каждого изделия имеет нюансы: так, встраиваемые светильники закрепляются среди декоративных или выступающих элементов здания. Для монтажа подобного освещения предпринимается врезка, в специальное отверстие закрепляется лампа. Грунтовые лампы устанавливаются на земле или вмуровываются в бетонную поверхность дорожки. Такие светильники являются ударопрочными, имеют герметичный корпус, защищающий от попадания воды. Подсветку делают для беседок. Обустраивая место отдыха рекомендуем приобрести наши ортопедические кресла. 


Отдельную категорию занимают уличные светодиодные лампы и ленты, которые все чаще используют для освещения и украшения фасада. Ассортимент форм, вариантов крепления — основные «плюсы» светодиодных светильников. Не забывайте о возможности применения разноцветных диодов. Основные преимущества светодиодных фасадных светильников: 


  • экономичность — потребление в 4 раза меньше электроэнергии в сравнении с обычными лампочками;


  • долговечность — отсутствие стекла в конструкции;


  • экологичность — светодиодные осветители не содержат токсичных веществ, опасных для окружающей среды. 


Фонари, бра, прожекторы, подсветка фасадов – уличное освещение для участка может быть разным по характеру, главное, чтобы оно создавало комфорт и выполняло свои прямые функции.

Как подключить уличный светильник

Довольно часто жителям частных домов приходится самостоятельно устанавливать уличное освещение. Эта процедура достаточно трудоемкая, но по силам даже новичкам, которые не обладают особыми знаниями. В данной статье мы рассмотрим, как правильно подключить уличный светильник.



Довольно часто жителям частных домов приходится самостоятельно устанавливать уличное освещение. Эта процедура достаточно трудоемкая, но по силам даже новичкам, которые не обладают особыми знаниями. В данной статье мы рассмотрим, как правильно подключить уличный светильник.

Выбор светильника


Фонари, которые будут устанавливаться на улице, должны быть:

  • Мощными. Минимальный диапазон — 125-130 вт, максимальный — 1000.
  • Яркими. Иначе лампа просто не будет на давать достаточно освещения в ночное и вечернее время.
  • Долговечными. В зимнее время года лампы на улице работают до 20 часов в сутки.
  • Экономичными. При продолжительном времени работы качественные фонари должны потреблять минимум энергии.
  • Морозостойкими. Температура в России в зимнее время может достигать -30 градусов. Качественные лампы должны с легкостью переносить такой мороз.


Именно на эти характеристики необходимо обращать внимание при выборе оборудования.


Разновидности


Существует 2 основные разновидности светильников:

  1. Консольные. Устанавливаются под углом в 15 градусов. Рассчитаны на несколько лампочек.
  2. Венчатые. Представляют собой прозрачный шар, в котором устанавливается лампа. Сама конструкция чаще всего изготавливается из прочного стекла или поликарбоната.

Пошаговая инструкция


Как подключить уличный светильник? Для новичков существует простая пошаговая инструкция:

  1. Разбор корпуса оборудования. Если вы выполняете подобные работы впервые, воспользуйтесь инструкцией, которая прилагается к светильнику. Довольно часто в них используется болт или заглушка. От этого будет зависеть способ разбора.
  2. Закрепление. Закрепить светильник можно где угодно: на столбе, стене и т. д.
  3. Подключите оборудование к цепи. Схема довольно простая: ноль идет непосредственно в саму лампу, фаза — на выключатель. Соблюдайте полярность.
  4. Сбор корпуса. Он должен закрыться герметично. Несколько раз проверьте качество сборки. Не должно быть щелей и зазоров.
  5. Подключите оборудование в сеть.


Готово!


Установка фотореле


Фотореле отвечает за автоматическое включение и выключение фонарей при наступлении темноты или рассвета. В основе этого прибора лежит специальный датчик.


Установите фотореле на стене или столбе с помощью специального кронштейна. Соедините провода согласно схеме в инструкции. Коричневый провод направлен на фазу, синий — на ноль, красный — на сам светильник.

Подключение светильников уличного освещения.

Доступно о светотехнике

Светильники, которые используются на улице, имеют класс защиты от попадания влаги и пыли внутрь корпуса. Степень защиты определяется значением индекса IP. Для уличных светильников этот показатель должен быть не ниже IP65. Если установка светильников производится на улице, но в защищенное от прямого попадания влаги на корпус, то возможно применение световых приборов IP44. Например, светильники downlight, установленные в козырек над входом в торговый центр. В данном случае светильники установлены на улице, но находятся под навесом, защищающим от дождя и снега.
Сам корпус светильника может быть хорошо защищен от воздействия внешней среды. Но это не гарантирует нормальную работу системы освещения. При подключении светильников уличного освещения особое внимание следует уделить изоляции мест соединения питающего кабеля. Обычно, такие соединения выполняются в специальных влагозащищенных монтажных коробках. Провода заводятся на клемник, устанавливаемый в монтажной коробке. Места выхода проводов из монтажной коробки дополнительно герметизируются силиконовым герметиком.
Собрав питающую цепь системы освещения, можно приступать к подключению самих уличных светильников. Производители световых приборов для наружнего применения, обычно, предлагают готовое решение по подключению в виде провода, выходящего из светильника. Корпус светильника, в том месте где выходит провод, хорошо изолирован от влаги резиновым уплотнителем, либо другими способами.
Особенно удобны уличные светильники с влагозащищенными разъемами.

Они позволяют отказаться от монтажных коробок и клемников, что значительно повышает надежность подключения в целом.

Например, светодиодные светильники для уличного освещения торговой марки POWERLEDS имеют герметичные скручивающиеся разъемы подключения. Они изображены на фото.
Некоторые уличные светильники, особенно китайского производства, вызывают недоверие к надежности их изоляции. В данном случае лучше произвести дополнительную изоляцию все тем же силиконовым герметиком.
Существует и более радикальный метод. Питающий кабель заводится в светильник самостоятельно, вместо торчащего из корпуса. Место ввода тщательно герметизируется.
Все эти меры не будут лишними, особенно если речь идет о встраиваемых в грунт уличных светильниках. Установив такие светильники в асфальтовое покрытие или мощение, в дальнейшем будет достаточно сложно и дорого найти и устранить причину отказа системы освещения. Из-за некачественной изоляции в одном месте, у одного светильника, может произойти короткое замыкание всей осветительной системы.
С.Исполатов
СТК Системы освещения.

Как подключить светильники на улице: фото, схема, пошаговая инструкция

В своем дворе важно сделать качественное освещение, которое будет вас радовать. Мы уже рассматривали статью, какое освещение использовать для дачи, в этой поговорим, как подключить светильники на улице своими руками. Расскажем правила монтажа, покажем схемы подключения, и рассмотрим несколько готовых примеров.

Советы по выбору

Для установки светильников на улице пытайтесь выбирать только качественные образцы, они точно принесут результат. Дешевые быстро выйдут из строя, плюс с ними будет много мороки, как по установке, так и замене.

Также определяемся с защитой, нужно понимать – это улица, здесь постоянные перепады температуры, слишком большая влажность. Выбираем защиту IP не менее 44, можно и больше, но мы вам не советуем, ведь они имеют слишком высокую стоимость.

Перед установкой вы должны четко продумать, как подключить светильники для улицы и куда именно. Нарисуйте схему, посчитайте затраты, так будет проще понять, что к чему. Особенное внимание уделяйте месту, хорошо, если оно будет полностью открыто. Примеры и фото светильников для улицы вы найдете в конце статьи, вы найдете отличный вариант для себя. Читайте статью, как сделать освещение в теплице.

Монтаж ландшафтных светильников, фасадного и уличного освещения

Здесь мы расскажем вам несколько идей, как подключить светильники на улице, и что нам для этого понадобится.

Светильники к стене

Светильники для улицы можно прикрепить к стенам дома. В монтаже сложностей никаких нет, для крепления можно использовать дюбеля или анкеры. Но, выбирайте светильники для улицы, которые имеют соответствующие отверстия для крепления.

Светильники на фундамент

На этом варианте мы остановимся более подробно, ведь именно его мы можем назвать лучшим.

  • Продумываем опору, на которую будем подключать светильник. Это можно быть готовая труба с завода или вы ее можете выложить самостоятельно из кирпича.
  • Для создания бетона используем только качественный цемент. Для стойкости опоры можно добавить металл в фундамент, так он будет держаться долго.

Если вы собрались выкладывать все своими руками, поступаем следующим образом:

  • Делаем фундамент, из него выводим трубу в качестве главной опоры.
  • Вокруг нее выкладываем кирпич.

Фундамент всегда обеспечивает стойкость, установив его вы не пожалеете, ведь через время с такими столбиками ничего не произойдет.

Помните! Существуют светильник для улицы, которые просто можно вкопать в землю, стоят они немного дороже. Но, если взять в учет тот факт, что для фундамента нужно покупать цемент, тратить свое время, то много вы точно не потеряете.

 

Как подключить светильники на улице своими руками

Здесь существует два основных варианта, какой использовать будет зависеть только от того, какой тип светильника вы выберете для себя. Рассмотрим самый простой вариант.

Сейчас существуют светильники, имеющие отдельный выход  с подключаемым кабелем, выглядит он следующим образом.

Для его подключения нужно взять такой же разъем (обычно идет в комплекте) и соединить между собой. Мороки с таким вариантом нет, но провода спрятать не получится нормально.

Подключаем стандартный ландшафтный светильник

Вот такая схема подключения уличного светильника существует на данный момент. Вопросы должны отпасть даже у новичков, ведь сложностей нет никаких, всего два провода и больше ничего.

Ноль идет в светильник, фаза на выключатель, при желании вместо выключателя можно подключить датчик движения. При подключении помните за полярность.

Пошаговая инструкция

  1. Разбираем корпус светильника, изначально рекомендуем посмотреть на инструкцию, так не наделаете ошибок, если ее нет – откручиваем болт по логике. Помните, может быть, обычная заглушка.
  2. Крепим светильник в зависимости от места, которое вы выбрали.
  3. Подключаем по выше приведенной схеме, соблюдайте цветовую маркировку кабелей.
  4. Закрываем корпус, не забываем, что он герметичный. Обязательно все проверяем, засоров остаться не должно.
  5. Включаем в сеть.

Примеры подключения уличного светильника
Интересная статья по теме: Подключаем фотореле своими руками.

Проект и Монтаж Уличного Освещения: Алгоритм Действий

Хорошо освещенная придомовая территория в ночное время суток

Правильное освещение во дворе вашего дома – это не только красота территории, но и безопасность передвижения по ней. Если все дорожки хорошо видны, то чтобы споткнуться обо что-то нужно постараться.

Сегодня мы с вами поговорим про монтаж уличного освещения, разберем все рабочие этапы и разработку проекта. Тема будет интересной, так что наливаем чаек и внимательно читаем.

Подготовка к работе

Итак, монтаж наружного освещения можно разделить на три основных рабочих этапа:

  • Разметка территории, раскапывание траншей и укладка кабеля – это один;
  • Установка закладных под светильники и, собственно, их монтаж – это два;
  • И сборка всей схемы и подключение ее к автоматике – это три.

Закладная под фонарь уличного освещения

Интересно знать! Схема может управляться как вручную, так и при помощи различных датчиков, например, освещения, движения или звука. Но самым лучшим решением будет совмещение этих способов в одной щитовой.

Материалы

Какие материалы нам понадобятся для всего этого?

Электрический кабель

  • Кабель ВВГ-нг Ls трехжильный, сечением 1,5 мм2. Конечно, сечение, в первую очередь, будет зависеть от потребляемого схемой тока и протяженности участка, но так как сегодня используются преимущественно светодиодные лампы, и редко какой объект потребляет больше 16 А, хватает и такого кабеля.
  • Данный кабель не самый дорогой, однако его нужно дополнительно помещать в трубы, и если вы уж совсем не укладываетесь в бюджет, то можете приобрести бронированный кабель, к которому дополнительная защита не нужна, и тем самым сэкономить. Однако стоит заметить, что такой кабель будет достаточно сложно разделывать при подключении светильников и в щитовой.

Труба ПНД

  • Трубы ПНД – в принципе, назначение этого элемента мы уже упомянули – защитная оболочка для провода. Трубы используются разные – гофрированные, двустенные и гладкие. На фото выше показан не совсем правильный пример – синяя полоса означает, что труба пойдет для питьевой воды. Нам же нужен вариант вообще без полосок.

Модульный контактор

  • Контактор модульный с нормально открытыми контактами.

Датчик освещения

  • В схему мы также включим датчик освещенности, либо же заменим его фотореле в комбинации с сумеречным реле. Это будет автоматическая часть нашей схемы.

Уличный фонарь в современном стиле

  • Уличные светильники, которые вы желаете установить на своем участке. Это могут быть любые понравившиеся приборы. Отличает их от комнатных, прежде всего, степень их защиты от влажности и механических повреждений.

Модульный автомат

  • Автоматы модульные.

Переключатель

  • Трехпозиционный переключатель.

Теперь давайте посмотрим, как из всего этого собирается схема.

Все этапы монтажа уличного освещения.

Не будем утомлять вас морем текста. Поговорим лишь про самое важное и сопроводим каждое действие по сборке фотографиями. Так, инструкция будет более наглядной и понятной.

Прокладка подземных коммуникаций

Уличного освещения монтаж требует точного плана

Прежде чем браться за копку траншей, вам необходимо составить план вашего участка, желательно в четком масштабе, и разметить места расположения светильников и оптимальное положении трасс до них.

  • На плане обязательно отметьте все объекты, которые могут помешать работе. Это избавит вас от ненужных действий и поможет точно подсчитать необходимое количество материала.

Ровная траншея при помощи мини-экскаватора

  • Далее от места расположения щитовой РЩ-0,4кв прокапываем траншею глубиной 70 сантиметров вдоль всех точек будущих светильников, как вы это разметили ранее на плане.

На дне траншеи делается песчаная подушка

  • На дно траншеи насыпается слой песка. Высота подушки должна составлять 10-15 сантиметров. Если песка не имеется, то вместо него можно использовать рыхлую землю, но этот вариант не самый лучший, так как впоследствии будет возможна значительная усадка грунта.

Укладка ПНД трубы в траншее

  • Поверх подушки укладывается труба ПНД. Она должна иметь выход в точке каждого светильника, то есть доводим ее до нужного места, загибаем кверху и отрезаем выше уровня грунта.
  • Отрезанную часть тут же опускаем вниз и ведем дальше, к следующей точке. В результате получается классическая схема с параллельным подключением источников света.

Тройной вывод

  • В зависимости от схемы подключения и способа расстановки фонарей может понадобиться вывести и три, и четыре трубы на поверхность.

Элегантная садовая розетка

  • Кстати, не будет лишним установить и садовые розетки, под которые также нужно предусмотреть выводы. Это устройство будет очень полезным, например, если вы пользуетесь электрической газонокосилкой.

Тросик внутри ПНД трубы

  • ПНД трубы имеют внутри тросик, или по-другому – зонд. С его помощью кабель протягивается внутри.
  • Сделайте это и оставьте по 30 сантиметров запаса на выводах для удобства дальнейшей работы.
  • Кабель разрезается точно также как и труба и тянется к следующему фонарю.

Совет! Если линия у вас на участке будет разветвленной, то каждый кабель рекомендуется как-то пометить для ориентирования во время соединения.

Кабель засыпан песком

  • После того как протяжка проводов завершена, кабель нужно засыпать слоем песка. Его толщина также составляет 10-15 сантиметров. В результате труба у нас оказывается внутри подушки.
  • Затем насыпаем еще около 20 сантиметров земли поверх песка и притрамбовываем ее.

Сигнальная лента с предупреждением

  • У нас еще остается где-то 30 сантиметров до уровня земли. На этой глубине рекомендуется проложить сигнальную ленту, которая, возможно, однажды спасет чью-то жизнь. Цена такой ленты сущие копейки, но переоценить ее значение сложно.

Установка уличных светильников

Естественно, ни о каком креплении светильников прямо на грунт не может быть и речи, кроме, разве что, самых компактных вариантов, которые можно просто воткнуть в грунт. Даже для невысоких изделий  требуется прочное и надежное основание.

Смонтированный столб освещения с закладной в разрезе

  • Отличным основанием для наземных светильников, а тем более столбов освещения будет бетонный фундамент.
  • Устанавливаем опалубку из досок в местах выводов Труб ПНД.

Собранная опалубка, внутри армирующая сетка

  • Сколачивается она в виде прямоугольного ящика. Ее размер будет зависеть от размера подпятника монтируемого фонарного столба.
  • Чтобы фонарь стоял надежно, необходимо основание заглубить в грунт не менее 30 сантиметров.
  • Внутри рекомендуется проложить армирующую сетку, которую необходимо приподнять на 5 сантиметров.

Готовые закладные

  • Далее опалубка заполняется бетоном. Для этих целей вполне будет достаточно раствора марок М150 или М200.
  • Бетону необходимо дать выстоятся несколько дней, чтобы он затвердел. После этого опалубка демонтируется, а траншеи можно засыпать полностью землей и утрамбовать ее.

Кстати, существуют светильники, оснащенные специальной нижней тумбой, которая погружается в грунт. Для таких вариантов делать закладные нет никакой необходимости.

Их установка происходит следующим образом:

Дренажная подушка

  • Делаем подсыпку основания из ПГС, гравия ищи щебня, для того чтобы обеспечить хороший дренаж для дождевой воды.

Установка подземной тумбы

  • Далее при помощи цементного раствора нижняя часть основания хорошо фиксируется. Ее необходимо установить строго по уровню, поэтому воспользуйтесь подходящим инструментом.
  • Раствор заливается только снаружи тумбы. Внутри он не нужен – там будут только провода и их соединения.

Соединение проводов внутри тумбы

  • Далее производится монтаж верхнего диска и соединение проводов. Делайте это обязательно через клеммы, для надежной защиты и изоляции контактов.
  • Затем устанавливаются лампы и стекло светильника – все, он готов к использованию.

Существует еще один способ создания прочного основания для фонарных столбов, и мы его обязаны упомянуть.

Фланец, приваренный к арматурному каркасу

  • Берется фланец, диаметр которого соответствует диаметру фонарного столба;
  • К нему приваривается арматурный каркас, как это показано на фото выше;
  • В грунте при помощи садового бура делается лунка достаточной глубины;
  • Далее все заливается бетоном, естественно, после вывода наружу всех проводов.

Основание твердеет

Такое основание будет намного прочнее рассмотренного нами первым в этой главе, и при этом наружу будут выведены крепежные шпильки, что очень удобно. Но вернемся к нашему первому фундаменту, чтобы разобрать, что нужно делать с ним дальше.

Монтаж освещения уличного

  • Мы берем нижнюю монтажную часть фонарного столбика, пропускаем в нее провода, ставим на основание, и при помощи карандаша размечаем все точки крепления.
  • По разметке делаем перфоратором отверстия нужного диаметра и глубины под заготовленные анкера.

Закрепление основания столба

  • Погружаем в отверстия дюбеля – они могут быть и пластиковыми, и крепим подпятник. Тут все просто и понятно без лишних слов.
  • Затем происходит соединение всех проводов. Делается это внутри распределительной коробки, которыми оснащается большинство столбов.
  • Соединение делается любым удобным способом, но лучше, как мы уже говорили, брать именно клеммы. Это и надежнее и намного быстрее, чем скрутки.

Распределительная коробка, залитая компаундом

  • Очень важно сделать качественную изоляцию соединений. В некоторых случаях распределительные коробки заливаются компаундом, как показано на картинке выше.
  • Прежде чем это делать, обязательно проверьте работоспособность всех соединений, иначе выковырять потом клеммы будет очень непростым занятием.
  • Загерметизированная коробка монтируется в основании столба, после чего происходит его полная установка, согласно прилагаемой инструкции.
  • Не все столбы оборудуются распределительной коробкой. Есть более современные и удобные решения, когда в конструкцию включаются специальные контактные колодки – очень удобно, но придется немного переплатить.

Аналогичным образом устанавливаются все светильники и розетки на вашем участке, после чего можно перейти к самому интересному – их подключению.

Последний этап – подключение

Схема подключения уличного освещения

Итак, чтобы своими руками подключить уличное освещение, нужно понять и запомнить представленную на рисунке выше схему. Как мы уже говорили, она включает в себя фотореле и пускатель.

  • Наша задача обеспечить два режима управления освещением – ручной и автоматический. Для этого нам в схеме и потребуется трехпозиционный переключатель.
  • В первом положении освещение можно будет включать через простейший выключатель. Пользоваться, возможно, вы этим режимом будете редко, но он однозначно будет полезен, когда автоматика выйдет из строя, что случается и довольно часто.
  • Во втором режиме будет запускаться автоматика, реагирующая на выносной датчик освещения через сумеречное реле.
  • Третья позиция «0» полностью отключает все освещение.

Монтаж оборудования в щитке

  • Устанавливаем все приготовленное оборудование на DIN-рейку, расположенную внутри щитовой, в следующей последовательности, слева-направо: трехпозиционный выключатель, реле сумеречное, модульный пускатель и автоматы.

Разводка фазы

  • От отдельного дифференциального автомата в щитке подводим фазу питания на трехпозиционный выключатель. Соединяем провод с контактом 1.
  • От этого контакта подключаем нижний контакт L сумеречного реле.
  • Следующие отрезки проводов соединяют с фазой контакты 2 и 4 модульного пускателя.

Внимание! На картинке показано соединение автоматики перемычками. Это допускается лишь при условии, что ток в цепи не превысит 16А. В противном случае пускатель допускается подсоединять только напрямую от автомата.

Дальнейшее соединение схемы

  • Выходы 1 и 3 пускателя соединяются с верхними контактами автоматов. К ним снизу будут подключаться кабели, которые мы прокладывали в земле.

Ноли в схеме

  • Далее нужно подсоединить ноли. Один подводится к контакту N сумеречного реле, а второй к катушке пускателя А2.
  • Неподалеку разместите обыкновенный одноклавишный выключатель. Нужен он будет для удобства, чтобы постоянно не лазить в щитовую.
  • Подводим к нему двухжильный кабель ВВГ-нг такого же сечения, что мы прокладывали в земле.

Подключение выключателя

  • Одна из жил этого кабеля подводится к обмотке контактора А1, а вторая на клемму №2 трехпозиционного выключателя.
  • В результате, если вы установите трехпозиционник в первое положение, то нажав на клавишу выключателя, вы напрямую подадите напряжение на пускатель, в обход сумеречного реле.
  • Пускатель втянется и питание пойдет через автоматы на светильники.

Следующая задача – установить наше фотореле:

  • Обратите внимание, чтобы датчик не находится в тени от каких-нибудь предметов или деревьев, но и под прямыми солнечными лучами он находиться не должен.
  • Если пренебречь этими правилами, то датчик может функционировать некорректно, допуская ложные срабатывания.
  • К датчику прокладывается такой же провод, как и к выключателю.

Наружное освещение — подключение автоматики

  • Провод подключается с другого конца к сумеречному реле, контакты 2 и 4.
  • При срабатывании внешнего реле, сумеречное реле замыкает свои верхние контакты – 1 и 3.
  • Соответственно, к ним нужно подключить фазу, которая пойдет от трехпозиционника. Используем для этого его 4-ю клемму, перемычка от которой подойдет к клемме 1 сумеречного реле.
  • Клемма №3 от реле подсоединяется также к катушке А1. Мы помним, что при подаче на нее питания, свет начинает гореть.

Полностью описать работу этой части схемы можно так:

  • Трехпозиционный переключатель устанавливается в положение 2;
  • Когда на улице темнеет, срабатывает фотореле;
  • Замыкание его контактов заставляет сработать сумеречное реле, которое замыкает контакты 1 и 3.
  • К контакту 1 уже подведена активная фаза, а значит, при срабатывании, она попадает на контактор, у которого уже подключен ноль.
  • Далее пускатель втягивается, и напряжение подается на автоматы освещения, свет начинает гореть.

Как только на фотореле попадает свет, его контакты размыкаются и сумеречное реле разрывает свой контакт. Все просто!

Итак, мы разобрали с вами стандартную схему подключения. Зная всю цепочку, вы сможете даже  самостоятельно осуществить ремонт уличного освещения, при выходе из строя того или иного оборудования.

Видео в этой статье поможет разобраться в теме еще лучше.

Почему уличные фонари подключаются параллельно, а не последовательно? — Mvorganizing.org

Почему уличные фонари подключаются параллельно, а не последовательно?

Уличные фонари всегда подключаются параллельно, потому что если они были последовательно, то из-за неисправности какой-либо лампочки вся линия будет отключена, и пока неисправность не будет устранена, будет темно. Но если они подключены параллельно, то даже если неисправна одна лампочка, это не повлияет на всю линию.

Автомобильные фары подключены последовательно или параллельно?

Фары авто подключаются параллельно.При параллельном подключении каждая фара подвергается воздействию полной разности потенциалов, обеспечиваемой электрической системой автомобиля, что обеспечивает максимальную яркость.

Какой тип подключения используется в уличных фонарях?

Уличный фонарь можно подключить к сетевому кабелю DNO — к тому же кабелю, который может питать вашу собственность. По сути, они подключаются к одному из сетевых кабелей и подключают его к уличному фонарю.

Должны ли огни на главной улице города подключаться последовательно или параллельно?

Лампы следует подключать параллельно, чтобы поддерживать одинаковое напряжение на всех лампах.Для серий будет падение напряжения, и последние лампы будут электрифицированы с меньшим напряжением и там будут колебания и т. Д.

Что такое освещение категории P?

(b) Освещение категории P Освещение, применимое к дорогам и другим открытым местам общего пользования, на которых визуальные требования пешеходов являются преобладающими, например: местные дороги, открытые торговые площадки.

Какие из следующих конфигураций уличные фонари обычно подключаются?

Параллельный

Какое среднее расстояние между уличными фонарями?

225-250 футов

Какое расстояние между двумя фонарными столбами?

Интервал.Расстояние между двумя фонарными столбами должно быть примерно в 2,5–3 раза больше высоты столба. Более короткие опоры освещения следует устанавливать с меньшими интервалами.

Насколько высок уличный фонарный столб?

от 8 до 50 футов

Какое расстояние между двумя электрическими полюсами?

Обычно они расположены на расстоянии около 125 футов (38 м) друг от друга в городских районах или около 300 футов (91 м) в сельской местности, но расстояния сильно различаются в зависимости от местности. Опоры для совместного использования обычно принадлежат одной компании, которая сдает в аренду место для других кабелей.

Какое расстояние между полюсами?

24812 миль

Какая минимальная высота для подвесных кабелей?

В соответствии с Национальным кодексом электробезопасности телефонные линии должны располагаться на высоте не менее 14 футов над землей, а электрические линии должны находиться на высоте не менее 15–½ футов над землей. Однако иногда лески будут свисать ниже допустимой минимальной высоты.

Почему на линиях электропередач ставят красные шары?

Маркерные шарики размещаются на линиях электропередач для защиты самолетов и оборудования.Маркерные шарики размещаются на линиях электропередач, чтобы воздушные суда видели пересечения проводов. Вертолеты и небольшие самолеты часто летают низко над горными перевалами или автострадами и обычно низко летят при приближении к аэропорту.

Можно ли построить навес под ЛЭП?

Хотя обычно это не одобряется поставщиками электроэнергии, навес можно построить под линией электропередачи.

Безопасно ли жить под проводами высокого напряжения?

В заключение, не существует известных рисков для здоровья, которые были бы убедительно вызваны проживанием рядом с высоковольтными линиями электропередач.Но наука не может доказать отрицательный результат, в том числе о том, полностью ли безопасны низкоуровневые ЭМП.

‘Как подключены уличные фонари?’

Подавляющее большинство населения мира считает уличные фонари само собой разумеющимся — в большинстве случаев даже не подозревая, что они там есть. Но общий вопрос: , как подключены уличные фонари ?

Можно простить мысль, что все уличные фонари поставляются одинаково, и это, безусловно, означает, что питающие их кабели также одинаковы.Тем не менее, уличные фонари обычно питаются либо от частного источника (поставка местных властей), либо от источника DNO (оператора распределительной сети).

В этом посте мы рассмотрим различные способы питания скромного уличного фонаря:

Типы подключения:

DNO — Операторы распределительной сети

Уличный фонарь можно подключить к сетевому кабелю DNO. — тот же кабель, который может питать вашу собственность.По сути, они подключаются к одному из сетевых кабелей и подключают его к уличному фонарю.

Эти расходные материалы считаются неотмеренными расходами — это потому, что расход не может быть измерен, поскольку было бы неэкономично устанавливать счетчик на каждый уличный фонарь — для отслеживания использования энергии DNO снабжены кодом UMSUG для уличного освещения — вы можете узнать больше о кодах UMSUG можно здесь.

Кабели для этого типа подключения обычно концентрические — кабель, который имеет одну жилу с нейтралью и заземлением, окружающими внутреннюю жилу.

Частное снабжение — местные власти

В некоторых районах уличные фонари питаются от кабеля, принадлежащего местным властям; эта кабельная разводка может быть одно- или трехфазной.

Кабель обычно подключается к столбу фидера или осветительной стойке, на которую подается DNO.

Кабели и воздуховоды отличаются от соединений DNO и обычно будут армированными стальной проволокой (SWA) с 3 жилами — под напряжением, нейтралью и заземлением — и проложены в оранжевых трубопроводах из HDPE.Обычно стальную проводку, окружающую жилу, используют в качестве заземления.

Частные поставки обычно находятся в областях, где поставка DNO была бы неэкономичной, например, на автомагистралях, проезжих частях с двумя проезжими частями, удаленных пешеходных дорожках и т. Д.

Пятое ядро ​​снабжения

Мы редко встречаем осветительные колонны, питаемые 5-м ядром электросети. платы кабельные. Но они есть.

Несколько десятилетий назад в некоторых кабелях была 5-я жила, предназначенная для питания уличных фонарей.Зачем использовать это 5-е ядро?

Пятое ядро ​​использовалось для включения и выключения уличных фонарей — на подстанции будут располагаться таймеры для включения и выключения пятого ядра в заданное время. По сравнению с сегодняшними уличными фонарями, которые обычно переключаются с помощью фотоэлемента (контроль уровня освещенности) или системы удаленного контроля.

Выше приведены несколько способов включения уличных фонарей для обеспечения безопасности наших дорог в ночное время. Для получения дополнительной информации о том, как они правильно выставляются счета, ознакомьтесь со статьей о кодах UMSUG здесь.

Это общее руководство, и нельзя гарантировать, что кабели будут такими, какими мы предполагаем, что они должны быть — мы исследовали кабели, которые кажутся частными, но на самом деле они являются источником DNO. Всегда консультируйтесь со специалистом.

Всего наилучшего,

Питер

Прочный фундамент умного города

Подключенное уличное освещение: прочный фундамент для умного города

На протяжении всей истории региональные и муниципальные власти использовали новые технологии для улучшения жизни своих граждан.Римские акведуки принесли в город внешние источники воды, улучшив как общественные, так и частные объекты. Лондонский метрополитен, первая подземная железная дорога, упростила и обезопасила передвижение людей по развивающемуся городу. Сегодня города используют еще одну новую технологию для преобразования вездесущих уличных фонарей, освещающих большинство городских улиц, путем установки светодиодов, которые значительно сокращают потребление энергии и затраты. Влияние светодиодов очень велико — уличное освещение может составлять до 50 процентов всего энергетического бюджета города, и, просто заменив старые технологии уличных лампочек на светодиоды, по оценкам Нью-Йорка, это позволит сэкономить 14 миллионов долларов в год на затратах на электроэнергию, в то время как Чикаго по оценкам, это сэкономит 10 миллионов долларов.

Тем не менее, многие города делают еще один шаг вперед в этой трансформации уличного освещения, используя подключенное уличное освещение с поддержкой Интернета вещей, чтобы улучшить качество жизни своих граждан, увеличить доходы, сократить расходы и поддержать развертывание ряда приложений для умных городов. Например, интеллектуальное уличное освещение позволяет городским властям увеличивать и уменьшать уровни освещения уличного освещения в разное время дня и ночи в ответ на погодные явления. Города могут использовать его для разработки стратегий «следуй за мной», которые включают уличное освещение только в ответ на конкретную пешеходную или автомобильную активность, что позволяет им снизить свои затраты на электроэнергию.Они могут включать мигание и последовательность для поддержки движения и контроля толпы во время специальных мероприятий. И они могут использовать подключенное уличное освещение для повышения безопасности за счет увеличения освещения в районах с повышенным уровнем преступности и предоставления службам быстрого реагирования возможности усилить освещение при реагировании на инцидент.

Интеллектуальное подключение: искра истинного интеллекта

До недавнего времени города, пытающиеся централизовать подключение для подключенного уличного освещения, использовали проприетарные шлюзы, которые подключались к меньшим сегментам уличных фонарей, уже подключенным через низкополосную связь, например, через линию электропередач (PLC) или локальную ячеистую сеть RF.Сотовый модем также может быть добавлен для транзитной связи с программной платформой центрального управления. Однако эта проприетарная инфраструктура была дорогостоящей и имела ограниченную полезность.

С развитием Интернета вещей (IoT) появился гораздо лучший способ. Технология сотовой связи точка-точка (P2P) устраняет необходимость в проприетарных шлюзах и контроллерах сегментов. Беспроводной сотовый модем на каждом фонарном столбе может быть настроен для поддержки низкой или высокой пропускной способности данных, в зависимости от приложения.Небольшая антенна, установленная на опоре, обеспечивает прямую связь с программной платформой центрального управления, создавая единую сеть и открывая путь для использования передовых датчиков и исполнительных механизмов, которые позволят развертывать другие приложения умного города в будущем.

Преимущества P2P

Технология

P2P также обеспечивает ряд других преимуществ по сравнению с предыдущими патентованными технологиями подключенного уличного освещения:

  • Большее покрытие, надежность, масштабируемость и эффективность — сотовая связь обеспечивает надежную связь, которая может масштабироваться от очень низкой до высокой пропускной способности данных для поддержки широкого спектра приложений.Поставщики инфраструктуры подключенного уличного освещения могут масштабировать свои решения для поддержки всего, от простого затемнения света до приложений с более интенсивной полосой пропускания, таких как видеонаблюдение.
  • Управляемая сеть, лицензированный спектр — Сотовая сеть управляется операторами связи и полагается на лицензированный спектр, обеспечивая надежную связь без помех, мешающих другим технологиям.
  • Простота установки и обслуживания — С сотовой технологией на полюсе отпадает необходимость в передовом опыте установки, сложных начальных обследованиях или текущем обслуживании сети.Техник может установить модем на опоре с минимальным вводом в эксплуатацию, что значительно снижает затраты на установку в полевых условиях. После включения модем немедленно подключается к уже существующей безопасной и надежной сотовой сети.
  • GPS, встроенный в модем — Встроенный GPS устраняет необходимость в отдельном автономном устройстве GPS, сокращая расходы и обеспечивая более быстрый ввод в эксплуатацию осветительных столбов.
  • Открытые стандарты. После развертывания подключенные системы уличного освещения должны оставаться в рабочем состоянии в течение десятилетий.Системы, построенные с использованием запатентованных радиочастотных технологий, могут быстро устареть. С помощью решений сотового освещения для общественных мест OEM-производители могут создавать решения, основанные на мировых стандартах, которые будут поддерживаться в долгосрочной перспективе.

Использование подключенной инфраструктуры уличного освещения для других приложений умного города

После подключения фонарных столбов к программной платформе центрального управления региональные и муниципальные органы власти могут использовать эту новую интеллектуальную инфраструктуру в качестве основы для других инициатив «умного города», которые станут более эффективными и рентабельными за счет использования существующих активов.

Например, приложения общественной безопасности умного города могут использовать камеры видеонаблюдения, станции вызова экстренных служб и станции мониторинга окружающей среды (с датчиками для обнаружения землетрясений, качества воздуха, шума и т. Д.), Стратегически размещенные на фонарных столбах. Цифровые вывески на некоторых столбах уличных фонарей могут в режиме реального времени предоставлять водителям, пешеходам и жителям информацию о дорожном движении, чрезвычайных ситуациях и местных событиях или использоваться для получения доходов от рекламы в городе.

Подключенное уличное освещение также позволяет правительствам использовать свои уличные фонари для доступа к Wi-Fi.Эти точки доступа могут использоваться городским персоналом для снижения использования сотовых данных и сокращения городских расходов. Точки доступа Wi-Fi также можно использовать для предоставления доступа в Интернет местным предприятиям и жителям, предоставляя городу новые источники доходов от аренды или рекламы. Кроме того, города могут использовать эти точки доступа Wi-Fi для преодоления цифрового разрыва, предоставляя более бедным городским жителям бесплатный или недорогой доступ в Интернет. Умные парковочные счетчики или пункты оплаты, прикрепленные или подключенные к фонарным столбам, могут устранить расходы, связанные с рытьем траншей для автономных счетчиков и пунктов приема платежей.

Станции зарядки электромобилей

могут быть оснащены системой обработки платежей, которая интегрирована с подключенным освещением на стоянках и возле развлекательных заведений, что расширяет доступ водителей электромобилей, стимулирует более широкое использование электромобилей и приносит дополнительный доход региональным и муниципальным органам власти.

Отдельно подключенные уличные фонари с использованием технологии сотовой связи P2P дают городам возможность сделать городское освещение более полезным, менее дорогим и интеллектуальным. Тем не менее, подключенные уличные фонари могут также ускорить развертывание точек доступа Wi-Fi, цифровых вывесок, подключенных парковочных счетчиков, зарядных станций для электромобилей и других инициатив умного города, которые позволяют городам повышать качество жизни своих граждан, а также улучшать городские финансы.По мере того, как они продвигаются в своем стремлении к цифровой трансформации, региональные и муниципальные органы власти должны в первую очередь взглянуть на то, как Интернет вещей позволяет, казалось бы, простой технологии — уличному фонарю — служить основой для их инициатив в области умного города.

Эта статья написана Реми Маркоторчино, директором по маркетингу, промышленности и инфраструктуре компании Sierra Wireless, отвечающим за рынки промышленности и безопасности во всем мире. До прихода в Sierra Wireless он занимал должности в компаниях из списка Fortune 500, включая Texas Instruments, Sanmina SCI и Alcatel.Он имеет степень магистра делового администрирования в SMU в Далласе, штат Техас, и степень магистра EE в INPG в Гренобле, Франция.

Лос-Анджелес не известен своими уличными фонарями. Должен быть.

В детстве Глен Норман имел уличный фонарь прямо перед домом своей семьи в Вестчестере. Это была простая бетонная модель столба, увенчанная светильником в форме желудя. Он вспоминает, как каждые несколько месяцев городские техники чистили стекло и заменяли нить накаливания внутри.

В 1957 году, незадолго до того, как ему исполнилось пять лет, семья Нормана купила дом в Северном Голливуде.На этот раз в его квартале не было уличных фонарей. Они были в некоторых районах на севере, как и в районах на западе: Ван-Найс, Панорама-Сити, Виннетка, Парк Канога. Но дома на его двухквартальном участке Кохассет-стрит, вклинившегося между Гудленд и Беллэр-авеню, построены в 1956 году, незадолго до того, как городское постановление сделало уличные фонари обязательными в новых районах. До этого это был звонок застройщика.

«Думаю, я почувствовал себя немного обманутым», — говорит Норман.

В 1968 году, будучи подростком, Норман начал фотографировать уличные фонари. Вооруженный пленкой черно-белой пленки Verichrome Pan, загруженной на его камеру Kodak Hawkeye Flashfun, он мчался домой из летней школы, чтобы поймать накладные расходы на недавно проложенных пригородных дорогах и эстакадах на автомагистралях в Долине.

Район менялся. Он заметил, что устанавливаются бордюры и тротуары — признаки того, что новые огни не за горами. Он видел горящие уличные фонари в дневное время — свидетельство муниципальных электрических испытаний.Строительство автострады 170, которая соединяет 5 с автострадой Вентура, было почти завершено, поэтому он больше не мог ездить по ней на велосипеде.


Лос-Анджелес не особенно известен своими уличными фонарями. Может так и должно быть.

Не потому, что у нас больше всего уличных фонарей (сегодня это число составляет около 220 000, в то время как Департамент транспорта Чикаго контролирует более 300 000). И не потому, что Лос-Анджелес — самый освещенный крупный город в Соединенных Штатах (у нас есть километры темных пятен, а во всем Мотор-сити нет неосвещенных улиц).Но с более чем 400 различными типами ламп, разбросанных на площади почти 470 квадратных миль, Лос-Анджелес является одной из самых разнообразных экосистем уличного освещения в стране.

Более 100 лет назад уличные фонари определяли ландшафт Лос-Анджелеса. В 1907 году глава местного электротехнического бюро хвастался, что «за последний год из разных крупных городов поступили многочисленные запросы относительно нашей системы декоративного освещения».

В 1968 году Глен Норман начал фотографировать уличные фонари в окрестностях Лос-Анджелеса.На фото утилитарные уличные фонари, установленные на деревянных опорах. Глен Норман

В 1909 году Чарльз Малфорд Робинсон, известный градостроитель и архитектор движения «Город красивый», назвал систему уличного освещения Лос-Анджелеса «самой красивой в Соединенных Штатах». (По мнению городского планировщика из Нью-Йорка, это был практически единственный аспект прогрессивного муниципального развития, на который пошёл Лос-Анджелес).

В наши дни их чаще замечают художники.Первой была Шейла Кляйн, чья Vermonica (1993), единая последовательность из 25 старинных ламп, десятилетиями стояла на средней парковке торгового центра в Восточном Голливуде.

В конце 2017 года инсталляцию неожиданно перенесли на несколько кварталов к востоку, что вызвало страстные споры о месте и происхождении (неудивительно, учитывая, что произведение искусства названо в честь пересечения Вермонт-авеню и бульвара Санта-Моника).

, представляющий десятки кварталов Лос-Анджелеса и более чем 70-летнюю историю инфраструктуры, Vermonica — «городской канделябр», как его называл Кляйн — отреагировал на насилие восстания в Лос-Анджелесе 1992 года, когда первоначальное место в Восточном Голливуде почти сгорело. земля.

Более известен Крис Бёрден Urban Light (2008): храмовое расположение из 202 ламп 1910-х, 1920-х и 1930-х годов, теперь расположенное у южного входа в Художественный музей округа Лос-Анджелес.

Traversing Urban Light, с его повторением узоров и рифлеными колоннами кажется почти потусторонним; Крис Бёрден однажды сравнил этот опыт с прогулкой по классической архитектуре.

Вермоника задумывалась как символ исцеления и памяти.Проходя через Urban Light, с его повторением узоров и рифленых колонн, можно почувствовать себя почти потусторонним; Бёрден однажды сравнил этот опыт с прогулкой по классической архитектуре.

Urban Light быстро стал иконой Лос-Анджелеса, фоном для тысяч фотосессий для кинсеаньер, помолвок, музыкальных клипов и профилей онлайн-знакомств. Когда LACMA праздновал 10-летие скульптуры в феврале, появился мэр. Это больше инстаграмм, чем Знак Голливуда.

Есть ли у Ангеленосов любовь к уличным фонарям? Сложно сказать. Большинство из нас, вероятно, не замечает лампы, мимо которых проходит ежедневно.

Тем не менее, популярность городских уличных скульптур свидетельствует о непреходящей чарующей силе фонарей, особенно когда они освобождаются от повседневных обязанностей и предлагаются миру как искусство. Ведь Бёрден создал множество других уличных световых инсталляций. Есть такие в Клермонте и Уолтеме, Массачусетс. Ни один из них не вызвал такого отклика, как Urban Light .

Лос-Анджелес — также единственный город в США, у которого есть собственный музей уличных фонарей, который незаметно открылся для публики в 2015 году. Он принимает посетителей всего несколько часов в месяц и только по предварительной записи. Там я встретил Нормана. В тот день, когда я приехал, мы были единственными двумя посетителями.

Однокомнатный музей находится за рядами пустых серых кабинок на втором этаже правительственного здания. Зайдите внутрь и включите люминесцентные лампы; вы найдете миниатюрный форум фрагментов инфраструктуры, обнесенных веревками, наподобие руин, за красными бархатными стойками.

Прикреплено к стене хронологическое отображение технологий освещения (пары ртути, галогениды металлов, натрий высокого давления, светодиоды), в то время как автоматическая запись фиксирует факты об экспонируемых светильниках.

«Специальное предложение для Голливуда» возле апартаментов Hudson на Аллее славы. Коллекция фотографий Публичной библиотеки Лос-Анджелеса

К стене прислонено квадратное синее здание Hollywood Special 1960-х годов, усыпанное угасающими красными звездами по всей длине.

Есть потолок с изображением китайского дракона, спроектированный для Олимпийских игр 1932 года. Многие из них до сих пор стоят вдоль того, что раньше было Десятой улицей, а теперь, благодаря играм, переименовали в Олимпийский бульвар.

Если смотреть в дикой природе, подвешенные на высоте 30 футов, эти светильники не сильно отличаются от наших домашних светильников для дома. Вблизи они выглядят обезоруживающе крупнее.


Уличное освещение существует уже много веков: сначала смолой, затем маслом, а затем, в 19 веке, газом.Тем не менее, эти технологии зависели от хрупких фитилей и пламени, легко скомпрометированных ветром, дождем и забывчивыми фонарями.

Индустриализация уличного освещения — отделив его от идиосинкразии сезона, времени и погоды — была переплетена с электричеством. К 1880 году, через год после того, как в парке в Кливленде, штат Огайо, состоялась первая в Америке демонстрация уличного электрического освещения, столичные центры по всей стране спешили установить собственные «лунные башни» или «искусственные солнца».

Покойный Эдди Фельдман, бывший прокурор и муниципальный комиссар по делам искусств, описал ранние приключения Лос-Анджелеса с технологиями в своей книге 1972 года « Искусство уличного освещения в Лос-Анджелесе ». В начале 1882 года в газете Los Angeles Times месячной давности была опубликована статья на первой полосе, описывающая 200-футовую башню, недавно установленную в Сан-Хосе. «Электрический свет», — ревел заголовок. «Лос-Анджелес хочет, и он обязательно должен быть».

«Одним прикосновением волшебной палочки и в саду редких красок Бродвей расцвел» с установкой 135 уличных фонарей в 1905 году. Предоставлено коллекцией Джеймса Х. Осборна, архивами Герта и специальными коллекциями CSU Dominguez Hills

Сан-Хосе, где проживало примерно 13 000 человек, в то время был едва ли больше Лос-Анджелеса. Свет, как утверждали ускорители, укрепит репутацию последнего как «живого, энергичного, прогрессивного города».

Они исполнили свое желание. К концу года на территории современного DTLA было построено семь 150-футовых мачт. Огни зажгли накануне Нового года.

Инаугурационные огни были поводом для грандиозных гражданских праздников. В 1905 году тысячи людей пришли на освещение 135 столбов с семью земными шарами, установленных на протяжении мили на Бродвее от улицы Алисо до того, что сейчас является Олимпийским бульваром.

«Одним прикосновением волшебной палочки и в саду редких красок Бродвей расцвел прошлым вечером», — лихорадочно провозглашал Times : «Как и его более прославленный тезка в Нью-Йорке, у Бродвея в Лос-Анджелесе наконец-то есть свое место. отличный белый путь.”

В 1914 году группа кинопродюсеров устроила массовый парад и карнавал (изобилующий «дикими животными, ковбоями, кавалерией и выставками с ранчо Universal»), чтобы отметить первые кластерные огни в Голливуде.

В 1920 году Чарли Чаплин, Фатти Арбакл и Глория Суонсон были среди 100 000 человек, праздновавших долгожданную замену бродвейских ламп более крупными и более сложными обновлениями. (Первая мировая война отложила реализацию проекта на несколько лет).

Постепенное размещение вдохновленных испанским ренессансом «Broadway Specials» и их ярких братьев и сестер, «Broadway Roses», было отмечено журналом Journal of Electricity как «новое слово в уличном освещении».

Газета Los Angeles Times провозгласила установку «одним из самых сложных декоративных электролизеров, когда-либо сделанных на побережье». Бродвейских спецвыпусков больше не существует, но Бродвейские розы по-прежнему освещают Западную Шестую улицу между Оливковой и Цветочной улицами.Они также являются камео в Urban Light .

Центр города Лос-Анджелес был не единственным местом, затронутым манией к уличному освещению. Между 1900 и 1930 годами географическая территория Лос-Анджелеса увеличилась в 10 раз, а его население увеличилось в 20 раз, как раз тогда, когда освещенные улицы стали предпосылкой для привлечения респектабельных покупателей в новые районы.

Считаются полицейскими за канцелярские товары, за которых не нужно платить — «каждый стандарт — это дозорный, дежуривший всю ночь», — говорится в одном каталоге — уличные фонари рекламировались в рекламе новостроек рядом с окрашенными бордюрами, мощеными тротуарами, близостью к школам и т. Д. и ограничительные жилищные соглашения.

Линия Тихоокеанского отделения Union Metal на Банкер-Хилл, сделанная здесь до того, как район был выровнен. Государственная библиотека Калифорнии

Проекты часто назывались в честь улиц Лос-Анджелеса: Пико, Беверли [sic] , Голливуд, Вестерн. Многие районы заказали свои собственные конструкции светильников, известные как «специальные», чтобы обозначить свои границы, давая ощущение истории и характера общинам, построенным в одночасье.

Конечно, были ненавистники; В книге Фельдмана цитируется городской электрик, недовольный чрезмерным количеством одобренных конструкций. Но больше никого это не волновало.

Это не обязательно означает, что уличные фонари являются местной продукцией. Помимо горстки производителей из Южной Калифорнии, таких как Llewellyn Ironworks из DTLA и Southwest Foundry из Лонг-Бич, вкус Лос-Анджелеса к модным лампам часто подпитывался промышленными титанами Среднего Запада, такими как Westinghouse Electric из Пенсильвании и King Luminaire из Миссури.

Компания

Union Metal из Огайо, которая начинала как производитель колонн для крыльца, разработала линейку уличных фонарей Metropolitan, легко заметных по своеобразному узору «связка», украшающему воротник, — специально для Голливуда. Более 23 500 из них были отправлены в Лос-Анджелес за первую половину 20-го века, многие из которых до сих пор находятся здесь: Кауэнга и Голливудские бульвары — отличные тому примеры.

Линия Pacific компании — похожая на Metropolitan, но с более длинными факелами и похожими на драгоценности кабошонами вокруг воротника — все еще была более популярной.Он колонизировал старый Банкер-Хилл (до того, как он был предан забвению бульдозером), части Корейского квартала, Вестлейка и Пико-Робертсона, а также прибрежные города от Сан-Диего до Портленда.

Производители часто подчеркивали мастерство своих стандартов, которые предположительно были разработаны настоящими художниками. Многие из них украшены неоклассическими деталями, такими как пальметты, меандр и листья аканта; другие демонстрируют дизайн в стиле ар-деко или в азиатском стиле.

Другие мотивы труднее идентифицировать, например, таинственная маркировка «связок» на митрополитах.Существует несколько теорий о том, какими могут быть эти конструкции: от бабочек до греческих молний и римских и фасций . Но, как и в случае со многими произведениями коммерческого искусства, сказать наверняка сложно.

За пиццей в ресторане под открытым небом LACMA, где Норман и я могли наблюдать, как посетители музея делают селфи на Urban Light , я узнал больше о его хобби. Несмотря на энтузиазм в своих ранних экспедициях, Норман отказался от уличной фотографии в начале 70-х (ирония, рассуждал он, учитывая, что он, наконец, перешел с Instamatic на 35-миллиметровую камеру).

Очень редкая двойная олимпийская особенность, разработанная для Игр 1932 года в Лос-Анджелесе, с чугунной рукой дракона, верхним орнаментом вазы с фруктами и нижней частью (не изображенной) с цветами. Глен Норман

Только в 2000 году, отдыхая в Нью-Йорке, он заметил одинокий Twin Type 24 — две элегантные слезинки, соединенные узором из кованого железа — на углу 32-й улицы и 5-й авеню.Следующее, что он узнал, он спешил в Лос-Анджелес, чтобы сфотографировать китайского дракона над головой Олимпийского бульвара.

Норман, который сейчас живет во Фремонте, Калифорния, считает, что Интернет возродил его подростковый интерес, позволив ему общаться с единомышленниками в группах Yahoo и досках сообщений в Интернете. Попутно он исследовал и другие ниши городской археологии: потолочные вентиляторы, светофоры, старинные неоновые вывески. Ничто так не застревает, как уличные фонари.

Сегодня он изучал моделей повсюду от Сан-Франциско до Нью-Йорка и Макинак, штат Мичиган.Он опубликовал десятки альбомов в Facebook о нашем развивающемся освещающем ландшафте с такими названиями, как «The Los Angeles Crooks», «Tujunga in Transition», «The Robertson Boulevard Specials» и «The Last of the Open Wire Incandescents».


В 1911 году был принят Закон об улучшении уличного освещения, согласно которому финансовая ответственность за установку и техническое обслуживание ламп возлагалась на владельцев собственности.

По запросу местных жителей или предприятий Департамент водоснабжения и энергетики сегодня может быть убежден прикрепить металлический верхний свет к существующему электрическому столбу без платы за установку, но только для минимальной безопасности движения.Домовладельцам приходится доплачивать за установку и обслуживание автономных электролизеров (эти старомодные уличные фонари на бетонных или металлических столбах), поэтому мы видим их больше в более богатых районах.

Мост Колорадо освещен уличными фонарями. Ангел Дибилио / Shutterstock.com

В 1925 г., было создано Бюро уличного освещения Лос-Анджелеса; ему было поручено проектировать, устанавливать и поддерживать новую инфраструктуру, а также огни, используемые в туннелях, мостах и ​​светофорах.

Это была грандиозная задача, полная болезней роста. Ежегодно количество запросов на установку увеличивалось, и их превышал только постоянно растущий объем невыполненных ремонтов. В 1935 году бюро сообщило, что повреждение столбов, стеклянной посуды и электрических проводов обошлось в 32 000 долларов и потребовало 6300 «личных звонков». Отчасти виноваты пьяные и вандалы, но острее всего стояли машины. Декоративные светильники из чугуна становились обузой.

«Любой инженер по освещению может сказать вам, что эти уличные фонари на лошадях и повозках на 25 лет отстают от развития автомобилей», — гласила газета Los Angeles Times в 1939 году.«… освещения лошадей и повозок недостаточно для нашего автомобильного века!»

Дело было не только в мощности свечи. Жужжание автомобилей «толкало столбы, проваливая их по бокам и сбивая с места опорные урны и лампочки», — говорится в отчете за 1959 год. В одном случае от фонаря с пятью шарами упала рука и «… убила несчастного пешехода».

Основа «Бродвейской розы» до сих пор стоит в центре Лос-Анджелеса.Стержни и светильники из оригинальной инсталляции 1919 года были сняты, но основания остались. Глен Норман

В электрическом рельефе послевоенного Лос-Анджелеса преобладали коброги. Старк, стройный, сделанный из оцинкованной стали, его чуждый изгиб изгибался к венам растущего пустынного мегаполиса. В 1962 году Бюро уличного освещения приняло решение перекрасить все декоративные лампы цвета хаки в серый цвет, чтобы имитировать модернистскую эстетику.(По той или иной причине они так и не довели дело до конца.)

Новые светильники сопровождали новые осветительные конструкции. Лампы накаливания нужно было заменять каждые шесть месяцев или около того, но пары ртути, которые придавали атмосфере легкий голубой оттенок, были более мощными и долговечными. В 1967 году в проекте освещения в Маленьком Токио впервые были использованы натриевые лампы высокого давления, которые светили вдвое ярче, чем ртуть. Тем временем тускло освещенные дороги и переулки по-прежнему считались угрозой общественной безопасности.

Кто-то спрашивал, было бы насилие в Уоттсе настолько разрушительным, если бы на дорогах было современное освещение? (Мы никогда не узнаем, но Watts Rebellion осветил инженеров. В 1969 году в этом районе было установлено 500 новых ламп, и вскоре последовало массовое строительство уличных фонарей по всему Лос-Анджелесу).

Тем не менее, если бюро требовало полностью освещенного города, оно так и не закончило свою работу. По данным Бюро уличного освещения, 89 процентов улиц Лос-Анджелеса в настоящее время освещены в той или иной форме, но по-прежнему остаются темными широкие участки долины Сан-Фернандо: районы Ван-Найс, Резеда и Северный Голливуд.

Это не обязательно из-за пренебрежения; многие сообщества не любят слишком много света и сопротивляются развитию светодиодов. Не я. В моем квартале в Восточном Голливуде все, что у нас есть, — это металлический паров натриевой пары высотой в четыре фута , прикрепленный к деревянному электрическому столбу. Это не так хорошо работает; люди напоминают мне об этом всякий раз, когда я сворачиваю на свою улицу. «Здесь так темно !» Всегда говорят. «Берегись; это опасно!»


Чтобы стать знатоком уличного освещения, нужно быть немного сторонним наблюдателем.Они требуют, чтобы вы отвлеклись от центра внимания на задний план: на деревья вместо леса, на маргиналию вместо текста. Это владения безымянных, безымянных, коммерчески мыслящих и массово производимых. Они безупречно архитектоничны — придают настроение и романтику миллионам уличных пейзажей — но лишь временно они считаются искусством.

«Осторожно!» Норман однажды написал мне. «Погоня за уличными фонарями может стать зависимостью!» Он может быть прав; фотографии Teardrops и Mission Bells заполняют мой телефон.

Есть что-то волшебное в том, чтобы споткнуться о старые стандарты; это все равно, что созерцать старый тотем или геральдический герб. Эти лампы когда-то были символами соседства. Они по-прежнему требуют сосредоточенного, осознанного взгляда, даже если многие из их старых значений вышли из употребления.

Оригинальные уличные фонари на бульваре Уилшир, сфотографированные в 1936 году. Коллекция фотографий Публичной библиотеки Лос-Анджелеса

Каждый фонарь охраняют четыре молчаливые женщины с обнаженной грудью размером с Дюймовочку. Коллекция фотографий Публичной библиотеки Лос-Анджелеса

Прокатитесь по бульвару Уилшир, и, может быть, вы поймете, о чем я. Перейдя с запада в парк Макартура, вы заметите, что заостренные близнецы Уилшир 60-х годов уступают место более коротким, вдохновленным газовым светом фонарям, установленным 30 лет назад.

Выйдите из машины и осмотрите ее. Каждый фонарь охраняют четыре молчаливые женщины с обнаженной грудью размером с Дюймовочку — амулеты тех общин, которые когда-то полагались на них в качестве источника света.

Я не единственный, кто так думает. В Нью-Йорке, благодаря таким организациям, как «Друзья чугунной архитектуры», более 100 ламп были признаны историческими достопримечательностями. То же самое и с 327 лампами с тремя глобусами, составляющими «Золотую тропу» на Маркет-стрит в Сан-Франциско.

В Лос-Анджелесе город определил сотни зданий, парков, знаков и даже несколько деревьев в качестве исторических памятников, но еще не назвал ни одного уличного фонаря. Но все может измениться.

В 1990-х годах группа домовладельцев между выставочным парком и центром города привлекла историка архитектуры для исследования элегантных фонарей 1920-х годов, которые были вырваны, чтобы освободить место для проекта расширения дороги. Оказалось, что это Union Metal №1906. Примечательно, что после всех этих лет производитель придерживался оригинальных деревянных форм. В начале 2000-х появилось большое количество реплик. Теперь они повсюду в DTLA.

В 2013 году стало известно, что группа больных Union Metal No.1747-е (часть линии Pacific) будут вырваны на участке бульвара Пико между улицей Альвира и бульваром Робертсон и заменены современными системами низкого напряжения: мягкими стальными опорами со светодиодными головками.

Возмущения со стороны местных жителей привели к установке точных копий вместо утилитарных городских построек. Они немного ярче оригиналов, но выглядят неплохо.


В 1903 году, когда декоративные уличные фонари еще только начали использоваться, Чарльз Малфорд Робинсон писал о большом социальном потенциале их проектов.Несмотря на то, что «[c] ivic art — это всего лишь поиск времени, чтобы серьезно рассмотреть свои художественные возможности», он утверждал, что электрическое освещение уже вдохновляет на новый вид гражданского сотрудничества, ссылаясь, в качестве примера, на недавний конкурс дизайна, проведенный в Нью-Йорке. Город.

«В какой еще период мировой истории, — спросил он, — частные лица собирались вместе и вносили деньги, чтобы светильник на улице мог быть красивым?»

Замечательная мысль. Разве это не цель паблик-арта: обозначить место, облагородить наше окружение, побудить нас разговаривать с незнакомцами? Но мы редко думаем об уличных фонарях таким образом, может быть, потому, что они настолько утилитарны, их создатели так неприглядны или потому, что их истории ужасно мутны.Тем не менее, в этих приспособлениях для садовой мебели есть что-то манящее и облагораживающее. Неудивительно, почему Кляйн и Бэрден нашли в них такую ​​мощную пищу для искусства.

Что касается Нормана, он все еще рвется. У Бюро уличного освещения всегда есть над чем поработать: отремонтировать лампы, прокладывать новые трубопроводы и модернизировать старые высоковольтные светильники тонкими светодиодами с головками.

Тем не менее, его старый район в Северном Голливуде не так уж отличается от того, когда он ездил на трехскоростном велосипеде с банкой виноградной газировки Alpha Beta.На перекрестках к электрическим столбам прикреплены старые утилитарные накладные расходы, обеспечивающие минимальное освещение, но в старом квартале Нормана до сих пор нет настоящих электролизеров.

Однако его старый район в Вестчестере немного изменился. Многие из старых одноэтажных домов были реконструированы; другие ушли полностью. Есть более красивые машины и больше бассейнов.

Дом, где прошло детство Нормана, был выставлен на продажу пару лет назад после того, как получил пристройку к его тылу.Дом был куплен в 1950-х годах менее чем за 15 тысяч долларов. Норман был шокирован, когда узнал, за что он был продан: за 1,2 миллиона долларов. Но тот фонарь, который он помнит, — бетонный столб с головкой желудя — все еще там.

Умное уличное освещение обеспечит будущее наших городов

«Скрытые интегрированные антенны предлагают услуги 4G и 5G от нескольких операторов связи», — сказал Рональд Гелтен, генеральный директор подразделения умных столбов Signify BrightSites. «Это оправдывает надежду на создание умного города будущего, превращая скромный уличный фонарь в платформу для предоставления услуг умного города», — добавил он.

Программное обеспечение Interact City компании

в сочетании с интеллектуальными полюсами BrightSites также может улучшить социальные аспекты городской жизни.

Будучи цифровыми, интеллектуальные столбы могут вмещать датчики, камеры видеонаблюдения и микрофоны. Последний может даже обнаруживать звуки, такие как выстрелы или автомобильная авария, и предупреждать власти. Все это может сэкономить драгоценное время для служб быстрого реагирования, а яркость можно дистанционно увеличить, чтобы помочь присутствующим на месте происшествия.

Индийский город Пуна с более чем 3 миллионами жителей использует интеллектуальные технологии освещения, чтобы сделать свои улицы более безопасными.

Около 80 000 галогенных уличных фонарей были заменены энергосберегающими светодиодными светильниками с дистанционным управлением.

«Наше видение состоит в том, чтобы Пуна стал умным городом, изменяющим жизнь жителей с помощью технологий», — сказал Кунал Кумар, IAS, комиссар муниципальной корпорации Пуны.

В целом, подключенные к сети системы уличного освещения могут улучшить общую жизнеспособность, стимулировать общественную жизнь и помочь жителям чувствовать себя в большей безопасности. Фактически, исследования показывают, что только хорошее освещение может предотвратить уличную преступность на 21% и несчастные случаи с травмами на 30%.

Компания

Signify разрабатывает свои умные уличные фонари с учетом принципа круговой экономики — светильники разработаны с учетом удобства обслуживания с компонентами, которые можно повторно использовать и заменять, а светильники легко модернизируются.

То, что начиналось как стремление к повышению энергоэффективности и большему контролю, уводит общество от традиционного понимания освещения как инструмента для освещения и к инструменту для улучшения жизни.

Копы нажимают на умные уличные фонари, вызывая споры и законодательство

Когда в Сан-Диего в 2017 году начали устанавливать умные уличные фонари, городские руководители предполагали, что собранные ими данные помогут улучшить работу города — например, выбор улиц для велосипедных дорожек, определение опасных перекрестков, требующих особого внимания и выяснение того, где городу нужно больше парковок.Они думали, что могут вызвать некоторые технологические стартапы для разработки приложений, которые будут направлять слабовидящих, указывать водителям на места для парковки и отправлять бегунов по самым тихим маршрутам. И они также предусмотрели экономию средств за счет снижения потребления энергии благодаря значительно более высокой эффективности светодиодных ламп по сравнению с натриевыми лампами, которые они заменили.

Вместо этого проект стоимостью 30 миллионов долларов, который выглядел так, как будто он поместит Сан-Диего на карту как один из «умных» городов США, погряз в битвах за то, как эти системы используются правоохранительными органами.Между тем независимые приложения, которые казались такими многообещающими два года назад, не реализовались, и даже идея о том, что технология окупится за счет снижения затрат на электроэнергию, не оправдала ожиданий.

Сан-Диего получил свои умные уличные фонари CityIQ от GE Current, компании, которая изначально была дочерней компанией General Electric, но была приобретена в прошлом году частной инвестиционной компанией American Industrial Partners. На сегодняшний день установлено около 3300 из них, еще 1000 получены, но не установлены.В рамках сделки город заключил контракт с Current на выполнение облачной аналитики данных датчиков на своей платформе CityIQ. В рамках этого контракта облачный оператор, а не город, владеет любыми алгоритмами, полученными на основе данных. В мае компания American Industrial Partners продала платформу CityIQ компании Ubicuia, производителю датчиков уличного освещения и программного обеспечения из Флориды, но сохранила часть работы со светодиодным освещением.

Сан-Диего был первым городом, полностью принявшим технологию CityIQ, хотя в Атланте и Портленде были проведены пилотные испытания этой технологии.Сан-Диего профинансировал умные фонари — и 14 000 других основных светодиодных фонарей — по плану, согласно которому выплаты распределены на 13 лет таким образом, чтобы экономия энергии от замены ламп накаливания покрывала затраты, а затем и часть затрат.

«Можно было бы возразить, что мы должны были продумать это с самого начала».

Уличные фонари CityIQ наполнены технологиями. Внутри находится процессор Intel Atom, полтерабайта памяти, радиомодули Bluetooth и Wi-Fi, две видеокамеры 1080p, два акустических датчика и датчики окружающей среды, которые контролируют температуру, давление, влажность, вибрацию и магнитные поля.Большая часть данных обрабатывается на узле — хрестоматийный пример «обработки кромок». Обычно это включает в себя обработку цифрового видео: алгоритмы машинного зрения, работающие на самом фонаре, подсчитывают автомобили или велосипеды, скажем, или извлекают среднюю скорость транспортных средств, а затем передают эту информацию в облако. Управление этими данными осуществляется по контракту, первоначально GE Current, и менеджер данных владеет любой аналитикой или алгоритмами, полученными на основе обработанных данных.

По крайней мере, изначально предполагалось, что данные будут использоваться исключительно для гражданского анализа и планирования, а также для удобства общественности.

«Когда мы запускали это, ожидалось, что это не правоохранительная система, — говорит Эрик Колдуэлл, заместитель главного операционного директора города Сан-Диего. «Это правда; это не основная цель », — добавляет он. «Основная цель — собрать данные, чтобы лучше управлять городом».

Но в августе 2018 все изменилось . Именно тогда, во время расследования убийства в квартале Газовых фонарей Сан-Диего, полицейский поднял глаза и увидел один из новых умных уличных фонарей.Он понял, что видеокамеры уличного фонаря обеспечивают прекрасный вид на место преступления, которого нельзя было увидеть с различных камер видеонаблюдения в этом районе.

Этот уличный фонарь может быть старым по стилю, но в нем есть видеокамеры, микрофоны и датчики мониторинга окружающей среды.
Фото: Tekla S. Perry

«Мы никогда раньше не видели видео с какой-либо из этих камер», — говорит Джеффри Джордон, капитан полицейского управления Сан-Диего. «Но мы поняли, что камера была именно там, где было место преступления.”

Департамент полиции связался с отделом экологических служб Сан-Диего, организацией, отвечающей за освещение, и спросил, есть ли видео. Выяснилось, что видео все еще хранилось на светофоре — оно было удалено через пять дней, — и Current смог вытащить его с прожектора на свои облачные серверы, а затем переслать в полицейское управление.

«В тот момент было ясно, что часть видео может помочь раскрыть преступления, поэтому мы были обязаны передать его, когда имело место серьезное преступление», — говорит Колдуэлл.

«Данные поступают на датчики, если у нас нет специального запроса, когда происходит насильственное преступление или несчастный случай со смертельным исходом. Это очень хирургически. Мы используем его только в качестве реакции », — заявляет Джордон, а не для наблюдения.

В данном случае оказалось, что видео реабилитировало человека, задержанного за убийство.

Здесь Колдуэлл признает, что он и его коллеги из городской администрации совершили ошибку.

«Мы могли бы лучше информировать общественность о том, что произошли изменения в использовании данных», — признает он.«Можно было бы возразить, что мы должны были продумать это с самого начала».

Неформальные обсуждения между городскими менеджерами и чиновниками полицейского управления начались месяц или два спустя, вспоминает Колдуэлл. Пришлось во многом разбираться. Когда данные уличных фонарей будут использоваться полицией, необходимы правила и процедуры. И процесс передачи данных в полицию нужно было упростить. Как бы то ни было, это было очень обременительно: искать номер уличного фонаря на карте, связываться с отделом экологических служб по этому номеру, который, в свою очередь, связывается с Current, который затем извлекает и пересылает видео.Это был, по сути, ручной процесс, в котором участвовало так много людей, что он недостаточно защищал цепочку хранения, необходимую для того, чтобы любые доказательства оставались в силе в суде.

К октябрю в полицейском управлении был принят проект политики, ограничивающий использование данных только серьезными преступлениями, хотя, что этот набор преступлений охватывал, еще не было полностью определено.

К середине февраля 2019 года проблемы с извлечением данных и цепочкой поставок были решены. Джордон объясняет, что полицейское управление начало использовать Genetec Clearance, систему управления цифровыми доказательствами.Полиция Сан-Диего теперь имеет прямой визуальный интерфейс к сети умных уличных фонарей, показывающий, где находятся огни и работают ли они в любое время. Когда происходит преступление, полицейские могут использовать этот инструмент, чтобы напрямую извлечь видео из определенного уличного фонаря. Неизвлеченные данные по-прежнему стираются через пять дней.

Трудно сказать, когда именно использование уличного видео начало всплывать в общественном сознании. В период с марта по сентябрь 2019 года городские власти и полицейское управление провели более десятка общественных собраний, на которых рассказали о возможностях уличных фонарей и собрали отзывы о текущем и предполагаемом будущем использовании данных.В июне 2019 года полицейское управление опубликовало информацию об использовании видеоданных для раскрытия преступлений — 99 на тот момент за 10-месячный период, начинающийся в августе 2018 года.

«Когда у вас есть система без надзора, мы не можем сказать, действуете ли вы в рамках правил, которые вы создали для себя».

В августе 2019 года Женевьева Джонс-Райт, тогдашний юридический директор Партнерства по продвижению вперед новых американцев, сказала, что она и другие лидеры общественных организаций слышали о туре, который город предлагает в рамках этой информационно-пропагандистской работы.Представители нескольких организаций составили план поездки и присутствия на будущих встречах сообщества, вскоре сформировав коалицию под названием Trust SD за прозрачное и ответственное использование технологий наблюдения Сан-Диего. Группа, представителем которой является Джонс-Райт, продвигает четкую и прозрачную политику в отношении программы.

В конце сентября 2018 года в TrustSD было задействовано около 20 общественных организаций (сейчас в группу входит 30 организаций). В том же месяце Джонс-Райт написал в городской совет от имени группы с просьбой ввести немедленный мораторий на использование, установку и приобретение умных уличных фонарей до тех пор, пока не будут приняты меры по смягчению воздействия на гражданские свободы — постановление города, которое защищает конфиденциальность и обеспечивает надзор, а также общедоступные записи, определяющие, как данные уличного освещения использовались и использовались.

В марте 2019 года департамент полиции принял официальную политику в отношении использования данных уличного освещения. Он заявил, что видео и аудио могут быть доступны исключительно в правоохранительных целях, а полицейское управление является хранителем записей; Департамент устойчивого развития города (центр программы уличного освещения) не имеет доступа к этим данным, связанным с преступностью. Политика также гарантирует, что данные уличных фонарей не будут использоваться для дискриминации какой-либо группы или вторжения в частную жизнь отдельных лиц.

Джонс-Райт и ее коалиция утверждали, что отсутствие конкретных наказаний за неправомерное использование данных неприемлемо. С сентября 2019 года они настаивают на внесении изменений в муниципальный кодекс города, то есть на закрепление этой политики в виде закона, подлежащего исполнению в виде штрафов и других мер в случае нарушения.

Но спор об уличных фонарях не разразился до начала 2020 года, когда очередная публикация данных из полицейского управления показала, что количество раз использования видео с уличных фонарей достигло 175 в первый год, а половина полицейских используется при расследовании «тяжких» преступлений.Список включал убийства, сексуальные посягательства и похищения людей, но в него также входили вандализм и незаконные захоронения отходов, что заставило активистов усомниться в том, что городские власти определяют понятие «серьезный».

Говорит Джонс-Райт: «Когда у вас есть система без надзора, мы не можем сказать, действуете ли вы в рамках правил, которые вы создали для себя. Когда вы видите в списке вандализм и незаконные захоронения отходов — это несерьезные преступления — вы должны спросить, почему они прослушали записи с камер наблюдения для этого, и может ли причина быть в классе жертвы.«Мы озабочены иерархией правосудия здесь и созданием уровней жертвы».

Джордон из полицейского управления указывает, что в инциденте со свалкой был задействован грузовик с бетоном, который блокировал въезд и выезд транспортных средств из гаража, используемого сотрудниками ФБР, и поэтому квалифицировался как серьезная ситуация.

Местные СМИ широко освещали этот спор. Прокурор города представил совету политику, и в январе совет провел голосование по вопросу о ратификации предложенной политики.Он был отклонен не из-за каких-либо конкретных возражений против его содержания, а потому, что некоторые законодатели опасались, что политики больше будет недостаточно для удовлетворения озабоченности общественности. По их словам, необходимо было принять фактическое постановление, предусматривающее штрафы для тех, кто его нарушает, постановление, выходящее за рамки уличных фонарей и охватывающее все виды использования технологий наблюдения в городе.

Сан-Диеган еще может получить свое постановление. В середине июля 2020 года комитет городского совета утвердил два предложенных постановления, касающихся данных уличного освещения.Можно было бы установить процесс управления всеми технологиями наблюдения в городе, включая надзор, аудит и отчетность; сбор и обмен данными; и доступ, защита и хранение данных. Другой — создать консультативную комиссию по конфиденциальности из технических экспертов и членов сообщества для рассмотрения предложений по использованию технологий наблюдения. Эти постановления еще должны быть переданы на голосование в полном составе городского совета.

Джордон сказал, что полицейское управление приветствует ясность. «Люди, конечно, сейчас обеспокоены событиями, происходящими в Гонконге и Китае [с использованием камер], которые заставляют их задуматься.С нашей точки зрения, мы старались хорошо управлять технологиями », — говорит он.

«Нет никаких оснований считать, что город Сан-Диего и наши правоохранительные органы должны продолжать работать без правил, регулирующих использование технологий наблюдения — в условиях отсутствия прозрачности, надзора или подотчетности — независимо от преимуществ. , — говорит Джонс-Райт. «Итак, я очень рад, что мы на один шаг ближе к тому, чтобы иметь таинства, которые TRUST SD помогла записать в книги в Сан-Диего.”

Пока городские и общественные организации выясняют, как регулировать уличное освещение, их использование продолжается. На сегодняшний день полиция Сан-Диего прослушивала видеоданные с уличных фонарей почти 400 раз, в том числе в июне этого года, во время расследования случаев вандализма и мародерства во время протестов Black Lives Matter.

Между тем, некоторые из обещанных преимуществ технологии не сработали, как ожидалось.

Разработчики программного обеспечения, которые изначально проявили интерес к использованию данных уличного освещения для создания ориентированных на потребителя инструментов для обычных граждан, еще не выпустили приложение на рынок.

«Политика и законы должны были быть приняты до того, как уличные фонари оказались в земле, вместо того, чтобы законодательство могло догнать технологические возможности».

Колдуэлл говорит: «Когда мы первоначально запускали программу, была надежда, что сообщество инновационной экономики Сан-Диего найдет всевозможные интересные варианты использования данных, разработает приложения и создаст технологическую экосистему вокруг мобильности и других решений. Пока это не получилось, у нас было много разговоров с компаниями, которые смотрят на это, но пока это не привело к оглушительному успеху.”

И запланированная экономия энергии, предназначенная для получения денег на оплату дорогостоящего оборудования, была сведена на нет повышением тарифов на электроэнергию.

Хорошо это или плохо, но Сан-Диего проложил путь другим муниципалитетам, заинтересованным в технологиях умного города. Возьмите Карлсбад, небольшой город к северу от Сан-Диего. Он находится в процессе приобретения собственных уличных фонарей, оснащенных датчиками; они, однако, не будут включать камеры. Дэвид Грэм, который руководил программой приобретения уличных фонарей в качестве заместителя главного операционного директора Сан-Диего, а теперь является главным директором по инновациям в Карловых Варах, не ответил на запросы Spectrum о комментариях, но указал в интервью The Voice of San Диего , что камеры не нужны для подсчета автомобилей и пешеходов, и для этой функции будут использоваться другие методы.Городской совет Карловых Вар указал, что намерен проявлять инициативу в разработке четкой политики в отношении использования данных уличного освещения.

«Политика и законы должны были быть в наличии до того, как уличные фонари были в земле, а не законы, догоняющие технологические возможности», — говорит Морган Карри, преподаватель данных и общества в Эдинбургском университете.

«Это явный случай нарушения функций. Светильники не задумывались как инструменты наблюдения, это скорее классический пример того, как системы сбора данных легко переоборудовать в системы наблюдения, как способность умного города делать добрые дела может также усилить контроль государства и полиции.”

Исправление внесено 10 августа 2020 г.

Экспресс-оценка общественного мнения в Англии и Уэльсе

3.1. На общественных форумах мнения сильны и поляризованы

Некоторые данные об общественном мнении о вероятных последствиях сокращения уличного освещения для благополучия уже были в открытом доступе в отчетах о консультациях с местными властями по предложениям и на страницах писем многих местных газет в местах, где вводилось выключенное или частично ночное освещение.Неудивительно, что, учитывая, что это представители общественности, которые чувствуют себя достаточно решительно, чтобы добровольно высказывать свои взгляды, комментарии на этих форумах, как правило, были сильными, поляризованными и в основном сосредоточенными на потенциальных негативных воздействиях сокращения уличного освещения на благополучие. Сообщалось о следующих основных негативных областях, вызывающих озабоченность: влияние на личную безопасность при ходьбе в ночное время; боязнь преступления; возможность увеличения количества дорожно-транспортных происшествий. В публичных комментариях сообщалось о положительном влиянии: улучшение сна с меньшим световым загрязнением; снижение воздействия на окружающую среду за счет сокращения выбросов углерода; и улучшена способность видеть ночное небо.Письма в одну местную газету в Хартфордшире, где было введено ночное освещение, типичны как для поляризации, так и для силы индивидуальных взглядов, выраженных в этих общественных сферах:

Началось великое отключение […] Никогда не было Мне было так страшно возвращаться домой с дороги после ночной прогулки (письмо на номер The Comet , 17 мая 2012 г., D23).

Неужели я один считаю, что это фантастическая идея? … Сэкономленные деньги… могут быть вложены обратно в школы и леденцы на палочке….Сон в кромешной тьме будет иметь удивительную пользу для здоровья жителей этого города. Не говоря уже о воздействии на окружающую среду (письмо The Comet , 10 мая 2012 г., D27).

Я плачу свой налог, теперь мне нужно идти домой в кромешной тьме […] Я ожидаю базового обслуживания (письмо на номер The Comet . 24 мая 2012 г., D14).

Как следует из последнего отрывка, озабоченность часто формулировалась в терминах нормативных ожиданий в отношении того, что местные власти должны предоставлять в виде государственных активов.Подобные образы и подобный упор на негативные последствия для благополучия были очевидны на официальных консультациях с местными властями по поводу запланированных сокращений, которые обычно вызывали комментарии как от представительных групп (приходские советы, ассоциации жителей), так и от отдельных представителей общественности. Например, один из этапов консультации Совета округа Букингем по поводу «выключения» освещения привлек 34 комментария от отдельных жителей, из которых 24 опротестовали это решение, 8 поддержали его, а 2 высказали другие или смешанные комментарии.В дополнение к указанию деталей конкретных дорог или узлов, вызывающих озабоченность, респонденты также ставили под сомнение вероятную экономию затрат или выбросов углерода и ставили под сомнение компетенцию властей принимать решения:

Это регрессивный план, который сделает дороги более опасными. Ставить под угрозу жизнь ради экономии денег — это вопиющее бесхозяйственность (анонимный комментарий, общественные консультации, Buckinghamshire D104).

3.2. Обсуждение мнений: совещательная обстановка

Если это говорит о том, что общественное мнение было сильным и глубоко обеспокоено негативными последствиями снижения освещенности в ночное время для благополучия, то в таких контекстах, как групповые интервью и собрания ассоциаций жителей, был очевиден несколько иной характер.Здесь участники обычно были двусмысленными или предварительными, предлагая свои оценки рисков или преимуществ для благополучия. Эта группа соседей, например, несмотря на то, что выражает озабоченность по поводу возможного воздействия темных улиц на мобильность, все соглашаются с преимуществами наблюдения за ночным небом, что, по их мнению, способствует чувству благополучия:

F1 : Я действительно замечаю, что могу видеть звезды.

F2: Да, да, у меня тоже.

F1: И однажды ночью я даже

F3: Прекрасно.

F1: Я проснулся, потому что у нас были открыты шторы, и я проснулся, и на улице было очень светло…. Это было так красиво. (G3 Hertfordshire)

В групповых интервью участники явно отметили такие потенциальные компромиссы между результатами, которые могут возникнуть в результате сокращения уличного освещения, а также изучить различное влияние, которое они могут оказать на их сообщества. Например, после репетиции негативного воздействия, особенно (которое они чувствовали) на пожилых жителей, эти члены ассоциации жителей затем продолжили обсуждение потенциальных преимуществ изменений:

M1: Ну, есть баланс, который нужно найти, там нет? …

F1: [означает согласие].

M1: Я разумный человек, но я знаю, что если бы это не стоило мне, я бы, наверное, предпочел больше света, чем меньше…

M2: Я чувствую себя немного лучше, думая, ну, мы делаем все возможное для сокращения выбросов углерода (G5 Бакингемшир).

Точно так же группа учителей в Уэйкфилде обсуждает вероятные последствия снижения яркости уличного освещения в некоторых районах своего города, опираясь на освещение новостей, свой собственный опыт и анекдоты других, чтобы сопоставить их знания, а затем проверить их. гораздо более предварительная оценка, чем типичная для письменных консультаций с местными властями:

F2 И они, они на самом деле энергосберегающие … был большой фрагмент в [программе новостей местного телевидения] или что-то в этом роде …

F1: Вы бы не хотели, чтобы они просто отключили все.Думаю, сделали ли они это в определенное время, знаете, когда большинство людей не на дорогах?

F2: Я не знаю, потому что это в поместье, потому что я знаю, что говорила [коллега], поскольку ее ограбили, потому что там, где она находится, так хорошо освещено. Она говорит, сказал полицейский, если бы он не был так хорошо освещен, и они не могли бы видеть ваш сад, ваш дом, ваш гараж и т. Д.

F3: Я полагаю, вы никогда не собираетесь пожалуйста, все вы? (G9 Wakefield).

В обсуждениях (будь то обычное собрание ассоциации жителей или групповое интервью, собранное для исследования) участники должны как предлагать доказательства для своих взглядов, так и размышлять над ними с другими.Таким образом, « общественное мнение » кажется немного менее прочным, поскольку оно развивается в ходе обсуждения, предполагая податливость, и оно включает в себя более широкий спектр результатов для здоровья и благополучия, поскольку разные ораторы приводят другие области (например, сокращение выбросов углерода). , или увидеть ночное небо) в кадр.

3.3. Отсутствие мнения. , или в глубинных интервью в условиях с другими вмешательствами, такими как белый свет.Действительно, большинство участников перехвата интервью в местах с выключенным или ночным освещением ответили, что они не заметили никаких местных изменений, не имеют никакого мнения или что какие-либо изменения не повлияли:

Я действительно не замечаю, так как Я не выхожу после наступления темноты (F22 Суонси).

Если честно, у меня нет мнения (F28 Суонси).

Группа клиентов и бармен в пабе в городе Шропшир демонстрируют типичное отсутствие заботы о воздействии на здоровье.Хотя они сообщали, что возвращаются домой после полуночи (время местного «отключения»), они либо не были уверены, пострадали ли их улицы, либо не беспокоились о последствиях для их собственной мобильности или безопасности, если бы они были:

M1: Я не знаю Если честно, незаметно.

М2: Это потому, что ты злишься! [все смеются].

F: Они все выключаются в моем районе — я думаю, они выключаются в 2 или около того.

М (Бармен): люди уезжают примерно в 2, 2:30 — мы их тогда выгоняем и, честно говоря, большинство из них все равно едут домой на такси.Это всего лишь одна из таких вещей, уличные фонари, на самом деле не имеет большого значения … для большинства людей никто не заметит — на моей улице, на самом деле только я возвращаюсь за полночь, никто другой. (F4 Шропшир).

Это отсутствие интереса к перехватывающим интервью в областях с выключенным или ночным освещением нашло отражение в ответах на приглашения принять участие в более глубоких интервью в областях с менее заметным вмешательством, при этом многие изначально не были уверены, будут ли они иметь какое-либо мнение делиться.Одна молодая женщина (которая на самом деле продолжила подробный отчет о том, как освещение в ее районе повлияло на то, как, когда и кто ходил вокруг него) прокомментировала: «Я не собираюсь лгать, когда вы впервые предложили мне это, я было похоже на уличные фонари? Это случайная тема »(I60 Hackney). Это также нашло отражение в некоторых консультациях с местными властями по поводу предложенной схемы «белого света», которая была описана инженером по свету как «упавшая, как свинцовый воздушный шар — мы не получили никакого ответа» (K2).

Учитывая низкий уровень осведомленности в целом о многих вмешательствах, неудивительно, что немногие опрашиваемые по перехвату спонтанно оказали воздействие на благополучие. Исключением было наблюдение за ночным небом. Там, где было замечено снижение уличного освещения, наиболее частые спонтанные реакции были связаны с получением удовольствия от этого. Хотя проблема редко возникает в более пригородных районах (где световое загрязнение из близлежащих городов и так было слишком сильным, чтобы видеть звезды), она поднималась как в углубленных, так и в перехватывающих интервью в более сельских районах.Один молодой человек, относительно недавно переехавший в сельскую местность, описал, как шел домой в полночь накануне вечером: «не было ни Солнца, ни Луны, но я все еще видел дорогу; без фонарика — только звездный свет — здесь потрясающие небеса »(F31 Суонси). Другой в том же районе заметил изменения: «Они изменили их на то, как вы это называете, Low Density Lights — хорошо для созерцания звезд — теперь вы можете видеть небо, видеть целиком … у вас есть весь мир. перед тобой!» (F23 Суонси). В городских районах с использованием белого света, если люди заметили или имели вид, это, скорее всего, было связано со световым загрязнением и воздействием на сон из-за существующего освещения.

На прямой вопрос о негативном воздействии на детерминанты здоровья, таких как мобильность, многие ответили, что это не проблема, поскольку «большинство из нас водит машину» (F34 Хартфордшир), предполагая, что темные улицы не отпугивают автомобилистов. Мы сознательно включили в список тех, кто может выйти после наступления темноты или до восхода солнца, в том числе таких рабочих, как водители такси, работники сферы гостеприимства и полицейские. В целом, даже те, кто сообщал о работе или уходе и возвращении домой на темных улицах, не сообщали о значительных последствиях снижения уличного освещения: в основном они сообщали об использовании автомобилей на работу и с работы, и единственными сообщениями о воздействии темных улиц были маргинальное, так как водители такси, например, сообщали, что может быть трудно увидеть номера домов.Исключение составляли сотрудники полиции, некоторые из которых высказывали очень сильное негативное мнение о влиянии выключения, в частности, на их работу. Они выразили обеспокоенность по поводу общественного мнения о страхе перед преступностью, даже если у них не было доказательств влияния на уровень преступности. Некоторые из них особенно твердо придерживались мнения о том, что нельзя выключать свет, особенно в жилых комплексах, поскольку темные улицы одновременно способствуют росту преступности и затрудняют им адекватную реакцию, учитывая дополнительное время, необходимое для поиска адресов в темноте. а также увидеть преступников низкого уровня: «мы выходим, и мы их буквально не видим — мы слышим, как они шумят, но вы не можете увидеть, кто это» (Хартфордшир, I66).

3.4. Частные проблемы

Явное отсутствие участия общественности может означать, что характеристика общественного беспокойства выражением взглядов тех, кто действительно пишет в консультации с местными властями, рискует преувеличить силу и негативность взглядов. Однако, когда была предоставлена ​​возможность высказать свое мнение в более частном порядке, некоторые участники задумались над более глубоко укоренившимися проблемами. Публично рассказы о влиянии сокращения уличного освещения на личную безопасность или мобильность ограничивались необходимостью представить компетентную личность, при этом участники не хотели признавать, что, например, боязнь темноты ограничит их деятельность.Таким образом, воздействие снижения уличного освещения на благополучие в основном представлялось как рациональная озабоченность по поводу безопасности дорожного движения или преступности, а также его воздействия на более уязвимых других людей. Однако в более приватной обстановке некоторые респонденты размышляли не столько о влиянии самой темноты на благополучие, сколько о « выключении » света, а также о том, что это означает как для их собственной онтологической безопасности, так и для благополучия их соседей. . Эти более частные опасения возникали в разных контекстах: обычно в конце групповых обсуждений, когда участников просили поговорить с исследовательской группой наедине, и в ходе подробных индивидуальных интервью.Здесь участники с большей вероятностью задумались о значении темных ночей и выразили большую неуверенность и беспокойство по поводу последствий снижения уличного освещения не только для их собственного благополучия, но и для их районов как здоровых мест для жизни, таких как эти выдержки из записей одного визита предполагают:

[После публичного собрания] пара женщин хочет поговорить более конфиденциально […] Одна говорит, когда впервые приехала сюда: «Я думала, там отключили электричество! Я чувствую себя уязвимым — не буду ждать автобуса, потому что не люблю, когда меня не видят.Зимой это не дает мне выйти на улицу — мне трудно даже вынести мусор »[…] Другая женщина [заключает, что после выключения]« Здесь он мертв, как дверной гвоздь, потому что никто не решается выйти »( Fieldnotes, Хартфордшир, декабрь 2013 г.).

Эти более личные взгляды характеризовали три темы: страх перед темнотой; удивляться тому, как гаснет свет; и озабоченность по поводу того, что современность «откатится назад». Во-первых, боязнь темноты, возможно, трудно признать на публике, учитывая необходимость представить себя зрелым, умеющим справляться с трудностями взрослым, но в более приватной обстановке участники были более склонны говорить о том, как темнота влияет на их мобильность: часто с предисловием извиняющееся «Я не знаю, только ли это я…».Эта молодая женщина, например, рассказывала о посещении члена семьи, который жил в пригороде, где «приходите в восемь часов, все уличные фонари выключаются», что повлияло на ее желание гулять туда:

Вам нужна машина в основном там передвигаться. Так что да, и это действительно страшно, как вы должны взять, когда я иду туда, скажем, если я пойду туда поздно ночью, мне нужно взять такси там, я бы не пошел туда (I60 Hackney).

В более частных условиях женщины, в частности, более подробно описали, почему темнота угрожает, потому что «вы представляете кого-то там в тени» (F20 [в частной обстановке] Вестминстера), и как это может ограничить мобильность.Эта женщина, например, описала недавнюю чрезвычайную ситуацию ночью, когда потребовалось водить машину, предположив, что это было бы трудно в ее старом (неосвещенном) районе:

Раньше я жила в [маленькой деревне], там очень сельская местность, это совершенно разные. Когда я был там, я не так много гулял по ночам, я не чувствовал себя в безопасности. Вот хожу в театр, кино, чувствую себя в безопасности…. в [деревне] освещение было не очень хорошим… .. в городе чувствуешь себя намного безопаснее (I20 Wakefield).

Однако, если темнота сама по себе могла беспокоить, в той степени, в которой формировались предпочтения в отношении более городских условий, то для других тревожило то, что свет был «выключен». Видимый мгновенный переход от освещенных улиц к темным вызвал ряд эмоций у тех, кто жил в районах, где местные власти спровоцировали ночное освещение. Это включало в себя чудо: снова то, что участники часто отмечали как, возможно, индивидуальную или идиосинкразическую реакцию:

Я знаю, это звучит странно, но я был очень одержим этим, когда они впервые начали выключать их в полночь, я начал не спать чтобы посмотреть, как они выходят — просто чтобы увидеть, насколько темно.Было так странно наблюдать за тем, как гаснет свет — странное происшествие (I37 Хартфордшир).

Для других аномалия гашения света в определенное время была просто странной: юмористический сбой, учитывая ожидания современности или того, что должно повлечь за собой прогулка до дома в городской местности:

Они гаснут в полночь — это весело, как будто возвращаешься в Средневековье! (I34 Хартфордшир).

Впереди нас шли какие-то люди, и свет буквально погас, когда они подошли к нему… и мы подумали, ха-ха, это довольно забавно! (I7 Хартфордшир).

Подразумевается, что проблема заключается не в темноте как таковой, а в несоответствии темноты: то, что в городских районах было не во времени и не к месту. Если одни описали это в юмористических терминах, другие были более обеспокоены. Частные счета включали некоторые размышления о значении этого выключения и символическое нарушение ожиданий прогресса и современности, которое оно возвестило:

Уличные фонари казались мне большим шагом вперед в качестве жизни … назад кажется довольно ужасным.Я ни разу за всю свою жизнь не жил ни в пригороде, ни в городе. Гм, и я думаю, и я бы выбрал нет, я, вы знаете, я бы активно предпочел не жить в деревне … Я бы предпочел быть где-нибудь, где есть огни (I2 Бакингемшир).

3.5. Результаты для благополучия: важность нормативных ожиданий

Как показывают юмористические и более тревожные описания «выключения», чувства по поводу темноты и выключенного света основываются на ряде нормативных предположений о мобильности во времени и месте.Сказанное выше имеет смысл с точки зрения предположений о том, что уличное освещение является само собой разумеющимся фоном городского пространства, обнадеживающим для горожан:

Я всегда испытываю облегчение, когда еду по проселочным дорогам, чтобы вернуться к ярким огням. города (F19 Southwark).

Напротив, жители сельских районов или из них могут представить себя более устойчивыми к устранению искусственного освещения и гордятся тем, что справляются с отсутствием таких индикаторов современности, как уличное освещение:

Мне бы не мешало выходить на улицу ночью.Я занимался этим с юных лет, вырос в деревне (G5 Hertfordshire).

При оценке последствий для здоровья и благополучия участники подразумевали, а иногда и активно использовали ряд нормативных предположений о том, как социальные атрибуты, такие как возраст и пол, влияют на их собственную мобильность, безопасность и риски в общественных местах. после наступления темноты. Молодые люди выражали свои опасения не с точки зрения воздействия на их собственную мобильность, а с точки зрения потенциального вреда для пожилых соседей.Одна пара в возрасте 30 лет, например, вспомнила переезд из города в пригородный город, в котором было ночное освещение, и описала свой первоначальный дискомфорт от осознания того, что их местные улицы были темными к тому времени, когда они вернулись с ночного отдыха, когда «буквально около 12 часов вы будете наблюдать, как впереди гаснет свет, пока вы идете по дороге… это будет довольно темно »(I7 Hertfordshire). Однако, несмотря на то, что сообщается о ряде проблем, которые это создает (осторожность, чтобы не споткнуться о невидимые опасности, ходьба по дороге, чтобы избежать машин, припаркованных на тротуаре поздно ночью) и странной опасности (быть чуть не сбитым ранним утром собака ходьбы) они отклонили любое предположение о том, что ночное отключение ограничивало их действия или особенно влияло на их мобильность:

I: влияет ли отсутствие уличного освещения на то, что вы решите делать?

M: Я бы не сказал, что меня это беспокоит … если я хочу выйти, я пойду … но я не 70-летний человек …

F: … это ни на что не влияет, как в, мы бы ничего не сделали из-за освещения (I7 Хартфордшир).

Симметрично, участники старшего возраста также отрицали влияние на собственное поведение или благополучие: либо потому, что они подвергались меньшему риску, чем молодые люди, и у них меньше шансов выйти на улицу позже, либо потому, что они считали себя в целом более разумными. ‘и, следовательно, лучше подготовлены к перемещению по темным улицам:

F1: Я думаю, нужно сказать, что, ммм, кто-то говорил со мной об их детях-подростках, возвращающихся из Лондона ночами вне дома — И они были обеспокоены [по поводу ] забирая, дети возвращаются со станции домой, и было темно…

F2: Ну, я поднялся снизу в темноте, когда было затемнение, и я чувствовал себя в полной безопасности … Я просто хожу в посреди дороги … Я обнаружил, что это довольно удивительно, когда я в первый раз возвращался в темноте, но на самом деле я, о, потому что я, я довольно трезв и не ношу дурацкую обувь! (G3 Хартфордшир).

Риски темноты были также связаны с незнакомостью, с принадлежностью и знакомством против рисков плохого освещения. Один молодой человек, например, подробно описывает важность уличного освещения для безопасности в своем районе («если он более тусклый, тем легче совершить преступление»), но снова использует ожидания, основанные на возрасте («Я получаю на сцену, где такие вещи не должны меня беспокоить »), вместе с его« локальностью », чтобы отразить любое влияние на его собственное благополучие.Напротив, он предполагает, что те, кто менее хорошо интегрирован в местное сообщество, могут быть более уязвимыми:

Лично я не чувствую себя здесь небезопасно, потому что это мой район, если честно, я хорошо знаком со всеми и окрестностями. , однако это не означает, что каждый, кто живет здесь или живет здесь или приезжает сюда, чувствует себя в безопасности … уличное освещение … это умственная вещь, но я просто думаю, что это дает людям некую уверенность в том, что … никто ничего не будет пробовать, потому что у них есть свет (I64 Hackney).

Таким образом, участники групповых и глубинных интервью часто осторожно заявляли, что даже в тех случаях, когда снижение освещения нежелательно, они сами могут «справиться» и что их собственная компетентность компенсирует любое влияние на благополучие. Обеспокоенность была рационализирована как забота о других: о разных возрастных группах или о тех, кто не знаком с местным населением. Исключением был женский пол, который, по-видимому, мог законно использоваться в обсуждениях для оправдания собственных опасений участников.Многие женщины всех возрастов сообщали, что для них важна личная безопасность: или, по крайней мере, они могут заявлять о своих опасениях по поводу безопасности «как женщины». Некоторые сообщили, что избегают путешествовать после наступления темноты в одиночку. Однако роль уличного освещения как такового, а не уличного освещения как индикатора времени суток, в этих отчетах часто была неоднозначной. Например, двое железнодорожников сначала предполагают, что отсутствие уличного освещения рано утром, когда они едут на работу, является проблемой, особенно для женщин, но затем продолжают предполагать, что проблема в том, что время ночи по своей природе опасно, а скорее чем сама тьма:

F: Я беру такси.Как молодая женщина, я бы не хотела выходить утром в это время.

I: Какая разница, никаких уличных фонарей?

Ф: Нет, я бы все равно взял такси. Это отталкивает, когда ты не знаешь, кто рядом, особенно в темноте. Но я бы все равно приехал на такси — 10 лет назад все было бы по-другому — ты не думаешь об этом в молодости, не так ли? Но вы знаете, как женщина, вы не хотите гулять в одиночестве.

М: Нет, не как женщина. Имейте в виду, то же самое для многих мужчин — не хотелось бы гулять, никогда не знаешь, кто на улице (F3 Шропшир).

Итак, здесь есть отголоски беспокойства о том, что просто быть «не на своем месте», учитывая социальные нормы о том, кто и может быть на улице ночью. Эти социальные нормы были признаны как теми, кто отвечает за освещение, так и жителями, иногда прямо, как от этого советника, оправдывающего решение о полуночном выключении:

Между полночью и 5:30, что вообще кто-то делает? Потому что люди в это время спят. Единственный раз, когда я отсутствовал в то время, это канун Рождества, когда я возвращался из церкви (K9).

Находясь в темноте без уважительной причины, все еще рискует вызвать вопросы о приличиях. Для специалистов по освещению уличное освещение может не только отражать эти нормативные допущения, но и формировать поведение, при этом освещение используется для обозначения законного использования общественного пространства во времени. Таким образом, преднамеренное оставление темных мест может обозначить места отчуждения: прочтение, очевидно, понимаемое и разделяемое профессионалами в области освещения и жителями:

Мы выключаем парковые огни… потому что мы не хотим поощрять людей ходить в парки [ночью] ( К2).

Мы идем в парк или что-то в этом роде, парк после наступления темноты, хочется просто пойти и поваляться, расслабиться и все такое. Это единственный раз, когда мы используем наши телефоны в качестве фонарей, потому что в парках нет освещения, люди предполагают, что в это время в парке никого нет, поэтому очевидно, что там не будет освещения… (I59 Hackney).

3.6. Благополучие и управление

Инженеры по освещению подробно обсудили, как «правильный свет в нужном месте и в нужное время» (K1) — мантра их профессиональных ценностей, многократно повторяемая во время полевых работ — важна не только для безопасность сообществ, которые они обслуживали, а также для создания приглашений, а также нормативных исключений.Например, в центрах городов приветствующие огни могут способствовать экономии в ночное время. Освещение не только сделало места более заметными, но и сделало их узнаваемыми местами, что повысило благосостояние населения за счет выбора правильного качества, интенсивности, направления и цвета уличного освещения. Несмотря на растущую «корпоратизацию» использования света для создания визуальной согласованности в общественном пространстве (см., Например, Jones, 2014: 200, об освещении Южного берега Лондона), инженеры местных органов власти по-прежнему остро чувствовали, что хорошее освещение — это обязанность местного самоуправления, часть обязанности государственных служащих обеспечивать благополучие местных сообществ.Один специалист по городскому освещению, который отказался от вмешательств, снижающих освещение, особенно красноречиво говорит о влиянии, которое освещение может оказывать на целый ряд взаимосвязанных экологических, экономических и медицинских условий местности:

[Хорошее освещение помогает] a Намного безопаснее, знаете ли, даже даже простых вещей, например, когда вы, вы и ваш сосед будете играть в бадминтон два раза в неделю … И это будет служить местным жителям и будет способствовать развитию местной экономики [и по] включению , гражданская гордость… Мы поставляем осветительную установку, которая может внести свой вклад в стремление нашего транспортного отдела к устойчивым видам транспорта в нашем секторе образования, которые ищут более безопасные маршруты в школу, чтобы побудить родителей ходить пешком… (S8).

Таким образом, обеспечение высокого качества освещения для жителей было сформулировано в виде обязательств по предоставлению качественных и оперативных услуг, которые заставили общины почувствовать, что местные власти заботятся о них. Жители, которые обсуждали негативные последствия недостаточного освещения в ночное время для самочувствия, обычно ссылались на кажущуюся неудачу в этом отношении. Как сказал один житель: «Меня беспокоит то, что они начинают выключать свет, чтобы сэкономить деньги. Потому что никогда не знаешь, когда собираешься выйти в такое время ночи.»(I20 Wakefield). Ощущение, что безопасность ставится под угрозу из-за экономии средств, способствовало возникновению чувства пренебрежения и недоверия к добросовестным действиям местных властей:

Почему местные власти считают, что можно освещать торговые зоны — они Кажется, что магазины и предприятия больше беспокоят, чем местные жители и собственные дома. Мы что-то вроде острова — когда свет выключен, на этой дороге мы отрезаны (G2 Hertfordshire).

Таким образом, тревожила не обязательно тьма сама по себе, а, скорее, потеря общественного блага, которым когда-то пользовались, и чувства неуважения, которые это могло породить.

3,7. Влияет ли пониженное освещение ночью на самочувствие?

Обследование домашних хозяйств в одном районе Шропшира дало некоторое представление о том, насколько типичными были взгляды, изложенные до сих пор, и повлияло ли снижение уличного освещения на восприятие местности и на результаты, которые могут повлиять на благополучие, такие как ходьба и вождение после наступления темноты, боязнь преступления, нарушение сна из-за уличных фонарей и наблюдение за ночным небом ().

Таблица 2

Обследование домохозяйств: итоговые ответы.

908 весна месячные, как часто вы обычно гуляете в одиночестве по соседству после наступления темноты?

907 осенние периоды, насколько безопасно вы себя чувствуете, возвращаясь домой после наступления темноты?

Пожалуйста, укажите, сколько

согласны со следующими утверждениями: c. Установлена ​​охранная сигнализация?

907 число уличные фонари в вашем районе уменьшились за последние несколько лет?

PNL a N = 250 Non-PNL N = 233 Отношение шансов (95% ДИ)

65

Думая о вашем районе в целом, можете ли вы сказать, что люди могут полагаться друг на друга в вопросах помощи?
Никогда 9 (3,6%) 4 (1.7%) 2,14 (0,59–9,62) 0,20
Доверяете ли вы, что ваш местный совет сделает все возможное для вашего района?
Никогда 14 (5,6%) 15 (6,4%) 0,86 (0,38–1,97) 0,70
Не реже одного раза в неделю 73 (29.2%) 79 (33,9%) 0,80 (0,54–1,20) 0,27
Думая о весеннем и осеннем периодах, насколько безопасно вы себя чувствуете, гуляя в одиночестве по соседству после наступления темноты ?
Очень безопасно 39 (15,6%) 61 (26,2%) 0,52 (0,32–0,84) 0,004
Очень безопасно 115 (46.0%) 117 (50,2%) 0,84 (0,58–1,23) 0,35
Насколько вы обеспокоены тем, что вашу машину украдут или взломают после наступления темноты в вашем районе?
Очень беспокоит 7 (2,8%) 7 (3,0%) 0,93 (0,27–3,16) 0,89
а.«Уличного освещения достаточно, чтобы хорошо видеть ночью на моей улице»
Совершенно не согласен 69 (27,6%) 63 (27,0%) 1,03 ( 0,68–1,57) 0,89
б. «Уличные фонари за пределами моего дома не дают мне спать по ночам»
Совершенно не согласен 186 (74,4%) 162 (69.5%) 1,27 (0,84–1,94) 0,23
c. «Ясной ночью я вижу звезды, если стою на улице»
Полностью согласен 141 (56,4%) 135 (57,9%) 0,94 (0,64–1,37) 0,73
d. «Для меня важно иметь возможность видеть звезды ночью»
Полностью согласен 105 (42.0%) 116 (49,8%) 0,73 (0,50–1,06) 0,09
Думая о своем доме или квартире, сделали ли вы или его владелец в течение последнего два года?
а. Установили какие-либо фонари перед домом или в саду, чтобы улучшить видимость или безопасность?
Да 79 (31,6%) 74 (31,8%) 0.99 (0,66–1,48) 0,97
б. Установили какие-либо фонари на заднем дворе или в саду, чтобы улучшить видимость или безопасность?
Да 84 (33,6%) 75 (32,2%) 1,07 (0,72–1,59) 0,74
Есть 24 (9,6%) 24 (10.3%) 0,92 (0,49–1,76) 0,80
д. Сделали другие улучшения видимости вашего парадного входа?
Да 33 (13,2%) 34 (14,6%) 0,89 (0,51–1,54) 0,66
Да, на моей улице 126 (50.4%) 56 (24,0%) 3,21 (2,14–4,84) <0,001
Вы носите с собой фонарик, когда выходите на улицу ночью?
Всегда 33 (13,2%) 28 (12,0%) 1,11 (0,63–1,99) 0,70 9 9124 9 значительно больше, хотя респондентов было значительно больше скорее всего, сообщат, что количество или яркость уличных фонарей снизилось за последние несколько лет на затронутых улицах, только половина заметила это изменение.Единственный вопрос, по которому те, кто находился на улицах, пострадавших от ночного освещения, давали существенно разные ответы, — это «Размышляя о весеннем и осеннем периодах, насколько безопасно вы себя чувствуете, гуляя в одиночестве по соседству после наступления темноты?» С меньшим количеством тех, кто находится на затронутых улицах больше. скорее всего сообщат, что чувствуют себя «в полной безопасности» (15,6% против 26,2%; p = 0,004). Однако не было значительных различий в том, сколько человек ходили в одиночестве после наступления темноты (29% против 34%; p = 0,27). Небольшая часть (3%) людей сообщила, что они «очень беспокоились» о том, что их машину украдут или взломают после наступления темноты: это было похоже на пострадавшие и не пострадавшие улицы.В целом, тогда в случайной выборке населения на затронутых и не затронутых улицах было мало свидетельств того, что введение ночного освещения существенно повлияло на благополучие, за исключением чувства личной безопасности жителей. .

Это в значительной степени согласуется с данными этнографических посещений, учитывая общую низкую осведомленность о вмешательствах, и предположения о том, что даже в тех случаях, когда существовало строгое мнение или опасения по поводу уличного освещения, лишь немногие сообщали о прямом воздействии на результаты, такие как мобильность.

Оставьте комментарий